專利名稱：行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源的節(jié)能小轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車頂制作兩層車頂；利用車頂夾縫和車底盤縫穴處安裝10根進風(fēng)管，風(fēng)輪發(fā)電 機安裝在汽車尾箱里，利用小轎車行走產(chǎn)生的行風(fēng)發(fā)電，有效補充汽車的電源。同樣采用 內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動前輪，新發(fā)明電動機驅(qū)動后輪，實現(xiàn)油電兩用的雙能源節(jié)能小轎車。改變 前大燈制作成芒果型，后尾燈制作成感嘆號型。車前水箱處的窗子制作成蝴蝶型，使用電 動機和內(nèi)燃發(fā)動機的新型混合動力而動力各自獨立的新一種行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源的節(jié) 能小轎車。二背景技術(shù)：
在當(dāng)今時代，汽車是極為普片的現(xiàn)代交通工具，燃油車、電力車、氣體燃料車、在 漫長的歷史歲月中，發(fā)展和壯大。但是；混合動力車在今天二十一世紀(jì)中，才慢慢的形成。 有了混合動力車的誕生，才能解決燃料車的燃料問題，面對價高或是燃料會出現(xiàn)緊缺的問 題，同步解決純電動車運行或是電力小不能上大坡、下河壩、過溝渠的問題，在加上內(nèi)燃 發(fā)動機汽車的長久壯大發(fā)展以及正面臨燃料能源可持續(xù)的挑戰(zhàn)，大氣環(huán)保和地球溫室效應(yīng) (變暖)的挑戰(zhàn)，以及噪音方面的限制等。人類使用車輛的歷史長久，早些年代的機器龐大笨重、操縱不靈、安全性差、走起 路來濃煙滾滾，到今天的機器、輕巧、動力強勁等優(yōu)點，這樣的好機器是大眾共識的車輛 背景，占絕對優(yōu)勢成為汽車的主要動力裝置。拘統(tǒng)計世界上各種汽車的保有量約超過7億多輛汽車，而每年新生產(chǎn)的各種汽車約 5000萬輛，按平均每輛汽車年消耗10~15桶燃油計算，汽車的燃油消耗量每年達到80~100 量的一半以上，而這些燃油燃燒后約產(chǎn)生0.6億噸的有害氣體(其體 積400億立方米)嚴(yán)重污染人類生活環(huán)境，這就是純內(nèi)燃發(fā)動機汽車在人口密集地方的嚴(yán) 重環(huán)保問題。燃油和燃氣的車輛是一臺動力機的雙燃料車，行走在路上，出現(xiàn)故障時，困難重重, 油電同步驅(qū)動的混合車輛以也不如油電動力相互各自獨立方法好。節(jié)省燃油的轎車；從目前的情況看，各種不同的汽車能源替代以成為現(xiàn)實，但是 不管用什么樣的代替能源，都不能代替經(jīng)濟，還是要出錢來購買。我現(xiàn)在發(fā)明一種不同于 其他人的發(fā)明， 一種新型的風(fēng)輪發(fā)電安裝領(lǐng)域，節(jié)能省油節(jié)省經(jīng)濟。汽車在道路上行駛， 各種不同的汽車都需要能源行駛，最物廉價美的能源就只有電，為了汽車在路上行駛，汽 車的儲蓄電池組需要補充電能，風(fēng)能發(fā)電是一種為理想的。但是；現(xiàn)在公報了的風(fēng)力發(fā)電 只是安裝在汽車上的一種風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電不同于風(fēng)輪發(fā)電，風(fēng)力是行風(fēng)吹轉(zhuǎn)發(fā)電 機的風(fēng)葉，力量太小，發(fā)出來的電太小，我的風(fēng)輪發(fā)電不同于他們的風(fēng)力發(fā)明。