專利名稱：用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，尤其涉及一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
背景技術(shù)：
通常，車輛座椅被設(shè)計(jì)為能夠控制座椅的位置以便與駕駛員或乘客的體型相符。例如，低水平規(guī)格的車輛被設(shè)計(jì)成能夠在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)該座椅本身或者通過(guò)操作機(jī)械杠桿開關(guān)來(lái)控制座位靠背的角度。然而，用于這種低水平規(guī)格座椅的驅(qū)動(dòng)設(shè)備也帶來(lái)了手動(dòng)操作的不方便，因此現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了用于更高水平規(guī)格座椅的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
該高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括馬達(dá)、多個(gè)繼電器和電開關(guān)，并且通過(guò)該開關(guān)的操作而滑行移動(dòng)該座椅和自動(dòng)控制該座位靠背的角度。因此，高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)在于，由于可以通過(guò)對(duì)開關(guān)的簡(jiǎn)單操作來(lái)執(zhí)行對(duì)座椅的驅(qū)動(dòng)，從而對(duì)于操作者而言更加方便。
進(jìn)一步地，已經(jīng)研發(fā)出了一種最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它是通過(guò)將存儲(chǔ)器功能結(jié)合到該高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備中而制成的。這種座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備被稱為IMS(集成存儲(chǔ)器系統(tǒng))，包括操作開關(guān)、包括存儲(chǔ)器和繼電器的IMS模塊、和馬達(dá)。在具有這種結(jié)構(gòu)的IMS中，當(dāng)駕駛員使得該座椅的位置與被存儲(chǔ)的他自己相符時(shí)，如果需要的話，能夠基于該存儲(chǔ)的信息而自動(dòng)調(diào)節(jié)該座椅的位置、向前和向后的傾斜、座位靠背的角度等等，從而當(dāng)多個(gè)駕駛員使用同一車輛時(shí)將是非常有利的。
如上所述，考慮到根據(jù)車輛購(gòu)買者的選擇而將各種類型的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備結(jié)合到該車輛中，車輛制造商需要在向車輛生產(chǎn)線供給用于生產(chǎn)最高IMS的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的部件以及用于生產(chǎn)高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的部件之后，組裝與該購(gòu)買者的選擇相符的部件。
在借助馬達(dá)自動(dòng)控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置位置的領(lǐng)域中同樣會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問(wèn)題而作出的，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其被設(shè)計(jì)成能夠用一個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)互相不同規(guī)格的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其被設(shè)計(jì)成能夠利用該可用于多種規(guī)格負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備的模塊來(lái)減少車輛組裝步驟。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，利用該IMS模塊而使其尺寸更小。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，包括一對(duì)繼電器元件，其連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)負(fù)載的馬達(dá)和電源端之間，用于將馬達(dá)的兩端連接到該電源端和接地端中的任何一個(gè)上；至少一個(gè)負(fù)載驅(qū)動(dòng)開關(guān)，其被連接到該對(duì)繼電器元件的任一側(cè)上以驅(qū)動(dòng)該負(fù)載，從而導(dǎo)電任一個(gè)繼電器元件；以及一對(duì)連接端子，其用于將該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)連接到外部控制器上。
此外，本發(fā)明的開關(guān)組件還包括一對(duì)限位開關(guān)，所述限位開關(guān)連接在該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)和該用于驅(qū)動(dòng)該負(fù)載的開關(guān)之間，用以限制該負(fù)載的移動(dòng)。
另外，在根據(jù)本發(fā)明的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件中，該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)接地，并且其另一側(cè)被連接到該連接端子和繼電器元件的公共觸點(diǎn)上。
根據(jù)本發(fā)明的這些特征，該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件被設(shè)計(jì)成，能夠通過(guò)該負(fù)載驅(qū)動(dòng)開關(guān)的操作而使得該負(fù)載在前進(jìn)和后退方向上滑行移動(dòng)，并且還被設(shè)計(jì)成，能夠通過(guò)從外部控制器經(jīng)過(guò)連接端子施加用于驅(qū)動(dòng)繼電器的信號(hào)而使得該負(fù)載在前進(jìn)和后退方向上進(jìn)行移動(dòng)，因此，能夠?qū)⑺糜诙嘁?guī)格的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備中而不會(huì)被該規(guī)格限制，或者能夠?qū)崿F(xiàn)多規(guī)格的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。


