專利名稱：車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，涉及一 種車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)，其中無(wú)需任何分離工具便可簡(jiǎn)單地更換 過(guò)濾器，從而可以縮短更換過(guò)濾器的時(shí)間，并簡(jiǎn)化更換過(guò)濾器的過(guò)程。
背景技術(shù)：
目前主要使用內(nèi)置型空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)，通常安裝在車(chē)內(nèi)。這種內(nèi)置型蓋結(jié)構(gòu)可以通過(guò)聯(lián)合過(guò)濾器(combi-filter)根據(jù)空氣凈化裝置的熱 風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)快速地將車(chē)內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行凈化，從而有利于有效地過(guò)濾車(chē) 內(nèi)污濁的空氣，從而延長(zhǎng)過(guò)濾器的使用壽命。由于內(nèi)置型蓋結(jié)構(gòu)不會(huì)阻擋駕駛員的后視野，因此受到駕駛員的青睞。 但是，因?yàn)榭諝鈨艋b置的相當(dāng)大的部分被插入到車(chē)輛后窗臺(tái)板的底端，所 以得在行李箱中更換凈化裝置。行李箱的內(nèi)部很狹窄，因而在行李箱中更換過(guò)濾器相當(dāng)困難和麻煩。從 而，可能會(huì)導(dǎo)致在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間更換過(guò)濾器比較困難。此外，為了更換過(guò)濾器，使用其他工具將車(chē)內(nèi)空氣凈化裝置的蓋與空氣 凈化裝置分開(kāi)后，要將已報(bào)廢的過(guò)濾器從空氣凈化裝置的主體中取出，并將 新的過(guò)濾器安裝到空氣凈化裝置的主體中。這會(huì)給工作人員帶來(lái)麻煩。發(fā)明內(nèi)容因此，考慮到上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)載空氣凈化裝置箱 體的蓋結(jié)構(gòu)，其中無(wú)需任何分離工具即可簡(jiǎn)單地更換空氣凈化裝置的過(guò)濾 器，從而縮短更換過(guò)濾器的時(shí)間，并簡(jiǎn)化更換過(guò)濾器的過(guò)程。
根據(jù)本發(fā)明，上述及其他目的能夠通過(guò)提供一種車(chē)載空氣凈化裝置箱體 的蓋結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)包括兩端都被圓角 化的蓋，所述蓋包括多個(gè)具有中空結(jié)構(gòu)的通風(fēng)裝置，所述通風(fēng)裝置以指定的 間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支 架，所述蓋支架兩端都被圓角化以與蓋的兩端相適應(yīng)，所述蓋支架從安裝在 車(chē)輛后窗臺(tái)板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長(zhǎng)度，并包括在其中形成的通 孔。所述蓋可以進(jìn)一步包括從蓋前部的下表面向下伸出的一對(duì)彼此間隔開(kāi) 的鉤；所述蓋支架可以進(jìn)一步包括形成于蓋支架前部的上表面的與鉤相對(duì)應(yīng) 的固定裝置，從而所述鉤可以可分離地鎖定在所述固定裝置中。每個(gè)固定裝置可以包括形成于蓋支架前部的上表面的固定槽，從而與之 相對(duì)應(yīng)的鉤可以可分離地鎖定在固定槽中；和安裝在蓋支架前部的上表面的 固定槽的一側(cè)的板簧，用于對(duì)連接到蓋支架的上表面的蓋進(jìn)行彈性支撐。所述蓋可以進(jìn)一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件；蓋支 架可以進(jìn)一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán)，所述連接 突出環(huán)與連接突出件相對(duì)應(yīng)，從而將所述連接突出件固定到所述連接突出環(huán) 上，以將蓋連接到蓋支架。所述蓋可以進(jìn)一步包括形成于蓋前部下表面的兩端的鎖定突出件，所述 鎖定突出件彼此間隔開(kāi)指定的距離；所述蓋支架可以進(jìn)一步包括在其中形成 的鎖定槽，從而將鎖定突出件插入到鎖定槽中。所述蓋支架可以進(jìn)一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件，所述支撐 件配置在所述通孔中。蓋與蓋支架可以采用卡扣方式進(jìn)行連接。


為了更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他目的、特征和其他優(yōu)點(diǎn)，下面將 結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖； 圖2是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性俯視圖； 圖3是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性正視圖； 圖4是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性右視圖； 圖5是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性透視圖； 圖6是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性俯視圖； 圖7是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性正視圖； 圖8是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性右視圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋安裝在蓋支架上以 關(guān)閉；和圖10是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋與蓋支架相分離 以開(kāi)啟。