專利名稱：油氣回收泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于加油站油氣回收系統(tǒng)中的油氣回收泵。
技術(shù)背景本專利申請(qǐng)中所指油氣是指汽油揮發(fā)氣體、輕質(zhì)油揮發(fā)氣體及其他有機(jī)化工產(chǎn)品的揮發(fā)氣體，特別是當(dāng)汽油或輕質(zhì)油在裝卸、銷售過(guò)程中，油氣的揮發(fā)損失很大。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，在加油站加裝油氣回收系統(tǒng)后，平均每站每月可回收一千至一萬(wàn)二千升汽油。汽油揮發(fā)出的污染物包括了苯、甲苯、二甲苯、乙苯等多種對(duì)人體有害的物質(zhì)，其中以苯的毒性最高，苯已經(jīng)被試驗(yàn)證明為致癌物質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致白血病，并會(huì)引發(fā)基因突變等現(xiàn)象。同時(shí)排放的油氣還會(huì)間接的對(duì)大氣中的臭氧層造成二次污染。因此，對(duì)加油站在經(jīng)營(yíng)過(guò)程所造成的環(huán)境污染問(wèn)題的控制、防治越來(lái)越受到世界各個(gè)國(guó)家的重視。在美國(guó)、歐洲各國(guó)、日本等國(guó)家從70年代起就開始了對(duì)此類污染的治理。其治理的第一階段是解決在儲(chǔ)存、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的油氣回收。第二階段是在加油機(jī)上安裝油氣回收設(shè)備，確保向汽車加油時(shí)不再逸散油氣。
目前我國(guó)對(duì)油氣的綜合治理工作，也已被提到了日常議程。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、性價(jià)比高的可在加油機(jī)上安裝使用的二次油氣回收泵。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的油氣回收泵包括泵體，在泵體的下腔內(nèi)設(shè)置有與動(dòng)力軸相結(jié)合的偏心輪，位于泵體活塞腔內(nèi)的活塞通過(guò)連桿與偏心輪相結(jié)合，在活塞腔的頂面通過(guò)泵蓋壓裝有配氣盤，在配氣盤上設(shè)置有連通活塞腔與排氣道的排氣孔和連通活塞腔與進(jìn)氣道的進(jìn)氣孔；所述排氣孔通過(guò)單向閥與設(shè)置在泵蓋上的排氣道相連通；所述進(jìn)氣孔通過(guò)單向閥和集液管與設(shè)置在泵蓋上的進(jìn)氣道相連通。
為防止進(jìn)、排氣道出口壓力過(guò)大，本實(shí)用新型將設(shè)置在泵蓋上的進(jìn)、排氣道設(shè)計(jì)成為連通式結(jié)構(gòu)，并在氣道的中間位置安裝有一個(gè)安全閥，通過(guò)該安全閥將氣道進(jìn)行隔離；為了預(yù)防火災(zāi)的意外發(fā)生，本實(shí)用新型中在所述的進(jìn)、排氣道內(nèi)均安裝有阻燃器，也就是說(shuō)進(jìn)、排氣道分別通過(guò)安裝在氣道內(nèi)的阻燃器與配氣盤上設(shè)置的進(jìn)氣孔和排氣孔相連通。
本實(shí)用新型中所述排氣孔通過(guò)設(shè)置在其上端口處的單向膜片閥與泵蓋上加工出的排氣道相連通；所述進(jìn)氣孔通過(guò)設(shè)置在其下端口處的單向膜片閥、安裝在其上端口處的集液管與泵蓋上加工出的進(jìn)氣道相連通。
本實(shí)用新型中所述連桿的下端通過(guò)軸承與偏心輪相結(jié)合。
本實(shí)用新型中所述活塞是由通過(guò)連接件自下而上依次安裝在連桿上端的后盤、墊片、皮碗、前盤組成。當(dāng)然所述活塞也可為其它任意公知的結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型的進(jìn)氣道通過(guò)管路與油氣回收油槍相連，排氣道通過(guò)管路與油罐相連。
本實(shí)用新型除具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、性價(jià)比高的特點(diǎn)外，更主要的是不僅可有效解決汽油或輕質(zhì)油在裝卸、銷售過(guò)程中的油氣揮發(fā)損失問(wèn)題，同時(shí)還可極大的減輕汽油揮物(包括了苯、甲苯、二甲苯、乙苯等)對(duì)人體造成的傷害，以及對(duì)大氣中臭氧層的二次污染問(wèn)題。


圖1本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中1為泵體、2為偏心輪、3為軸承、4為連桿、5為襯套、6為密封圈、7為密封圈、8為配氣盤、9為密封圈、10為排氣孔、11為膜片、12為擋板、13為后盤、14為前盤、15為墊片、16為皮碗、17安全閥、18為阻燃器、19為集液管、20為泵蓋、21為膜片、22為擋板、23為活塞腔、24為斜置氣孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)，作以詳細(xì)描述，但并不限制本實(shí)用新型。
