一種公交車載發(fā)電照明裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種應(yīng)用于公交車輛的車載發(fā)電照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]能源危機(jī)的爆發(fā)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)能源危機(jī)頻現(xiàn)，中國(guó)是個(gè)能源消費(fèi)大國(guó)，優(yōu)質(zhì)能源供應(yīng)不足，環(huán)境污染狀況加?。浑S著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，對(duì)能源的需求也越來(lái)越大，從而導(dǎo)致能源的缺口也隨之增大，因此，能源危機(jī)勢(shì)必對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大的沖擊；為保證經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，我們必須加快發(fā)展新能源與節(jié)能環(huán)保新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)推動(dòng)可再生能源在城市的大規(guī)模應(yīng)用。
[0003]公交車輛在行駛過(guò)程中，由于需頻繁進(jìn)出公交車站、行駛路線中紅綠燈多等原因，車輛啟動(dòng)、制動(dòng)以及加減速頻繁，會(huì)消耗很多的能量，且這部分能量沒(méi)有被有效收集利用，造成能源浪費(fèi)。
[0004]此外，當(dāng)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，公交車內(nèi)突然斷電，車內(nèi)照明裝置停止工作，尤其是在夜間時(shí)，光線條件極差，會(huì)極大地增加乘客的驚慌程度，產(chǎn)生安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于，為解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種公交車載發(fā)電照明裝置，本實(shí)用新型安裝固定在公交車車廂內(nèi)車頂處，利用慣性原理與電磁感應(yīng)原理，在公交車啟動(dòng)、制動(dòng)與加減速過(guò)程中收集浪費(fèi)的能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池里，以供照明使用。
[0006]一種公交車載發(fā)電照明裝置，包括:彈簧、永磁體、水平準(zhǔn)桿、線圈、外殼以及照明裝置，在發(fā)電過(guò)程中線圈的位置固定不變，永磁體位置發(fā)生變動(dòng)，其特征在于:所述照明裝置包括:照明燈、蓄電池以及按鈕開(kāi)關(guān)；發(fā)電裝置位于照明裝置上部，用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)；當(dāng)按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕時(shí)，與照明燈連接的蓄電池可以提供電能，使照明燈工作。
[0007]本實(shí)用新型的基本原理是慣性原理與電磁感應(yīng)原理，當(dāng)公交車因?yàn)檫M(jìn)出站以及道路口紅綠燈等因素頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)以及加減速時(shí)，根據(jù)慣性原理，安裝在公交車車頂?shù)难b置中的永磁體會(huì)在彈性系數(shù)很小的彈簧的牽引下，在水準(zhǔn)桿上前后運(yùn)動(dòng)，從而使永磁體和圍繞在其周圍的線圈相互作用，線圈的磁通量發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出。
[0008]當(dāng)車輛啟動(dòng)或突然加速行駛時(shí)，永磁體由于慣性會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，永磁體和圍繞周圍的線圈相互作用，線圈的磁通量發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出；反之，當(dāng)車輛制動(dòng)或突然減速行駛時(shí)，永磁體由于慣性會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，使永磁體和圍繞周圍的線圈相互作用，線圈的磁通量發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出；當(dāng)車輛恢復(fù)勻速行駛狀態(tài)時(shí)，永磁體I會(huì)回到線圈3中央位置，在這個(gè)過(guò)程中，線圈3的磁通量再次發(fā)生變化，再次發(fā)出交流電，儲(chǔ)存在蓄電池5中。
[0009]發(fā)電裝置所發(fā)出的交流電會(huì)儲(chǔ)存在裝置內(nèi)的蓄電池內(nèi)，當(dāng)輕觸按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，與照明燈連接的蓄電池開(kāi)始提供電能使照明燈工作。
[0010]技術(shù)效果:
[0011]1、本實(shí)用新型可以利用慣性原理與電磁感應(yīng)原理，在公交車啟動(dòng)與制過(guò)程中收集能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池里，以供照明使用。
[0012]2、本實(shí)用新型可以在公交車發(fā)生斷電的突發(fā)情況下，發(fā)揮應(yīng)急照明作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的提醒和指引，增強(qiáng)公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)應(yīng)急處理能力，有效降低乘客的驚慌程度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型正視圖，圖中:1_永磁體，2-彈簧，3-線圈，4-水平準(zhǔn)桿，5-蓄電池，6-照明燈，7-開(kāi)關(guān)按鈕，8-外殼。
[0014]圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為公交車輛啟動(dòng)或突然加速運(yùn)動(dòng)時(shí)本實(shí)用新型的工作原理圖。
