專利名稱：覆蓋鉸接車輛部分交接區(qū)的轉(zhuǎn)盤和折棚的軌跡接縫的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來(lái)覆蓋在兩個(gè)相互鉸接的車廂之間的交接區(qū)的轉(zhuǎn)盤和折棚之間的軌跡接縫(Spurfuge)的裝置(軌跡接縫覆蓋裝置)，其中所述折棚包括兩個(gè)至少通過(guò)折棚頂相互連接的側(cè)壁，軌跡接縫覆蓋裝置與交接區(qū)的折棚相似具有單個(gè)的波紋或折紋，其中相互波紋或折紋至少在其一個(gè)頂部/脊部(Scheitel)的區(qū)域內(nèi)通過(guò)夾緊條相互連接。
背景技術(shù)：
在鉸接車輛，這里特別是在鉸接大客車中，牽引車和掛車，即兩個(gè)車輛部分，通過(guò)一鉸鏈相互連接，其中鉸鏈具有一轉(zhuǎn)盤，也稱為平臺(tái)。這種轉(zhuǎn)盤使得可以從一個(gè)車輛部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)車輛部分，但也在行駛時(shí)提供附加的站立位置。該轉(zhuǎn)盤連同鉸鏈被一折棚—這里特別是折紋折棚—包圍，其中這種折棚通常包括兩個(gè)通過(guò)至少一個(gè)折棚頂相互連接的側(cè)壁，其中還附加設(shè)置一底面，從而得到基本上為通道形的交接區(qū)結(jié)構(gòu)。
在兩個(gè)側(cè)壁和轉(zhuǎn)盤的邊緣之間存在一所謂的軌跡接縫—即兩個(gè)側(cè)壁和轉(zhuǎn)盤邊緣之間的中間空間，它使得折棚內(nèi)的轉(zhuǎn)盤可以旋轉(zhuǎn)。為了避免由于軌跡接縫造成事故，已知要覆蓋這種軌跡接縫。在這種情況下，由EP0215329B1已知一種在橫截面內(nèi)成箱形的軌跡接縫覆蓋裝置，其中軌跡接縫覆蓋裝置完全與交接區(qū)相類似由各折紋或波紋組成，所述各折紋或波紋通過(guò)夾緊條連接，其中所述夾緊條剛性地設(shè)置在折棚側(cè)壁上。這里在與軌跡接縫覆蓋裝置緊密相鄰的折棚側(cè)壁的折紋的相應(yīng)頂部上進(jìn)行軌跡接縫覆蓋裝置的夾緊條在折棚側(cè)壁上的布置或固定。
眾所周知例如鉸接客車的折棚必須能夠跟隨各種極其不同的行駛運(yùn)動(dòng)。折棚特別是必須能夠跟隨所有的擺動(dòng)、縱彎和俯仰運(yùn)動(dòng)。如果兩個(gè)車輛部分繞縱軸彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，便產(chǎn)生擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)；如果客車駛過(guò)一個(gè)突起或凹坑，則產(chǎn)生俯仰運(yùn)動(dòng)；如果客車駛過(guò)彎路時(shí)，產(chǎn)生縱彎運(yùn)動(dòng)。通常也存在各種類型運(yùn)動(dòng)的疊加。即，對(duì)折棚提出高的可運(yùn)動(dòng)性要求。
然而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，由于軌跡接縫覆蓋裝置大大限制了折棚的可運(yùn)動(dòng)性。這是因?yàn)?，要通過(guò)具有箱形輪廊橫截面的軌跡接縫覆蓋裝置使折棚穩(wěn)固，如上所述，這在一些情況下會(huì)強(qiáng)烈地影響折棚的可運(yùn)動(dòng)性。其結(jié)果是，折棚材料受到很大的應(yīng)力，這種應(yīng)力最終導(dǎo)致折棚總體上的使用壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，這樣地設(shè)計(jì)用來(lái)覆蓋在兩個(gè)相互鉸接的車輛部分之間的交接區(qū)的轉(zhuǎn)盤和折棚之間的軌跡接縫的裝置，即在所有可能出現(xiàn)的行駛運(yùn)動(dòng)時(shí)基本上不妨礙折棚的可運(yùn)動(dòng)性。
