專利名稱：汽車警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車安全行車保障裝置，特別是一種汽車警示器。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，司機(jī)目視前方路面的同時，需經(jīng)常觀察儀表了解車輛各系統(tǒng)的工作狀況，在觀察儀表時，司機(jī)需轉(zhuǎn)移主視線，這無疑是造成突發(fā)性車禍的隱患之一，給汽車的正常行駛增加了不安全因素；當(dāng)汽車在長途、高速行車時，由于司機(jī)缺少必要的外界刺激，極易使大腦發(fā)生“滯懈效應(yīng)”，如不能及時顧及儀表警燈狀態(tài)，會導(dǎo)致車輛受損；另外，由于汽車內(nèi)儀表警燈僅能對該車內(nèi)的人員起到提示作用，無法顧及車外環(huán)境中的人員、車輛，使其及時采取規(guī)避動作，因而容易造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在汽車行駛過程中，司機(jī)無需轉(zhuǎn)移主視線，即可及時收到車輛工作狀況變化警示，同時也能對汽車外部環(huán)境中的人員、車輛起到警示作用的汽車警示器。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該汽車警示器包括間隔時間控制器、與間隔時間控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈控制器、與左右轉(zhuǎn)向燈控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、雙閃開關(guān)、門燈開關(guān)以及汽車報警傳送器，轉(zhuǎn)向開關(guān)包括左轉(zhuǎn)向開關(guān)與右轉(zhuǎn)向開關(guān)，其中還包括有雙閃變單閃控制器，雙閃變單閃控制器的輸入端與轉(zhuǎn)向開關(guān)、門燈開關(guān)、雙閃開關(guān)、汽車報警傳送器的輸出端連接，雙閃變單閃控制器的輸出端與左右轉(zhuǎn)向燈控制器的輸入端連接。
所述雙閃變單閃控制器由二極管D5-D11、三極管BG3-BG4、電阻R10、R11、左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1、右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2、門燈開關(guān)K3、雙閃開關(guān)K4組成，轉(zhuǎn)向開關(guān)的左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1接在三極管BG1的發(fā)射極與地之間，轉(zhuǎn)向開關(guān)的右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2接在三極管BG2的發(fā)射極與地之間，二極管D5、D6接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，二極管D7、D8接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，三極管BG3的集電極與二極管D5、D6間的節(jié)點連接，三極管BG3的基極與二極管D7、D8間的節(jié)點連接，電阻R10接在三極管BG3的集電極與基極之間，三極管BG3的發(fā)射極分三路輸出，其一路依次經(jīng)二極管D10、門燈開關(guān)K3接地，另一路依次經(jīng)二極管D11、雙閃開關(guān)K4接地，還有一路經(jīng)二極管D9接三極管BG4的集電極，三極管BG4的基極經(jīng)電阻R12接電源，三極管BG4的發(fā)射極接汽車報警傳送器的輸出端。
所述汽車報警傳送器包括三極管BG5、電阻R12、二極管D12-D16、蜂鳴器SP、機(jī)油警示開關(guān)K5、水溫警示開關(guān)K6、氣壓警示開關(guān)K7、氣手剎警示開關(guān)K8，蜂鳴器SP與二極管D12串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與+24V之間，二極管D13與機(jī)油警示開關(guān)K5串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，二極管D14與水溫警示開關(guān)K6串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，三極管BG5的集電極接三極管BG4的發(fā)射極，三極管BG5的發(fā)射極依次經(jīng)二極管D15、氣壓警示開關(guān)K7接地，二極管D16與氣手剎警示開關(guān)K8串聯(lián)后接在三極管BG5的基極與地之間，電阻R12接在三極管BG4的發(fā)射極與三極管BG5的基極之間。
本實用新型的有益效果是該汽車警示器能夠在汽車行駛過程中，使司機(jī)無需轉(zhuǎn)移主視線，即可及時收到車輛工作狀況變化警示，同時也能通過左右轉(zhuǎn)向燈的自動閃爍對汽車外部環(huán)境中的人員、車輛起到警示作用，另外，在左右轉(zhuǎn)向燈同時發(fā)出閃爍燈光警示時，如司機(jī)因情況需選擇左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈打開工作時，可通過調(diào)整轉(zhuǎn)向開關(guān)的左轉(zhuǎn)向開關(guān)或右轉(zhuǎn)向開關(guān)選擇左、右轉(zhuǎn)向燈的啟閉，不影響左、右轉(zhuǎn)向燈正常工作，因此，該汽車警示器是一種較為理想的汽車警示裝置。


圖1為本實用新型方框圖。
圖2為本實用新型電原理圖。
具體實施方式