根據(jù)以下結(jié)合附圖對(duì)于本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚，其中圖1是示出了包括用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)的示意圖，其為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備；圖2是示出了圖1所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的具體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3是示出了圖2所示座椅驅(qū)動(dòng)控制器的不同結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是示出了圖1所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的另一種開關(guān)組件的具體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5是示出了圖1所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的又一種開關(guān)組件的具體結(jié)構(gòu)的示意圖；和圖6是示出了圖1所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的又一種開關(guān)組件的具體結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。當(dāng)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明時(shí)，如果認(rèn)為關(guān)于所涉及功能或結(jié)構(gòu)的具體解釋會(huì)不必要地使本發(fā)明的主旨不清楚，那么將會(huì)省略該詳細(xì)解釋。而且，以下將結(jié)合用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備而說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，用于代表驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
首先，圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的包括用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)的示意圖，特別地，圖中示出了包括用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)的示意圖。而圖2-6示出了圖1所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100和座椅驅(qū)動(dòng)控制器300的具體結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100被連接在電源端B和用于驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200之間，以實(shí)現(xiàn)高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備。如果希望實(shí)現(xiàn)最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備，通過(guò)將用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100附加連接到座椅驅(qū)動(dòng)控制器300上就能夠?qū)崿F(xiàn)該最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100被構(gòu)造成，通過(guò)主要根據(jù)用戶操作或座椅控制器300的控制而將用于驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200兩端連接至電源端和接地端中的任一端，從而在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)座椅。該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100包括至少一對(duì)繼電器元件110、120，和用于驅(qū)動(dòng)座椅SW1、SW1′的至少一個(gè)開關(guān)，如圖2所示。在圖2中將詳細(xì)描述該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100的操作。
同時(shí)，雖然該用于驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200可以根據(jù)該驅(qū)動(dòng)座椅的用途實(shí)現(xiàn)為一個(gè)馬達(dá)，其中通過(guò)該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100供給驅(qū)動(dòng)功率而在前進(jìn)或倒退方向上轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)該馬達(dá)200，但是在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，假定包括用于驅(qū)動(dòng)該座椅滑行、驅(qū)動(dòng)該座椅斜躺(recliner)、驅(qū)動(dòng)該座椅前傾斜和后傾斜的四個(gè)馬達(dá)。
如圖2所示，用于實(shí)現(xiàn)最高規(guī)格座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的該用于驅(qū)動(dòng)座椅的控制器300包括MCU 313，多個(gè)晶體管元件312、314，多個(gè)電壓降元件D1、D2和用于放大電壓電平的放大部分321、322。這種座椅驅(qū)動(dòng)控制器300輸出控制信號(hào)，用于將座椅移動(dòng)到預(yù)先在MCU 313內(nèi)的存儲(chǔ)地址處寄存的位置。就這一點(diǎn)，在該基于該控制信號(hào)的邏輯電平驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100中的繼電器元件導(dǎo)電之后，向馬達(dá)200施加該驅(qū)動(dòng)功率。該在MCU313中的存儲(chǔ)地址處為每個(gè)駕駛員預(yù)先寄存關(guān)于座椅位置的信息的程序是IMS領(lǐng)域中所公知的，因此略去對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。
