專利名稱：風(fēng)扇罩組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用的風(fēng)扇罩組件。
背景技術(shù)：
市售拖拉機(jī)通常包括冷卻風(fēng)扇和至少部分包圍風(fēng)扇的風(fēng)扇罩。風(fēng)扇是在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，而風(fēng)扇罩通常是安裝到車架上。必須保持一定的風(fēng)扇尖頭到風(fēng)扇罩的間隙，以便得到最佳的冷卻系統(tǒng)性能，和減少起動(dòng)噪音。某些風(fēng)扇罩具有粗濾器吸氣器連接部分，用于產(chǎn)生真空使粗濾器吸氣器運(yùn)轉(zhuǎn)。如果粗濾器吸氣器連接部分和風(fēng)扇葉片之間的距離改變，則真空量將改變—如果風(fēng)扇葉片能相對(duì)于吸氣器連接位置移動(dòng)或振動(dòng)，則真空將改變。
通常，拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)作為車架的整體部分剛性安裝。然而，剛性發(fā)動(dòng)機(jī)固定件把發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)傳送到操作者的崗位或駕駛室中。為了減少噪音傳送，利用彈性隔振器將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到拖拉機(jī)的車架上，上述彈性隔振器能使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于車架移動(dòng)。因?yàn)槔鋮s風(fēng)扇是固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上，和周圍的風(fēng)扇罩是固定到車架上，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的任何運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)矩都影響風(fēng)扇尖頭到風(fēng)扇罩的間隙，并影響吸氣器連接部分的操作。希望有一風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件保持固定的風(fēng)扇葉片到風(fēng)扇罩的位置關(guān)系，而不管發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于車架的運(yùn)動(dòng)。
通過把風(fēng)扇0.75直徑安裝成遠(yuǎn)離散熱器，則橫跨散熱器的氣流分布是均勻的，不過散熱器是矩形而風(fēng)扇是圓形。風(fēng)扇與散熱器之間的間隙小于0.1風(fēng)扇直徑的系統(tǒng)不能利用矩形散熱器的拐角。
在生產(chǎn)安裝原木裝載機(jī)(production mount log loader)上采用兩部分組成的風(fēng)扇罩。這種風(fēng)扇罩組件具有風(fēng)扇罩部分，所述風(fēng)扇罩部分包圍發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，并用螺栓固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上。然而，這種風(fēng)扇罩組件缺少吸氣口。密封件安裝在外風(fēng)扇罩部分和散熱器之間。但是，這種密封件被設(shè)計(jì)成承受正的內(nèi)壓，且不適合于在拖拉機(jī)風(fēng)扇罩中存在的負(fù)壓。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供車輛用的風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件有一發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝該發(fā)動(dòng)機(jī)用于相對(duì)車架運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明的另一目的是提供這種風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件在吸氣器口和葉片之間保持固定的距離。
本發(fā)明的另一目的是提供這種風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件使吸氣器口的真空效率變動(dòng)減至最小。
本發(fā)明的另一目的是提供這種風(fēng)扇罩組件，其中吸氣器口作為風(fēng)扇罩的整體部分形成。
另一目的是提供這種風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件在內(nèi)和外風(fēng)扇罩之間具有彈性體密封件，用于撓性和密封能力。
