專利名稱：皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮卡用貨箱蓋的安裝結(jié)構(gòu)，該皮卡用貨箱蓋形成為大致矩形板狀，用于貨箱從車輛后端部延伸到后部支柱的皮卡中。
背景技術(shù)：
過(guò)去，人們已經(jīng)知道的用于具有側(cè)壁面、前端部以及后端部的皮卡的貨箱的箱蓋，其設(shè)有多塊蓋板；為了覆蓋與皮卡的貨箱的后端部鄰接的貨箱區(qū)域而橫穿上述側(cè)壁面延伸的后部蓋板；和用于覆蓋上述后端部區(qū)域的第二蓋板，上述后部板具有向前方凸出的槽狀的鉸鏈部分，向上述第二板的后方凸出的鉸鏈部分與向上述后部蓋板的前方凸出的鉸鏈部分相互聯(lián)結(jié)而提供該蓋板間的鉸接部，并設(shè)有用于固定各蓋板的固定機(jī)構(gòu)，這些固定機(jī)構(gòu)用來(lái)將上述蓋板有選擇性地固定于上述皮卡的貨箱的側(cè)壁面上，并使得上述蓋板可相對(duì)于上述皮卡的貨箱自由裝卸；因此，當(dāng)將一張蓋板固定在上述皮卡的貨箱上的規(guī)定位置時(shí)，為了能將下側(cè)的皮卡的貨箱區(qū)域顯露出來(lái)，而使其它的蓋板可繞著上述鉸接部轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(參見(jiàn)日本專利文獻(xiàn)1《特開昭64-56281號(hào)公報(bào)》)。

發(fā)明內(nèi)容
然而，上述的現(xiàn)有技術(shù)，由于皮卡的貨箱用蓋被固定在皮卡貨箱的上端面，所以存在如下的問(wèn)題當(dāng)皮卡的后部支柱向前方斜向傾斜時(shí)，在后部支柱向前方斜向傾斜的左右方向的部位不能覆蓋皮卡的貨箱的缺點(diǎn)。
本發(fā)明是鑒于上述那樣的狀況而做出的，其目的是提供一種在皮卡的后部支柱向前方斜向傾斜了的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)。
為了解決上述課題，本發(fā)明的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，采用如下技術(shù)方案。
即，本發(fā)明的技術(shù)方案1的皮卡用貨箱蓋的安裝結(jié)構(gòu)，其中，上述皮卡用貨箱從車輛后端部延伸到后部支柱，而上述皮卡用貨箱蓋形成為大致板狀，該皮卡用貨箱蓋的安裝結(jié)構(gòu)之特征在于，設(shè)有放置上述皮卡用貨箱蓋的細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件，該支承部件在上述皮卡的側(cè)壁內(nèi)表面上沿著前后方向延伸，使得上述貨箱蓋的上表面位于上述皮卡的貨箱的上端的下方、并在上下方向上與上述皮卡的貨箱的上端相距一定距離。
本發(fā)明的技術(shù)方案2的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征為，在上述技術(shù)方案1的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)中，在上述皮卡的貨箱的側(cè)壁上，在上下方向上，在與上述支承部件的上表面大體重合的部位設(shè)有用于排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口。
本發(fā)明的技術(shù)方案3的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征為，在本發(fā)明的技術(shù)方案1或2的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)中，在上述支承部件的上表面上形成有供上述液體流動(dòng)的槽。
本發(fā)明的技術(shù)方案4的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征為，在本發(fā)明的技術(shù)方案2或3的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)中，在上述支承部件的上表面的接近于上述排出口的部位，設(shè)有向上述排出口引導(dǎo)液體的導(dǎo)流體。
本發(fā)明的技術(shù)方案5的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征為，在本發(fā)明的技術(shù)方案1～4中任一技術(shù)方案的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)中，在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結(jié)構(gòu)。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案1的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，由于在皮卡的側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有用于放置皮卡用貨箱蓋的沿著前后方向延伸的細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件，并使得上述貨箱蓋的上表面位于皮卡的貨箱上端的下方、且在上下方向上與皮卡的貨箱上端相距一定距離，因此，即使在皮卡的后部支柱向前方斜向傾斜的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱。
