專利名稱：電動車儀表盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種運(yùn)輸工具的配件，尤其涉及一種電動自行車、電動三輪車等用蓄電池及直流電動機(jī)作為動力的交通工具的電動車儀表盤。
背景技術(shù)：
電動自行車作為一種綠色交通工具，電動自行車是高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，它的零排放、低噪音、無污染等特性，以及比汽車、摩托車價格便宜，比普通自行車快捷省力的特點(diǎn)，適應(yīng)了人們的需求，對廣大城市工薪階層有很大的吸引力。發(fā)展電動自行車，有利于環(huán)保，節(jié)約能源，符合國家可持續(xù)發(fā)展的基本國策。
目前電動車上使用的儀表盤，顯示模擬量，用發(fā)光二極管來顯示車速及電池電量。而本發(fā)明則是用指針式儀表，顯示數(shù)字量，并增加了行駛中的電機(jī)消耗電流大小、在行駛中的自充電的電流大小，采用雙向指針表，還增加收聽調(diào)頻收音機(jī)及對手機(jī)振鈴有感應(yīng)信號的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有新型結(jié)構(gòu)的電動車儀表盤，采用數(shù)字指針式儀表，內(nèi)置調(diào)頻FM收音機(jī)接收電路及小喇叭，內(nèi)置手機(jī)信號感應(yīng)器，增加了發(fā)電控制器、分流器等裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案安裝在車輪上的電動機(jī)、及安裝在車架上的電池組、發(fā)電控制器、分流器等裝置。
其要點(diǎn)是1、儀表盤包括儀表盤外殼，電池電量指示表，速度指示表，還包括有充電及行駛雙向電流指針表。
2、蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線通過分流器接入電動機(jī)，分流器中二次接線接入數(shù)字雙向指針式行駛電流指示表；3、電動機(jī)引出導(dǎo)線通過發(fā)電控制器，接入分流器再接到蓄電池組接線樁頭，分流器中二次接線接入數(shù)字雙向指針式充電電流指示表；4、蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線接到數(shù)字指針式電池電量指示表；5、電動機(jī)中有轉(zhuǎn)速判斷信號線，接入數(shù)字指針式速度指示表；6、電動車的左、右轉(zhuǎn)向燈、前、后燈及電源開啟的信號線，分別接入左轉(zhuǎn)向指示、右轉(zhuǎn)向指示、燈光指示及電源指示。
7、電動車儀表盤中內(nèi)置調(diào)頻FM收音機(jī)接收電路及小喇叭，打開收音機(jī)電源開關(guān)音量調(diào)節(jié)器，即能接收到調(diào)頻廣播信號，也可將耳機(jī)插頭插入耳機(jī)插孔中，用耳機(jī)接收調(diào)頻廣播信號。
8、電動車儀表盤中內(nèi)置手機(jī)信號感應(yīng)器，當(dāng)手機(jī)振鈴時，手機(jī)信號指示燈閃亮；由于本實(shí)用新型的儀表盤增加了能夠顯示充電狀態(tài)和行駛狀態(tài)的雙向儀表，因此，騎行人員可以直觀的看到當(dāng)前車輛的蓄電池是處于充電狀態(tài)還是放電狀態(tài)。儀表盤還增設(shè)了一些附加功能，使得該儀表盤具有更多的功能。
圖面說明附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中序號分別表示數(shù)字指針式電池電量指示表1、數(shù)字指針式速度指示表2、數(shù)字雙向針式充電及行駛電流指示表3、左轉(zhuǎn)指示燈4、調(diào)頻收音機(jī)指示燈5、燈光指示6、電源指示7、手機(jī)振鈴指示燈8、右轉(zhuǎn)指示燈9、儀表盤外殼10、收音機(jī)電源開關(guān)音量調(diào)節(jié)器11、耳機(jī)插孔12、收音機(jī)調(diào)諧旋鈕13。