按照本發(fā)明這個(gè)目的這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)，即軌跡接縫覆蓋裝置的夾緊條至少以其一個(gè)端部可垂直運(yùn)動(dòng)地固定在側(cè)壁上。通過(guò)軌跡接縫覆蓋裝置相對(duì)于折棚側(cè)壁的垂直可運(yùn)動(dòng)性或可移動(dòng)性，以及軌跡接縫覆蓋裝置由此在折棚上基本上浮動(dòng)的支承，實(shí)現(xiàn)軌跡接縫覆蓋裝置可相對(duì)于折棚運(yùn)動(dòng)，即折棚的可運(yùn)動(dòng)性完全不受或至少只在很小程度上受軌跡接縫覆蓋裝置的限制。
本發(fā)明其它有利的特征可以由從屬權(quán)利要求獲知。
例如按照本發(fā)明一種特別的特征設(shè)想，夾緊條在兩個(gè)端部可垂直運(yùn)動(dòng)地固定在交接區(qū)的折棚的側(cè)壁上。由此保證，軌跡接縫覆蓋裝置真正穩(wěn)定和可靠地覆蓋轉(zhuǎn)盤和折棚側(cè)壁間的軌跡接縫。
此外具體設(shè)想，折棚的折紋或波紋在其朝向軌跡接縫覆蓋裝置的頂部區(qū)域內(nèi)具有用于可運(yùn)動(dòng)地接納軌跡接縫覆蓋裝置的夾緊條的套筒。由此可知，套筒可移動(dòng)地接納夾緊條，所述套筒優(yōu)選設(shè)置在折棚側(cè)壁由軌跡接縫覆蓋裝置覆蓋的部分的區(qū)域內(nèi)，以保護(hù)整個(gè)固定部不會(huì)受到惡意破壞。
這里套筒最好可以與折棚的折紋或波紋可夾緊地連接，以便盡可能防止折棚材料的損壞。
在這種情況下設(shè)想，波紋或折紋在其頂部區(qū)域內(nèi)具有一例如U形彎曲的鑲嵌帶形式的鑲嵌元件，所述鑲嵌元件與波紋或折紋道(Faltenbahn)在頂部處粘接和/或縫合。因此通過(guò)這種鑲嵌帶在將套筒固定在折紋或波紋上時(shí)可防止損壞折紋或波紋材料。
夾緊條可從上方插入套筒內(nèi)，從而由于軌跡接縫覆蓋裝置的自重，軌跡接縫覆蓋裝置總是自動(dòng)返回其起始位置。
按照本發(fā)明另一個(gè)特征，軌跡接縫覆蓋裝置固定在每個(gè)車輛部分的端部框架上。為此具體設(shè)想，折紋或波紋與端部框架相鄰的折紋或波紋道由一卷邊型材(Kederprofil)夾緊地抓持，其中卷邊型材可由端部框架接納。與軌跡接縫覆蓋裝置在折棚側(cè)壁上可運(yùn)動(dòng)的連接不同，與相應(yīng)車輛部分端部框架的連接基本上剛性地進(jìn)行。這是為了防止軌跡接縫覆蓋裝置可能整體從套筒中脫出。
對(duì)于較長(zhǎng)的折棚，設(shè)置一所謂的中間框架，通過(guò)該框架將折棚分成兩半。在中間框架區(qū)域內(nèi)兩個(gè)半折棚通過(guò)中間框架相互連接。在這種情況下設(shè)想，中間框架具有一設(shè)計(jì)成大致相當(dāng)于軌跡接縫覆蓋裝置輪廊的弓形架，其中軌跡接縫覆蓋裝置可與中間框架的該弓形架連接。這里弓形架本身設(shè)計(jì)成彎曲的、特別是設(shè)有開(kāi)口輪廊的部件，其中弓形架的端部設(shè)置在中間框架上。通過(guò)弓形架這種開(kāi)口的箱形結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了，弓形架可在一定程度上彈性地垂直運(yùn)動(dòng)。與將軌跡接縫覆蓋裝置鉸接在車輛底盤(底架)的端部框架上的情況相類似，這里軌跡接縫覆蓋裝置在中間框架的弓形架上的連接也是剛性的，以防止軌跡接縫覆蓋裝置從套筒中脫出。然而由于弓形架在垂直方向上的可運(yùn)動(dòng)性，要考慮這樣的事實(shí)，即通過(guò)軌跡接縫遮裝置不應(yīng)該妨礙或不應(yīng)該嚴(yán)重妨礙弓形架的可運(yùn)動(dòng)性。為了連接與弓形架相鄰的折紋或波紋的折紋道或波紋道同樣設(shè)置一卷邊型材，它在其長(zhǎng)度上夾緊地抓持折紋道或波紋道，其中卷邊型材可由弓形架接納。此外按照本發(fā)明另一個(gè)特征，弓形架具有與軌跡接縫覆蓋的輪廊相對(duì)應(yīng)的背部條，通過(guò)所述背部條可接納卷邊型材。