從其他汽車制造公司了解到混合動力車種類繁多，在加上人類發(fā)明不斷更新，我相 信總有一天會開上成心如意的混合動力和相似混合動力的節(jié)能省油小轎車。三、發(fā)明內(nèi)容內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動前橋輪胎行走，新發(fā)明電動機驅(qū)動后橋輪胎行走，改變風(fēng)輪發(fā)電 機安裝在汽車尾箱中，車頂采用二層車頂有效起到夏天隔熱的著用，同步風(fēng)輪發(fā)電機的進 風(fēng)管上排安裝在車頂夾縫中，下排安裝在車底盤的縫穴處，進風(fēng)口上排設(shè)計在車頂二層夾 口處，下排的設(shè)計在車前的保險杠內(nèi)，車前頭水箱處的花樣窗子用不銹鋼設(shè)計成蝴蝶型， 前大燈設(shè)計成芒果型，后尾燈設(shè)計成感嘆號型燈。 發(fā)明一、在純?nèi)加蛙嚿习l(fā)明一車雙機有了一車雙機的發(fā)明填補了一車單機的缺點，它在解決行車?yán)щy又多了一份雙重功 能，是一種新型的相似混合動力車，同時也是節(jié)能方面的一大突破， 一車雙機的新發(fā)明； 內(nèi)燃發(fā)動機和電動機的動力各自獨立，在行走中互不牽連。在新的發(fā)明中電動機驅(qū)動為主 要動力，內(nèi)燃發(fā)動機只能在行走時遇到有困難才使用內(nèi)燃發(fā)動機。新發(fā)明一根后橋總成， 其中安裝一臺電動機、離合器、變速齒箱、為預(yù)防路面不平對機器的震動，在安裝一個萬 向節(jié)和一根傳動伸縮活動軸。后齒包制作在總成的中心部位，兩邊利用后橋半軸傳遞動力。 新的發(fā)明相似純粹的電動汽車。后橋總成采用零部件經(jīng)久耐用，更比鏈條傳遞動力要實用 的多，而其鏈條傳遞方法只實用于三輪車，對汽車一點用都沒有。在路上行駛的汽車，對于汽車用燃油，就是找到了什么樣的代替品，也只替代了燃 油，而不是代替經(jīng)濟?；旌蟿恿拖嗨苹旌蟿恿?；只有汽車在行駛時，純粹沒有燃燒燃 油或是在上大坡、下河壩、過溝渠、進建筑工地、跑未修好的泥爛公路等才用內(nèi)燃發(fā)動機 做動力。從這樣看來只有燃燒燃油的時間少，電動機電動力行駛平寬大道的時間多才會節(jié) 省燃油，才會節(jié)省金錢。只有行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源使用的是兩臺動力機，而兩臺動力 機互不混合動力。發(fā)明二、風(fēng)輪發(fā)電機安裝在尾箱里根據(jù)上節(jié)發(fā)明，使用電動機驅(qū)動后輪行駛，從中起到節(jié)能效果，這一集談到的是靠 汽車行駛時產(chǎn)生行風(fēng)，行風(fēng)發(fā)電在產(chǎn)生循環(huán)節(jié)能。人類已經(jīng)建造成了很多的風(fēng)力發(fā)電站，但是這種發(fā)電站只能在風(fēng)力長時期有的地 方，風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)是人類的共識。把風(fēng)輪發(fā)電機安裝在汽車的尾箱里我看行總比其他發(fā) 明的風(fēng)力發(fā)電機安裝在汽車前頭要好的多。車輛經(jīng)過幾千年的歷史，才發(fā)展到今天的美好 模樣，有的人想為了安裝兩臺風(fēng)力發(fā)電機，就在車前頭挖兩個大洞，為了排風(fēng)又要在車兩 側(cè)挖兩大洞。這好嗎？當(dāng)然不好汽車在晴天行駛時，是會有不太少的風(fēng)沙塵土對發(fā)電機 造成嚴(yán)重污染，但到了下雨天就慘了；雨水會隨著行風(fēng)進入車前頭的兩個大洞中直接將風(fēng)
