專利名稱：電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振裝置，特別涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)汽車采用電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)作為電驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)主要有調(diào)速控制器和電機(jī)兩部分組成。電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，是車輛的驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件，調(diào)速控制器可安置于車體的不同部位，是電機(jī)的調(diào)速控制裝置。
車輛行使中，路況復(fù)雜多樣，車輛運(yùn)行情況復(fù)雜多變，車輛的振動(dòng)和擺幅都比較大。而對(duì)于調(diào)速控制器要求在車輛處于振動(dòng)或搖擺的運(yùn)行環(huán)境不能受較大影響。調(diào)速控制器直接安裝在車體中，由于路況的凹凸不平，車輛的啟動(dòng)、減速、剎車、停止等運(yùn)行狀態(tài)所引起的振動(dòng)顛簸和搖擺，都會(huì)直接傳遞到調(diào)速控制器，對(duì)于調(diào)速控制器內(nèi)部元器件的聯(lián)結(jié)固定、調(diào)速控制器與外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)如電機(jī)的連線、與外部的控制信號(hào)聯(lián)接都會(huì)造成很大影響，導(dǎo)致聯(lián)結(jié)部位松脫甚至斷裂、損壞等故障發(fā)生，從而使調(diào)速控制器的運(yùn)行可靠性下降，進(jìn)而使整車的運(yùn)行可靠性和安全性下降。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠減小調(diào)速控制器受電動(dòng)汽車振動(dòng)和搖擺的運(yùn)行工作環(huán)境影響的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置。
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，包括減振緩沖部件和支撐安裝件，減振緩沖部件一端固定在調(diào)速控制器箱體上，另一端固定在支撐安裝件上，支撐安裝件固定在電動(dòng)汽車車體上。
本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，所述的減振緩沖部件為橡膠彈簧。
本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，減振緩沖部件和支撐安裝件安裝在調(diào)速控制器箱體的下部。
本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，所述的支撐安裝件可以是整體平板式結(jié)構(gòu)或整體彎折式結(jié)構(gòu)或多塊分體式結(jié)構(gòu)，形狀可以為方形、圓形、三角形等形狀，如方形整體平板式支撐安裝板、圓形整體平板式支撐安裝板、三角形整體平板式支撐安裝板、方形整體彎折式支撐安裝板、圓形整體彎折式支撐安裝板、多塊分體式槽型支撐安裝件、多塊分體式三角形支撐安裝件等。
本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，減振緩沖部件即橡膠彈簧的安裝數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況而定。
本實(shí)用新型采用減振緩沖部件和支撐安裝板隔離調(diào)速控制器與車體，有效衰減由于路況、車輛起停等原因引起的調(diào)速控制器與車體之間的振動(dòng)，減小了調(diào)速控制器受到的沖擊強(qiáng)度和產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，防止因疊加頻率、頻率相近而產(chǎn)生的振動(dòng)力放大，不僅使調(diào)速控制器可靠運(yùn)行，滿足電動(dòng)車輛項(xiàng)目的整體技術(shù)要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工成本低，安裝維護(hù)方便。


圖1是電機(jī)調(diào)速控制器減振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a是方形整體平板式支撐安裝板平面示意圖；圖2b是方形整體平板式支撐安裝板縱向截面示意圖；圖3a是方形整體彎折式支撐安裝板平面示意圖；
圖3b是方形整體彎折式支撐安裝板縱向截面示意圖；圖4a是多塊分體式槽型支撐安裝板每塊的示意圖；圖4b是多塊分體式槽型支撐安裝板每塊橫向截面圖。
附圖標(biāo)記1-調(diào)速控制器箱體2-橡膠彈簧3-支撐安裝件4-橡膠彈簧安裝孔5-車體安裝孔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案。
實(shí)施例1本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，包括四個(gè)橡膠彈簧2和方形整體平板式支撐安裝板3，方形整體平板式支撐安裝板3四角對(duì)稱的設(shè)橡膠彈簧安裝孔4和車體安裝孔5，橡膠彈簧2一端固定在調(diào)速控制器箱體1的下部，另一端固定在方形整體平板式支撐安裝板3四角的橡膠彈簧安裝孔4上，方形整體平板式支撐安裝板3四角的車體安裝孔5用于將其固定在電動(dòng)汽車車體上。