本實(shí)用新型的一個實(shí)施例包括安裝在車輪上的電動機(jī)、安裝在車架上的電池組、發(fā)電控制器、分流器裝置構(gòu)成。蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線通過分流器接入電動機(jī)，分流器中二次接線接入充電及行駛數(shù)字雙向電流指針表3；本實(shí)施例的電動機(jī)引出導(dǎo)線通過發(fā)電控制器，接入分流器再接到蓄電池組接線樁頭，分流器中二次接線接入充電及行駛數(shù)字雙向電流指針表3；本實(shí)施例的蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線接到數(shù)字電池電量指示表1；本實(shí)施例的電動機(jī)中有轉(zhuǎn)速判斷信號輸出線，接入數(shù)字速度指示表2；本實(shí)施例的電動車的左、右轉(zhuǎn)向燈、前、后燈及電源開啟的信號線，分別接入左轉(zhuǎn)向指示4、右轉(zhuǎn)向指示9、燈光指示6及電源指示7；本實(shí)施例的電動車儀表盤中內(nèi)置調(diào)頻FM收音機(jī)接收電路及小喇叭，打開收音機(jī)電源開關(guān)音量調(diào)節(jié)器11，即能接收到調(diào)頻廣播信號，可用收音機(jī)調(diào)諧旋鈕調(diào)整所要收聽的電臺，也可將耳機(jī)插頭插入耳機(jī)插孔12中，用耳機(jī)接收調(diào)頻廣播信號。
本實(shí)施例的電動車儀表盤中內(nèi)置手機(jī)信號感應(yīng)器，當(dāng)手機(jī)振鈴時，手機(jī)信號指示燈閃亮8。
權(quán)利要求1.一種電動車儀表盤，包括儀表盤外殼(10)，電池電量指示表(1)，速度指示表(2)，其特征在于儀表盤還包括有充電及行駛雙向電流指針表(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車儀表盤，其特征在于儀表盤外殼(10)安裝在電動車把的把手中間，以及安裝在車輪上的電動機(jī)、及安裝在車架上的電池組、發(fā)電控制器、分流器裝置，蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線通過分流器接入電動機(jī)，分流器中二次接線接入充電及行駛雙向電流指針表(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于電動機(jī)引出導(dǎo)線通過發(fā)電控制器，接入分流器再接到蓄電池組接線樁頭，分流器中二次接線接入充電及行駛雙向電流指針表(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于蓄電池組接線樁頭輸出導(dǎo)線接到電池電量指示表(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于電動機(jī)中有轉(zhuǎn)速判斷信號線，接入速度指示表(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于電動車的左、右轉(zhuǎn)向燈、前、后燈及電源開啟的信號線，分別接入左轉(zhuǎn)向指示(4)、右轉(zhuǎn)向指示(9)、燈光指示(6)及電源指示(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于電動車儀表盤中內(nèi)置調(diào)頻FM收音機(jī)接收電路及小喇叭，打開收音機(jī)電源開關(guān)音量調(diào)節(jié)器(11)，即能接收到調(diào)頻廣播信號，也可將耳機(jī)插頭插入耳機(jī)插孔(12)中，用耳機(jī)接收調(diào)頻廣播信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的電動車儀表盤，其特征在于電動車儀表盤中內(nèi)置手機(jī)信號感應(yīng)器，當(dāng)手機(jī)振鈴時，手機(jī)信號指示燈閃亮(8)。
專利摘要一種電動車儀表盤，包括儀表盤外殼，以及安裝在車輪上的電動機(jī)、安裝在車架上的電池組、發(fā)電控制器、分流器裝置，其要點(diǎn)是蓄電池組導(dǎo)線通過分流器接入電動機(jī)，分流器中二次接線接入行駛雙向數(shù)字電流指針表；電動機(jī)導(dǎo)線通過發(fā)電控制器、分流器再接到蓄電池組，分流器中二次接線接入充電雙向數(shù)字電流指針表；電動機(jī)中有轉(zhuǎn)速判斷信號輸出線，接入數(shù)字速度指示表；具體實(shí)施時，在同一只電流指示表上既要顯示行駛時的電流，又要顯示充電時的電流。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比，采用數(shù)字指針式儀表；內(nèi)置調(diào)頻FM接收電路，內(nèi)置手機(jī)信號感應(yīng)器，當(dāng)手機(jī)振鈴時，手機(jī)信號指示燈閃亮；增加了發(fā)電控制器、分流器裝置。
文檔編號B60K37/02GK2814415SQ20052000361
公開日2006年9月6日 申請日期2005年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月16日
發(fā)明者項青松 申請人:項青松