這些和另一些目的通過本發(fā)明達(dá)到，其中車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可移動(dòng)式安裝在車架上。風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸上，而散熱器固定式安裝在車架上。風(fēng)扇罩組件部分包圍風(fēng)扇，并從風(fēng)扇延伸到散熱器。風(fēng)扇罩組件包括內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件、外風(fēng)扇罩構(gòu)件和柔軟的環(huán)形密封件，所述密封件使內(nèi)和外風(fēng)扇罩互連。內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇固定。內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件整體式形成吸氣器口。外風(fēng)扇罩構(gòu)件相對(duì)于車架固定。柔軟的密封件密封式接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件。密封件具有環(huán)形夾緊部分和環(huán)形唇狀物，所述唇狀物伸出遠(yuǎn)離夾緊部分。夾緊部分夾緊式接合外風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部。唇狀物接合內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件的外表面。夾緊部分具有一U形橫截面，而帶有U形橫截面的環(huán)形框架埋置在夾緊部分中。


圖1是本發(fā)明的風(fēng)扇罩組件具有示意表示的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的側(cè)視圖；圖2是圖1的其中一部分的放大剖視圖；圖3是圖1的風(fēng)扇罩組件的風(fēng)扇和內(nèi)風(fēng)扇罩的透視圖；圖4是沿著圖3的線段4-4所取的側(cè)剖圖；和圖5是圖1的風(fēng)扇罩組件的部件分解透視圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1，車輛如農(nóng)用拖拉機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)10，所述發(fā)動(dòng)機(jī)10安裝在帶有柔軟隔振器14的車架構(gòu)件12上。散熱器16剛性支承在車架構(gòu)件12上。將具有多個(gè)葉片19的風(fēng)扇18安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸20上?？招牡娘L(fēng)扇罩組件22部分地包圍風(fēng)扇18，并在風(fēng)扇和散熱器16之間延伸。
風(fēng)扇罩組件22包括內(nèi)風(fēng)扇罩24和外風(fēng)扇罩或壓力通風(fēng)系統(tǒng)26，上述內(nèi)風(fēng)扇罩24和外風(fēng)扇罩26通過環(huán)形密封件28接合在一起。內(nèi)風(fēng)扇罩24包括圓筒形壁23和環(huán)形中間加勁的凸緣25，所述中間加輕的凸緣25在徑向上從壁23向外伸出。托架27剛性地將散熱器16支承在車架構(gòu)件12上。外風(fēng)扇罩26用螺栓或有頭螺釘(未示出)固定到散熱器16上。內(nèi)風(fēng)扇罩24用一對(duì)托架30剛性固定到發(fā)動(dòng)機(jī)10上。其中一個(gè)托架30可在圖1中見到。托架30用螺栓固定到聯(lián)接件31上，所述聯(lián)接件31在內(nèi)風(fēng)扇罩24的底部附近整體式形成。結(jié)果，風(fēng)扇18的葉片19和內(nèi)風(fēng)扇罩24的內(nèi)表面之間的間隔或間隙保持固定，因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)10相對(duì)于車架構(gòu)件12振動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)10，風(fēng)扇18和內(nèi)風(fēng)扇罩24全都一起移動(dòng)。除了下面的托架或發(fā)動(dòng)機(jī)架30之外，上面托架33用于相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)10支承內(nèi)風(fēng)扇罩24。
如在圖2中所最佳看到的，柔軟的密封件28有一環(huán)形夾緊部分32和環(huán)形唇狀物34，所述環(huán)形唇狀物34在軸向上遠(yuǎn)離夾緊部分32的徑向上外部伸出。夾緊部分32有一U形橫截面形狀，所述U形橫截面由內(nèi)壁或邊緣36、外壁或邊緣38及彎曲部分40形成。具有U形橫截面的剛性框架構(gòu)件42埋置在夾緊部分32中?？蚣軜?gòu)件42緊硬但足夠柔軟以產(chǎn)生彈簧力，以便它夾緊外風(fēng)扇罩26。
壁36在其內(nèi)表面上有一環(huán)形密封折翼44，而壁38在其內(nèi)表面上有一環(huán)形密封折翼46。夾緊部分32容納外風(fēng)扇罩26的前端，以便折翼44和46與外風(fēng)扇罩26的表面形成接觸。柔軟的環(huán)形唇狀物34密封式接合內(nèi)風(fēng)扇罩24的外表面。由風(fēng)扇18所產(chǎn)生的抽吸作用有助于使密封件28的唇狀物34停留在與內(nèi)風(fēng)扇罩24處于密封接觸，并因此密封件28保持內(nèi)風(fēng)扇罩24和外風(fēng)扇罩26之間基本上是不透氣的密封，而不管它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。環(huán)形折翼44和48不密封，但供給夾緊表面以便限制對(duì)外風(fēng)扇罩26的密封件34。
由于U形剛性框架埋置在密封件28中，所以密封件優(yōu)選的是大約44毫米寬，并在沒有任何特殊緊固件或膠粘劑的情況下保持在合適位置。隨著風(fēng)扇速度增加，密封件28的密封效果也增加，這是必要的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)矩造成內(nèi)風(fēng)扇罩24和外風(fēng)扇罩26之間不對(duì)準(zhǔn)。
