專利名稱：沙灘車后橋總成的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及沙灘車后橋總成。
技術(shù)背景現(xiàn)有的沙灘車后橋總成包括后輪軸、安裝在后輪軸中部的后橋殼、鏈輪花鍵套及與其配合的鏈輪、蝶剎盤花鍵套及與其配合的蝶剎盤，還包括配合連接在后輪軸兩端的左右輪轂連接盤。與蝶剎盤花鍵套右端配合的鎖緊結(jié)構(gòu)為一螺絲套和配合其上的兩顆螺母，螺絲套的左端通過彈簧卡圈定位連接在后輪軸上，調(diào)節(jié)螺絲套上的一顆螺母，使之與蝶剎盤花鍵套的左端緊靠，然后，調(diào)節(jié)另一顆螺母將其鎖緊。沙灘車行駛中由于振動，經(jīng)常出現(xiàn)螺絲套上的鎖緊螺母松動，使后橋殼和蝶剎盤左右串動的情況，影響行車安全。此外，鏈輪花鍵套的右端和螺絲套的左端均通過彈簧卡圈定位連接在后輪軸上，這種定位連接方式雖然可靠，但拆卸不便，需要專用工具。因此，現(xiàn)有的沙灘車后橋總成需要加以改進。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種沙灘車后橋總成，它的各零部件定位連接可靠，能避免后橋殼和蝶剎盤在后輪軸上左右串動的情況發(fā)生，安裝和拆卸方便。
本實用新型所述的沙灘車后橋總成，包括后輪軸、兩端分別通過第一滾錐軸承和第二滾錐軸承與后輪軸中部配合的后橋殼，設在后橋殼左端并與第一滾錐軸承緊靠的鏈輪花鍵套、連接在鏈輪花鍵套上的鏈輪，設在后橋殼右端并與第二滾錐軸承緊靠的蝶剎盤花鍵套、連接在蝶剎盤花鍵套上的蝶剎盤，其特征在于鏈輪花鍵套的左端通過開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上；蝶剎盤花鍵套的右端與一鎖緊結(jié)構(gòu)配合，該鎖緊結(jié)構(gòu)的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上。
鏈輪花鍵套通過開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上，鎖緊結(jié)構(gòu)通過便拆卸開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上，安裝和拆卸都很方便。
所述的沙灘車后橋總成，還包括配合連接在后輪軸兩端的第一輪轂連接盤和第二輪轂連接盤、配合連接在后橋殼右端的碟剎安裝座。
所述的沙灘車后橋總成，與蝶剎盤花鍵套右端配合的鎖緊結(jié)構(gòu)為一開口鎖緊螺母和鎖緊螺栓，開口鎖緊螺母與蝶剎盤花鍵套右端的螺紋配合，開口鎖緊螺母的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上。
這種鎖緊結(jié)構(gòu)抗振性能好，使各零部件定位連接可靠，能避免后橋殼和蝶剎盤在后輪軸上左右串動的情況發(fā)生。
所述的沙灘車后橋總成，與蝶剎盤花鍵套右端配合的鎖緊結(jié)構(gòu)為一壓力彈簧護帽和壓力彈簧，壓力彈簧護帽套在蝶剎盤花鍵套右端的外面，壓力彈簧位于壓力彈簧護帽內(nèi)，其左端與蝶剎盤花鍵套的右端緊靠、右端與壓力彈簧護帽右端內(nèi)壁緊靠，壓力彈簧護帽的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上。
這種鎖緊結(jié)構(gòu)抗振性能也好，不僅能使各零部件定位連接可靠，避免后橋殼和蝶剎盤在后輪軸上左右串動的情況發(fā)生，而且安裝簡便。
本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點它的各零部件定位連接可靠，能避免后橋殼和蝶剎盤在后輪軸上左右串動的情況發(fā)生，安裝和拆卸方便。


圖1是本實用新型的第一方案結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是后橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的右視圖。
圖4是鏈輪花鍵套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是蝶剎盤花鍵套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的左視圖。
圖8是一種鎖緊結(jié)構(gòu)-開口鎖緊螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8的左視圖。
圖10是開口式彈簧卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是圖10的A-A剖視圖。
圖12是便拆卸開口式彈簧卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是圖12的左視圖。
圖14是圖12的俯視圖。
圖15是第一輪轂連接盤/第二輪轂連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16是圖15的左視圖。
圖17是碟剎安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18是圖17的左視圖。
圖19是本實用新型的第二方案結(jié)構(gòu)示意圖。
圖20是另一種鎖緊結(jié)構(gòu)-壓力彈簧護帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖21是圖20的左視圖。