如圖1、2所示，本實(shí)用新型中的泵體1可通過(guò)連接件直接固定在動(dòng)力源殼體上或其它連接體上，偏心輪2位于泵體1下腔內(nèi)固定在傳動(dòng)軸或動(dòng)力源的輸出軸上，連桿4通過(guò)軸承與偏心輪2固定在一起，襯套5裝于泵體1的活塞腔(上腔)內(nèi)，與襯套5內(nèi)壁相配合的活塞是由自下而上依次疊放的后盤13、墊片15、皮碗16、前盤14組成，該活塞通過(guò)聯(lián)接螺釘固定安裝在連桿4的上端，在活塞腔的頂面通過(guò)位于襯套5上端的密封圈6、泵蓋20壓裝有配氣盤8，更具體講，泵蓋20通過(guò)螺栓固定在泵體1上，同時(shí)將配氣盤8、排氣孔密封圈9、襯套5、密封圈7、密封圈6壓緊；在配氣盤8上設(shè)置有連通活塞腔與排氣道的排氣孔10和連通活塞腔與進(jìn)氣道的進(jìn)氣孔；設(shè)置在泵蓋20上的進(jìn)、排氣道為連通式結(jié)構(gòu)，其中間通過(guò)安全閥17相隔離；所述進(jìn)、排氣道分別通過(guò)安裝在氣道內(nèi)的阻燃器18與配氣盤8上設(shè)置的進(jìn)氣孔和排氣孔10相連通；位于配氣盤8上的排氣孔10通過(guò)設(shè)置在其上端口處的由單向膜片閥11、擋板12構(gòu)成的單向閥與泵蓋20上加工出的排氣道相連通；位于配氣盤8上的進(jìn)氣孔通過(guò)設(shè)置在其下端口處的由單向膜片閥21和擋板22構(gòu)成的單向閥、安裝在其上端口處的集液管19與泵蓋20上加工出的進(jìn)氣道相連通。
本實(shí)用新型的工作原理如下由動(dòng)力源的輸出軸(或其它傳動(dòng)裝置動(dòng)力軸)帶動(dòng)偏心輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪2通過(guò)連桿4帶動(dòng)活塞一起在襯套5內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在工作腔23內(nèi)形成真空，單向膜片閥21被吸下，打開配氣盤8上的進(jìn)氣孔，同時(shí)單向膜片閥11亦被吸下關(guān)閉配氣盤8上的排氣孔10，經(jīng)過(guò)泵蓋20上的進(jìn)氣道進(jìn)入的油氣經(jīng)過(guò)阻燃器18、集液管19后，被吸入工作腔23。
當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油氣在工作腔23內(nèi)被壓縮形成正壓，單向膜片閥21受壓，關(guān)閉配氣盤8上進(jìn)氣孔，同時(shí)單向膜片閥11被頂開，使配氣盤8上的排氣孔10打開，經(jīng)過(guò)泵蓋20上加工出的斜置氣孔24進(jìn)入排氣道，之后再經(jīng)由阻燃器18后被排出，即完成一個(gè)工作循環(huán)，如此往復(fù)循環(huán)，直至一個(gè)加油或卸油工序完成。
權(quán)利要求1.一種油氣回收泵，它包括泵體(1)，其特征在于在泵體(1)的下腔內(nèi)設(shè)置有與動(dòng)力軸相結(jié)合的偏心輪(2)，位于泵體活塞腔內(nèi)的活塞通過(guò)連桿(4)與偏心輪(2)相結(jié)合，在活塞腔的頂面通過(guò)泵蓋(20)壓裝有配氣盤(8)，在配氣盤(8)上設(shè)置有連通活塞腔與排氣道的排氣孔(10)和連通活塞腔與進(jìn)氣道的進(jìn)氣孔；所述排氣孔(10)通過(guò)單向閥與設(shè)置在泵蓋(20)上的排氣道相連通；所述進(jìn)氣孔通過(guò)單向閥和集液管(19)與設(shè)置在泵蓋(20)上的進(jìn)氣道相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收泵，其特征在于設(shè)置在泵蓋(20)上的進(jìn)、排氣道為連通式結(jié)構(gòu)，其中間通過(guò)安全閥(17)相隔離；所述進(jìn)、排氣道分別通過(guò)安裝在氣道內(nèi)的阻燃器(18)與配氣盤(8)上設(shè)置的進(jìn)氣孔和排氣孔(10)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收泵，其特征在于所述排氣孔(10)通過(guò)設(shè)置在其上端口處的單向膜片閥(11)與泵蓋(20)上加工出的排氣道相連通；所述進(jìn)氣孔通過(guò)設(shè)置在其下端口處的單向膜片閥(21)、安裝在其上端口處的集液管(19)與泵蓋(20)上加工出的進(jìn)氣道相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收泵，其特征在于連桿(4)的下端通過(guò)軸承與偏心輪(2)相結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收泵，其特征在于所述活塞是由通過(guò)連接件自下而上依次安裝在連桿(4)上端的后盤(13)、墊片(15)、皮碗(16)、前盤(14)組成。
專利摘要一種油氣回收泵，它包括泵體(1)，在泵體(1)的下腔內(nèi)設(shè)置有與動(dòng)力軸相結(jié)合的偏心輪(2)，位于泵體活塞腔內(nèi)的活塞通過(guò)連桿(4)與偏心輪(2)相結(jié)合，在活塞腔的頂面通過(guò)泵蓋(20)壓裝有配氣盤(8)，在配氣盤(8)上設(shè)置有連通活塞腔與排氣道的排氣孔(10)和連通活塞腔與進(jìn)氣道的進(jìn)氣孔；所述排氣孔(10)通過(guò)單向閥與設(shè)置在泵蓋(20)上的排氣道相連通；所述進(jìn)氣孔通過(guò)單向閥和集液管(19)與設(shè)置在泵蓋(20)上的進(jìn)氣道相連通。本實(shí)用新型除具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、性價(jià)比高的特點(diǎn)外，更主要的是不僅可有效解決汽油或輕質(zhì)油在裝卸、銷售過(guò)程中的油氣揮發(fā)損失問(wèn)題，同時(shí)還可極大的減輕汽油揮物對(duì)人體造成的傷害，以及對(duì)大氣中臭氧層的二次污染問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60S5/02GK2785732SQ20052003042
公開日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月9日
發(fā)明者秦禎祥, 李蛟, 蔡徽, 張偉強(qiáng) 申請(qǐng)人:鄭州永邦電氣有限公司