專利名稱：摩托車蓄電池支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車蓄電池支架。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車蓄電池支架由支架框和壓板組成，其支架框為帶鋼縱橫交叉點焊結構，壓板螺釘、電器安裝架和多個安裝孔分別設在帶鋼的末端。不僅結構較為復雜，加工制造工序多，生產效率低，耗費材料多，而且強度差，焊接部位容易脫落，整體質感差。所以，現(xiàn)有的摩托車蓄電池支架需要進一步加以改進。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種摩托車蓄電池支架，它為整體結構，具有較好的強度和剛度，容易制造和表面處理，耗費材料少，且安裝方便，外型美觀大方，質感強。
本實用新型所述的摩托車蓄電池支架，包括支架框和壓條，壓條的兩端與支架框內側兩邊的固定件連接，其特征在于支架框的兩側和底部為一整體結構，在支架框的兩側的中上部固定連接有一橫條板；在支架框的邊緣設有兩個以上的支塊，支塊設有安裝孔或固定件。支架框的兩側和底部采用整體結構，一次沖壓成型，不僅提高強度和剛度，而且容易制造和進行表面處理，還使美化了外型，增強了質感強。
所述的摩托車蓄電池支架，在支架框的一側的支塊上設有電器安裝架。有的摩托車蓄電池支架不設電器安裝架。
所述的摩托車蓄電池支架方案之一，其壓條為兩端設有孔的長條壓板，固定件為分別焊接在支架框左右兩側中部支塊上的螺釘，壓條兩端設有的孔與兩顆螺釘對應配合，分別用兩只螺帽緊固；電器安裝架設在支架框左側上部的支塊上；第一安裝孔設在支架框右側中部支塊的另一面上，第二安裝孔設在支架框右側上部的支塊上，第三安裝孔設在支架框左側中下部的支塊上，第四安裝孔設在支架框右下部的支塊上。各支塊與支架框為一整體，一次沖壓成型，定位準確，安裝方便。
所述的摩托車蓄電池支架方案之二，其壓條為兩端設有掛環(huán)的橡筋帶，固定件為分別設在支架框左右兩側中部的掛鉤，壓條兩端設有的掛環(huán)與兩掛鉤對應配合；第五安裝孔設在支架框左側上部的支塊上，第六安裝孔設在支架框右側上部的支塊上，第七安裝孔設在支架框右側下部的支塊上。
所述的摩托車蓄電池支架的方案之二，在支架框的底部和橫條板上設有減振墊安裝孔。
本實用新型和現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點具有較好的強度和剛度，制造工序簡單；方便表面處理，節(jié)省鋼材；安裝孔定位準確，安裝方便；美化了外型，增強了質感強。


圖1是本實用新型方案之一的結構示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的右視圖。
圖4是圖1的俯視圖。
圖5是本實用新型方案之二的結構示意圖。
圖6是圖5的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
實施例一參見圖1、圖2、圖3和圖4，將橫條板4焊接在沖壓成型的支架框1的兩側的中上部，將固定件3(本例為螺釘)分別焊接在支架框左右兩側中部的支塊上，壓條2(本例為長條壓板)兩端的孔與固定件3-兩顆螺釘對應配合，分別用兩只螺帽緊固；電器安裝架5設在支架框左側上部的支塊上；第一安裝孔6設在支架框右側中部支塊的另一面上，第二安裝孔7設在支架框右側上部的支塊上，第三安裝孔8設在支架框左側中下部的支塊上，第四安裝孔9設在支架框右下部的支塊上，即為本實用新型的方案之一。
實施例二參見圖5和圖6，將橫條板4焊接在沖壓成型的支架框1的兩側的中上部，將壓條2(本例為橡筋帶)兩端的掛環(huán)掛與支架框左右兩側中部的掛鉤即固定件3配合；第五安裝孔10設在支架框左側上部的支塊上，第六安裝孔11設在支架框右側上部的支塊上，第七安裝孔12設在支架框右側下部的支塊上；在支架框1的底部和橫條板4上設置減振墊安裝孔13，即為本實用新型的方案之二。
變換支塊的數(shù)量和位置，還可以有多種方案，但根據(jù)本實用新型的內容，不需要付創(chuàng)造性的勞動即可得到的，所以，不一一列舉。
權利要求1.摩托車蓄電池支架，包括支架框(1)和壓條(2)，壓條的兩端與支架框內側兩邊的固定件(3)連接，其特征在于支架框(1)的兩側和底部為一整體結構，在支架框的兩側的中上部固定連接有一橫條板(4)；在支架框的邊緣設有兩個以上的支塊，支塊設有安裝孔或固定件(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車蓄電池支架，其特征在于在支架框(1)的一側的支塊上設有電器安裝架(5)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的摩托車蓄電池支架，其特征在于壓條(2)為兩端設有孔的長條壓板，固定件(3)為分別焊接在支架框左右兩側中部支塊上的螺釘，壓條(2)兩端設有的孔與兩顆螺釘對應配合，分別用兩只螺帽緊固；電器安裝架(5)設在支架框左側上部的支塊上；第一安裝孔(6)設在支架框右側中部支塊的另一面上，第二安裝孔(7)設在支架框右側上部的支塊上，第三安裝孔(8)設在支架框左側中下部的支塊上，第四安裝孔(9)設在支架框右下部的支塊上。
4.根據(jù)權利要求1所述的摩托車蓄電池支架，其特征在于壓條(2)為兩端設有掛環(huán)的橡筋帶，固定件(3)為分別設在支架框左右兩側中部的掛鉤，壓條(2)兩端設有的掛環(huán)與兩掛鉤對應配合；第五安裝孔(10)設在支架框左側上部的支塊上，第六安裝孔(11)設在支架框右側上部的支塊上，第七安裝孔(12)設在支架框右側下部的支塊上。
5.根據(jù)權利要求4所述的摩托車蓄電池支架，其特征在于在支架框(1)的底部和橫條板(4)上設有減振墊安裝孔(13)。
專利摘要本實用新型涉及摩托車蓄電池支架，包括支架框和壓條，壓條的兩端與支架框內側兩邊的固定件連接，其特征在于支架框的兩側和底部為一整體結構，在支架框的兩側的中上部固定連接有一橫條板；在支架框的邊緣設有兩個以上的支塊，支塊設有安裝孔或固定件。在支架框的一側的支塊上設有電器安裝架。具有以下優(yōu)點具有較好的強度和剛度，制造工序簡單；方便表面處理，節(jié)省鋼材；安裝孔定位準確，安裝方便；美化了外型，增強了質感。
文檔編號B60K1/04GK2892637SQ20062011060
公開日2007年4月25日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權日2006年5月17日
發(fā)明者趙代高 申請人:趙代高