專(zhuān)利名稱(chēng)：可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力車(chē)輛，具體地說(shuō)是一種可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
背景技術(shù)：
我們知道，目前世界各國(guó)所研制的混合動(dòng)力車(chē)按動(dòng)力布置型式的不同主要可分為串聯(lián)結(jié)構(gòu)形式、并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式和混聯(lián)結(jié)構(gòu)形式三種，但他們對(duì)電池組的充電都是在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)完成的，因此在一定程度上消耗了燃油。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能解決電池剩余電量不穩(wěn)定的問(wèn)題，同時(shí)經(jīng)過(guò)外部充電后延長(zhǎng)了車(chē)輛續(xù)駛里程，進(jìn)一步提高節(jié)省了燃油，利用市電充電，經(jīng)濟(jì)性好的可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
本實(shí)用新型可以通過(guò)如下措施達(dá)到一種可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，設(shè)有車(chē)身及附件、懸掛車(chē)輪系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、電池組及電力驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器與前軸相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相連接，發(fā)電機(jī)與電池組相連接，電池組經(jīng)電力驅(qū)動(dòng)裝置與后軸相連接，電池組與沖電器相連接。
本實(shí)用新型的有益效果是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器驅(qū)動(dòng)前軸工作，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)對(duì)電池組充電，電池組給電力驅(qū)動(dòng)裝置提供電能，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，從而實(shí)現(xiàn)雙軸驅(qū)動(dòng)，在車(chē)輛停歇后，沖電器可接外部電源對(duì)電池組充電，具有延長(zhǎng)續(xù)駛里程、節(jié)省燃油、降低廢氣排放總量等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的動(dòng)力布置原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
一種可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，設(shè)有車(chē)身及附件、懸掛車(chē)輪系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、電池組及電力驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，上述與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)1經(jīng)過(guò)變速器2與前軸3相連接，其與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，發(fā)動(dòng)機(jī)1與發(fā)電機(jī)4相連接，發(fā)電機(jī)4與電池組5相連接，電池組5經(jīng)電力驅(qū)動(dòng)裝置6與后軸7相連接，電池組7與沖電器8相連接，工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器驅(qū)動(dòng)前軸工作，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)對(duì)電池組充電，電池組給電力驅(qū)動(dòng)裝置提供電能，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，從而實(shí)現(xiàn)雙軸驅(qū)動(dòng)，在車(chē)輛停歇后，沖電器可接外部電源對(duì)電池組充電。
權(quán)利要求1.一種可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，設(shè)有車(chē)身及附件、懸掛車(chē)輪系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、電池組及電力驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器與前軸相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相連接，發(fā)電機(jī)與電池組相連接，電池組經(jīng)電力驅(qū)動(dòng)裝置與后軸相連接，電池組與沖電器相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力車(chē)輛，具體地說(shuō)是一種可外部充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，其設(shè)有車(chē)身及附件、懸掛車(chē)輪系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、電池組及電力驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，特征是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器與前軸相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相連接，發(fā)電機(jī)與電池組相連接，電池組經(jīng)電力驅(qū)動(dòng)裝置與后軸相連接，電池組與沖電器相連接，本實(shí)用新型工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速器驅(qū)動(dòng)前軸工作，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)對(duì)電池組充電，電池組給電力驅(qū)動(dòng)裝置提供電能，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，從而實(shí)現(xiàn)雙軸驅(qū)動(dòng)，在車(chē)輛停歇后，沖電器可接外部電源對(duì)電池組充電，具有延長(zhǎng)續(xù)駛里程、節(jié)省燃油、降低廢氣排放總量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L11/00GK2920732SQ200620086870
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月12日
發(fā)明者崔勝民, 羅念寧 申請(qǐng)人:崔勝民