下面以附圖為實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述如圖1、圖2所示，該汽車警示器包括間隔時間控制器、與間隔時間控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈控制器、與左右轉(zhuǎn)向燈控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、雙閃開關(guān)、門燈開關(guān)以及汽車報警傳送器，轉(zhuǎn)向開關(guān)包括左轉(zhuǎn)向開關(guān)與右轉(zhuǎn)向開關(guān)，其中還包括有雙閃變單閃控制器，雙閃變單閃控制器的輸入端與轉(zhuǎn)向開關(guān)、門燈開關(guān)、雙閃開關(guān)、汽車報警傳送器的輸出端連接，雙閃變單閃控制器的輸出端與左右轉(zhuǎn)向燈控制器的輸入端連接。
所述雙閃變單閃控制器由二極管D5-D11、三極管BG3-BG4、電阻R10、R11、左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1、右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2、門燈開關(guān)K3、雙閃開關(guān)K4組成，轉(zhuǎn)向開關(guān)的左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1接在三極管BG1的發(fā)射極與地之間，轉(zhuǎn)向開關(guān)的右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2接在三極管BG2的發(fā)射極與地之間，二極管D5、D6接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，二極管D7、D8接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，三極管BG3的集電極與二極管D5、D6間的節(jié)點連接，三極管BG3的基極與二極管D7、D8間的節(jié)點連接，電阻R10接在三極管BG3的集電極與基極之間，三極管BG3的發(fā)射極分三路輸出，其一路依次經(jīng)二極管D10、門燈開關(guān)K3接地，另一路依次經(jīng)二極管D11、雙閃開關(guān)K4接地，還有一路經(jīng)二極管D9接三極管BG4的集電極，三極管BG4的基極經(jīng)電阻R12接+24V，三極管BG4的發(fā)射極接汽車報警傳送器輸出端。
所述汽車報警傳送器包括三極管BG5、電阻R12、二極管D12-D16、蜂鳴器SP、機(jī)油警示開關(guān)K5、水溫警示開關(guān)K6、氣壓警示開關(guān)K7、氣手剎警示開關(guān)K8，蜂鳴器SP與二極管D12串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與+24V之間，二極管D13與機(jī)油警示開關(guān)K5串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，二極管D14與水溫警示開關(guān)K6串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，三極管BG5的集電極接三極管BG4的發(fā)射極，三極管BG5的發(fā)射極依次經(jīng)二極管D15、氣壓警示開關(guān)K7接地，二極管D16與氣手剎警示開關(guān)K8串聯(lián)后接在三極管BG5的基極與地之間，電阻R12接在三極管BG4的發(fā)射極與三極管BG5的基極之間。
本實用新型的工作原理如下
當(dāng)間隔時間控制器在靜態(tài)時，不產(chǎn)生電信號，只有當(dāng)左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1、右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2、門燈開關(guān)K3、雙閃開關(guān)K4動作后，使間隔時間控制器形成回路，TL1腳、2腳產(chǎn)生電信號。當(dāng)左右轉(zhuǎn)向燈控制器中三極管BG1或三極管BG2的基極有電信號后，三極管BG1或BG2導(dǎo)通，繼電器JI或繼電器J2吸合，使得左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈形成回路。由于間隔時間控制器是一個時間信號器，在一定時間內(nèi)斷開，使三極管BG1或三極管BG2無法導(dǎo)通，使繼電器JI或繼電器J2斷開，左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈熄滅，周而復(fù)始，直到左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1、右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2、門開關(guān)K3、雙閃開關(guān)K4斷開，間隔時間控制器停止工作。雙閃變單閃控制器是在間隔時間控制器及左右轉(zhuǎn)向燈控制器基礎(chǔ)上并聯(lián)接于左右轉(zhuǎn)向燈控制器開關(guān)上，當(dāng)閉合雙閃開關(guān)K4時，BG3導(dǎo)通，左右轉(zhuǎn)向燈控制器、間隔時間控制器形成回路，使左右轉(zhuǎn)向燈同時工作。此時，當(dāng)打開左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1時，三極管BG3基極電位差變化，使得三極管BG3不能導(dǎo)通，再使得雙閃電路斷開，從而使得雙閃自動轉(zhuǎn)為左閃。汽車報警傳送器是在汽車鑰匙門開至工作位置時，三極管BG4處于開始準(zhǔn)備工作狀態(tài)，例如當(dāng)機(jī)油壓力處于零壓力時，機(jī)油警示開關(guān)K5閉合，三極管BG4的發(fā)射極處于地電位，三極管BG4、BG3導(dǎo)通，間隔時間控制器、左右轉(zhuǎn)向燈控制器中的三極管BG1、BG2同時工作，達(dá)到左右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍，并且蜂鳴器SP鳴響；當(dāng)機(jī)油壓力起來時，機(jī)油警示開關(guān)K5斷開，三極管BG4、BG3、間隔時間控制器、左右轉(zhuǎn)向燈控制器自動停止工作，蜂鳴器SP停止鳴響。三極管BG5主要實現(xiàn)氣壓在零壓力至5公斤壓力期間的控制。