為了參照，座椅驅(qū)動(dòng)控制器300可以輸出用于加熱的控制信號(hào)以控制座椅加熱部分400與該車輛的規(guī)格相符合，并且還可以利用相應(yīng)的模塊輸出用于反光鏡角度的控制信號(hào)以控制室內(nèi)鏡的角度和側(cè)方反射鏡的角度，以及輸出用于控制電子折疊式反射鏡的控制信號(hào)。
參照?qǐng)D2-6，下面將對(duì)根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的構(gòu)成和操作進(jìn)行說(shuō)明。
首先，如圖2所示，用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100包括一對(duì)繼電器元件110、120，所述繼電器元件被連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200和電源端B之間，用于將馬達(dá)200的兩端連接到電源端B和接地端中的任何一個(gè)上，和用于驅(qū)動(dòng)座椅的至少一個(gè)開關(guān)SW1、SW1′，所述開關(guān)被連接到該對(duì)繼電器元件110、120的任一側(cè)上用于導(dǎo)電該繼電器元件110、120中的任一個(gè)。為此，使該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′的每一側(cè)接地，而將其另一側(cè)連接到繼電器元件110、120和連接端子P1、P2的公共觸點(diǎn)上，所述連接端子P1、P2被連接至座椅驅(qū)動(dòng)控制器300。
為了參照，結(jié)合與馬達(dá)200相對(duì)應(yīng)的電路結(jié)構(gòu)作出上述說(shuō)明。因此，可以提供具有上述構(gòu)成的開關(guān)電路以與座椅滑行、斜躺和傾斜相適應(yīng)。另外，根據(jù)環(huán)境，可以將用于驅(qū)動(dòng)座椅滑行、斜躺和傾斜的各個(gè)開關(guān)電路集成到一個(gè)模塊內(nèi)。并且，雖然用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′可以在物理上實(shí)現(xiàn)為不同的開關(guān)，但是它們也可以實(shí)現(xiàn)為具有兩個(gè)觸點(diǎn)的開關(guān)。
此外，還可以在該對(duì)繼電器元件110、120的相應(yīng)一側(cè)與該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′之間附加設(shè)置一對(duì)限位開關(guān)LSW用于限制各個(gè)座椅的移動(dòng)。
對(duì)于具有如上所述構(gòu)成的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的操作而言，在高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備情況下，駕駛員可以通過(guò)操作用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′而在前進(jìn)或倒退方向上移動(dòng)座椅。換句話說(shuō)，當(dāng)駕駛員接通用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1時(shí)，繼電器元件110被導(dǎo)電以將繼電器觸點(diǎn)從b移動(dòng)到a，從而在前進(jìn)方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。當(dāng)接通用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1′時(shí)，繼電器元件120被導(dǎo)電以將繼電器觸點(diǎn)從c移動(dòng)到d，從而在倒退方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。
因此，可以根據(jù)駕駛員對(duì)于開關(guān)SW1、SW1′的操作而在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)座椅。
如果已將組件100應(yīng)用到最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備中，也可以通過(guò)與上述同樣的方式進(jìn)行由手動(dòng)操作完成的驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，在最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的情況下，該座椅應(yīng)當(dāng)被自動(dòng)移動(dòng)到駕駛員所指定地址的位置。換句話說(shuō)，當(dāng)駕駛員向座椅驅(qū)動(dòng)控制器300中的MCU 313輸入指定該地址的指令時(shí)，控制信號(hào)被輸出到座椅控制器300中的晶體管312以將座椅移動(dòng)到預(yù)先記錄在相應(yīng)存儲(chǔ)器地址的位置。例如，當(dāng)MCU313向晶體管312的基端(base end)施加“低”電平的控制信號(hào)時(shí)，繼電器元件110電導(dǎo)通以將繼電器觸點(diǎn)從b移動(dòng)到a，從而在前進(jìn)方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。然后，該座椅在前進(jìn)方向上滑行移動(dòng)。在這種情況下，MCU 313將連續(xù)輸出該“低”電平控制信號(hào)直到該座椅被移動(dòng)到該指定位置。該移動(dòng)座椅到指定位置的方法是IMS領(lǐng)域中先前已公知的。就這一點(diǎn)而言，如果磁體和空穴傳感器(hole sensor)(可以用電位計(jì)或?qū)騻鞲衅?lead sensor)代替)能夠與用于驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200的旋轉(zhuǎn)體一起旋轉(zhuǎn)，那么就可以很容易地檢測(cè)到座椅的當(dāng)前位置。為了參照，在從MCU 313中輸出“低”電平控制信號(hào)期間，能夠通過(guò)另一輸入端口對(duì)該MCU 313施加來(lái)自放大部分321的電平放大到“高”電平的開關(guān)操作信號(hào)。
