專利名稱：自行車無內(nèi)胎車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車部件，是自行車的車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的輪胎是由輪圈、內(nèi)胎、外胎組成，內(nèi)胎起貯氣作用，外胎起定型與地面接觸傳動作用。當(dāng)有異物扎進(jìn)輪胎后，氣密性被破壞而無法工作。汽車及摩托車上廣泛使用的無內(nèi)胎結(jié)構(gòu)，在輪胎被扎后還能在一段時間內(nèi)保持一定的氣體壓力，但在自行車上由于其輪胎是狹長的細(xì)圈形狀，充氣后輪胎會因擴(kuò)張變形，其邊沿?zé)o法和輪圈之間保持密封，因而無法使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種在自行車上使用的無內(nèi)胎車輪，使自行車胎被扎后在一段時間內(nèi)還能保持一定氣壓，為騎行提供保障。
本發(fā)明的方案是自行車無內(nèi)胎車輪包括輪轂、輻板、輪圈組成的輪輞和輪胎，輪胎的外側(cè)邊沿上制有半圓形密封圈，輪圈內(nèi)側(cè)上的對應(yīng)位置制有卡槽，卡槽和密封圈扣合，輪圈的內(nèi)底部設(shè)有壓板，輪胎沿口的裙邊嵌在壓板和輪圈間的縫隙中。
密封圈內(nèi)部嵌設(shè)有簾子線。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于在輪圈和輪胎間采用卡槽和密封圈扣合，加上輪胎沿口的裙邊嵌在壓板和輪圈間的縫隙中，充氣后輪胎不會擴(kuò)張變形，而且密封效果好，實(shí)現(xiàn)了大尺寸、小寬度輪胎的無內(nèi)胎密封，適合于自行車、電動自行車上使用。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附圖是本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1輪胎，2簾子線，3密封圈，4卡槽，5輪圈，6壓板，7輻板，8裙邊。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，實(shí)施例采用的車輪結(jié)構(gòu)，是由鐵板滾壓成的輪圈5、壓板6，鐵板沖壓制成的輻板7焊接在輪圈5和輪轂上構(gòu)成輪輞，壓板6滾壓成型后分段焊接在輪圈5的內(nèi)底部，輪圈5和壓板6的兩邊沿位置留有縫隙。
輪胎1的外側(cè)邊沿上制有密封圈3，為半圓形形狀，密封圈3內(nèi)部嵌設(shè)有簾子線2，以增加其強(qiáng)度，防止充氣后擴(kuò)張變形。
輪圈5內(nèi)側(cè)上滾制有卡槽4，卡槽4和密封圈3的形狀吻合，卡槽4和密封圈3扣合。
輪胎1沿口的裙邊8嵌在壓板6和輪圈5間的縫隙中。
充氣后，輪胎的裙邊8嵌在上述的縫隙中，防止了沿口翻轉(zhuǎn)，氣壓迫使密封圈3緊密壓貼在卡槽4中，保證了密封。
卡槽4對密封圈3的扣合，還可防止輪胎1彈出，達(dá)到固定的目的。
通過以上結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無內(nèi)胎密封的目的。
權(quán)利要求
1.自行車無內(nèi)胎車輪，包括輪轂、輻板(7)、輪圈(5)組成的輪輞和輪胎(1)，其特征是輪胎(1)的外側(cè)邊沿上制有半圓形密封圈(3)，輪圈(5)內(nèi)側(cè)上的對應(yīng)位置制有卡槽(4)，卡槽(4)和密封圈(3)扣合，輪圈(1)的內(nèi)底部設(shè)有壓板(6)，輪胎沿口的裙邊(8)嵌在壓板(6)和輪圈(5)間的縫隙中。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車無內(nèi)胎車輪，其特征是所述的密封圈(3)內(nèi)部嵌設(shè)有簾子線(2)。
全文摘要
本發(fā)明是自行車無內(nèi)胎車輪，包括輪轂、輻板、輪圈組成的輪輞和輪胎，輪胎的外側(cè)邊沿上制有半圓形密封圈，輪圈內(nèi)側(cè)上的對應(yīng)位置制有卡槽，卡槽和密封圈扣合，輪圈的內(nèi)底部設(shè)有壓板，輪胎沿口的裙邊嵌在壓板和輪圈間的縫隙中，密封圈內(nèi)部嵌設(shè)有簾子線。由于在輪圈和輪胎間采用卡槽和密封圈扣合，加上輪胎沿口的裙邊嵌在壓板和輪圈間的縫隙中，充氣后輪胎不會擴(kuò)張變形，而且密封效果好，實(shí)現(xiàn)了大尺寸、小寬度輪胎的無內(nèi)胎密封，適合于自行車、電動自行車上使用。
文檔編號B60C15/00GK1876408SQ20061005235
公開日2006年12月13日 申請日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月7日
發(fā)明者徐嘉 申請人:徐嘉