如在圖3和4中最佳看到的，空氣動(dòng)力口結(jié)構(gòu)50是在內(nèi)風(fēng)扇罩24中接近由風(fēng)扇18的葉片19所占據(jù)的區(qū)域整體形成。開口或口52貫穿口結(jié)構(gòu)50。風(fēng)扇18的運(yùn)轉(zhuǎn)將穿過口52吸入空氣?？?2可以通過通氣軟管(未示出)連接到需要吸氣的裝置上，如發(fā)動(dòng)機(jī)空氣粗濾器(未示出)。由于在各風(fēng)扇葉片19和內(nèi)風(fēng)扇罩24之間的間隔或間隙保持固定，所以在口結(jié)構(gòu)50和風(fēng)扇葉片19之間將有固定的間隙，且在口52處有在固定風(fēng)扇速度下所產(chǎn)生的恒定量的真空。這使裝置在通過口52吸氣時(shí)的真空效率的變動(dòng)減至最小。
如在圖5中最佳看出的，密封件28具有用兩個(gè)一半60和62組成的兩部分構(gòu)造，而外風(fēng)扇罩具有用兩個(gè)一半64和66組成的兩部分構(gòu)造。
盡管已經(jīng)結(jié)合具體的實(shí)施例說明了本發(fā)明，但應(yīng)該理解，對(duì)于該技術(shù)的技術(shù)人員來說，根據(jù)上述說明，進(jìn)行許多變更、修改和改變是顯而易見的。因此，本發(fā)明打算包括屬于所附權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的所有這些變更、修改和改變。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的風(fēng)扇罩組件，具有車架；發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可移動(dòng)式安裝在車架上；風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸上；和散熱器，所述散熱器固定式安裝在車架上，風(fēng)扇罩組件包括內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇固定，內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件至少部分地包圍風(fēng)扇并具有吸氣器口，所述吸氣器口暴露于由風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的負(fù)壓下；外風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述外風(fēng)扇罩構(gòu)件相對(duì)于車架固定；和彈性體環(huán)形密封件，所述密封件密封式接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件，風(fēng)扇罩組件從風(fēng)扇延伸到散熱器。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇罩組件，其中密封件具有第一環(huán)形部分和第二環(huán)形部分，上述第一環(huán)形部分具有U形橫截面，而上述第二環(huán)形部分一般是在軸向上伸出遠(yuǎn)離第一部分，第一部分具有堅(jiān)硬的環(huán)形框架，同時(shí)U形橫截面埋置于其中。
3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇罩組件，其中密封件的第一部分包括徑向上內(nèi)和外環(huán)形邊緣，而密封件的第二部分包括環(huán)形唇狀物，所述環(huán)形唇狀物一般是在軸向上伸出遠(yuǎn)離邊緣，其中一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部容納在內(nèi)和外環(huán)形邊緣之間，而唇狀物接合另一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的表面。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇罩組件，其中密封件具有徑向上的內(nèi)和外環(huán)形邊緣及一般是在軸向上伸出遠(yuǎn)離邊緣的環(huán)形唇狀物，其中一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部容納在內(nèi)和外環(huán)形邊緣之間，而唇狀物接合另一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的表面。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇罩組件，其中密封件具有徑向上的內(nèi)和外環(huán)形邊緣及一般是在軸向上伸出遠(yuǎn)離邊緣的環(huán)形唇狀物，外風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部容納在內(nèi)和外環(huán)形邊緣之間，而唇狀物接合內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件的表面。
6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇罩組件，其中密封件具有環(huán)形夾緊部分和伸出遠(yuǎn)離夾緊部分的環(huán)形唇狀物，夾緊部分夾緊式接合其中一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部，而唇狀物接合另一個(gè)風(fēng)扇罩構(gòu)件的外表面。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇罩組件，其中夾緊部分具有U形橫截面，而帶有U形橫截面的環(huán)形框架埋置在所述夾緊部分中。
