專利名稱：汽車控制面板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車控制面板結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及汽車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，形成在每個(gè)溫度蓋(temperature cover)和鼓風(fēng)機(jī)蓋(blower cover)的上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部，與形成在前機(jī)架上端、兩個(gè)側(cè)端和下 端的鉤穩(wěn)固配合，以實(shí)現(xiàn)溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的簡(jiǎn)便裝配，而沒有 無(wú)意中相互分離的危險(xiǎn)，為了維修和保養(yǎng)溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋，所述溫度蓋 和鼓風(fēng)機(jī)蓋可以容易地與前機(jī)架分離或裝配到前機(jī)架上，并且每個(gè)鉤具有 關(guān)于其中心垂直軸線對(duì)稱的左側(cè)面、右側(cè)面，以確保其模塑簡(jiǎn)便以及其定 位和尺寸誤差的快速識(shí)別。
背景技術(shù)：
通常，汽車具有全自動(dòng)溫度控制器(FATC)，以保持汽車乘客室內(nèi)環(huán) 境舒適，并消除由于與外界的溫差而在乘客室內(nèi)的車窗上產(chǎn)生的霜凍、霧 等，從而為汽車駕駛員保持最佳的駕駛條件。全自動(dòng)溫度控制器的傳統(tǒng)控制面板結(jié)構(gòu)包括前機(jī)架、溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī) 蓋，所述溫度蓋具有形成在其前表面用以指示溫度大小的溫度顯示部分， 所述鼓風(fēng)機(jī)蓋具有形成在其前表面用以指示氣流的氣流顯示部分，溫度蓋 和鼓風(fēng)機(jī)蓋都連接到所述前機(jī)架的前表面。然而，上述傳統(tǒng)控制面板結(jié)構(gòu)在溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋相對(duì)于前機(jī)架的連 接方面存有問題。由于其空間限制，傳統(tǒng)控制面板結(jié)構(gòu)的前機(jī)架非常難以 對(duì)鉤進(jìn)行定位和模塑。此外，即使控制面板結(jié)構(gòu)由于刮擦等而存在質(zhì)量的 退化，為進(jìn)行維修和保養(yǎng)，將控制面板結(jié)構(gòu)拆分或裝配也是非常困難的。發(fā)明內(nèi)容因此，考慮上述問題而提出本發(fā)明，并且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供汽 車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，形成在每個(gè)溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋的上端、 一個(gè)側(cè)端 和下端的夾持部，與形成在前機(jī)架的上端、兩個(gè)側(cè)端和下端的鉤穩(wěn)固配 合，從而實(shí)現(xiàn)溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的簡(jiǎn)便裝配。根據(jù)本發(fā)明，上述和其它目的可以通過提供汽車控制面板結(jié)構(gòu)而實(shí) 現(xiàn)，其中溫度蓋具有形成在其上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部，每個(gè)夾 持部具有連接孔；鼓風(fēng)機(jī)蓋具有形成在其上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持 部，每個(gè)夾持部具有連接孔；以及前機(jī)架在其前表面與所述溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋的各個(gè)夾持部對(duì)應(yīng)的位置上形成有多個(gè)鉤。溫度顯示部分和氣流顯示部分可以通過激光彩色標(biāo)記形成。 所述前機(jī)架的每個(gè)鉤可以在其底面的前端位置穿有預(yù)定長(zhǎng)度的矩形孔。形成在溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋上端的每個(gè)夾持部可以具有近似"L"形的橫 截面，因而，閉鎖部分的上表面和側(cè)表面具有大約90度的角度，并且每個(gè) 夾持部可以具有加固件，所述加固件形成在上表面與側(cè)表面相交的拐角 處。


通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，將更加清楚地理解本發(fā)明的上述和其 它目的、特征和優(yōu)勢(shì)，其中圖1是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的前表面的分解透視圖；圖2是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的底面的 分解透視圖；圖3是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的側(cè)面的 分解透視圖；圖4A到圖4F是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的用于手動(dòng)溫度控制器中的溫 度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的裝配狀態(tài)的透視圖、仰視圖、正視圖、俯視 圖、側(cè)視圖和后視圖；以及圖5A到圖5E是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的用于自動(dòng)溫度控制器中的溫 度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的裝配狀態(tài)的透視圖、仰視圖、正視圖、側(cè)視圖 和后視圖。