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖1是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，圖2是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意 性俯視圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性正視圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的蓋 的示意性右視圖。如圖1至4所示，根據(jù)本發(fā)明的蓋IO兩端都被圓角化，包括多個(gè)具有 中空結(jié)構(gòu)的通風(fēng)裝置11，所述通風(fēng)裝置11以指定的間距均勻地分布在從蓋 上表面的中心到兩側(cè)的位置。通風(fēng)裝置11作為通道，以排出由安裝在車(chē)輛 后窗臺(tái)板上的空氣凈化裝置進(jìn)行凈化的空氣。蓋IO進(jìn)一步包括一對(duì)彼此間隔開(kāi)的鉤13，所述鉤13從蓋前部的下表面 向下伸出。鉤13用于將蓋IO可分離地固定到蓋支架上。蓋IO進(jìn)一步包括彼此間隔開(kāi)的鎖定突出件15，所述鎖定突出件15分別 形成于蓋前部的下表面上的兩端。與鉤13類(lèi)似，鎖定突出件15用于將蓋10 可分離地固定到蓋支架上。蓋IO進(jìn)一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件17。連接突 出件17用于將蓋10可分離地連接到蓋支架上。圖5是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性透視圖，圖6是根據(jù)本發(fā)明的蓋支 架的示意性俯視圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性正視圖，圖8是根 據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性右視圖。如圖5至圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的蓋支架20連接到蓋的下部，所述蓋 支架20兩端都被圓角化，以與蓋的兩端相適應(yīng)，所述蓋支架20從安裝在車(chē) 輛后窗臺(tái)板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長(zhǎng)度，并包括在其中形成的通孔 21。所述通孔21作為通道，用戶的手可以通過(guò)此通道更換安裝在蓋支架20 內(nèi)側(cè)下部的空氣凈化裝置的過(guò)濾器，從空氣凈化裝置排出的已凈化空氣可以 從此通道通過(guò)。上述蓋支架20使得蓋以單觸式(one-touch)的方式可分離地連接到所 述蓋支架20的上表面，從而用戶無(wú)需任何分離工具便可方便地開(kāi)啟蓋，以 更換安裝在蓋支架20內(nèi)側(cè)下部的空氣凈化裝置的過(guò)濾器。所述蓋支架20進(jìn)一步包括形成于蓋支架前部的上表面上的固定裝置30。所述固定裝置30用于將蓋可分離地彈性固定到蓋支架20的上表面。 每個(gè)固定裝置30包括固定槽31和板簧32，所述固定槽31形成于蓋支架20前部的上表面上，所述板簧32安裝在形成于蓋支架20前部的上表面上的固定槽31的一側(cè)。所述固定槽31用于將蓋可分離地固定到蓋支架20的上表面，所述板簧 32用于對(duì)連接到蓋支架20的上表面的蓋進(jìn)行彈性支撐。蓋支架20進(jìn)一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán) 27。所述連接突出環(huán)27用于將蓋可分離地連接到蓋支架20的上表面。所述蓋支架20進(jìn)一步包括形成于蓋支架前部的上表面兩端的鎖定槽 25。所述鎖定槽25與固定槽31類(lèi)似，用于將蓋可分離地固定到蓋支架20 的上表面。所述蓋支架20進(jìn)一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件23。所述支 撐件23配置在通孔21中，用于支撐所述蓋支架20。如圖3和6所示，蓋10的鉤13被鎖定在形成于蓋支架20的上表面的 固定槽31中，從而將蓋10可分離地固定到蓋支架20。此處，安裝在蓋支架 20上的板簧32對(duì)連接到蓋支架20的上表面的蓋10進(jìn)行彈性支撐。蓋10的連接突出件17連接到形成于蓋支架20的上表面的連接突出環(huán) 27，從而將蓋10連接到蓋支架20的上表面。蓋10的鎖定突出件15被鎖定在形成于蓋支架20中的鎖定槽25中，從 而將蓋10牢牢地固定到蓋支架20上，并進(jìn)行支撐。如上文所述，蓋10和蓋支架20通過(guò)以下裝置進(jìn)行可分離地連接鉤13 和固定槽31，其中鉤13被鎖定；鎖定突出件15和鎖定槽25，其中鎖定突 出件15被鎖定；連接突出件17和連接突出環(huán)27，其中連接突出件17被鎖 定；并且蓋10和蓋支架20之間由板簧32進(jìn)行彈性支撐。從而，蓋10以單 觸式的方式可分離地固定到蓋支架20，因此無(wú)需任何分離工具便可方便地更 換空氣凈化裝置的過(guò)濾器。此外，蓋10與蓋支架20可以采用公知的卡扣方式進(jìn)行連接。圖9是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋安裝在蓋支架上以 關(guān)閉；圖10是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋與蓋支架相分 離以開(kāi)啟。