也就是說(shuō)，在最高水平規(guī)格的座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備中要進(jìn)一步考慮的是手動(dòng)操作指令，該指令可以在該座椅移動(dòng)到預(yù)先寄存的位置的過(guò)程中產(chǎn)生。就這一點(diǎn)而言，座椅驅(qū)動(dòng)控制器300中的MCU 313可以通過(guò)給予手動(dòng)操作指令優(yōu)先級(jí)來(lái)控制該用于驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200。例如，當(dāng)駕駛員在對(duì)晶體管312的基端或晶體管314的基端施加“低”電平的控制信號(hào)期間接通該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′時(shí)，MCU 313通過(guò)放大部分321接收該“低”電平的開關(guān)操作信號(hào)作為中斷信號(hào)，從而將輸出的控制信號(hào)從“低”電平反轉(zhuǎn)為“高”電平。在這種情況下，與手動(dòng)模式同樣地，電源基于該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′的操作驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。
如上所述，可對(duì)該座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行編程以使得，當(dāng)在自動(dòng)模式中的座椅驅(qū)動(dòng)期間接收到手動(dòng)操作指令時(shí)，基于該手動(dòng)操作指令驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的馬達(dá)200，然后可以通過(guò)使用預(yù)先寄存的位置信息自動(dòng)控制沒(méi)有被手動(dòng)控制的其余部分，例如滑行或前傾斜等。
另外，如圖3所示，可以通過(guò)結(jié)合MCU 313和晶體管而實(shí)現(xiàn)該用于實(shí)現(xiàn)最高水平規(guī)格座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的座椅驅(qū)動(dòng)控制器300。當(dāng)駕駛員在對(duì)用于滑行移動(dòng)座椅的晶體管的基端施加“低”電平控制信號(hào)期間接通該用于驅(qū)動(dòng)座椅斜躺的開關(guān)時(shí)，該座椅驅(qū)動(dòng)控制器300的MCU 313接收到該“低”電平開關(guān)操作信號(hào)作為中斷信號(hào)，從而將輸出的控制信號(hào)電平反轉(zhuǎn)為“高”電平信號(hào)。因此，與手動(dòng)模式同樣地，電源基于該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)的操作驅(qū)動(dòng)該用于驅(qū)動(dòng)座椅斜躺的馬達(dá)。
如上面所述，本發(fā)明的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100的優(yōu)點(diǎn)在于，本發(fā)明的開關(guān)組件可以不考慮規(guī)格地用于任何座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備中，因?yàn)樵撟伪辉O(shè)計(jì)為通過(guò)用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW1、SW1′的操作而在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)，并且還被設(shè)計(jì)成，通過(guò)施加經(jīng)過(guò)連接端子P1、P2來(lái)自座椅驅(qū)動(dòng)控制器300的用于驅(qū)動(dòng)繼電器的信號(hào)而在前進(jìn)或倒退方向上進(jìn)行移動(dòng)。
如上所述的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100可以作為一個(gè)替代實(shí)施例而被改變?yōu)槿鐖D4所示的電路結(jié)構(gòu)。圖4所示的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的特征在于，它應(yīng)用了具有內(nèi)嵌式自保護(hù)電路的馬達(dá)200，并且從圖2所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100中去掉了限位開關(guān)LSW。該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100的操作與結(jié)合圖2描述的組件100的操作相同，因此下面略去了對(duì)其的說(shuō)明。
下面參照?qǐng)D5和圖6，圖5示出了圖2所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100的一個(gè)替代實(shí)施例，圖6示出了從圖5所示結(jié)構(gòu)中去掉限位開關(guān)LSW的開關(guān)組件100的具體電路。
圖5所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100還包括連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)座椅的馬達(dá)200和電源端B之間的一對(duì)繼電器元件112、122，用以將馬達(dá)200的兩端連接到電源端B和接地端中的任何一端上；連接到該對(duì)繼電器元件112、122任一側(cè)上的用于驅(qū)動(dòng)座椅的至少一個(gè)開關(guān)SW3、SW3′，用于電導(dǎo)通該繼電器元件112、122中的任何一個(gè)；和用于將該對(duì)繼電器元件112、122中的相應(yīng)一側(cè)連接至座椅驅(qū)動(dòng)控制器300的一對(duì)連接端子P3、P4。
就這一點(diǎn)而言，用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW3、SW3′的每一側(cè)被連接至電源端B，而其另一側(cè)被連接至繼電器元件和連接端子P3、P4的公共觸點(diǎn)，并且還將一對(duì)限位開關(guān)LSW連接在該對(duì)繼電器元件112、122的相應(yīng)一側(cè)和用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW3、SW3′之間，用以限制座椅的移動(dòng)。