本明的內(nèi)容還有一種折棚頂區(qū)域內(nèi)的折棚蓋布置結(jié)構(gòu)。具體地設(shè)想，折棚與折棚頂部隔開(kāi)地具有一折棚蓋，以形成一空腔，其中折棚蓋也包括多個(gè)波紋或折紋，它們?cè)谄漤敳繀^(qū)域內(nèi)通過(guò)夾緊條連接，其中夾緊條可由設(shè)置在交接區(qū)的折棚側(cè)壁上的套筒可插接地接納。即折棚蓋在折棚側(cè)壁上的連接結(jié)構(gòu)完全類似于軌跡接縫覆蓋裝置在折棚側(cè)壁上的連接結(jié)構(gòu)。這里還設(shè)想，用來(lái)接納夾緊條的套筒設(shè)置在折棚側(cè)壁的朝向折棚蓋的頂部處。因?yàn)檎叟锷w設(shè)置成基本上直接分布在折棚頂下面，并且折棚蓋由此僅略微加強(qiáng)折棚側(cè)壁，因此由此僅會(huì)對(duì)折棚的可運(yùn)動(dòng)性產(chǎn)生較小的限制，從而按照本發(fā)明另一個(gè)特征可以設(shè)想，夾緊條例如通過(guò)螺釘固定在套筒內(nèi)。


下面供助于附圖舉例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
圖1示出從內(nèi)部向一中間框架的交接區(qū)的透視圖；圖2以分解視圖示出交接區(qū)的中間框架的一部分，其中在中間框架兩側(cè)示出軌跡接縫覆蓋裝置，并示意性示出用來(lái)固定在相應(yīng)車輛部分上的端部框架，這里省去了折棚；圖2a示出軌跡接縫覆蓋裝置的折紋在中間框架的弓形架上的連接的細(xì)部；圖2b示出軌跡接縫覆蓋裝置的折紋在相應(yīng)車輛部分的端部框架上的連接的細(xì)部；圖3示出弓形架在端部框架和中間框架之間的一部分，其中通過(guò)這個(gè)視圖可以看到軌跡接縫覆蓋裝置在折棚上的連接；圖3a以細(xì)部視圖示出夾緊條在折棚側(cè)壁上的上部連接；圖3aa以細(xì)部視圖示出在按圖3a的視圖中的套筒、夾緊條和折棚側(cè)壁；圖3b以細(xì)部視圖示出夾緊條在折棚側(cè)壁上的下部連接；圖3bb以細(xì)部視圖示出在按圖3b的視圖中的套筒、夾緊條和折棚側(cè)壁的折紋；圖3c以細(xì)部視圖示出折棚蓋在折棚側(cè)壁上的連接；
圖3cc以細(xì)部視圖示出在按圖3c的視圖中的套筒、夾緊條和折棚側(cè)壁的折紋。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1交接區(qū)總體上用1表示。交接區(qū)由兩個(gè)相同的、通過(guò)中間框架4相互連接的半折棚2組成。半折棚在端側(cè)固定在車輛部分3a，3b上。在兩個(gè)半折棚的區(qū)域內(nèi)有兩個(gè)軌跡接縫覆蓋裝置12，它們覆蓋折棚側(cè)壁2a和轉(zhuǎn)盤或平臺(tái)7之間的軌跡接縫。在折棚的每一側(cè)有一個(gè)這種軌跡接縫。在平臺(tái)7下方有一鉸鏈8。帶有半折棚2的折棚與車輛部分的端側(cè)輪廊相對(duì)應(yīng)，并還從下面包圍鉸鏈。因此折棚在橫截面內(nèi)設(shè)計(jì)成箱形。在折棚頂2下方與其隔開(kāi)地設(shè)有一覆蓋分布在折棚頂下面的電纜布線的折棚蓋。
本發(fā)明的內(nèi)容是軌跡接縫覆蓋裝置12在相應(yīng)折棚側(cè)壁2a上的連接。在這方面參看圖2和3ff。軌跡接縫覆蓋裝置12由各折紋13組成，其中折紋道在折紋底部14的區(qū)域內(nèi)相互連接，并在折紋頂部14a的區(qū)域內(nèi)通過(guò)所謂的夾緊條16固定。如上所述，所述夾緊條16在頂部處抓持兩個(gè)相鄰折紋13的折紋道，在軌跡接縫覆蓋裝置的上端部區(qū)域和下端部區(qū)域內(nèi)，兩個(gè)折紋之間的夾緊條16都向軌跡接縫覆蓋裝置的內(nèi)部折彎。這里夾緊條16在軌跡接縫覆蓋裝置12的下部區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)成向內(nèi)鉤形地延伸，以和軌跡接縫覆蓋裝置12的夾緊條16的折彎的上端部終止于相同的高度上。
現(xiàn)在如果考察圖3，這可獲知軌跡接縫覆蓋裝置12借助于向內(nèi)折彎的夾緊條16在折棚側(cè)壁2a上的固定(結(jié)構(gòu))。這里具體可參看按圖3a和3b的分別具有按圖3aa和3bb的單個(gè)部件的分解視圖的細(xì)部視圖。折棚的側(cè)壁用2a表示。側(cè)壁2a具有多個(gè)折紋22a，它們?cè)谕獠客ㄟ^(guò)鑲嵌框23相互連接，在內(nèi)部—即朝向交接區(qū)的內(nèi)腔—通過(guò)鑲嵌帶24連接，如由圖3aa所示。套筒25套夾在鑲嵌帶上，其中夾緊條16可插入套筒25內(nèi)。