8.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇罩組件，其中夾緊部分容納外風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部；而唇狀物接合內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件的外表面。
9.用于車輛的風(fēng)扇罩組件，具有車架；發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可移動(dòng)式安裝在車架上；風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸上；散熱器，所述散熱器固定式安裝在車架上，風(fēng)扇罩組件包括內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇固定，內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件至少部分地包圍風(fēng)扇且鄰近風(fēng)扇的葉片具有吸氣口；外風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述外風(fēng)扇罩構(gòu)件相對(duì)于車架固定；和柔性的環(huán)形密封件，所述密封件密封式接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件，密封件具有環(huán)形夾緊部分和伸出遠(yuǎn)離夾緊部分的環(huán)形唇狀物，夾緊部分夾緊式接合外風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部，唇狀物接合內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件的外表面，且風(fēng)扇罩組件從風(fēng)扇延伸到散熱器。
10.用于車輛的風(fēng)扇罩組件，具有車架；發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可移動(dòng)式安裝在車架上；風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸上；和散熱器，所述散熱器固定式安裝在車架上，風(fēng)扇罩組件包括內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇固定，內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件至少部分地包圍風(fēng)扇并具有吸氣口，所述吸氣口暴露于風(fēng)扇運(yùn)行所產(chǎn)生的負(fù)壓下；外風(fēng)扇罩構(gòu)件，所述外風(fēng)扇罩構(gòu)件相對(duì)于車架和散熱器固定；和柔性的環(huán)形密封件，所述密封件密封式接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件，風(fēng)扇罩組件從風(fēng)扇延伸到散熱器，密封件具有U形橫截面的環(huán)形夾緊部分，所述夾緊部分容納內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件其中之一的端部，且密封件具有環(huán)形唇狀物，所述唇狀物伸出遠(yuǎn)離夾緊部分，并接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件之中另一個(gè)的外表面。
11.如權(quán)利要求10所述的風(fēng)扇罩組件，其中具有U形橫截面的環(huán)形框架埋置在夾緊部分內(nèi)。
全文摘要
車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上；風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)軸上；散熱器，所述散熱器固定式安裝在車架上；和空心的風(fēng)扇罩組件，所述風(fēng)扇罩組件從風(fēng)扇延伸到散熱器。風(fēng)扇罩組件包括內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件、外風(fēng)扇罩構(gòu)件和柔軟的環(huán)形密封件，所述環(huán)形密封件使內(nèi)和外風(fēng)扇罩互連。內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇固定。內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件整體式形成吸氣口。外風(fēng)扇罩構(gòu)件相對(duì)于車架固定。柔軟的密封件密封式接合內(nèi)和外風(fēng)扇罩構(gòu)件。密封件具有環(huán)形夾緊部分和環(huán)形唇狀物，所述唇狀物伸出遠(yuǎn)離夾緊部分。夾緊部分夾緊式接合外風(fēng)扇罩構(gòu)件的端部。唇狀物接合內(nèi)風(fēng)扇罩構(gòu)件的外表面。夾緊部分具有U形橫截面，而帶有U形橫截面的環(huán)形框架埋置在夾緊部分中。
文檔編號(hào)B60K11/00GK101085597SQ200710108869
公開日2007年12月12日 申請(qǐng)日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者E·B·史密斯, J·范埃森 申請(qǐng)人:迪爾公司