專利名稱：一種風力車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種風力車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于具有旋轉(zhuǎn)作用的腳輪小組的技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關于具有旋轉(zhuǎn)作用的腳輪小組的技術(shù)對一種風力車的需要都做過很有成效的努力，也曾設計過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由陸祖功申報的，授權(quán)公告為CN2219221Y中國專利號(ZL)為ZL95208516.X號的實用新型專利名稱是《人力車輪軸轉(zhuǎn)件》的實用新型專利，所采用的技術(shù)方案，在具有旋轉(zhuǎn)作用的腳輪小組的技術(shù)方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了騎車省力方便的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決風力驅(qū)動，齒輪傳動的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種風力車。以解決風力驅(qū)動，齒輪傳動的技術(shù)問題。
本實用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是本實用新型的一種風力車，主要由葉片、連桿、主動齒輪軸、主動齒輪、傳動齒輪軸、傳動齒輪、被動齒輪、車輪、車軸、車體構(gòu)成。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種風力車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是葉片的中心固定連接在連桿的兩端，連桿的中心固定安裝在車體的上端，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起采風力的作用。車輪的中間固定連接在車軸的兩端，車軸的中間固定連接在被動齒輪的中間，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起跑動的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種風力車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是連桿的中心固定安裝在主動齒輪的中心，主動齒輪的邊緣齒輪連接在傳動齒輪的邊緣，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起傳動的作用。葉片的中心固定連接在連桿的兩端，連桿的一端分別固定連接在主動齒輪軸的兩端，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起風力驅(qū)動的作用。這樣就達到了本實用新型的一種風力車的風力驅(qū)動，齒輪傳動的目的。
實用新型的一種風力車的有益效果是本實用新型為解決風力驅(qū)動，齒輪傳動的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關于具有旋轉(zhuǎn)作用的腳輪小組的技術(shù)相比有二處優(yōu)點和改進第一，由于本實用新型的一種風力車的技術(shù)方案中設計了連桿的中心固定安裝在主動齒輪的中心，主動齒輪的邊緣齒輪連接在傳動齒輪的邊緣，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以更容易解決傳動的技術(shù)問題。
第二，由于本實用新型的一種風力車的技術(shù)方案中設計了葉片的中心固定連接在連桿的兩端，連桿的一端分別固定連接在主動齒輪軸的兩端，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以更容易解決風力驅(qū)動的技術(shù)問題。


附圖給出本實用新型的一種風力車的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實用新型的一種風力車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中各部位的標號說明1葉片 2連桿 3主動齒輪軸4主動齒輪 5傳動齒輪軸6傳動齒輪 7被動齒輪 8車輪 9車軸 10車體具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一種風力車為實現(xiàn)解決風力驅(qū)動，齒輪傳動的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參閱附圖如圖所示，本實用新型的一種風力車，主要由葉片1、連桿2、主動齒輪軸3、主動齒輪4、傳動齒輪軸5、傳動齒輪6、被動齒輪7、車輪8、車軸9、車體10構(gòu)成。它的主要零件葉片1、連桿2、主動齒輪4、傳動齒輪6、車輪8由市場選用。它的葉片1是葉片形狀，以塑料為材料，經(jīng)過熱成型加工制造。它的連桿2是桿形狀，以金屬為材料，經(jīng)過鑄造燒制加工制造。它的主動齒輪軸3是齒輪形狀，以金屬為材料，經(jīng)過鑄造切削加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種風力車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是葉片1的中心固定連接在連桿2的兩端，連桿2的中心固定安裝在車體10的上端，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起采風力的作用。車輪8的中間固定連接在車軸9的兩端，車軸9的中間固定連接在被動齒輪7的中間，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起跑動的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的一種風力車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是連桿2的中心固定安裝在主動齒輪4的中心，主動齒輪4的邊緣齒輪連接在傳動齒輪6的邊緣，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起傳動的作用。葉片1的中心固定連接在連桿2的兩端，連桿2的一端分別固定連接在主動齒輪軸3的兩端，結(jié)合成整體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起風力驅(qū)動的作用。
下面通過使用方法，更進一步闡述本實用新型的一種風力車動態(tài)結(jié)構(gòu)關系在使用中，當需要驅(qū)動的時候，根據(jù)機械原理，首先風吹動，然后風帶動葉片1，再然后葉片1帶動連桿2，從而完成風力驅(qū)動的任務。
在使用中，當需要傳動的時候，根據(jù)機械原理，首先風力帶動連桿2，然后連桿2帶動齒輪，再然后齒輪帶動車軸9，從而完成動力傳動的任務。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的一種風力車的風力驅(qū)動，齒輪傳動的技術(shù)問題的技術(shù)方案。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以金屬為材料，利用機械工廠的基本設備，采取小批生產(chǎn)，以供應機械界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的一種風力車的實用價值和經(jīng)濟價值。
權(quán)利要求1.一種風力車，它是由葉片(1)、連桿(2)、主動齒輪軸(3)、主動齒輪(4)、傳動齒輪軸(5)、傳動齒輪(6)、被動齒輪(7)、車輪(8)、車軸(9)、車體(10)構(gòu)成，它的葉片(1)的中心固定連接在連桿(2)的兩端，連桿(2)的中心固定安裝在車體(10)的上端，車輪(8)的中間固定連接在車軸(9)的兩端，車軸(9)的中間固定連接在被動齒輪(7)的中間，其特征是連桿(2)的中心固定安裝在主動齒輪(4)的中心，主動齒輪(4)的邊緣齒輪連接在傳動齒輪(6)的邊緣，葉片(1)的中心固定連接在連桿(2)的兩端，連桿(2)的一端分別固定連接在主動齒輪軸(3)的兩端。
專利摘要一種風力車，其目的是解決風力驅(qū)動，齒輪傳動的問題。它主要由葉片、連桿、主動齒輪軸、主動齒輪、傳動齒輪軸、傳動齒輪、被動齒輪、車輪、車軸、車體構(gòu)成。其特征是連桿的中心固定安裝在主動齒輪的中心，主動齒輪的邊緣齒輪連接在傳動齒輪的邊緣，葉片的中心固定連接在連桿的兩端，連桿的一端分別固定連接在主動齒輪軸的兩端，利用機械工廠的設備，批量生產(chǎn)，以供應機械界的需求。
文檔編號B60K16/00GK2851080SQ20052011220
公開日2006年12月27日 申請日期2005年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月1日
發(fā)明者趙磊 申請人:趙磊