另外，采用本發(fā)明的技術(shù)方案2的皮卡用箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵谏鲜銎たǖ呢浵涞膫?cè)壁上，在上下方向上，在與上述支承部件的上表面大體重合的部位設(shè)有用于排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口，所以當(dāng)雨水等液體從皮卡用貨箱蓋流到了皮卡的貨箱的側(cè)壁上時(shí)，可以防止雨水等液體流入到皮卡的貨箱內(nèi)。
另外，采用本發(fā)明的技術(shù)方案3的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵谥С胁考纳媳砻嫔闲纬捎泄┯晁纫后w流動(dòng)的槽，所以雨水等液體從皮卡用貨箱蓋流經(jīng)支承部件的上表面到達(dá)排出口后，從排出口被排出去。
另外，采用本發(fā)明的技術(shù)方案4的皮卡用箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹С胁考纳媳砻娴呐c排出口接近的部位，設(shè)有向排出口引導(dǎo)液體的導(dǎo)流體，所以可以很容易地將雨水等液體引導(dǎo)到排出口。
另外，根據(jù)技術(shù)方案5記載的本發(fā)明的皮卡用箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵谥С胁考闲纬捎锌梢园惭b皮卡用的備件的安裝結(jié)構(gòu)，所以可以在皮卡的貨箱內(nèi)將皮卡用的備件安裝到支承部件上。


圖1是本發(fā)明的皮卡的側(cè)視圖。
圖2a～2b是表示本發(fā)明的皮卡的后部的圖。
圖3是本發(fā)明的皮卡的后部的縱剖面圖。
圖4a～4c是表示設(shè)置在本發(fā)明的皮卡的貨箱上的排出口附近的詳細(xì)情況的圖。
圖5是表示將皮卡用的備件安裝在箱體梁上的構(gòu)造的圖，該箱體梁設(shè)置在本發(fā)明的皮卡的貨箱上。
圖6a～6b是表示本發(fā)明的皮卡的貨箱的前端部的圖。
圖7是表示本發(fā)明的皮卡的貨箱的后端部的圖。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的皮卡用貨箱蓋安裝構(gòu)造的實(shí)施方式。圖1～圖7是說(shuō)明本發(fā)明的皮卡用貨箱蓋安裝構(gòu)造的一實(shí)施方式的圖。
圖1是皮卡10的側(cè)視圖。在皮卡10的后部設(shè)有貨箱12。貨箱12被設(shè)置在從皮卡10的后部支柱13的部位向后方直到后端的尾車門15之間。在貨箱12的左右側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件14，該支承部件14距離貨箱12的上端有一定距離。在貨箱12中的支承部件14的上表面上放置有覆蓋貨箱12的貨箱蓋16。另外，皮卡10的貨箱12的外例由外側(cè)板18包圍。
圖2a和2b是表示皮卡10的后部的圖。圖2a是皮卡10的側(cè)視放大圖，圖2b是表示皮卡10的后部的俯視放大圖。與圖1同樣，在皮卡10的后部設(shè)有貨箱12。貨箱12被設(shè)置在從皮卡10的后部支柱13的部位向后方直到后端的尾車門15之間。在貨箱12的左右側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件14，該支承部件14距離貨箱12的上端有一定距離。在貨箱12中的支承部件14的上表面上放置覆蓋貨箱12的貨箱蓋16。貨箱蓋16形成為大致矩形板狀。另外，皮卡10的貨箱12的外側(cè)由外側(cè)板18包圍。貨箱蓋16借助于被設(shè)置在貨箱蓋16的右端前部的托架22、被設(shè)置在貨箱蓋16的左端前部的托架20、被設(shè)置在貨箱蓋16的右端中央部的托架26、被設(shè)置在貨箱蓋16的左端中央部的托架24、被設(shè)置在托架26(托架26被設(shè)置在貨箱蓋16的右端中央部)的后方的托架32、被設(shè)置在托架24(該托架24設(shè)置于貨箱蓋16的左端中央部)的后方的托架30、而被放置在構(gòu)成支承部件14和貨箱12的側(cè)壁內(nèi)表面的后內(nèi)側(cè)板的后端左右凸出部19上。另外，貨箱蓋16通過(guò)鉸鏈32a和鉸鏈30a可向上方彎曲自由，其中的鉸鏈32a與被設(shè)置在貨箱蓋16的右端大致中央部的托架32設(shè)置成一體，其中的鉸鏈30a與被設(shè)置在貨箱蓋16的左端大致中央部的托架30設(shè)置成一體。