力發(fā)電機淋濕，可能造成電路問題等。風(fēng)輪發(fā)電機為什么要安裝在汽車的尾箱里？大家都知道水輪發(fā)電站，每一個水輪發(fā) 電站都要從上游去修一條很長的進水渠，水從進水渠流到水輪發(fā)電站發(fā)電。風(fēng)輪發(fā)電機安 裝在汽車的尾箱里，在從獨特的車型二層車頂夾縫中和車底盤縫穴處安裝十根進風(fēng)管，風(fēng) 輪與發(fā)電機的安裝是風(fēng)輪朝下，發(fā)電機在上面，當(dāng)進風(fēng)管中的風(fēng)吹轉(zhuǎn)風(fēng)輪時，出風(fēng)時是不 經(jīng)過發(fā)電機機身的，自由的從車底部車尾箱后半截鐵板的縫穴處回放于外面，發(fā)電機始終 都是清潔的，就是行風(fēng)中的沙塵和雨水都是自己朝下縫穴處散發(fā)。發(fā)電機在上方不只是清 潔而且還不會因雨水打濕或造成線路短路。為什么采用十根進風(fēng)管？因為一條水渠的水足夠水利發(fā)電站使用。而一根進風(fēng)管的 風(fēng)力太小，多安裝幾根進風(fēng)管，風(fēng)力自然就大得多了。 發(fā)明三、獨特的車型其他種類混合動力汽車的電動機沒有單獨安裝在汽車后橋軸上，油電兩用的發(fā)明是 前后雙橋各有驅(qū)動動力，兩臺動力機在使用時互不牽連各自獨立。風(fēng)輪發(fā)電裝置安裝在汽 車前保險杠處的這種，我在公路上到也沒有見過，但是現(xiàn)有授權(quán)的汽車前頭挖洞安裝風(fēng) 輪的專利多。新的發(fā)明安裝風(fēng)輪在尾箱里是獨特的、發(fā)出的電量也會要強些。汽車設(shè)計制造兩層車頂， 一是為了安裝進風(fēng)管、二是為了汽車夏天有效的隔熱、三 是新的一種車型其型獨特。行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源節(jié)能小轎節(jié)能的車前大燈采用芒果型， 代表一生忙碌終有結(jié)果。后尾燈采用感嘆號型燈，制作在節(jié)能車上代表后車看見前車有一 雙紅色警示信號，當(dāng)前車制動而車尾信號燈亮?xí)r，有效的給后車提高注意更為醒目。油電兩用的優(yōu)點是l節(jié)能、2油電兩用動力在行駛中解決單機困難，有效改善噪音、 3循環(huán)節(jié)能和進入城市中心沒有尾氣更環(huán)保、4制造方便，造價低廉是能普遍應(yīng)用推廣的好 汽車、5獨特發(fā)明的新造型。技術(shù)領(lǐng)域有著技巧的安裝。車前頭水箱處的花樣圖設(shè)計成蝴蝶
型，蝴蝶中間的圈圈是用于汽車標(biāo)志的地方。四

圖1、混合動力行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源的節(jié)能小轎車示意圖 1內(nèi)燃發(fā)動機、2電動機、3風(fēng)輪發(fā)電機。 圖2、節(jié)能車形象示意圖4頂部兩層車頂進風(fēng)口、 5前保險杠的窗子處進風(fēng)口。 圖3、節(jié)能車車頭示意圖。圖4、車前頭水箱處不銹鋼蝴蝶型花窗子，蝴蝶正中圈圈處是車輛的標(biāo)志位。 圖5、車前頭左右兩邊芒果型前大燈，包括左右轉(zhuǎn)向燈。紅色小映象燈。 圖6、車前頭保險杠兩端的防霧黃燈。 