專利名稱：子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋及使用該花紋的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎胎面花紋，特別設(shè)計(jì)一種子午線工程機(jī)械輪胎胎 面花紋及使用該花紋的輪胎。
(二) 背景技術(shù)-
汽車依靠輪胎支承在路面上，輪胎不僅承載、滾動(dòng)，而且通過其花紋 塊與路面產(chǎn)生的磨擦力，成為汽車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的動(dòng)力之源。因而輪 胎胎面花紋的設(shè)計(jì)，除了要考慮美觀之外，還需要針對(duì)不同的使用條件對(duì) 花紋塊和花紋溝進(jìn)行合理配置。提高輪胎牽引性能，增強(qiáng)耐磨性和耐刺扎 性能，防止花紋塊掉塊，偏磨胎肩、肩裂，盡量使輪胎在整個(gè)使用周期內(nèi) 均勻磨耗， 一直是子午線工程輪胎胎面花紋設(shè)計(jì)需要考慮的問題。過去的 花紋設(shè)計(jì)， 一般采用縱向的曲折、波形和弓形花紋或縱橫結(jié)合的花紋。例
如申請(qǐng)?zhí)枮閆L00227667.4的《充氣載重子午線輪胎胎面花紋》公開了一 種八條縱向平行的花紋溝將輪胎胎面縱向劃分成九塊條形花紋塊的胎面 花紋?？v向花紋溝雖然可以減少輪胎的側(cè)向滑移，降低輪胎的滾動(dòng)損失， 但縱向花紋傳遞的牽弓I力小，在行駛過程中易產(chǎn)生夾石子和基部裂口等缺 陷，且不耐磨， 一般只適用于在好路面上行駛。而申請(qǐng)?zhí)枮閆L00237920. 1 的《充氣載重子午線輪胎胎面花紋紋》公開的是一種充氣載重子午線輪胎 胎面花紋，由三條縱向主花紋溝、二條胎肩花紋塊和二列橫向花紋塊為主 體組成胎面花紋，二列橫向花紋塊限制在三條縱向主花紋溝之間。雖采用 縱橫結(jié)合的花紋設(shè)計(jì)，但仍以縱向花紋為主體，橫向花紋的寬度都較小， 花紋溝也較淺，易橫向花紋易掉塊的缺點(diǎn)，且容易導(dǎo)致胎肩的花紋快偏磨 和肩裂，而隨著輪胎胎面的磨耗、硬化，汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能都下降， 給安全帶來隱患。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是公開一種生熱低、散熱快、不夾石子的子午線工程機(jī) 械輪胎胎面花紋及使用該花紋的輪胎。
能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，包括在圓周方向 上錯(cuò)位并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的橫向花紋溝，各花紋塊重復(fù)配置成等間 隔形式，橫向花紋溝為從中心線至胎肩并延伸到胎側(cè)的條形兩折八角波形 花紋溝，該花紋溝在花紋溝頭、花紋溝第一折彎處、花紋溝第二折彎處、 胎肩處的橫向展開的寬度比例為H1: H2: H3: H4=l: L5 2.0: L6 2.1: 1.8 2.3。采用這種結(jié)構(gòu)的花紋溝使得輪胎與地面接觸面積增大，從而增 強(qiáng)了輪胎的制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力、牽引性能，使輪胎更適用于荒郊野外、建筑 工地等惡劣路況。
為了使輪胎花紋更為美觀，同時(shí)為了調(diào)正輪胎壓力、橫向、縱向摩擦 力的分配，防止花紋塊掉塊、偏磨胎肩、肩裂，并可以使輪胎在使用周期 內(nèi)保持均勻磨耗。所述橫向花紋溝最好從中心線至花紋溝頭，從花紋溝頭 至花紋溝第一折彎處，從花紋溝第一折彎處至花紋溝第二折彎處，從花紋 溝第二折彎處至胎肩在橫向展開的距離比例為L(zhǎng)1: L2: L3: L4=l: 2 3: 3 4: 2 3。
輪胎圓周內(nèi)花紋周節(jié)數(shù)根據(jù)輪胎直徑大小確定，保證花紋塊寬度在適 合的范圍，如果太單薄容易啃壞掉塊，如果太厚則生熱高，不易散熱。本 發(fā)明優(yōu)選的輪胎圓周內(nèi)花紋塊寬度為8cm 20cm。
所述花紋溝占行駛面積的25% 35%，以提高橫向花紋塊的剛度，減 小橫向花紋塊的橫向變形趨勢(shì)，增強(qiáng)輪胎的耐磨性能。
所述胎肩處花紋溝寬度與花紋塊寬度的比值為1: 1.5 2.2，以提高輪 胎的耐刺扎性能。
為提高輪胎的自潔性，使輪胎在行駛過程中不易夾石子，改進(jìn)了輪胎 排水性能，同時(shí)加強(qiáng)輪胎基部厚度，避免裂口的產(chǎn)生，所述花紋溝剖面傾 角為15° 25° 。
本發(fā)明所設(shè)計(jì)的子午線工程機(jī)械輪胎，包括胎面上設(shè)有的胎面花紋， 其不同之處在于，使用了上述子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)-