如圖3b和3bb所示，在軌跡接縫覆蓋裝置12在折棚側(cè)壁2a上的下部連接上可得到類似的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。對(duì)于這兩個(gè)圖3b和3bb中相同的部件采用和圖3a和3aa中一樣的附圖標(biāo)記。
對(duì)于軌跡接縫覆蓋裝置12在中間框架4和位于相應(yīng)車輛部分上的端部框架8上的連接同樣參看圖2或2a和2b。如果在這種情況下首先考察軌跡接縫覆蓋裝置12在中間框架4上的連接，則結(jié)合圖2a得到中間框架4在軌跡接縫覆蓋裝置12的區(qū)域內(nèi)具有箱形的彎曲弓形架30。箱形的彎曲弓形架30具有兩個(gè)相互對(duì)齊的端部31，它們與中間框架螺釘連接。在弓形架背側(cè)上有與軌跡接縫覆蓋裝置12的輪廊相對(duì)應(yīng)的背部條33。軌跡接縫覆蓋裝置12與弓形架30或者說(shuō)背部條33相鄰地具有一開(kāi)口的折紋道13a。這個(gè)開(kāi)口的折紋道13a由卷邊型材36夾緊地抓持，其中這個(gè)卷邊型材36由與弓形架相連接的背部條33接納，如圖2a所示。
關(guān)于軌跡接縫覆蓋裝置12的端部在車廂的端部框架8上的連接參看圖2b?？傮w用8表示的端部框架由兩個(gè)可通過(guò)螺釘8c相互螺紋連接的分框架8a，8b組成。這里軌跡接縫覆蓋裝置12在與車廂或端部框架8的交接區(qū)內(nèi)也有一開(kāi)口的折紋道13a，如由對(duì)圖2a的說(shuō)明中已知的那樣，該折紋道同樣由卷邊型材36夾緊地抓持。此卷邊型材36由端部框架8接納。
本發(fā)明的內(nèi)容還有折棚蓋40與折棚頂26隔開(kāi)地在折棚側(cè)壁上的連接(結(jié)構(gòu))。完全和折棚本身相類似折棚蓋40包括各個(gè)同樣由夾緊條46保持的折紋41。所述夾緊條46在端側(cè)向折棚側(cè)壁2a的方向折彎，并在那里進(jìn)入夾緊套筒45，如包括按圖3cc的分解視圖的圖3c所示。這里設(shè)想，折棚蓋40的夾緊條46可由螺釘48固定在套筒45內(nèi)。
可以立即看出，在折棚運(yùn)動(dòng)時(shí)或在半折棚運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌跡接縫覆蓋裝置或兩個(gè)軌跡接縫覆蓋裝置可相對(duì)于折棚或折棚側(cè)壁運(yùn)動(dòng)，因此即使存在限制，折棚的可運(yùn)動(dòng)性只受到程度很小的限制。
權(quán)利要求
1.用來(lái)覆蓋在兩個(gè)相互鉸接的車輛部分(3a，3b)之間的交接區(qū)(1)的轉(zhuǎn)盤(7)和折棚之間的軌跡接縫的裝置(12)，其中所述折棚包括兩個(gè)至少通過(guò)一折棚頂(2c)相互連接的側(cè)壁(2a)，其中，與交接區(qū)(1)的折棚相類似，所述軌跡接縫覆蓋裝置(12)具有單個(gè)的波紋或折紋(13)，其中相鄰的波紋或折紋(13)至少在其一個(gè)頂部區(qū)域內(nèi)通過(guò)夾緊條(16)相互連接，其特征為所述夾緊條(16)至少以其一個(gè)端部可垂直運(yùn)動(dòng)地固定在折棚(2)的側(cè)壁(2a)上。
2.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為夾緊條(16)在兩個(gè)端部可垂直運(yùn)動(dòng)地固定在交接區(qū)(1)的折棚(2)的側(cè)壁(2a)上。
3.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為折棚(2)的折紋(13)或波紋在其朝向軌跡接縫覆蓋裝置(12)的頂部區(qū)域內(nèi)具有用來(lái)可運(yùn)動(dòng)地接納軌跡接縫覆蓋裝置(12)的夾緊條(16)的套筒(25)。