這樣安裝在車體上的調(diào)速控制器，由于安裝橡膠彈簧和支撐安裝板，隔離調(diào)速控制器與車體，有效衰減由于路況、車輛起停等原因引起的調(diào)速控制器與車體之間的振動(dòng)，減小了調(diào)速控制器受到的沖擊強(qiáng)度和產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，防止因疊加頻率、頻率相近而產(chǎn)生的振動(dòng)力放大，不僅使調(diào)速控制器可靠運(yùn)行，滿足電動(dòng)車輛項(xiàng)目的整體技術(shù)要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工成本低，安裝維護(hù)方便。
實(shí)施例2本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，包括四個(gè)橡膠彈簧2和方形整體彎折式支撐安裝板3，在方形整體彎折式支撐安裝板3的突出的上平面四角對(duì)稱的設(shè)四個(gè)橡膠彈簧安裝孔4，在兩端向下彎折的部分的四角分別設(shè)車體安裝孔5，橡膠彈簧2一端固定在調(diào)速控制器箱體1下部，另一端固定在方形整體彎折式支撐安裝板3上平面的橡膠彈簧安裝孔4上，方形整體彎折式支撐安裝板3向下彎折的部分的四角上的車體安裝孔5用于將其固定在電動(dòng)汽車車體上。
這樣固定安裝在電動(dòng)汽車上的調(diào)速控制器，由于安裝橡膠彈簧和支撐安裝板，隔離調(diào)速控制器與車體，有效衰減由于路礦，車輛起停等原因引起的調(diào)速控制器與車體之間的振動(dòng)，減小了調(diào)速控制器受到的沖擊強(qiáng)度和產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，防止因疊加頻率、頻率相近而產(chǎn)生的振動(dòng)力放大，不僅使調(diào)速控制器可靠運(yùn)行，滿足電動(dòng)車輛項(xiàng)目的整體技術(shù)要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工成本低，安裝維護(hù)方便。
實(shí)施例3本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，包括四個(gè)橡膠彈簧2和兩塊分體式槽型支撐安裝件3，在每塊分體式槽型支撐安裝件3的上平面兩端分別設(shè)一個(gè)橡膠彈簧安裝孔4和車體安裝孔5，兩塊支撐安裝件3安置在調(diào)速控制器箱體的底部，橡膠彈簧2一端固定在調(diào)速控制器箱體1下部，另一端固定在每塊分體式槽型支撐安裝件3上平面的橡膠彈簧安裝孔4上，車體安裝孔5用于將每塊分體式槽型支撐安裝件3固定在電動(dòng)汽車車體上。
這樣安裝在電動(dòng)汽車上的調(diào)速控制器，由于安裝橡膠彈簧和支撐安裝板，隔離調(diào)速控制器與車體，有效衰減由于路況、車輛起停等原因引起的調(diào)速控制器與車體之間的振動(dòng)，減小了調(diào)速控制器受到的沖擊強(qiáng)度和產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，防止因疊加頻率、頻率相近而產(chǎn)生的振動(dòng)力放大，不僅使調(diào)速控制器可靠運(yùn)行，滿足電動(dòng)車輛項(xiàng)目的整體技術(shù)要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工成本低，安裝維護(hù)方便。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，其特征是包括減振緩沖部件(2)和支撐安裝件(3)，減振緩沖部件(2)一端固定在調(diào)速控制器箱體(1)上，另一端固定在支撐安裝件(3)上，支撐安裝件(3)固定在電動(dòng)汽車車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，其特征在于所述的減振緩沖部件(2)為橡膠彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，其特征在于所述的支撐安裝件(3)為整體平板式結(jié)構(gòu)或整體彎折式結(jié)構(gòu)或多塊分體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，其特征在于減振緩沖部件(2)和支撐安裝件(3)安裝在調(diào)速控制器箱體(1)的下部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)調(diào)速控制器的減振裝置，包括減振緩沖部件和支撐安裝件，減振緩沖部件一端固定在調(diào)速控制器箱體上，另一端固定在支撐安裝件上，支撐安裝件固定在電動(dòng)汽車車體上。該減振裝置隔離調(diào)速控制器與車體，有效衰減由于路況、車輛起停等原因引起的調(diào)速控制器與車體之間的振動(dòng)，減小了調(diào)速控制器受到的沖擊強(qiáng)度和產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，不僅使調(diào)速控制器可靠運(yùn)行，滿足電動(dòng)車輛項(xiàng)目的整體技術(shù)要求，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造加工成本低，安裝維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B60R16/02GK2811068SQ20052010320
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月3日
發(fā)明者高超, 李憲平, 張志學(xué) 申請(qǐng)人:北京中紡銳力機(jī)電有限公司