具體實(shí)施方式
下面，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖1到圖3是示意性的分解透視圖，分別表示溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前 機(jī)架的前表面、底面和側(cè)面，所述溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架構(gòu)成了根據(jù) 本發(fā)明的汽車控制面板結(jié)構(gòu)。圖4A到圖4F是示意性表示根據(jù)本發(fā)明的用 于手動(dòng)溫度控制器中的溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的裝配狀態(tài)的透視圖、 仰視圖、正視圖、俯視圖、側(cè)視圖和后視圖。圖5A到圖5E是示意性表示 根據(jù)本發(fā)明的用于自動(dòng)溫度控制器中的溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的裝配 狀態(tài)的透視圖、仰視圖、正視圖、側(cè)視圖和后視圖。如圖1到圖3所示，參考數(shù)字1表示的根據(jù)本發(fā)明的汽車控制面板結(jié) 構(gòu)包括前機(jī)架10;溫度蓋20，所述溫度蓋20具有形成在其前表面用以 指示溫度大小的溫度顯示部分20a;和鼓風(fēng)機(jī)蓋30，所述鼓風(fēng)機(jī)蓋30具有 形成在其前表面用以指示氣流的氣流顯示部分30a，溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋 30都連接到前機(jī)架10的前表面。所述溫度蓋20具有形成在其上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部21、 20c 和20b。每個(gè)夾持部21、 20c和20b都具有連接孔。同樣地，所述鼓風(fēng)機(jī)蓋30具有形成在其上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部31、 30c和30b。每個(gè)夾持部31、 30c和30b都具有連接孔。所述前機(jī)架10在其前表面與溫度蓋20的各個(gè)夾持部21 、 20c和20b以 及鼓風(fēng)機(jī)蓋30的各個(gè)夾持部31、 30c和30b相對(duì)應(yīng)的位置形成有多個(gè)鉤 11、 13禾卩15。在這種情況下，所述溫度顯示部分20a和氣流顯示部分30b通過激光 彩色標(biāo)記形成。與傳統(tǒng)粘貼型顯示部分相比，使用激光彩色標(biāo)記有利于實(shí) 現(xiàn)改良的能見度并且防止任何陰影效應(yīng)。前機(jī)架10的每個(gè)鉤13在其底面的前端位置穿有預(yù)定長(zhǎng)度的矩形孔 13a。而且，前機(jī)架10的每個(gè)鉤15在其側(cè)面的前端位置穿有預(yù)定長(zhǎng)度的矩 形孔15a?？?3a和15a用于方便鉤13和15在前機(jī)架IO前表面的模塑成型，從 而降低模塑的制造成本。為了將溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30連接到前機(jī)架10的前表面，溫度蓋20 的各個(gè)夾持部21、 20c和20b以及鼓風(fēng)機(jī)蓋30的各個(gè)夾持部31、 30c和 30b，通過它們?cè)诖┯锌?3a禾B 15a的鉤11、 13禾B 15的表面上的滑行運(yùn) 動(dòng)，與前機(jī)架IO的相應(yīng)的鉤11、 13和15配合。通過這種連接方式，當(dāng)需 要修理溫度蓋20和/或鼓風(fēng)機(jī)蓋30時(shí)，由于可以借助工具通過孔13a和15a 對(duì)溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30施加壓力，所以溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30能夠 容易地與前機(jī)架10分離。同時(shí)，當(dāng)在鉤13上設(shè)置孔13a時(shí)，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行靜電測(cè)試的過程中， 存在有靜電通過孔13a有害侵入的危險(xiǎn)。這種靜電的侵入是有問題的，由 于它可能造成產(chǎn)品性能的退化。為了解決這個(gè)問題，優(yōu)選地，溫度蓋20和 鼓風(fēng)機(jī)蓋30的夾持部20b和30b具有平面，因而，在夾持部20b和30b與 鉤13連接的同時(shí)，該平面將孔13a關(guān)閉。每個(gè)形成在溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30上端的夾持部21和31都具有近 似"L"形的橫截面，因此，其上表面和側(cè)面具有大約90度的角度。優(yōu)選 地，為了防止夾持部21和31在與鉤11配合的過程中折斷，每個(gè)夾持部21 和31在上表面與側(cè)面相交的拐角處都設(shè)置有加固件21a或31a。