圖7、節(jié)能車后橋總成示意圖6電動機、7離合器、8變速齒箱、9萬向節(jié)、IO傳動伸縮活動軸、ll驅(qū)動半軸。 圖8、節(jié)能車風(fēng)輪發(fā)電機安裝在車尾箱中12車底盤縫穴處安裝進風(fēng)管、13車頂二層安裝進風(fēng)管、14后尾箱中安裝風(fēng)輪發(fā)電 機、15車尾底部左右兩邊縫穴排風(fēng)口。 圖9、風(fēng)輪發(fā)電機示意圖16發(fā)電機示意圖、20進風(fēng)管道、21尾箱底部左右兩邊排風(fēng)口。 圖IO、風(fēng)輪盒子十根進風(fēng)管示意圖 22進風(fēng)口。圖ll、節(jié)能車車尾示意圖。圖12、車尾左右兩邊感嘆號尾燈示意圖23感嘆號尾燈示意圖、24左右兩邊轉(zhuǎn)向燈、25左右兩邊倒車燈、26車尾小映燈。 圖13、節(jié)能車儲蓄電池組。 圖14、線路連接總圖27紅色控制開關(guān)、28白色控制開關(guān)、29馬達電源、30電噴(化油器)、31空調(diào)、 32收音機、33內(nèi)燃發(fā)動機的電池、34電動機的儲蓄電池組、35電動機、36主電機 逆變器、37風(fēng)輪發(fā)電機、38充電系統(tǒng)、39汽車前后所有大小燈電源。五具體實施方式
-1、 怎樣安裝電動機混合動力的油電兩用車型在后橋安裝獨立的電動機，如2電動機，電動機的動力相 似于純電池車，電動力行走時動力不與內(nèi)燃發(fā)動機混合，電動力行駛平寬大道，城市中心 和一些實用電動力行走的普通道路上行駛省油。電動力安裝在后橋總成上，電動機轉(zhuǎn)動時帶動離合器，如附圖中圖7、節(jié)能車后橋 總成，6是電動機、7離合器、8變速齒箱、9萬向節(jié)、IO傳動伸縮活動軸、ll驅(qū)動半軸。 節(jié)能車在道路行駛時，根據(jù)道路路面情況不同，需要變速改檔，防止路不平的震動都是后 橋總成完成的。安裝變速齒箱是為了電動機汽車上坡省力。2、 怎樣安裝風(fēng)輪發(fā)電機風(fēng)輪發(fā)電機安裝在汽車尾箱里，如3風(fēng)輪發(fā)電機、圖9風(fēng)輪發(fā)電機示意圖。制作時-發(fā)電機在風(fēng)輪的上端，風(fēng)輪就是風(fēng)輪型不能用葉扇型，風(fēng)輪盒子隔開，行風(fēng)中的雨水和泥 沙順著排風(fēng)處往外排，雨水和泥沙是不能弄臟和弄濕發(fā)電機的，風(fēng)輪安裝朝下排風(fēng)時要用 鐵板與地面隔開擋住直接排風(fēng)，不能讓排風(fēng)直接吹著地面，排風(fēng)只從排風(fēng)板的左右兩邊或 后方往外排，更不能在車尾挖洞排風(fēng)。進風(fēng)的風(fēng)輪盒子如IO、風(fēng)輪盒子和十根進風(fēng)管示意 圖，行風(fēng)通過進風(fēng)管從風(fēng)輪盒子四面十方進入風(fēng)輪盒子內(nèi)吹轉(zhuǎn)風(fēng)輪。為了節(jié)能車的外型設(shè)計，進風(fēng)口設(shè)計在前保險杠的窗口和車頂兩層處設(shè)計進風(fēng)口 ，