圖3是皮卡10的后部的縱剖面圖。在皮卡10的貨箱12的側(cè)壁上端設(shè)有箱體梁裝飾部件36，在貨箱12側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有側(cè)襯42。在箱體梁裝飾部件36的上表面的下方大致水平地設(shè)有貨箱蓋16，在上下方向上，該貨箱蓋16距離箱體梁裝飾部件36的上表面有一定距離。在貨箱蓋16的左右端部設(shè)有側(cè)密封部件34。位于貨箱蓋16的下方且在側(cè)襯42的內(nèi)表面上設(shè)有箱體梁38。在側(cè)襯42的外側(cè)并且在上端部設(shè)有后內(nèi)側(cè)梁40，在后內(nèi)側(cè)梁40的下方與后內(nèi)側(cè)梁40相連續(xù)地設(shè)有后內(nèi)側(cè)板19。在側(cè)襯42和后內(nèi)側(cè)板19的外側(cè)設(shè)有外側(cè)板18。在后內(nèi)側(cè)梁40的下方設(shè)有后車輪罩44，該后車輪罩44與后內(nèi)側(cè)梁40的向下方延伸而成的大致直線部相連續(xù)，并形成為向內(nèi)側(cè)凸的圓弧狀。在后車輪罩44的下方設(shè)有形成為上部開口的大致コ字狀的后框46。在貨箱12的下部設(shè)有行李箱蓋47。在行李箱蓋47的下方設(shè)有行李箱48。在貨箱蓋16的下方且在與箱體梁38之間的側(cè)襯42上，設(shè)有用于排出液體的排出口50。
采用上述構(gòu)成，即使在下到貨箱蓋16的上表面上的雨水等液體通過(guò)了貨箱蓋16的側(cè)密封部件34的情況下，也可以由箱體梁38接收，并可以從形成于側(cè)襯42上的排出口50排出液體。另外，雨水等液體在側(cè)襯42和行李箱48、與后內(nèi)側(cè)板19、后車輪罩44和后框46之間流動(dòng)，最后從后框46的下壁被排出到外部。
下面對(duì)設(shè)置在側(cè)襯42上的排出口50的附近情況進(jìn)行說(shuō)明。圖4a是表示被設(shè)置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細(xì)情況的立體圖，圖4b是表示被設(shè)置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細(xì)情況的縱剖面圖，圖4c是表示被設(shè)置在皮卡10的貨箱12上的排出口50附近的詳細(xì)情況的俯視圖。在箱體梁38的上表面形成有一側(cè)面由箱體梁38的內(nèi)壁構(gòu)成、而另一個(gè)側(cè)面由側(cè)襯42構(gòu)成的槽38a。在被設(shè)置在側(cè)襯42上的排出口50近旁的箱體梁38的上表面上，設(shè)有從上方看大致為三角形的導(dǎo)流體52，該導(dǎo)流體52用于將流經(jīng)箱體梁38而來(lái)的液體從前后導(dǎo)入到排出口50。在貨箱蓋16的兩端部設(shè)有能夠與側(cè)襯42抵接的側(cè)密封部件34。另外，在貨箱蓋16的兩端部的下表面上固定著用來(lái)將貨箱蓋16放置在箱體梁38上的托架24、26等。導(dǎo)流體52被固定在箱體梁38的上表面上。
采用以上的構(gòu)成，下到貨箱蓋16的上表面上的雨水等液體，在箱體梁38的槽38a中流到導(dǎo)流體52處后，由導(dǎo)流體52引導(dǎo)到排出口50。
下面，對(duì)向箱體梁38上安裝皮卡10用的備件的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。圖5是表示向箱體梁38上安裝皮卡10用的備件56的構(gòu)造的圖。箱體梁38具有在左右方向上延伸的上表面部，而且其內(nèi)側(cè)前端沿上下方向延伸。另外，箱體梁38的外表面部從上表面部向下方延伸。還有，箱體梁38的下部形成為具有內(nèi)部空間的縱剖面大致矩形，并且在內(nèi)側(cè)部上形成有間隙38b。利用間隙38b將皮卡10用的備件56用螺栓和螺母等緊固部件固定到箱體梁38上。另外，箱體梁38被固定在連接著后內(nèi)側(cè)梁40與側(cè)襯42的托架54上。
下面，對(duì)皮卡10的貨箱12的前端部進(jìn)行說(shuō)明。圖6a～6b是表示皮卡10的貨箱12的前端部的圖。圖6a是表示拆除了貨箱蓋16時(shí)的貨箱12的前端部以及側(cè)壁部的立體圖，圖6b是貨箱12的前端部的縱剖面圖。在貨箱12的前端部設(shè)有前板梁58。前板梁58沿著左右方向延伸、并在左右方向上形成有具有槽58a的臺(tái)階部。前板梁58的槽58a的上下方向的位置形成得與箱體梁38的槽38a大體一致。前板梁58具有矩形板狀的前壁。另外，前板梁58的下部形成為具有內(nèi)部空間的縱剖面大致矩形形狀、并且在內(nèi)表面部形成有間隙58b。另外，前板梁58的臺(tái)階部的內(nèi)側(cè)前端部向上方延伸且前端部形成為圓弧狀。在向前板梁58上放置貨箱蓋16之際，從前板梁58的臺(tái)階部的內(nèi)側(cè)前端部向上方延伸的前端部58c，與在貨箱蓋16的前端部上形成的、沿著左右方向延伸的圓弧狀的凹部16a重合。貨箱蓋16借助于前密封部件59而與前板梁58相抵接。
圖7是表示皮卡10的貨箱12的后端部的圖。作為皮卡10的貨箱12的后端部的尾車門15，通過(guò)尾密封部件62與貨箱蓋16的后端部相抵接。