[0016]圖4為公交車輛制動(dòng)或突然減速運(yùn)動(dòng)時(shí)本實(shí)用新型的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明參照?qǐng)D1，公交車載發(fā)電照明裝置裝置的組成是:永磁體1，彈簧2，線圈3，水平準(zhǔn)桿4，蓄電池5，照明燈6，開(kāi)關(guān)按鈕7，外殼8。
[0018]發(fā)電裝置安置在公交車車廂內(nèi)車頂處，永磁體I安置在線圈3內(nèi)，當(dāng)公交車因?yàn)檫M(jìn)出站以及道路口紅綠燈等因素頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)以及加減速時(shí)，根據(jù)慣性原理，線圈3內(nèi)的永磁體I會(huì)在彈性系數(shù)很小的彈簧2的牽引下，在水平準(zhǔn)桿4上前后運(yùn)動(dòng)，從而使永磁體I和圍繞周圍的線圈3相互作用，線圈3的磁通量發(fā)生變化，從而線圈3中發(fā)出交流電輸出。
[0019]當(dāng)公交車勻速行駛時(shí)，公交車載發(fā)電照明裝置為圖1狀態(tài)，當(dāng)車輛啟動(dòng)或突然加速行駛時(shí)，其工作狀態(tài)與永磁體的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)變?yōu)閳D3狀態(tài)，永磁體由于慣性會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，使永磁體和圍繞周圍的線圈相互作用，線圈的磁通發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出；當(dāng)車輛恢復(fù)勻速行駛狀態(tài)時(shí)，永磁體I會(huì)回到線圈3中央位置，在這個(gè)過(guò)程中，線圈3的磁通量再次發(fā)生變化，再次發(fā)出交流電，儲(chǔ)存在蓄電池5中。
[0020]當(dāng)車輛制動(dòng)或突然減速行駛時(shí)，其工作狀態(tài)與永磁體的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)變?yōu)閳D4狀態(tài)，永磁體由于慣性會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，使永磁體和圍繞周圍的線圈相互作用，線圈的磁通發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出；當(dāng)車輛恢復(fù)勻速行駛狀態(tài)時(shí)，永磁體I會(huì)回到線圈3中央位置，在這個(gè)過(guò)程中，線圈3的磁通量再次發(fā)生變化，再次發(fā)出交流電，儲(chǔ)存在蓄電池5中。
[0021]按鈕開(kāi)關(guān)7控制照明中照明燈6工作與否，輕觸按鈕開(kāi)關(guān)7即可切換電路，當(dāng)光線充足時(shí)，可通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)電路；當(dāng)光線不充足或者公交車處于緊急狀態(tài)下，可以通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)7接通電路，與照明燈連接的蓄電池開(kāi)始工作，提供電能使照明燈工作，起到應(yīng)急照明的作用。
[0022]按鈕開(kāi)關(guān)7由夜光材料組成，當(dāng)公交車處于突發(fā)狀況斷電狀態(tài)時(shí)，使用者可以較為容易的找到按鈕開(kāi)關(guān)7的所在，輕觸開(kāi)關(guān)，使照明裝置工作，起到應(yīng)急照明的作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的提醒和指引，增強(qiáng)公交線路運(yùn)營(yíng)應(yīng)急處理能力，有效降低乘客的驚慌程度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車載發(fā)電照明裝置，包括:彈簧、永磁體、水平準(zhǔn)桿、線圈、外殼以及照明裝置，在發(fā)電過(guò)程中線圈的位置固定不變，永磁體位置發(fā)生變動(dòng)，其特征在于:所述照明裝置包括:照明燈、蓄電池以及按鈕開(kāi)關(guān)；發(fā)電裝置位于照明裝置上部，用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)；當(dāng)按動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，電路接通，與照明燈連接的蓄電池可以提供電能，使照明燈工作。
【專利摘要】一種公交車載發(fā)電照明裝置，固定在公交車車廂內(nèi)車頂處，利用慣性原理與電磁感應(yīng)原理，在公交車啟動(dòng)、制動(dòng)與加減速過(guò)程中收集浪費(fèi)的能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池里，以供照明使用。當(dāng)公交車因?yàn)檫M(jìn)出站以及道路口紅綠燈等因素頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)以及加減速時(shí)，根據(jù)慣性原理，安裝在公交車車頂?shù)难b置中的永磁體會(huì)在彈性系數(shù)很小的彈簧的牽引下，在水準(zhǔn)桿上前后運(yùn)動(dòng)，從而使永磁體和圍繞在其周圍的線圈相互作用，線圈的磁通量發(fā)生變化，從而線圈中發(fā)出交流電輸出；發(fā)電裝置所發(fā)出的交流電會(huì)儲(chǔ)存在裝置內(nèi)的蓄電池內(nèi)，當(dāng)輕觸按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，與照明燈連接的蓄電池開(kāi)始提供電能使照明燈工作。
【IPC分類】F21V23/04, F21S9/02, F21W101/08, F21S9/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204717557
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520388794
【發(fā)明人】王雅群
【申請(qǐng)人】王雅群
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日