當(dāng)要描述具有上述電路結(jié)構(gòu)的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100的操作時(shí)，首先，在高水平規(guī)格座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備的情況下，如果駕駛員接通用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW3，則繼電器元件112被電導(dǎo)通從而將繼電器觸點(diǎn)從b移動(dòng)到a，由此在前進(jìn)方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。如果接通用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW3′，則繼電器元件122被電導(dǎo)通從而將繼電器觸點(diǎn)從c移動(dòng)到d，由此在倒退方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。
因此，在圖5所示的開關(guān)組件100中，該座椅也變成基于駕駛員對(duì)開關(guān)SW3、SW3′的操作而在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)。
當(dāng)把組件100應(yīng)用到最高水平規(guī)格座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備中時(shí)，可以采用與上述相同的方法執(zhí)行根據(jù)手動(dòng)操作對(duì)于座椅的驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，當(dāng)駕駛員輸入地址指定指令時(shí)，MCU 313向座椅控制器300中的晶體管317輸出控制信號(hào)，用以將座椅移動(dòng)至預(yù)先寄存在相應(yīng)的存儲(chǔ)器地址中的位置。例如，當(dāng)MCU 313對(duì)晶體管317的基端施加“低”電平控制信號(hào)時(shí)，繼電器元件112被電導(dǎo)通以將繼電器觸點(diǎn)從b移動(dòng)到a，從而在前進(jìn)方向上驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200。于是，座椅在前進(jìn)方向上進(jìn)行滑行移動(dòng)。
當(dāng)駕駛員在對(duì)晶體管317的基端施加“低”電平控制信號(hào)期間接通該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW3′時(shí)，MCU 313借助空穴傳感器檢測(cè)到馬達(dá)200的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)(例如轉(zhuǎn)動(dòng)速度的變化)，從而能夠確定駕駛員是否輸入手動(dòng)操作指令。另外，根據(jù)該確定結(jié)果，可以將該“低”電平控制信號(hào)反轉(zhuǎn)為“高”電平控制信號(hào)，從而使得本發(fā)明的系統(tǒng)受到控制，使得在手動(dòng)模式中可以驅(qū)動(dòng)僅連接到該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)上的馬達(dá)。
根據(jù)具體環(huán)境情況，通過(guò)監(jiān)控根據(jù)MCU 313經(jīng)由比較器C1、C2施加到晶體管317的電源與開關(guān)SW3、SW3′的一側(cè)P3之間的電壓差的比較而獲得的結(jié)果，能夠確定駕駛員是否輸入了手動(dòng)操作指令。
如上面所述，可以有利地對(duì)該座椅驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行編程使得，當(dāng)在自動(dòng)模式的座椅驅(qū)動(dòng)期間接收到手動(dòng)操作指令時(shí)，基于該手動(dòng)操作指令驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的馬達(dá)200，然后通過(guò)使用預(yù)先寄存的位置信息自動(dòng)控制沒(méi)有被手動(dòng)控制的其余部分，例如滑行、前傾斜等。
為了參照，如圖6所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件顯示，它是通過(guò)從圖5所示用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件100中去掉限位開關(guān)LSW而構(gòu)成的，并且其特征在于，它采用了具有內(nèi)嵌式自保護(hù)電路的馬達(dá)200。該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件的操作與結(jié)合圖5描述的組件100的操作相同，因此略去了關(guān)于它的具體說(shuō)明。
對(duì)于如上所述高側(cè)開關(guān)方式的用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件而言，該座椅還被設(shè)計(jì)成，借助用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)SW的操作而在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)，并且它被設(shè)計(jì)成，通過(guò)施加經(jīng)過(guò)連接端子P3、P4來(lái)自座椅驅(qū)動(dòng)控制器300的用于驅(qū)動(dòng)繼電器的信號(hào)而在前進(jìn)或倒退方向上進(jìn)行移動(dòng)，從而可以不考慮規(guī)格地使用該用于驅(qū)動(dòng)座椅的開關(guān)組件。
為了參照，雖然在上述實(shí)施例中沒(méi)有進(jìn)行描述，但是可以根據(jù)環(huán)境情況而將該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器集成到一個(gè)模塊中。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載(座椅或動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置)的開關(guān)組件被設(shè)計(jì)成，能夠通過(guò)用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)SW的操作而在前進(jìn)或倒退方向上滑行移動(dòng)該負(fù)載，而通過(guò)該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器300的控制操作而在前進(jìn)或倒退方向上移動(dòng)該負(fù)載。