以上，采用以上的本實(shí)施方式，因?yàn)樵趥?cè)壁內(nèi)表面上部設(shè)有沿著前后方向延伸的細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件即箱體梁38，而該箱體梁38用于放置皮卡10用貨箱蓋16，并使得貨箱蓋16位于皮卡10的貨箱12上端的下方、且在上下方向上與貨箱12的上端相距一定距離，所以即使在皮卡10的后部支柱13向前斜向傾斜時(shí)，也可以覆蓋皮卡10的貨箱12。
另外，采用本實(shí)施方式，因?yàn)樵谄た?0的貨箱12的側(cè)壁上，在上下方向上與作為支承部件的箱體梁38的上表面大體重合的部位，設(shè)有用于排出流到作為支承部件的箱體梁38的上表面上的液體的排出口50，所以，在雨水等液體從皮卡10用貨箱蓋16流到了貨箱12的側(cè)壁上時(shí)，可以防止雨水等液體流入到皮卡10的貨箱12內(nèi)。
另外，采用本實(shí)施方式，因?yàn)樵谧鳛橹С胁考南潴w梁38的上表面上形成有供雨水等液體流動(dòng)的槽，所以從皮卡10用貨箱蓋16流來(lái)的雨水等液體流經(jīng)作為支承部件的箱體梁38的上表面來(lái)到排出口后，從排出口被排出。
另外采用本實(shí)施方式，因?yàn)樵谧鳛橹С胁考潴w梁38的上表面的與排出口50接近的部位設(shè)有向排出口50引導(dǎo)液體的導(dǎo)流體52，所以可以很容易地將雨水等液體引導(dǎo)到排出口50。
另外，根據(jù)本實(shí)施方式，因?yàn)樵谧鳛橹С胁考南潴w梁38上形成有可以安裝皮卡10用的備件56的安裝結(jié)構(gòu)，所以可以將皮卡10用的備件56安裝到作為支承部件的箱體梁38上而放置在皮卡10的貨箱12內(nèi)。
另外，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，在本發(fā)明的思想的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行多種變形實(shí)施。
附圖中符號(hào)的簡(jiǎn)單說(shuō)明如下10皮卡 38a槽12貨箱 50排出口16貨箱蓋52導(dǎo)流體38箱體梁56備件
權(quán)利要求
1.一種皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，上述皮卡的貨箱從車輛后端部延伸到后部支柱，該皮卡用貨箱蓋形成為大致板狀，其特征在于設(shè)有放置上述皮卡用貨箱蓋的細(xì)長(zhǎng)狀的支承部件，該支承部件在上述皮卡的側(cè)壁內(nèi)表面上沿著前后方向延伸，使得上述貨箱蓋的上表面位于上述皮卡的貨箱上端的下方、且在上下方向上與上述貨箱蓋的上表面相距一定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述皮卡的貨箱的側(cè)壁上，在上下方向上與上述支承部件的上表面大體重合的部位，設(shè)有排出流到上述支承部件的上表面上的液體的排出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件的上表面上形成有供上述液體流動(dòng)的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件的上表面的接近于上述排出口的部位，設(shè)有用于向上述排出口引導(dǎo)液體的導(dǎo)流體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件的上表面的接近于上述排出口的部位，設(shè)有用于向上述排出口引導(dǎo)液體的導(dǎo)流體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4中任一項(xiàng)所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述支承部件上形成有可以安裝上述皮卡用的備件的安裝結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，所述皮卡用貨箱蓋安裝結(jié)構(gòu)，即使在皮卡的后部支柱向前方斜向傾斜的情況下，也可以覆蓋皮卡的貨箱。在貨箱(12)從車輛后端部延伸到后部支柱(13)的皮卡(10)中的形成為大致板狀的皮卡(10)用貨箱蓋(16)安裝結(jié)構(gòu)中，在上述皮卡(10)的側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)有沿著前后方向延伸的用于放置上述皮卡(10)用貨箱蓋(16)的細(xì)長(zhǎng)狀的作為支承部件的箱體梁(38)，使得上述貨箱蓋(16)的上表面與上述皮卡(10)的貨箱(12)的上端在上下方向上相距一定距離地位于貨箱(12)的上端的下方。
文檔編號(hào)B60P7/02GK1746048SQ20051009828
公開日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2005年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月6日
發(fā)明者杉本龍司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社本田阿克塞斯