如圖9和10所示，在蓋10已連接到蓋支架20的情況下，當(dāng)用戶按蓋 IO的上表面時(shí)，蓋10在彈力的作用下從蓋支架20向上分開(kāi)，從而與蓋支架 20相分離。如上文所述，蓋10以單觸式的方式與蓋支架20連接和分離，從而用戶 可以用手方便地將蓋10和蓋支架20分離。從上文中明顯可以看出，本發(fā)明提供了一種車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋 結(jié)構(gòu)，所述車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)包括蓋支架和蓋，所述蓋支架從 車(chē)輛的后窗臺(tái)板向上伸出并固定到空氣凈化裝置主體的蓋支架，所述蓋以單 觸式的方式與蓋支架的上表面連接和分離，因此無(wú)需任何分離工具便可更換 空氣凈化裝置的過(guò)濾器，從而縮短了更換過(guò)濾器的時(shí)間，并簡(jiǎn)化了更換過(guò)濾 器的過(guò)程。雖然以說(shuō)明為目的公開(kāi)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是對(duì)于本領(lǐng)域的技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離如權(quán)利要求中所述的本發(fā)明的精神和范圍的情況下， 顯然可以實(shí)施各種修改、添加和替換。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)，包括兩端都被圓角化的蓋，所述蓋包括多個(gè)具有中空結(jié)構(gòu)的通風(fēng)裝置，所述通風(fēng)裝置以指定的間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支架，所述蓋支架兩端被圓角化以與蓋的兩端相適應(yīng)，所述蓋支架從安裝在車(chē)輛后窗臺(tái)板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長(zhǎng)度，并包括在其中形成的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中所述蓋進(jìn)一步包括一對(duì)彼此間隔開(kāi)的鉤，所述鉤從蓋前部的下表面向下 伸出；和所述蓋支架進(jìn)一步包括形成于蓋支架前部上表面的與鉤相對(duì)應(yīng)的固定 裝置，從而所述鉤可分離地鎖定在所述固定裝置中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中每個(gè)固定裝置包括形成于蓋支架前部的上表面的固定槽，從而與所述固定槽相對(duì)應(yīng)的鉤可分離地鎖定在固定槽中；和安裝在形成于蓋支架前部上表面的固定槽的一側(cè)的板簧，用于對(duì)連接到 蓋支架的上表面的蓋進(jìn)行彈性支撐。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中 所述蓋進(jìn)一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件；和 所述蓋支架進(jìn)一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán)，與連接突出件相對(duì)應(yīng)，從而將所述連接突出件固定到所述連接突出環(huán)上，以 將蓋連接到蓋支架。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中所述蓋進(jìn)一步包括彼此間隔開(kāi)指定距離的鎖定突出件，所述鎖定突出件 分別形成于蓋前部的下表面的兩端；和所述蓋支架進(jìn)一步包括形成于蓋支架上的鎖定槽，從而所述鎖定突出件 插入到鎖定槽中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中所述蓋支架進(jìn)一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件，所述支撐件配置在所述通孔中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋結(jié)構(gòu)，其中所述蓋和所述蓋支架采用卡扣的方式進(jìn)行連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構(gòu)。所述蓋結(jié)構(gòu)包括兩端都被圓角化的蓋，所述蓋包括多個(gè)具有中空結(jié)構(gòu)的通風(fēng)裝置，所述通風(fēng)裝置以指定的間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支架，所述蓋支架兩端被圓角化，以與蓋的兩端相適應(yīng)，所述蓋支架從安裝在車(chē)輛后窗臺(tái)板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長(zhǎng)度，并包括在其中形成的通孔。使用所述蓋結(jié)構(gòu)，無(wú)需任何分離工具便可簡(jiǎn)單地更換空氣凈化裝置的過(guò)濾器，從而縮短了更換過(guò)濾器的時(shí)間，并簡(jiǎn)化了更換過(guò)濾器的過(guò)程。
文檔編號(hào)B60H3/06GK101125525SQ20071010300
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月18日
發(fā)明者樸慶淳, 鄭尚允, 都承善, 閔重基, 韓昶奎 申請(qǐng)人:韓國(guó)德?tīng)柛Ｆ?chē)系統(tǒng)公司