保住汽車原有容貌，外型只是多了二層車頂，l是有效為夏天隔熱、2是方便收取車頂?shù)男?風(fēng)，3是新的一種車型。3、儲蓄電池與線路的連接-風(fēng)輪發(fā)電機發(fā)出的電通過充電系統(tǒng)充電到儲蓄電池中儲存，如圖14中37、 38、 34、 充電的主線要求必須備有3公尺長，便于汽車回家后，把線拉出來，和家里的交流電充裝 電池，出車時把電線收回車?yán)?，連接在風(fēng)輪發(fā)電機的電板上。就這樣一個充電系統(tǒng)就能完 成風(fēng)輪發(fā)電機發(fā)出的電充裝儲存，從而實現(xiàn)一個充電系統(tǒng)完成兩用的充電方法。儲蓄電池組在節(jié)能車中起到儲存電量的作用，對電池生產(chǎn)必須要求高質(zhì)量，大容量。 例1、鉛酸電池、2鎳-氫電池、3鋰離子電池、4鋅空氣電池、等等有好多高質(zhì)量是可以 選用的。油電兩用的雙能源車輛不同于一車單機，單機的電路是單一的，而雙機的電路是雙 路的。在駕駛操縱臺上有個紅白清晰可變的開關(guān)按紐控制全車電源27、 28。內(nèi)燃發(fā)動機有 它自己的儲蓄電池33，它的補充電源來自于內(nèi)燃發(fā)動機側(cè)面的一小型發(fā)電機，它的用電方 式是現(xiàn)有技術(shù)的整套線路用電方式，為了節(jié)省燃油的節(jié)能電動機電源來自于汽車尾箱里的 風(fēng)輪發(fā)電機37，用電方式是另外的一整套自己獨立單一的路線。汽車的前后照明或轉(zhuǎn)向燈39、收音機32、空調(diào)31使用等電源在使用的一頭是統(tǒng)一 的，而在供電的一頭是各自的，在用電時，統(tǒng)一的一頭是一直有電的，而供電的一頭是用 內(nèi)燃發(fā)動機時就不用電動機的電源，用電動機時就不用內(nèi)燃發(fā)動機的電源，在控制器(紅 白開關(guān))上接通電源是分開連接和分開使用，紅的開關(guān)連接電動機電源，白的開關(guān)連接內(nèi) 燃發(fā)動機電源。使用紅的開關(guān)；白的開關(guān)自動跳開、使用白的開關(guān)；紅的自動跳開。電噴 (化油器)的電源是連接在白色的內(nèi)燃發(fā)動機開關(guān)上的，因為電噴(化油器)的加速腳踏 板上同步安裝電動機的電子調(diào)速器。電噴(化油器)和電子調(diào)速器都是要有電才能使用，
這就說明電子調(diào)速器的通電線路是和電動機相連接，但是要用紅的控制開關(guān)控制。線路是 一輛汽車的重要之一，這其中一定有復(fù)雜的制造工序。圖14是所有全車線路連接總圖。前面提到空調(diào)一事，現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)制冷機是在內(nèi)燃發(fā)動機的側(cè)面用一根三角帶傳 遞動力制冷的，可是雙機車的空調(diào)是不能靠內(nèi)燃發(fā)動機的，因為大多時間都是電動機行駛。 所以雙機車的空調(diào)只有另安裝一臺小型電動機制冷，啟動內(nèi)燃發(fā)動機后要開空調(diào)是用內(nèi)燃 發(fā)動機儲蓄電池中的電，啟動電動機后要開空調(diào)是用電動機的儲蓄電池中的電。4、怎樣駕駛雙機車本發(fā)明中對如何駕駛雙機車是用手動檔作為依據(jù)來撰寫的，在如何實施雙機節(jié)能車 的制造時可以多樣研發(fā)自動檔等。變速齒箱是以機件式變速齒箱為依據(jù)，沒有用無級變速 齒箱為依據(jù)來撰寫，如果用無級變速齒箱必定很好。駕駛雙機車又是新一種駕駛經(jīng)驗，操作問題又多了一個操作過程，操作難度主要來 于油電兩用雙機，油電兩用雙機的難度主要是必須使用兩個變速齒箱，在不同的道路上選 擇自己需要的動力機和變速齒箱行駛。現(xiàn)在的內(nèi)燃發(fā)動機傳遞動力不用離合器，使用離合 直進器可以操作排檔，但是內(nèi)燃發(fā)動機的油門和電動機的電子調(diào)速器就成了一個很大的難 題了，把它們各安裝在不同的地方又不好操作，只有想辦法把它們安裝在同一個腳踏板上， 內(nèi)燃機的化油器采用的是電子直噴式，化油器中只要沒電，隨便怎樣踩油門拉線腳踏板化 油器是不會供油的如果是柴油機更好辦，柴油機的供油方法靠高壓泵的柱塞式供油，(注 柴油電噴也誕生)只要柴油機不轉(zhuǎn)動，它就不會供油。