專利名稱：一種機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高效節(jié)能的機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋換擋機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋工作時(shí)，無(wú)論變速器是處于前進(jìn)擋或倒擋，非工作齒輪總是在空載運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣不僅增加了攪油功率損失，降低了傳動(dòng)效率，而且由于長(zhǎng)時(shí)間的空轉(zhuǎn)以及由此引起的油溫升高也降低了潤(rùn)滑油和另部件的使用壽命。本實(shí)用新型旨在使這類變速器工作時(shí)非工作齒輪停止空轉(zhuǎn)，達(dá)到高效節(jié)能的目的，以適應(yīng)汽車節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展形勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋工作時(shí)非工作齒輪空載運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是常嚙合主動(dòng)齒輪與變速器輸入軸用嚙合套連接，常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套與輸出軸同步器在掛直接擋時(shí)一起移動(dòng)，常嚙合從動(dòng)齒輪與變速器中間軸固連。在掛直接擋時(shí)常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套與變速器輸入軸分離使變速器中所有齒輪均不轉(zhuǎn)動(dòng)，在空擋和非直接擋時(shí)常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套與變速器輸入軸結(jié)合，使中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)為換其它擋位做準(zhǔn)備。
由于目前機(jī)械三軸式汽車變速器在汽車行駛過(guò)程中幾乎所有的變速器齒輪都始終不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，這對(duì)變速器性能影響很大。所以本實(shí)用新型有利于提高汽車的傳動(dòng)效率、節(jié)約能源、降低排放污染，同時(shí)也有利于提高變速器潤(rùn)滑油和另部件的使用壽命。


附圖是高效節(jié)能的機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1.變速器輸入軸，2.常嚙合主動(dòng)齒輪，3.常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套，4.輸出軸同步器，5.輸出軸齒輪，6.輸出軸，7.中間軸齒輪，8.常嚙合從動(dòng)齒輪，9.中間軸。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有機(jī)械式三軸式汽車變速器常嚙合主動(dòng)齒輪與變速器輸入軸固連成一體，即在附圖中1、2連成一體。本實(shí)用新型的實(shí)施方式是將常嚙合主動(dòng)齒輪空套在變速器輸入軸上，通過(guò)嚙合套連接，即在附圖中1、2通過(guò)3連接。常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套與輸出軸同步器在掛直接擋時(shí)一起移動(dòng)，其換檔過(guò)程如下圖中，當(dāng)掛直接擋時(shí)，將同步器4和嚙合套3同時(shí)向左移動(dòng)，嚙合套3將常嚙合主動(dòng)齒輪2和輸入軸1脫離；同步器4將輸入軸1和輸出軸6結(jié)合，開始傳遞動(dòng)力。這樣在直接擋時(shí)變速器中所有齒輪均不轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，傳動(dòng)效率得到了提高，由于一般汽車在直接擋的工作時(shí)間較長(zhǎng)，所以其節(jié)能效果是可觀的。
當(dāng)要摘掉直接擋時(shí)，將同步器4和嚙合套3同時(shí)向右移動(dòng)，這樣當(dāng)回到圖示位置時(shí)，嚙合套3將常嚙合主動(dòng)齒輪2和輸入軸1結(jié)合，保證了常嚙合主動(dòng)齒輪2使從動(dòng)齒輪8以及中間軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，為換其它擋位做準(zhǔn)備。當(dāng)繼續(xù)將同步器4和嚙合套3同時(shí)向右移動(dòng)時(shí)，可以換入另一擋位，使齒輪7和5開始傳遞動(dòng)力，此時(shí)嚙合套3仍使常嚙合主動(dòng)齒輪2和輸入軸1處于結(jié)合狀態(tài)，這樣就保證了其它擋位的換擋操作正常進(jìn)行。這樣，在變速器直接擋工作時(shí)，非工作齒輪都能保持不動(dòng)，大大降低了攪油功率損失。這種換擋方式同時(shí)也能保證工作齒輪和軸的潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋換擋機(jī)構(gòu)，其特征是常嚙合主動(dòng)齒輪與變速器輸入軸用嚙合套連接，常嚙合主動(dòng)齒輪嚙合套與輸出軸同步器在掛直接擋時(shí)一起移動(dòng)，常嚙合從動(dòng)齒輪與變速器中間軸固連。
專利摘要一種高效節(jié)能的機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋換擋機(jī)構(gòu)，它的常嚙合主動(dòng)齒輪與變速器輸入軸用嚙合套連接，嚙合套與直接擋換擋同步器的撥叉連成一體，換擋時(shí)一起移動(dòng)，常嚙合從動(dòng)齒輪與變速器中間軸固連。本實(shí)用新型解決了機(jī)械三軸式汽車變速器直接擋工作時(shí)非工作齒輪空載運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題，有利于提高汽車的傳動(dòng)效率、節(jié)約能源、降低排放污染，同時(shí)也有利于提高變速器潤(rùn)滑油和零部件的使用壽命。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2833257SQ20052001118
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者王國(guó)業(yè), 胡學(xué)英, 鄧英英, 王仁廣, 石沛林, 王斌, 何瑋 申請(qǐng)人:中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)