專利名稱：輪胎防盜鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)“輪胎防盜鎖具”，尤指一種用以包覆整個(gè)輪圈的輪胎防盜鎖具，致使輪圈被固定或走輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)困難，以達(dá)到防盜的效果。
背景技術(shù)：
按，近年來車輛失竊率日漸升高，雖然警方積極投入肅竊，但是車輛竊盜案件的數(shù)量仍然居高不下，嚴(yán)重危害一般民眾的財(cái)產(chǎn)安全，盡管警政單位有鑒于偷車案件頻繁，動(dòng)員警力全面緝查偷車集團(tuán)與銷贓管道，然而道高一尺魔高一丈，尤其是汽車偷竊手法及效率更是令人瞠目結(jié)舌，因銷贓管道早已組織化，使得要一舉擒獲的困難度越來越高，看來唯有車主們本身多加注意自己愛車的保全才能確實(shí)收到防竊成效；目前市面上常見的汽車防盜鎖具大概分為下列數(shù)種1.方向盤鎖其是將鎖具固定在方向盤上，利用該鎖具延伸的桿體，形成方向盤難以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，以達(dá)到防盜的目的，該種鎖具雖然使用方便，但是已有多種破解的方法，因此并不實(shí)用；2.排檔鎖其是利用固定排檔桿的方式，使盜賊無法順利在車輛發(fā)動(dòng)后并入檔開走的方式進(jìn)行防盜，該種方式不僅需要破壞車身本體而安裝不便，且極易破解而不實(shí)用；3.電子防盜鎖其是利用電子儀器將車輛內(nèi)部的供電、供油系統(tǒng)加以鎖定，并利用警報(bào)鈴聲進(jìn)行警告的方式而嚇阻竊賊，使竊賊知難而退，但是該種電子儀器安裝不易，如施工不慎有可能會(huì)損壞車輛，且容易受到其他高電流或高電壓電子儀器的干擾而失效；上述汽車防盜鎖具，均難以收到真正防盜的成效，對(duì)于車輛駕駛?cè)硕詫?shí)在難有保障；故本實(shí)用新型人利用車輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須由輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)方能移動(dòng)的原理，同時(shí)結(jié)合犯罪心理學(xué)所設(shè)計(jì)出來的輪胎防盜鎖具，將鎖具完全包覆于輪胎后，不但無法移動(dòng)而難以破壞，甚至受到強(qiáng)迫力量促使車輛移動(dòng)時(shí)，使鎖具與車輛輪弧內(nèi)部產(chǎn)生巨大聲響而引起路人的注目，達(dá)到嚇阻竊賊的功效。
實(shí)用新型內(nèi)容本案創(chuàng)作人有監(jiān)上述已知構(gòu)造的缺點(diǎn)，故精心研究，并積個(gè)人從事該項(xiàng)事業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，終設(shè)計(jì)出一種嶄新的“輪胎防盜鎖具”。
本實(shí)用新型的主要目的，旨在提供一種輪胎鎖具結(jié)構(gòu)，可快速安裝于各種車輛的輪圈表面，使輪圈完全被包覆，利用其難以破壞的特性，達(dá)到防盜的效果。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其主要是包含一鎖具本體，并由該鎖具本體向外延伸有數(shù)支鎖鉤，其中，在鎖具本體內(nèi)部裝設(shè)有鎖心，且在鎖鉤的適當(dāng)位置設(shè)置有向外延伸的擋止部；其鎖鉤是分為鉤部及直桿部，其中的鉤部是用來鉤合于輪圈的內(nèi)面。
本實(shí)用新型一種“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其主要是包含一鎖具本體，在鎖具本體上具有一固定的鎖鉤，在鎖具本體內(nèi)部裝設(shè)有鎖心及數(shù)個(gè)鎖孔，可用來固定其他鎖鉤。
其中，擋止部適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部。
其中，鎖鉤的直桿部具有調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整部。
其中，在擋止部的表面加裝有破壞部部適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部，用來增加擋止部的強(qiáng)度以避免受到直接破壞。
依據(jù)上述構(gòu)造，是將鎖具本體上數(shù)支鎖鉤分別鉤設(shè)于輪圈上不同角度的位置，并使其鉤部是延伸鉤部至輪框內(nèi)面，且該鎖具本體剛好覆蓋整個(gè)輪框固定處的螺絲，本實(shí)用新型“輪胎防盜鎖具”是固定在車輛移動(dòng)時(shí)必須運(yùn)用的輪胎，該鎖具是連同輪胎含輪框一塊包覆住，所以，是利用盜賊在偷竊時(shí)希望能在最短時(shí)間內(nèi)將車輛取走的心理，除了對(duì)鎖具本體的破壞，最差的情況就是對(duì)車身進(jìn)行破壞，由于在輪弧內(nèi)空間相當(dāng)有限，其破壞機(jī)具難以進(jìn)入輪胎與輪弧間狹隘的空間內(nèi)，而無法由側(cè)面破壞本實(shí)用新型的鎖鉤，且有可能破壞到輪胎或是輪框，大大地降低了竊賊偷車的意愿；因本實(shí)用新型“輪胎防盜鎖具”的擋止部是緊密地靠合于輪胎胎面，所以不管是以前進(jìn)或是后退的方式強(qiáng)行移動(dòng)車輛時(shí)，其輪胎都會(huì)碾壓到鎖鉤的擋止部，使該擋止部形成一支點(diǎn)，當(dāng)輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)上下起伏的震動(dòng)及碰撞輪弧的聲響，或是由另側(cè)鎖鉤的擋止部向上抬升而擋止輪胎胎面，甚至?xí)箵踔共繆A在輪胎胎面及輪弧間而無法行駛，而確實(shí)具有防盜的效果。