電子調(diào)速器也是同一個道理，只要 電子調(diào)速器中沒電，隨便怎樣踩動安裝有電子調(diào)速器的腳踏板，電子調(diào)速器是不會供電的。 啟動內(nèi)燃發(fā)動機時先關(guān)掉電動機的電源開關(guān)。啟動電動機時先關(guān)掉內(nèi)燃發(fā)動機的馬達電 源開關(guān)(注馬達啟動電源和化油器的電子直噴器是連接在一起的)。操作時分辨電動機的 啟動開關(guān)或內(nèi)燃發(fā)動機的啟動開關(guān)，看好前進的方向就可以駕駛了。 制動系統(tǒng)是沒有改變的，(注制動助力真空器需另安裝小型電動機)如果前進時， 道路上出現(xiàn)了障礙物，照樣踩下制動踏板進行制動，需要轉(zhuǎn)彎走其他道路時，照樣開啟轉(zhuǎn) 向燈進行轉(zhuǎn)彎或變道。操作方法如下A、 使用內(nèi)燃發(fā)動機1、 右手清楚電動機的變速檔到空位，同時右手關(guān)掉電動機的電源啟動開關(guān)。2、 右手打開內(nèi)燃發(fā)動機的馬達電源啟動開關(guān)。3、 右手啟動內(nèi)燃發(fā)動機的馬達點火電源開關(guān)，讓內(nèi)燃發(fā)動機轉(zhuǎn)動起來。4、 拍進內(nèi)燃發(fā)動機的變速前進檔，同步右手放下汽車的手制動。5、 右腳踩下油門腳踏板，雙手握好方向盤看清前進視線，汽車可以行駛了。B、 使用電動機1、 右手清楚內(nèi)燃發(fā)動機的變速檔到空位。2、 右手關(guān)掉內(nèi)燃發(fā)動機的點火馬達電源啟動開關(guān)，同步打開電動機的電源啟動開 關(guān)，電動機啟動了。3、 右手拍進電動機的變速檔到位。4、 右手放開手制動，右腳踩下電子調(diào)速器。5、 雙手握好方向盤看好前進視線，汽車可以行駛了。在操作過程中，節(jié)能車的汽油內(nèi)燃發(fā)動機的油門拉線或柴油內(nèi)燃發(fā)動機的高壓油泵油 門拉線、電動機的電子調(diào)速器，都是安裝在一個腳踏板上，操作時記好分清在行駛過程中 在用那一臺機器工作，就必須使用當(dāng)時在工作的齒箱變速，千萬不要交錯使用變速齒箱， 沒有轉(zhuǎn)動的機器是拍不進檔的，它會發(fā)出碰齒的聲音。 五、發(fā)明前后燈型改變 發(fā)明新的汽車就應(yīng)當(dāng)有新的一種車型，節(jié)能車的車型是車頂制作二層車頂、風(fēng)輪發(fā) 電機安裝在尾箱里、汽車上下都安裝有進風(fēng)管，但是進風(fēng)管是隱形的，電動機安裝在后橋 總成上，前面的照明前大燈是芒果型，如附圖5車前頭左右兩邊的大燈為芒果型，包括前 大燈照，左右轉(zhuǎn)向燈，紅色小映象燈，圖6、車前頭保險杠兩端的防霧黃燈。車尾的設(shè)計如圖11節(jié)能車車尾示意圖、12車尾左右兩邊感嘆號尾燈示意圖總成。如 圖23感嘆號尾燈、24左右兩邊轉(zhuǎn)向燈、25左右兩邊倒車燈、26車尾小映象燈。行風(fēng)發(fā)電油電兩用雙能源的節(jié)能小轎車，它的好處是利用行風(fēng)發(fā)電，電力行走、循 環(huán)式節(jié)省燃油，電動機無噪音、零排放?，F(xiàn)有一車一機的燃油內(nèi)燃發(fā)動機耗油、有噪音、 有尾氣。兩者對比雙機節(jié)能車更節(jié)能、環(huán)保。