通過溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30的夾持部21、 20b、 20c、 31、 30b和30c 與前機(jī)架10的鉤11、 13和15之間的有效配合，上述結(jié)構(gòu)具有為了維修和 保養(yǎng)的目的，保證溫度蓋20和鼓風(fēng)機(jī)蓋30容易分離和裝配的優(yōu)勢(shì)。每個(gè)鉤11、 13和15具有關(guān)于其中心垂直軸線對(duì)稱的左、右側(cè)面，從 而能夠確保其模塑容易成以及其定位和尺寸誤差的快速識(shí)別。因此，根據(jù)本發(fā)明具有上述構(gòu)造的汽車控制面板結(jié)構(gòu)適用于如圖4A到 圖4F所示的手動(dòng)溫度控制器，或如圖5A到圖5E所示的自動(dòng)溫度控制器。從上面的描述可以看出，在根據(jù)本發(fā)明的汽車控制面板結(jié)構(gòu)中，形成 在每個(gè)溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋的上端、 一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部，與形成在前 機(jī)架的上端、兩個(gè)側(cè)端和下端的鉤穩(wěn)固配合，從而實(shí)現(xiàn)溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋 和前機(jī)架的簡(jiǎn)便裝配，而沒有無(wú)意中相互分離的危險(xiǎn)。此外，為了溫度蓋 和鼓風(fēng)機(jī)蓋的維修和保養(yǎng)，溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋能夠容易地與前機(jī)架分離或 裝配到前機(jī)架。而且，每個(gè)鉤具有關(guān)于其中心垂直軸線對(duì)稱的左、右側(cè) 面，并且這具有保證其容易模塑成型以及其定位和尺寸誤差的快速識(shí)別的 效果。雖然為了說明的目的，公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，在不背離附屬權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的范圍和精 神的前提下，各種修改、增加和替換都是可能的。
權(quán)利要求
1. 一種汽車控制面板結(jié)構(gòu)，該汽車控制面板結(jié)構(gòu)包括前機(jī)架；溫度蓋，所述溫度蓋具有形成在其前表面用以指示溫度大小的溫度顯示部分；和鼓風(fēng)機(jī)蓋，所述鼓風(fēng)機(jī)蓋具有形成在其前表面用以指示氣流的氣流顯示部分，所述溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋都連接到所述前機(jī)架的前表面，其中，所述溫度蓋具有形成在其上端、一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部，每個(gè)夾持部都具有連接孔，所述鼓風(fēng)機(jī)蓋具有形成在其上端、一個(gè)側(cè)端和下端的夾持部，每個(gè)夾持部都具有連接孔，以及所述前機(jī)架在其前表面與所述溫度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋的各個(gè)夾持部相對(duì)應(yīng)的位置形成有多個(gè)鉤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，所述溫度顯示部 分通過激光彩色標(biāo)記形成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，所述氣流顯示部 分通過激光彩色標(biāo)記形成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，所述前機(jī)架的 每個(gè)鉤在其底面的前端位置穿有預(yù)定長(zhǎng)度的矩形孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車控制面板結(jié)構(gòu)，其中，每個(gè)形成在溫 度蓋和鼓風(fēng)機(jī)蓋上端的夾持部具有近似"L"形的橫截面，因而，閉鎖部分 的上表面和側(cè)面具有大約90度的角度，并且每個(gè)夾持部具有加固件，所述 加固件形成在上表面與側(cè)面相交的拐角處。
全文摘要
公開了一種汽車控制面板結(jié)構(gòu)。該汽車控制面板結(jié)構(gòu)包括前機(jī)架、具有溫度顯示部分的溫度蓋和具有氣流顯示部分的鼓風(fēng)機(jī)蓋，這兩個(gè)蓋都連接到前機(jī)架的前表面。溫度蓋具有夾持部，每個(gè)夾持部都具有連接孔。鼓風(fēng)機(jī)蓋也具有夾持部，每個(gè)夾持部都具有連接孔。前機(jī)架在其前表面形成有多個(gè)鉤。因此，該控制面板結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)溫度蓋、鼓風(fēng)機(jī)蓋和前機(jī)架的簡(jiǎn)便裝配，而不會(huì)出現(xiàn)無(wú)意識(shí)中相互分離的危險(xiǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)蓋的簡(jiǎn)單分離或裝配，從而方便其維修和保養(yǎng)。而且，每個(gè)鉤具有關(guān)于其中心垂直軸線對(duì)稱的左、右側(cè)面，以確保其容易模塑成型以及其定位和尺寸誤差的快速識(shí)別。
文檔編號(hào)B60K37/00GK101234603SQ20071010300
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者樸宰佑, 李在哲, 金昇浩 申請(qǐng)人:韓國(guó)德爾福汽車系統(tǒng)公司