專利名稱：可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的擁有量越來越多，汽車給人們帶來方便的同時，也伴隨著交通堵塞和交通事故頻發(fā)，排放的大量尾氣對環(huán)境造成極大破壞，給國家和人民生命財產(chǎn)造成極大危害?，F(xiàn)在快節(jié)奏的城市生活使人們疲憊不堪，城市交通擁堵，上班誤時又給城市上班族帶來很多的無奈和不便，更不幸的是交通事故這個城市無形殺手每年奪走數(shù)以萬計人的生命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有陸地和軌道兩種行走方式、安全快捷的可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，包括車體、安裝在所述車體底部的地面行走裝置，為所述低空軌道或地面行走裝置提供動力的動力裝置，及汽車行走控制裝置，所述車體上還設(shè)有軌道行走裝置。
作為一種改進，軌道行走裝置包括與車體固定連接的軌道行走裝置基座，安裝在所述軌道行走裝置基座上的承重臂，所述承重臂的頂端安裝有軌道輪組，所述軌道行走裝置還包括有軌道輪組驅(qū)動裝置和軌道行走控制裝置。
作為一種進一步改進，所述軌道輪組驅(qū)動裝置為以汽車自身電源為動力或以軌道公共電力為動力的電動機。
作為一種進一步改進，所述軌道行走控制裝置包括可接收軌道交通系統(tǒng)總控制中心指令的信息接收系統(tǒng)、與相鄰車輛之間的信息交流系統(tǒng)及控制電動機的速度控制系統(tǒng)。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，包括車體、安裝在所述車體底部的地面行走裝置，為所述地面行走裝置提供動力的動力裝置及汽車行走控制裝置，所述車體上還設(shè)有軌道行走裝置；在陸地行駛時，由由車輛自身動力驅(qū)動，在低空軌道行駛時，由軌道電纜提供動力并可以對汽車蓄電池進行充電。在交通繁忙的城區(qū)，可以利用低空軌道行駛，避免交通堵塞，節(jié)約了行車時間；并且節(jié)省了城市的地面空間，使地面和空中資源充分結(jié)合利用；減少了廢氣排放，保護了城市環(huán)境；而所述地面行走裝置的設(shè)置，可保證本實用新型在無軌地區(qū)正常行駛和下軌后的分散行駛，擴大了本實用新型的使用范圍和使用便捷性。


附圖是本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由附圖可知，可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，包括車體1、安裝在所述車體1底部的地面行走裝置2，為所述地面行走裝置2提供動力的動力裝置，及汽車行走控制裝置3，所述車體1上還設(shè)有軌道行走裝置4。軌道行走裝置4包括與車體固定連接的軌道行走裝置基座41，安裝在所述軌道行走裝置基座41上的承重臂42，所述承重臂42的頂端安裝有軌道輪組43，所述軌道行走裝置4還包括有軌道輪組驅(qū)動裝置44和軌道行走控制裝置。
所述軌道輪組驅(qū)動裝置44為以汽車自身電源為動力或以軌道公共電力為動力的電動機。
所述軌道行走控制裝置包括可接收軌道交通系統(tǒng)總控制中心指令的信息接收系統(tǒng)、與相鄰車輛之間的信息交流系統(tǒng)及控制電動機的速度控制系統(tǒng)。
本實用新型的空中軌道交通系統(tǒng)包括三個主要部分(1)空中軌道等不動的硬件。(2)電子自動化控制系統(tǒng)和電氣化動力系統(tǒng)等軟件。(3)本實用新型的可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車。
其優(yōu)點是(1)安全因為在空中軌道上勻速前進時，一輛接一輛。電子自動化控制系統(tǒng)就會自動編排線路，使車輛自動到達目的地，而車量基本上不需要駕駛?cè)藛T參與；到達目的地后，車輛離開軌道，利用地面行駛裝置行走到各自的最終目的地。
(2)環(huán)保因為動力是電，不會有尾氣排放，噪聲也很小。在當今油價過高的情況下，對我國能源結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生積極影響。
(3)快捷不存在紅綠燈的問題，因此在路口不會出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象。
(4)節(jié)省城市空間空中軌道不占有地面空間，大大節(jié)約了土地資源。
權(quán)利要求1.可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，包括車體(1)、安裝在所述車體(1)底部的地面行走裝置(2)，為所述地面行走裝置(2)提供動力的動力裝置及汽車行走控制裝置(3)，其特征是所述車體(1)上還設(shè)有軌道行走裝置(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，其特征是軌道行走裝置(4)包括與車體固定連接的軌道行走裝置基座(41)，安裝在所述軌道行走裝置基座(41)上的承重臂(42)，所述承重臂(42)的頂端安裝有軌道輪組(43)，所述軌道行走裝置(4)還包括有軌道輪組驅(qū)動裝置(44)和軌道行走控制裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，其特征是所述軌道輪組驅(qū)動裝置(44)為以汽車自身電源為動力或以軌道公共電力為動力的電動機。
4.如權(quán)利要求2所述的可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，其特征是所述軌道行走控制裝置包括可接收軌道交通系統(tǒng)總控制中心指令的信息接收系統(tǒng)、與相鄰車輛之間的信息交流系統(tǒng)及控制電動機的速度控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種可在低空軌道或地面上行走的雙棲汽車，它包括車體、安裝在所述車體底部的地面行走裝置，為所述地面行走裝置提供動力的動力裝置及汽車行走控制裝置，所述車體上還設(shè)有軌道行走裝置；在陸地行駛時，由車輛自身動力驅(qū)動，在低空軌道行駛時，由軌道電纜提供動力并可以對汽車蓄電池進行充電。在交通繁忙的城區(qū)，可以利用低空軌道行駛，避免交通堵塞，節(jié)約了行車時間；并且節(jié)省了城市的地面空間，使地面和空中資源充分結(jié)合利用；減少了廢氣排放，保護了城市環(huán)境；而所述地面行走裝置的設(shè)置，可保證本實用新型在無軌地區(qū)正常行駛和下軌后的分散行駛，擴大了本實用新型的使用范圍和使用便捷性。
文檔編號B60F1/04GK2908214SQ20062008401
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者周偉 申請人:周偉