圖22是壓力彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖23是圖22的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
實施例一鎖緊結(jié)構(gòu)為開口鎖緊螺母和鎖緊螺栓。
參見圖1至圖18，將開口式彈簧卡圈9裝入鏈輪花鍵套5的左端，通過它將鏈輪花鍵套5定位連接在后輪軸1上，再鏈輪6配合連接在鏈輪花鍵套上；將后橋殼4裝在后輪軸1的中部，第一滾錐軸承2裝在后橋殼4的左端內(nèi)，并與鏈輪花鍵套5緊靠，第二滾錐軸承3裝在后橋殼4的右端內(nèi)，碟剎安裝座13配合連接在后橋殼4的右端；先將蝶剎盤8裝在蝶剎盤花鍵套7上，再將蝶剎盤花鍵套7裝在后輪軸1上；然后，將鎖緊結(jié)構(gòu)-開口鎖緊螺母14與蝶剎盤花鍵套7右端的螺紋配合連接，鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊螺栓與開口鎖緊螺母14配合，開口鎖緊螺母的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈10定位連接在后輪軸1上；最后，將第一輪轂連接盤11和第二輪轂連接盤12配合連接在后輪軸1的兩端即可。
實施例二鎖緊結(jié)構(gòu)為壓力彈簧護帽和壓力彈簧。
參見圖19至圖23，將開口式彈簧卡圈9裝入鏈輪花鍵套5的左端，通過它將鏈輪花鍵套5定位連接在后輪軸1上，再鏈輪6配合連接在鏈輪花鍵套上；將后橋殼4裝在后輪軸1的中部，第一滾錐軸承2裝在后橋殼4的左端內(nèi)，并與鏈輪花鍵套5緊靠，第二滾錐軸承3裝在后橋殼4的右端內(nèi)，碟剎安裝座13配合連接在后橋殼4的右端；
先將蝶剎盤8裝在蝶剎盤花鍵套7上，再將蝶剎盤花鍵套7裝在后輪軸1上；然后，將鎖緊結(jié)構(gòu)的壓力彈簧護帽15套在蝶剎盤花鍵套右端的外面，壓力彈簧16裝在壓力彈簧護帽15內(nèi)，其左端與蝶剎盤花鍵套的右端緊靠、右端與壓力彈簧護帽右端內(nèi)壁緊靠，壓力彈簧護帽15的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈10定位連接在后輪軸1上；最后，將第一輪轂連接盤11和第二輪轂連接盤12配合連接在后輪軸1的兩端即可。
權(quán)利要求1.沙灘車后橋總成，包括后輪軸(1)、兩端分別通過第一滾錐軸承(2)和第二滾錐軸承(3)與后輪軸中部配合的后橋殼(4)，設在后橋殼(4)左端并與第一滾錐軸承(2)緊靠的鏈輪花鍵套(5)、連接在鏈輪花鍵套上的鏈輪(6)，設在后橋殼(4)右端并與第二滾錐軸承(3)緊靠的蝶剎盤花鍵套(7)、連接在蝶剎盤花鍵套上的蝶剎盤(8)，其特征在于鏈輪花鍵套(5)的左端通過開口式彈簧卡圈(9)定位連接在后輪軸(1)上；蝶剎盤花鍵套(7)的右端與一鎖緊結(jié)構(gòu)配合，該鎖緊結(jié)構(gòu)的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈(10)定位連接在后輪軸(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車后橋總成，其特征在于還包括配合連接在后輪軸(1)兩端的第一輪轂連接盤(11)和第二輪轂連接盤(12)、配合連接在后橋殼(4)右端的碟剎安裝座(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沙灘車后橋總成，其特征在于與蝶剎盤花鍵套(7)右端配合的鎖緊結(jié)構(gòu)為一開口鎖緊螺母(14)和鎖緊螺栓，開口鎖緊螺母與蝶剎盤花鍵套(7)右端的螺紋配合，開口鎖緊螺母的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈(10)定位連接在后輪軸(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沙灘車后橋總成，其特征在于與蝶剎盤花鍵套(7)右端配合的鎖緊結(jié)構(gòu)為一壓力彈簧護帽(15)和壓力彈簧(16)，壓力彈簧護帽套在蝶剎盤花鍵套右端的外面，壓力彈簧位于壓力彈簧護帽內(nèi)，其左端與蝶剎盤花鍵套的右端緊靠、右端與壓力彈簧護帽右端內(nèi)壁緊靠，壓力彈簧護帽的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈(10)定位連接在后輪軸(1)上。
專利摘要本實用新型涉及沙灘車后橋總成，包括后輪軸、兩端分別通過第一滾錐軸承和第二滾錐軸承與后輪軸中部配合的后橋殼，設在后橋殼左端并與第一滾錐軸承緊靠的鏈輪花鍵套、連接在鏈輪花鍵套上的鏈輪，設在后橋殼右端并與第二滾錐軸承緊靠的蝶剎盤花鍵套、連接在蝶剎盤花鍵套上的蝶剎盤，其特征在于鏈輪花鍵套的左端通過開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上；蝶剎盤花鍵套的右端與一鎖緊結(jié)構(gòu)配合，該鎖緊結(jié)構(gòu)的右端通過便拆卸開口式彈簧卡圈定位連接在后輪軸上。具有以下優(yōu)點它的各零部件定位連接可靠，能避免后橋殼和蝶剎盤在后輪軸上左右串動的情況發(fā)生；安裝和拆卸方便。
文檔編號B60T1/06GK2923389SQ20062011080
公開日2007年7月18日 申請日期2006年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月18日
發(fā)明者周先理, 羅倫, 周東 申請人:周先理, 周東