權(quán)利要求1.汽車警示器，包括間隔時間控制器、與間隔時間控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈控制器、與左右轉(zhuǎn)向燈控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、雙閃開關(guān)、門燈開關(guān)以及汽車報警傳送器，轉(zhuǎn)向開關(guān)包括左轉(zhuǎn)向開關(guān)與右轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于還包括有雙閃變單閃控制器，雙閃變單閃控制器的輸入端與轉(zhuǎn)向開關(guān)、門燈開關(guān)、雙閃開關(guān)、汽車報警傳送器的輸出端連接，雙閃變單閃控制器的輸出端與左右轉(zhuǎn)向燈控制器的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示器，其特征在于所述雙閃變單閃控制器由二極管D5-D11、三極管BG3-BG4、電阻R10、R11、左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1、右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2、門燈開關(guān)K3、雙閃開關(guān)K4組成，轉(zhuǎn)向開關(guān)的左轉(zhuǎn)向開關(guān)K1接在三極管BG1的發(fā)射極與地之間，轉(zhuǎn)向開關(guān)的右轉(zhuǎn)向開關(guān)K2接在三極管BG2的發(fā)射極與地之間，二極管D5、D6接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，二極管D7、D8接在三極管BG1的發(fā)射極與三極管BG2的發(fā)射極之間，三極管BG3的集電極與二極管D5、D6間的節(jié)點連接，三極管BG3的基極與二極管D7、D8間的節(jié)點連接，電阻R10接在三極管BG3的集電極與基極之間，三極管BG3的發(fā)射極分三路輸出，其一路依次經(jīng)二極管D10、門燈開關(guān)K3接地，另一路依次經(jīng)二極管D11、雙閃開關(guān)K4接地，還有一路經(jīng)二極管D9接三極管BG4的集電極，三極管BG4的基極經(jīng)電阻R12接電源，三極管BG4的發(fā)射極接汽車報警傳送器的輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車警示器，其特征在于所述汽車報警傳送器包括三極管BG5、電阻R12、二極管D12-D16、蜂鳴器SP、機(jī)油警示開關(guān)K5、水溫警示開關(guān)K6、氣壓警示開關(guān)K7、氣手剎警示開關(guān)K8，蜂鳴器SP與二極管D12串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與+24V之間，二極管D13與機(jī)油警示開關(guān)K5串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，二極管D14與水溫警示開關(guān)K6串聯(lián)后接在三極管BG4的發(fā)射極與地之間，三極管BG5的集電極接三極管BG4的發(fā)射極，三極管BG5的發(fā)射極依次經(jīng)二極管D15、氣壓警示開關(guān)K7接地，二極管D16與氣手剎警示開關(guān)K8串聯(lián)后接在三極管BG5的基極與地之間，電阻R12接在三極管BG4的發(fā)射極與三極管BG5的基極之間。
專利摘要本實用新型屬于汽車安全行車保障裝置，特別是一種汽車警示器。該汽車警示器包括間隔時間控制器、與間隔時間控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈控制器、與左右轉(zhuǎn)向燈控制器輸出端連接的左右轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向開關(guān)、雙閃開關(guān)、門燈開關(guān)以及汽車報警傳送器，轉(zhuǎn)向開關(guān)包括左轉(zhuǎn)向開關(guān)與右轉(zhuǎn)向開關(guān)，其中還包括有雙閃變單閃控制器，雙閃變單閃控制器的輸入端與轉(zhuǎn)向開關(guān)、門燈開關(guān)、雙閃開關(guān)、汽車報警傳送器的輸出端連接，雙閃變單閃控制器的輸出端與左右轉(zhuǎn)向燈控制器的輸入端連接。該汽車警示器能夠在汽車行駛過程中，使司機(jī)無需轉(zhuǎn)移主視線，即可及時收到車輛工作狀況變化警示，同時也能通過左右轉(zhuǎn)向燈的自動閃爍對汽車外部環(huán)境中的人員、車輛起到警示作用。
文檔編號B60Q1/34GK2920742SQ20062002455
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者封希林 申請人:封希林