因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，減少了車輛的組裝程序，這是因?yàn)樗軌蛴梢粋€(gè)模塊實(shí)現(xiàn)得到具有不同規(guī)格的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。同時(shí)，本發(fā)明還能夠?qū)⒍鄠€(gè)模塊管理所需要的勞動(dòng)力成本和物理成本降到最低。
此外，有利地，能夠使得IMS的尺寸變得更小，這是因?yàn)楸景l(fā)明提供了從普通IMS(集成存儲(chǔ)器系統(tǒng))模塊中去掉繼電器的負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器。
雖然已經(jīng)參照特定的示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于該實(shí)施例而是被所附的技術(shù)方案所限定。還可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的范圍和精神的條件下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠改變或修改該實(shí)施例。
因此，本發(fā)明所保護(hù)的實(shí)際技術(shù)范圍僅應(yīng)當(dāng)由所附的技術(shù)方案所確定。
權(quán)利要求
1.一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，包括一對(duì)繼電器元件，所述繼電器元件被連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)負(fù)載的馬達(dá)和電源端之間，用以將馬達(dá)的兩端連接到該電源端和接地端中的任何一端上；至少一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)被連接到該對(duì)繼電器元件的任一側(cè)上以驅(qū)動(dòng)該負(fù)載，從而電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件；和一對(duì)連接端子，所述連接端子用于將該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)連接至外部控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，還包括一對(duì)連接在該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)和該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)之間的限位開關(guān)，用以限制該負(fù)載的移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)接地，并且其另一側(cè)被連接至該連接端子和繼電器元件的公共觸點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)被連接至電源端，并且其另一側(cè)被連接至該連接端子和繼電器元件的公共觸點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件被用作用于驅(qū)動(dòng)車輛座椅或動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的開關(guān)組件。
6.一種用于驅(qū)動(dòng)座椅滑行、座椅斜躺、座椅前傾斜和座椅后傾斜的開關(guān)組件，包括一對(duì)繼電器元件，所述繼電器元件被連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)負(fù)載的馬達(dá)和電源端之間，用以將馬達(dá)的兩端連接到該電源端和接地端中的任何一端上；至少一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)被連接到該對(duì)繼電器元件的任一側(cè)上以驅(qū)動(dòng)該負(fù)載，從而電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件；和一對(duì)連接端子，所述連接端子用于將該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)連接至外部控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，還包括一對(duì)連接在該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)和該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)之間的限位開關(guān)，用以限制該負(fù)載的移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)接地，并且其另一側(cè)被連接至該連接端子和繼電器元件的公共觸點(diǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)被連接至電源端，并且其另一側(cè)被連接至該連接端子和繼電器元件的公共觸點(diǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中每一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)該座椅滑行、座椅斜躺、座椅前傾斜和座椅后傾斜的開關(guān)組件被實(shí)現(xiàn)為一個(gè)組件模塊。
11.一種負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件包括一對(duì)繼電器元件，所述繼電器元件被連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)負(fù)載的馬達(dá)和電源端之間，用以將馬達(dá)的兩端連接到該電源端和接地端中的任何一端上；至少一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)被連接到該對(duì)繼電器元件的任一側(cè)上以驅(qū)動(dòng)該負(fù)載，從而電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件；和該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器被連接到該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)上，并且被操作以電導(dǎo)通該對(duì)繼電器元件中的任何一個(gè)，從而可以將該負(fù)載移動(dòng)到預(yù)先寄存在內(nèi)部存儲(chǔ)地址的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件包括用于驅(qū)動(dòng)該座椅滑行、座椅斜躺、座椅前傾斜和座椅后傾斜的開關(guān)組件。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，還包括一對(duì)連接在該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)和該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)之間的限位開關(guān)，用以限制該負(fù)載的移動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器被集成到一個(gè)模塊中。
