專利名稱：汽車自動剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車裝置的改進(jìn)，特別是電磁式汽車自動剎車裝置。
技術(shù)背景專利號ZL 200420060237.0名稱為汽車撞車自動剎車裝置，由撞擊板、連桿、彈簧、套筒、支架構(gòu)成的連動機(jī)構(gòu)，較好的解決了汽車撞車，追尾或撞到其它障礙物時(shí)，能自動實(shí)現(xiàn)剎車，從而減少了事故造成的損失。但由于車內(nèi)的空間有限，特別是小型車，給該裝置的安裝帶來一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是克服上述汽車撞車自動剎車裝置存在之不足，提供一種在汽車內(nèi)較小的空間里可方便安裝的電磁式汽車自動剎車裝置本實(shí)用新型的技術(shù)問題解決的方案是一種汽車自動剎車裝置，包括撞擊板、連桿、彈簧、支架、推桿構(gòu)成，其特征在于推桿15穿過繞有線包17的鐵芯19，在其左端安裝有鐵制吸盤13，推桿15的右端為U型叉23，線包17及鐵芯19安裝在U型支架上，該U型支架固定在汽車底盤上，在U型支架左臂16外側(cè)面與吸盤13之間的推桿15上安裝有彈簧14，在U型支架右臂21外側(cè)面的推桿15上安裝有擋板22，鐵芯19的內(nèi)孔開有鍵槽20，推桿13對應(yīng)鍵槽22安裝有鍵18。
線包17的一端通過導(dǎo)線12與電源聯(lián)接，另一端通過導(dǎo)線11與接點(diǎn)8聯(lián)接，觸點(diǎn)7通過導(dǎo)線10與電源連接，當(dāng)撞車時(shí)撞擊板1帶動連桿2向后移動，使觸點(diǎn)7與接點(diǎn)8接觸，線包17接通電源，其產(chǎn)生的電磁力吸動吸盤13，并帶動推桿15向后移動，推桿15末端U型叉23推動腳剎曲軸30及驅(qū)動塊24，打開制動主缸31，再通過管路25、26、27，使前輪制動器28、后輪制動器29動作，實(shí)現(xiàn)自動剎車。
本實(shí)用新型的有益效果是體積小，可分散安裝，用導(dǎo)線聯(lián)接，適合在各種車型安裝，實(shí)現(xiàn)自動剎車，可減少事故造成的損失。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型加以詳細(xì)的描述如圖所示，連桿2的左端與撞擊板1連接，連桿2的右端穿過車頭壁3和U型支架左臂5，在其右端面上安裝有電極觸點(diǎn)7，該觸點(diǎn)7由導(dǎo)線10與電源聯(lián)接，U型支架右臂9的內(nèi)側(cè)對應(yīng)觸點(diǎn)7安裝有接點(diǎn)8，該接點(diǎn)8由導(dǎo)線11與線包17一端聯(lián)接，線包17另一端由導(dǎo)線12與電源連接，在車頭壁3內(nèi)側(cè)與U型支架左臂5外側(cè)的連桿2上安裝有彈簧4，在U型支架左臂5內(nèi)側(cè)部位的連桿2上安裝有擋板6，連桿2是方柱形或多菱形均可，U型支架固定在汽車底盤上。
鐵芯19外緣繞有線包17，鐵芯19內(nèi)孔穿過有推桿15，鐵芯19和線包17安裝在U型支架上并固定在汽車底盤上，推桿15左端安裝有鐵制吸盤13，在吸盤13與U型支架左臂16外側(cè)的推桿15上安裝有彈簧14，在U型支架右臂21外側(cè)面部位的推桿15上安裝有擋板22，推桿15的右端是U型叉23，該U型叉23的底部與腳剎曲軸31之間有一定的間隙，鐵芯19的內(nèi)孔中開有鍵槽20，對應(yīng)鍵槽20的推桿15上安裝有鍵18，確保推桿15只能在鍵槽20內(nèi)移動。
當(dāng)撞擊板1受到撞擊向后移動，連桿亦向后移動，觸點(diǎn)7與接點(diǎn)8接觸，線包19接通電源，產(chǎn)生的電磁力吸動鐵制吸盤13向后移動，并帶動推桿15及U型叉23向后移動，推動腳剎曲軸31及驅(qū)動塊24打開制動主缸31，通過管路25、26、27使前輪自動器28、后輪制動器29動作，實(shí)現(xiàn)自動剎車。
權(quán)利要求1.一種汽車自動剎車裝置，包括撞擊板、連桿、彈簧、支架、推桿構(gòu)成，其特征在于推桿(15)穿過繞有線包(17)的鐵芯(19)，在其左端安裝有鐵制吸盤(13)，推桿(15)的右端為U型叉(23)，線包(17)和鐵芯(19)安裝在U型支架上，該U型支架固定在汽車底盤上，在U型支架左臂(16)外側(cè)面與吸盤(13)之間的推桿(15)上安裝有彈簧(14)，在U型支架右臂(21)外側(cè)面的推桿(15)上安裝有擋板(22)，鐵芯(19)的內(nèi)孔開有鍵槽(20)，推桿(13)對應(yīng)鍵槽(22)安裝有鍵(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動剎車裝置，其特征在于連桿(2)的右端面安裝有電極觸點(diǎn)(7)并由導(dǎo)線(10)與電源聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動剎車裝置，其特征在于U型支架右臂(9)內(nèi)側(cè)安裝有接點(diǎn)(8)并由導(dǎo)線(11)與線包(17)的一端相聯(lián)接
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動剎車裝置，其特征在于線包(17)的另一端由導(dǎo)線(12)與電源聯(lián)接。
專利摘要一種汽車自動剎車裝置，包括撞擊板、連桿、彈簧、支架、推桿構(gòu)成，推桿15穿過繞有線包17的鐵芯19，在其左端安裝有鐵制吸盤13，推桿15的右端為U型叉23，線包17及鐵芯19安裝在U型支架上并固定在汽車底盤上。當(dāng)撞車發(fā)生時(shí)，連桿2向后移動，在連桿2右端面安裝有與電源聯(lián)接的觸點(diǎn)7與線包17接點(diǎn)8接觸，使線包17接通電源，其產(chǎn)生的電磁力吸動吸盤13并帶動推桿15向后移動，推動腳剎曲軸30及驅(qū)動塊24，打開制動主缸31，再通過管路25、26、27使前輪制動器28，后輪制動器29動作，實(shí)現(xiàn)自動剎車。該裝置體積小，適合在各種車型安裝。
文檔編號B60T7/22GK2889811SQ20052003643
公開日2007年4月18日 申請日期2005年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月9日
發(fā)明者曾守富 申請人:曾守富