4.按權(quán)利要求3的裝置，其特征為套筒(25)設(shè)置在折棚(2)側(cè)壁(2a)的由軌跡接縫覆蓋裝置(12)覆蓋的部分的區(qū)域內(nèi)。
5.按權(quán)利要求3的裝置，其特征為套筒(25)可與折棚(2)的折紋(13)或波紋可夾緊地連接。
6.按權(quán)利要求3的裝置，其特征為夾緊條(16)可從上方插入套筒(25)內(nèi)。
7.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為波紋或折紋(13)在其頂部的區(qū)域內(nèi)具有一鑲嵌元件(24)。
8.按權(quán)利要求7的裝置，其特征為鑲嵌元件(24)是一U形彎曲的鑲嵌帶，所述鑲嵌帶與波紋或折紋(13)的折紋道(13a)粘接和/或縫合。
9.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為軌跡接縫覆蓋裝置(12)固定在車輛部分(3a，3b)的端部框架(8)上。
10.按權(quán)利要求9的裝置，其特征為與端部框架(8)相鄰的折紋或波紋道(13a)被卷邊型材(36)夾緊地抓持，其中所述卷邊型材可由端部框架(8)接納。
11.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為折棚(2)具有一中間框架(4)。
12.按權(quán)利要求11的裝置，其特征為中間框架(4)具有一設(shè)計(jì)成大致與軌跡接縫覆蓋裝置(12)的輪廊相對(duì)應(yīng)的弓形架(30)，其中軌跡接縫覆蓋裝置(12)與中間框架(4)的弓形架(30)連接。
13.按權(quán)利要求12的裝置，其特征為弓形架(30)設(shè)計(jì)成彎曲的部件。
14.按權(quán)利要求13的裝置，其特征為弓形架(30)具有開(kāi)口的輪廊，其中弓形架(30)的端部(31)安裝在中間框架(4)上。
15.按權(quán)利要求12的裝置，其特征為與弓形架(30)相鄰的折紋或波紋道(13a)可由卷邊型材(36)夾緊地抓持，其中所述卷邊型材(36)可由弓形架(30)接納。
16.按上述權(quán)利要求之一項(xiàng)或多項(xiàng)的裝置，其特征為弓形架(30)具有與軌跡接縫覆蓋裝置(12)的輪廊相對(duì)應(yīng)的背部條(33)，所述卷邊型材(36)可通過(guò)所述背部條接納。
17.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為折棚(2)與折棚頂(2c)隔開(kāi)地具有折棚蓋(40)，以形成一空腔，所述折棚蓋包括多個(gè)波紋或折紋，所述波紋或折紋在其頂部區(qū)域內(nèi)通過(guò)夾緊條(46)連接，其中夾緊條(46)可由設(shè)置在交接區(qū)(1)的折棚側(cè)壁(2a)上的套筒(45)可插接地接納。
18.按權(quán)利要求17的裝置，其特征為用來(lái)接納夾緊條(46)的套筒(45)布置在折棚側(cè)壁(2a)朝向折棚蓋(40)的頂部上。
19.按權(quán)利要求17的裝置，其特征為夾緊條(46)可固定在套筒(45)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用來(lái)覆蓋在兩個(gè)相互鉸接的車廂(3a，3b)之間的交接區(qū)(1)的轉(zhuǎn)盤(7)和折棚之間的軌跡接縫的裝置(12)，其中折棚包括兩個(gè)側(cè)壁(2a)，它們至少通過(guò)一折棚頂(2c)相互連接，與交接區(qū)(1)的折棚相似軌跡接縫覆蓋裝置(12)具有多個(gè)波紋或折紋(13)，相鄰波紋或折紋(13)至少在其一個(gè)頂部區(qū)域內(nèi)通過(guò)夾緊條(16)相互連接，并且?jiàn)A緊條(16)至少以其一端可垂直運(yùn)動(dòng)地固定在折棚(2)的側(cè)壁(2a)上。
文檔編號(hào)B60D5/00GK1891513SQ20061010172
公開(kāi)日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月9日
發(fā)明者R·科赫, K·莫桑爾 申請(qǐng)人:許布奈有限公司