15.根據(jù)權(quán)利要求11、13和14中任一項(xiàng)所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器輸出從用于控制座椅加熱部分的加熱控制信號(hào)、用于控制室內(nèi)鏡角度和側(cè)方反射鏡角度的反光鏡角度控制信號(hào)、和用于控制電子折疊式反射鏡的信號(hào)中選擇出的至少一個(gè)信號(hào)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11或13所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)接地，并且其另一側(cè)被連接至該繼電器元件一側(cè)和該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器的公共觸點(diǎn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器包括在其一側(cè)連接至每個(gè)公共觸點(diǎn)的電壓降元件；與每個(gè)電壓降元件并行連接的放大部分；主控制單元，所述主控制單元輸出用于電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件的控制信號(hào)，從而將該負(fù)載移動(dòng)到預(yù)先寄存在輸入的存儲(chǔ)器地址的位置上，并且當(dāng)從該放大部分輸入的任一個(gè)開關(guān)操作信號(hào)的電平改變時(shí)，反轉(zhuǎn)該控制信號(hào)的輸出；和晶體管，所述晶體管用于基于從該主控制單元輸出的控制信號(hào)的邏輯電平而使該電壓降元件的一側(cè)接地。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中當(dāng)該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)在輸出該用于電導(dǎo)通繼電器元件的控制信號(hào)期間被操作時(shí)，該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器反轉(zhuǎn)該控制信號(hào)的輸出。
19.根據(jù)權(quán)利要求11或13所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)的每一側(cè)被連接至電源端，并且其另一側(cè)被連接至該繼電器元件一側(cè)和該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器的公共觸點(diǎn)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其中該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器包括在其一側(cè)連接至每個(gè)公共觸點(diǎn)的電壓降元件；用于將該公共觸點(diǎn)的電壓與輸入電壓的水平進(jìn)行比較的比較器；主控制單元，所述主控制單元輸出用于電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件的控制信號(hào)，從而將該負(fù)載移動(dòng)到預(yù)先寄存在輸入的存儲(chǔ)器地址的位置上，并且當(dāng)從該比較器輸入的任一個(gè)開關(guān)操作信號(hào)的電平改變時(shí)，反轉(zhuǎn)該控制信號(hào)的輸出；和晶體管，所述晶體管用于基于從該主控制單元輸出的控制信號(hào)的邏輯電平而將該輸入電壓切換到該公共觸點(diǎn)。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中當(dāng)該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)在輸出該用于電導(dǎo)通繼電器元件的控制信號(hào)期間被操作時(shí)，該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器反轉(zhuǎn)該控制信號(hào)的輸出。
全文摘要
一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載例如車輛座椅和動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)備，尤其是一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件和包括該開關(guān)組件的負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備。該負(fù)載驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器和用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件，其中該用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載的開關(guān)組件包括一對(duì)繼電器元件，其被連接在用于在前進(jìn)或倒退方向上驅(qū)動(dòng)負(fù)載的馬達(dá)和電源端之間，用以將馬達(dá)的兩端連接到該電源端和接地端中的任何一個(gè)上；至少一個(gè)開關(guān)，其被連接到該對(duì)繼電器元件的任一側(cè)上以驅(qū)動(dòng)該負(fù)載，從而電導(dǎo)通任一個(gè)繼電器元件；和該負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制器，其被連接到該對(duì)繼電器元件的每一側(cè)，并且被操作以導(dǎo)電該對(duì)繼電器元件中的任何一個(gè)，從而可以將該負(fù)載移動(dòng)到預(yù)先寄存在內(nèi)部存儲(chǔ)器地址中的位置上。
文檔編號(hào)B60N2/02GK1877477SQ200610094540
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月10日
發(fā)明者李喆燮, 金石鎰, 白勝寅 申請(qǐng)人:安普泰科電子韓國(guó)有限公司