本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置及其特征舉一較佳的可行實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如下，其中圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖；圖3A為本實(shí)用新型以四點(diǎn)包覆的使用示意圖；圖3B為本實(shí)用新型以五點(diǎn)包覆的使用示意圖；圖3C為本實(shí)用新型以多點(diǎn)包覆的使用示意圖；圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖；圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的使用示意圖；圖6為本實(shí)用新型加裝破壞部的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)搭配圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的“輪胎防盜鎖具”，其主要是包含一鎖具本體10，并由該鎖具本體10向外延伸有三支鎖鉤11，其中，在鎖具本體10內(nèi)部裝設(shè)有鎖心20，且在鎖鉤11的適當(dāng)位置設(shè)置有向外延伸的擋止部12；其鎖鉤11是分為鉤部11a及直桿部11b，其中的鉤部11a是用來鉤合于輪圈2的內(nèi)面；其使用時(shí)，將其中一鎖鉤11先掛設(shè)于輪圈2上，接著將其他鎖鉤11一一向外翻轉(zhuǎn)至輪圈2的適當(dāng)位置，以達(dá)到三點(diǎn)包覆的效果，請(qǐng)參閱圖3A、圖3B、圖3C，其包覆方式亦可為四點(diǎn)式、五點(diǎn)式甚至是多點(diǎn)式。
請(qǐng)參閱圖4、圖5，為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，在鎖具本體10上具有一固定的鎖鉤11，在鎖具本體10內(nèi)部裝設(shè)有鎖心20及數(shù)個(gè)鎖孔30，可用來固定其他鎖鉤11；據(jù)上述結(jié)構(gòu)使用時(shí)，也是將其中一鎖鉤11先掛設(shè)于輪圈2上，再分別由輪圈2二側(cè)裝設(shè)其他鎖鉤11，而具有相同的多點(diǎn)包覆效果；另外，在擋止部12適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部13，用來增加擋止部12的強(qiáng)度以避免受到直接破壞；且為了能夠使用在直徑不同的輪圈上，其鎖鉤11的直桿部11b具有可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整部11b1；更進(jìn)一步，為了加強(qiáng)其防盜效果，請(qǐng)參閱圖6，在擋止部12的表面可加裝有破壞部14，破壞部14可為針、釘、刺、鉤尖銳的物品，且安裝后，其尖銳處是對(duì)準(zhǔn)輪胎表面，以便使竊賊欲以強(qiáng)行破壞或是行駛方式將車輛偷走時(shí)，可直接將輪胎刺破，使竊賊更難將車輛偷走。
綜上所述，本實(shí)用新型“輪胎防盜鎖具”，可快速安裝于各種車輛的輪圈表面，使輪圈完全被包覆，利用其難以破壞的特性，達(dá)到防盜的效果，而具創(chuàng)作的“實(shí)用性”與“進(jìn)步性”；申請(qǐng)人故依專利法的規(guī)定提起新型專利的申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其主要是包含一鎖具本體，并由該鎖具本體向外延伸有數(shù)支鎖鉤，其中，在鎖具本體內(nèi)部裝設(shè)有鎖心，且在鎖鉤的適當(dāng)位置設(shè)置有向外延伸的擋止部；其鎖鉤是分為鉤部及直桿部，其中的鉤部是用來鉤合于輪圈的內(nèi)面。
2.如權(quán)利要求1所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，擋止部適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部。
3.如權(quán)利要求1所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，鎖鉤的直桿部具有調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整部。
4.如權(quán)利要求1所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，在擋止部的表面加裝有破壞部。
5.一種“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其主要是包含一鎖具本體，在鎖具本體上具有一固定的鎖鉤，在鎖具本體內(nèi)部裝設(shè)有鎖心及數(shù)個(gè)鎖孔，可用來固定其他鎖鉤。
6.如權(quán)利要求5所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，擋止部適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部。
7.如權(quán)利要求5所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，鎖鉤的直桿部具有調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整部。
8.如權(quán)利要求5所述的“輪胎防盜鎖具”，其特征在于，其中，在擋止部的表面加裝有破壞部。
專利摘要一種“輪胎防盜鎖具”，其是具有數(shù)支鎖鉤的鎖具本體；其特征在于鎖具本體內(nèi)部裝設(shè)有鎖心，且鎖鉤上方設(shè)置有向外延伸的擋止部，而該鎖鉤的鉤部是用來鉤合于輪圈內(nèi)面，另外，在擋止部的適當(dāng)位置裝設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)部；據(jù)上述結(jié)構(gòu)，其車輛的輪圈完全被鎖具所包覆，利用輪弧內(nèi)部的空間狹隘而難以破壞的特性，降低竊賊偷車的意愿，而有效達(dá)到防盜的效果。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2808665SQ20052001939
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
發(fā)明者楊家和 申請(qǐng)人:楊家和