權(quán)利要求
1、新發(fā)明行風(fēng)發(fā)電油電兩用的雙能源節(jié)能小轎車，安裝使用了內(nèi)燃發(fā)動機(1--1)，電動機后橋總成(7)，風(fēng)輪發(fā)電機組合電池(13)，制作二層車頂，車頂夾層中和底盤縫穴處安裝進風(fēng)管，進風(fēng)口置于前保險杠的窗子后面和車頂二層口處，風(fēng)輪發(fā)電機直立安裝在汽車尾箱中，發(fā)電機在上端，風(fēng)輪朝下，從新設(shè)計前后燈型的獨立權(quán)利要求。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l、油電兩用的混合動力節(jié)能車的后橋總成中制作安裝有電動機 (7—"6)、離合器(7—7)、變速齒箱(7—8)、萬向節(jié)(7~9)、傳動的伸縮活動軸(7—10)和后 橋總成鑄管內(nèi)左右兩根傳動半軸(7—U)、電動機作功轉(zhuǎn)動通過另部件傳遞動力到后橋輪胎 驅(qū)動行駛。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、風(fēng)輪發(fā)電機新發(fā)明安裝在汽車的尾箱中(8)、發(fā)電機的機體在 上、風(fēng)輪朝下、更于有效的排除行風(fēng)中的泥沙和確保發(fā)電機清潔。汽車的車頂制作二層車 頂,夾縫口處是進風(fēng)口 (2_4),夾層安裝進風(fēng)管(8—13),前保險杠窗子處做進風(fēng)口 (2—5)， 進風(fēng)管安裝在底盤縫穴處(8—12),上下安裝進風(fēng)管十根，全都連接在風(fēng)輪盒子上，新發(fā)明 不在汽車前面挖洞，確保靚麗車型。
4、 有了后橋總成的制作，新發(fā)明風(fēng)輪發(fā)電機安裝在車尾箱中，改變前大燈鑄造成 芒果型(5),后尾燈為感嘆號型(12),車頭水箱處窗子用不銹鋼鑄造成蝴蝶型，有了二層車 頂?shù)闹圃?、?nèi)燃發(fā)動機和電動機兩個動力機都各自有動力的變速齒箱,便于在行車途中，遇 有上坡、過溝'渠、進入鬧市階段，需要變速行駛的作用，發(fā)明了一輛全新的整體節(jié)能車的技 術(shù)特征權(quán)利要求保護。
全文摘要
本發(fā)明公告了一種相似混合動力的行風(fēng)發(fā)電油電兩用的節(jié)能小轎車，內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動前橋行走、后橋新發(fā)明一根后橋總成、安裝電動機、離合器、變速齒箱、萬向節(jié)、傳動伸縮活動軸和左右兩邊傳動的驅(qū)動半軸、驅(qū)動后橋輪胎行走；汽車尾箱中安裝風(fēng)輪發(fā)電機、車頂制作成兩層車頂，有效的在夏天起到隔熱的作用，同步在車頂夾層中間和車底盤縫穴處安裝十根進風(fēng)管，利用車在行駛時產(chǎn)生的行風(fēng)，再通過進風(fēng)管傳送到風(fēng)輪處發(fā)電，改變前大燈為芒果型，后尾燈為感嘆號型燈和車前頭水箱處的花樣圖為蝴蝶型，儲蓄電池安裝在座位底盤處，鑄造成內(nèi)燃發(fā)動機與電動機組合相似混合動力，而兩臺機器動力互不混合，各自獨立的節(jié)省燃油節(jié)能循環(huán)節(jié)能小轎車。
文檔編號B60L8/00GK101152843SQ20071005002
公開日2008年4月2日 申請日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者余治興 申請人:余治興