1、 橫向花紋塊在輪胎周向上被橫向花紋溝分隔開，因而輪胎具有更 大的牽引力；
2、 由于橫向花紋剖面傾角的存在，使得輪胎的自潔性增強(qiáng)，避免了 因夾雜砂石而導(dǎo)致的輪胎裂口；
3、 在輪胎受壓時(shí)，單個(gè)花紋塊上表面的周向伸張相對(duì)于相同弧長(zhǎng)的 縱向花紋要小，因而相同條件下，橫向花紋比縱向花紋的耐磨性提高了 3% 以上；
4、 在保證輪胎和制動(dòng)性能的同時(shí)，有效防止了輪胎偏磨的產(chǎn)生，提 高了輪胎的安全性，增加了輪胎的使用壽命。
(四)


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下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1為本發(fā)明午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋局部展開圖； 圖2為圖1A-A項(xiàng)剖視圖。

1、花紋塊；2、花紋溝；3、剖面傾角；4胎肩。
(五)
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1:
本發(fā)明實(shí)施例1所設(shè)計(jì)的子午線工程機(jī)械輪胎，其胎面花紋如圖1和
圖2所示，包括在圓周方向上錯(cuò)位、并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的，從中心 線至胎肩4并延伸到胎側(cè)的條形八角波形、剖面傾角3為15°的橫向花紋 溝2。該花紋溝2的上表面在花紋溝2頭、花紋溝2第一折彎處、花紋溝 2第二折彎處、胎肩4處的橫向展開的寬度比例為H1: H2: H3: H4=l: 1.5: 1.6: 1.8?；y溝2從中心線至花紋溝2頭，從花紋溝2頭至花紋溝 2第一折彎處，從花紋溝2第一折彎處至花紋溝2第二折彎處，從花紋溝 2第二折彎處至胎肩4在橫向展開的長(zhǎng)度比例為L(zhǎng)1: L2: L3: L4=l: 2: 3: 2?；y溝2在胎肩4處花紋溝2寬度與花紋塊1寬度的比值為1: 2.0， 并以寬度為20cm的間隔重復(fù)配置。由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成輪胎的花紋溝2的其 占輪胎行駛面積的25%。
實(shí)施例2:
本發(fā)明實(shí)施例2所設(shè)計(jì)的子午線工程機(jī)械輪胎，其胎面花紋如圖1和 圖2所示，包括在圓周方向上錯(cuò)位、并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的，從中心 線至胎肩4并延伸到胎側(cè)的條形八角波形、剖面傾角3為25°的橫向花紋 溝2。該花紋溝2的上表面在花紋溝2頭、花紋溝2第一折彎處、花紋溝 2第二折彎處、胎肩4處的橫向展開的寬度比例為H1: H2: H3: H4=l: 2.0: 2.1: 2.3。花紋溝2從中心線至花紋溝2頭，從花紋溝2頭至花紋溝 2第一折彎處，從花紋溝2第一折彎處至花紋溝2第二折彎處，從花紋溝 2第二折彎處至胎肩4在橫向展開的長(zhǎng)度比例為L(zhǎng)1: L2: L3: L4=l: 3.3: 4.2: 3。花紋溝2在胎肩4處花紋溝2寬度與花紋塊1寬度的比值為1: 1.5，并以寬度為8cm的間隔重復(fù)配置。由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成輪胎的花紋溝2 的其占輪胎行駛面積的35%。
實(shí)施例3:
本發(fā)明實(shí)施例3所設(shè)計(jì)的子午線工程機(jī)械輪胎，其胎面花紋如圖1和 圖2所示，包括在圓周方向上錯(cuò)位、并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的，從中心 線至胎肩4并延伸到胎側(cè)的條形八角波形、剖面傾角3為18°的橫向花紋 溝2。該花紋溝2的上表面在花紋溝2頭、花紋溝2第一折彎處、花紋溝 2第二折彎處、胎肩4處的橫向展開的寬度比例為H1: H2: H3: H4=l: 1.8: 2.0: 2.2?；y溝2從中心線至花紋溝2頭，從花紋溝2頭至花紋溝 2第一折彎處，從花紋溝2第一折彎處至花紋溝2第二折彎處，從花紋溝 2第二折彎處至胎肩4在橫向展開的長(zhǎng)度比例為L(zhǎng)1: L2: L3: L4=l: 2.5: 3: 2.5。花紋溝2在胎肩4處花紋溝2寬度與花紋塊1寬度的比值為1: 2.2,并以寬度為15cm的間隔重復(fù)配置。由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成輪胎的花紋溝2 的其占輪胎行駛面積的30%。
