專利名稱：用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛部件，是對(duì)車輪上的輪輞的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，用于真空胎的輪輞有鐵輪輞、鋁合金輪輞兩種。鐵輪輞是由鐵板經(jīng)滾壓、彎曲再焊接成輪圈，或者將鐵板拉深成半輪圈，再將兩個(gè)半輪圈左右合焊，制成輪圈。輪圈與鐵板沖壓成型的輻板、鐵板拉深成型的輪轂焊接，最后經(jīng)校正、表面處理，制成輪輞。鋁合金輪輞則是將鋁合金通過模具壓鑄整體成型。
鐵輪輞成本低廉，但焊接加工處多，變形大，雖經(jīng)過校正，但仍有輪圈和輪轂同心度差、易產(chǎn)生軸向晃動(dòng)等缺點(diǎn)，而且外形不夠美觀。
鋁合金輪輞外形美觀，整體性好，但由于使用真空胎時(shí)，對(duì)輪圈上與輪胎胎沿接觸處即輪圈沿口的強(qiáng)度要求高，而鋁合金的強(qiáng)度較鐵板差，因而輪圈沿口的材料厚度大，增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種外形比鐵輪輞美觀、成本比鋁合金輪輞低、整體性好的用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞。
本發(fā)明的方案是一種用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞，包括輪圈、輻板、輪轂，輪圈采用鐵板，由兩個(gè)半輪圈左右合并而成，輻板、輪轂采用鋁合金制成，輪圈的接縫處包裹在輻板的外緣環(huán)中。
其制造方法是先將鐵板通過拉深制成半輪圈，將兩個(gè)半輪圈左右合并焊接成輪圈，經(jīng)過電鍍處理后，把輪圈預(yù)埋在模具中，通過壓鑄工藝，制成輻板和輪轂，使輻板的外緣環(huán)包裹住輪圈的接縫處，制成整體的輪輞。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于輪圈采用鐵板制成，沿口強(qiáng)度高；輻板、輪轂采用鋁合金壓鑄成型，誤差小、整體性好。產(chǎn)品具有外形美觀、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1輪圈，2輻板，3輪轂，4孔，5輻板的外緣環(huán)。
具體實(shí)施例方式
參見圖1和圖2，實(shí)施例公開的用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞，包括輪圈1、輻板2、輪轂3，輪圈1采用鐵板，由兩個(gè)半輪圈左右合并焊接而成，輻板2、輪轂3采用鋁合金制成，輪圈1的左右接縫處包裹在輻板的外緣環(huán)5中，該接縫處開有孔4，可提高鋁制輻板的外緣環(huán)5與鐵制的輪圈1結(jié)合強(qiáng)度。
其制造方法是先將鐵板通過拉深制成半輪圈，將兩個(gè)半輪圈左右合并焊接成輪圈，經(jīng)過電鍍處理后，把輪圈預(yù)埋在模具中，通過壓鑄工藝，制成輻板和輪轂，使輻板的外緣環(huán)包裹住輪圈的接縫處，制成整體的輪輞。
輪圈1的接縫包裹在輻板的外緣環(huán)5中，保證了氣密性。
輪圈采用鐵板制成，沿口強(qiáng)度高，可滿足真空胎的使用要求；輻板、輪轂采用鋁合金壓鑄成型，誤差小、整體性好。
權(quán)利要求
1.一種用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞，包括輪圈、輻板、輪轂，其特征是輪圈(1)采用鐵板，由兩個(gè)半輪圈左右合并而成，輻板(2)、輪轂(3)采用鋁合金制成，輪圈(1)的接縫處包裹在輻板的外緣環(huán)(5)中。
2.如權(quán)利要求1所述的用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞，其制造方法是先將鐵板通過拉深制成半輪圈，將兩個(gè)半輪圈左右合并焊接成輪圈，經(jīng)過電鍍處理后，把輪圈預(yù)埋在模具中，通過壓鑄工藝，制成輻板和輪轂，使輻板的外緣環(huán)包裹住輪圈的接縫處，制成整體的輪輞。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于真空胎的鋁鐵復(fù)合輪輞，包括輪圈、輻板、輪轂，輪圈采用鐵板，由兩個(gè)半輪圈左右合并而成，輻板、輪轂采用鋁合金制成，輪圈的接縫處包裹在輻板的外緣環(huán)中。其制造方法是先將鐵板通過拉深制成半輪圈，將兩個(gè)半輪圈左右合并焊接成輪圈，經(jīng)過電鍍處理后，把輪圈預(yù)埋在模具中，通過壓鑄工藝，制成輻板和輪轂，使輻板的外緣環(huán)包裹住輪圈的接縫處，制成整體的輪輞。由于輪圈采用鐵板制成，沿口強(qiáng)度高；輻板、輪轂采用鋁合金壓鑄成型，誤差小、整體性好。產(chǎn)品具有外形美觀、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B25/00GK1887607SQ20061005235
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月7日
發(fā)明者徐嘉 申請(qǐng)人:徐嘉