權(quán)利要求
1、子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，包括在圓周方向上錯(cuò)位并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的橫向花紋溝(2)，各花紋塊(1)重復(fù)配置成等間隔形式，其特征在于所述橫向花紋溝(2)為從中心線至胎肩(4)并延伸到胎側(cè)的條形兩折八角波形花紋溝(2)，該花紋溝(2)在花紋溝(2)頭、花紋溝(2)第一折彎處、花紋溝(2)第二折彎處、胎肩(4)處的橫向展開的寬度比例為H1∶H2∶H3∶H4＝1∶1.5～2.0∶1.6～2.1∶1.8～2.3。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1述的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，其特征在于所述橫向花紋溝(2)從中心線至花紋溝(2)頭，從花紋溝(2)頭至花 紋溝(2)第一折彎處，從花紋溝(2)第一折彎處至花紋溝(2)第二折 彎處，從花紋溝(2)第二折彎處至胎肩(4)在橫向展開的距離比例為 Ll: L2: L3: L4=l: 2 3: 3 4: 2 3。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，其特征在 于所述輪胎圓周內(nèi)花紋塊(1)寬度8cm 20cm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，其特征在 于所述花紋溝(2)占行駛面積的25% 35%。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，其特征在 于所述胎肩(4)處花紋溝(2)寬度與花紋塊(1)寬度的比值為1: 1.5 2.2。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋，其特征在 于所述花紋溝(2)剖面傾角(3)為15° 25° 。
7、 子午線工程機(jī)械輪胎，包括胎面上設(shè)有的胎面花紋，其胎面花紋 在圓周方向上錯(cuò)位并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的橫向花紋溝(2)，各花紋塊(1)重復(fù)配置成等間隔形式，其特征在于所述橫向花紋溝(2)為從中 心線至胎肩(4)并延伸到胎側(cè)的條形兩折八角波形花紋溝(2)，該花紋 溝(2)在花紋溝(2)頭、花紋溝(2)第一折彎處、花紋溝(2)第二折 彎處、胎肩(4)處的橫向展開的寬度比例為H1: H2: H3: H4=l: 1.5 2.0: 1.6 2.1 1.8 2.3。
8、 據(jù)權(quán)利要求7所述的子午線工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述橫 向花紋溝(2)從中心線至花紋溝(2)頭，從花紋溝(2)頭至花紋溝(2)第一折彎處，從花紋溝(2)第一折彎處至花紋溝(2)第二折彎處，從花 紋溝(2)第二折彎處至胎肩(4)在橫向展開的距離比例為L(zhǎng)1: L2: L3: L4=l: 2 3: 3 4: 2 3。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的子午線工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述 花紋溝(2)占行駛面積的25% 35%。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的子午線工程機(jī)械輪胎，其特征在于所述花紋溝(2)剖面傾角(3)為15° 25° 。
全文摘要
本發(fā)明公開一種子午線工程機(jī)械輪胎胎面花紋及使用該花紋的輪胎，其具有生熱低、散熱快、不夾石子等特點(diǎn)。所述胎面花紋包括在圓周方向上錯(cuò)位并以中心線為基準(zhǔn)而對(duì)稱的橫向花紋溝，各花紋塊重復(fù)配置成等間隔形式。該花紋溝在花紋溝頭、花紋溝第一折彎處、花紋溝第二折彎處、胎肩處的橫向展開的寬度比例為H1∶H2∶H3∶H4＝1∶1.5～2.0∶1.6～2.1∶1.8～2.3；且花紋溝從中心線至花紋溝頭，從花紋溝頭至花紋溝第一折彎處，從花紋溝第一折彎處至花紋溝第二折彎處，從花紋溝第二折彎處至胎肩在橫向展開的距離比例為L(zhǎng)1∶L2∶L3∶L4＝1∶2～3∶3～4∶2～3。
文檔編號(hào)B60C11/117GK101172451SQ200710050679
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者孫保燕, 李東平, 秦明燦, 蒙毅釗, 許光明 申請(qǐng)人:昊華南方(桂林)橡膠有限責(zé)任公司