專利名稱：飛飄飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空飛行器領(lǐng)域，特別涉及一種低空用航空飛行器。
背景技術(shù)：
目前常見的低空飛行器有飛艇、滑翔傘等。飛艇是借助于空氣浮力升空和靠動力推進，有操作系統(tǒng)控制飛行的浮空飛行器。輕型飛艇由氣囊和蒙皮構(gòu)成，其下方由繩索懸掛有吊艙，吊艙內(nèi)裝有乘員和動力裝置。飛艇留空時間長，飛行速度可以和火車、汽車媲美，但飛艇由于加有動力裝置和吊艙等因素，使用中有諸多不便，而且造價相對較高。此外，也不能滿足人們運動和鍛煉身體的需要?；鑲闶抢酶叩椭g的距離進行近距離的滑翔飛行，它可以滿足人們滑翔運動的需要，但由于滑翔運動對天氣環(huán)境及風(fēng)力大小要求較高，且不能長距離飛行，不能滿足人們的實際需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有飛艇、滑翔傘等低空飛行器的不足之處，提供一種既可以低空安全長距離飛行，又可以滿足人們鍛煉身體需求的飛飄飛行器。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的。該飛飄飛行器包括變速自行車、滑翔傘狀升降裝置和飛艇狀浮升器。變速自行車上安裝有螺旋槳和用于給螺旋槳傳遞動力的傳動鏈輪及傳動齒輪，螺旋槳通過轉(zhuǎn)軸與傳動齒輪相連接。螺旋槳轉(zhuǎn)軸可以在45°范圍內(nèi)變換角度。變速自行車上安裝固定有框架，飛艇狀浮升器通過數(shù)根連接繩系接在框架上。飛艇狀浮升器的尾部裝有四個對稱的尾翼，四個尾翼通過導(dǎo)向索與變速自行車車把上的方向舵相連接。飛艇狀浮升器的下方吊裝有滑翔傘狀升降裝置，滑翔傘進口處通過控制繩與變速自行車車把手柄相連接。飛飄飛行器準(zhǔn)備升空前，先將氦氣充滿飛艇氣囊，操縱員腳蹬自行車，帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，在快速行進中，操縱員使螺旋槳轉(zhuǎn)軸變換角度，產(chǎn)生對地面的沖力，通過控制繩打開滑翔傘前端開口，使空氣充滿滑翔傘內(nèi)，加上飛艇狀浮升器浮升力的作用，使變速自行車和操縱員在飛艇繩索的牽引下升空，升空后螺旋槳轉(zhuǎn)軸恢復(fù)與地面平行狀，前進的速度取決于操縱員蹬行的快慢。需要下降時，通過控制繩使滑翔傘開口閉合，阻止空氣進入滑翔傘狀升降裝置，使得整體浮升力下降，最終降落至地面。
本發(fā)明具有如下顯著效果1、本發(fā)明集飛艇、滑翔傘、飛機螺旋槳和自行車功能于一身，即實現(xiàn)了人在低空中飛行目的，又達到了人在空中運動鍛煉的效果。
2、本發(fā)明的動力產(chǎn)生于自行車的蹬行，無需專門動力裝置，符合國家的節(jié)能環(huán)保政策。
3、本發(fā)明既可以在空中前行，又可以在空中滯留，為人們的觀光、攝影活動提供了極大的便利。
4、本發(fā)明在空中的前行速度為30km-100km，位于自行車騎行速度和汽車、火車行進速度之間，安全性較好，滿足于人們中、長距離的旅行需求。
附圖簡要說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明實施方式結(jié)合附圖加以說明。
如圖1所示飛飄飛行器的主要零部件為1—變速自行車 2—傳動鏈輪 3—傳動鏈 4—傳動齒輪 5—轉(zhuǎn)軸 6—螺旋槳 7—框架 8—連接繩 9—滑翔傘狀升降裝置 10—飛艇狀浮升器 11—飛艇氣囊 12—飛艇蒙皮 13—尾翼 14—充氣口 15—滑翔傘進氣口 16—導(dǎo)向索17—方向舵 18—側(cè)艇 19—控制繩從圖上可以看出，本發(fā)明包括變速自行車(1)、滑翔傘狀升降裝置(9)和飛艇狀浮升器(10)。變速自行車(1)上安裝有螺旋槳(6)和用于給螺旋槳傳遞動力的傳動鏈輪(2)、傳動齒輪(3)，螺旋槳(6)通過轉(zhuǎn)軸(5)與傳動齒輪(3)相連接。傳動齒輪(3)中有一對傘齒輪，通過變換齒輪傳動方式，可使螺旋槳轉(zhuǎn)軸在45°范圍內(nèi)變換角度，以便升空時形成對地的沖力。為了保證傳動推進力，螺旋槳采用4葉片螺旋槳。變速自行車(1)上安裝固定有框架(7)，飛艇狀浮升器(10)通過數(shù)根連接繩(8)系接在框架(7)上。飛艇浮升器內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括用于充氣的飛艇氣囊(11)和外層飛艇蒙皮(12)，飛艇氣囊(11)的材料可采用聚氨酯復(fù)合膜，飛艇蒙皮(12)的材料可采用纖維布。連接繩(8)通過飛艇蒙皮與框架(7)相連接。飛艇浮升器(10)尾部裝有四個對稱的尾翼(13)，并有一用于充入氦氣的充氣口(14)。四個尾翼(13)通過導(dǎo)向索(16)與變速自行車的方向舵(17)相連接，通過變換尾翼方位掌控空中前行中的方向。飛艇狀浮升器(10)從外形上看，它由一個位于中間位置的主艇和兩個側(cè)艇(18)相連通，兩個側(cè)艇可起到加大浮升力和平穩(wěn)前進的作用。飛艇狀浮升器(10)的下方通過連接繩吊接有滑翔傘狀升降裝置(9)，滑翔傘進氣口(15)處裝有彈簧開合裝置，通過控制繩(19)與變速自行車(1)的車把手柄相連接。騎在自行車上的操縱員通過控制繩(19)用以控制滑翔傘進氣口(15)的開合。
本發(fā)明的升空、空中前行和降落過程在發(fā)明內(nèi)容的方案中已作敘述，需要一提的是當(dāng)飛飄飛行器在空中前行中遇有高層建筑物或者需要升高時，可以再次變換螺旋槳的角度，產(chǎn)生向下沖力，飛飄飛行器可在瞬間升高達到所需高度后，螺旋槳轉(zhuǎn)軸再恢復(fù)平行狀。
權(quán)利要求
1.飛飄飛行器，包括變速自行車(1)、滑翔傘狀升降裝置(9)和飛艇狀浮升器(10)，其特征在于變速自行車(1)上安裝有螺旋槳(6)和用于給螺旋槳(6)傳遞動力的傳動鏈輪(2)、傳動齒輪(3)，螺旋槳(6)通過轉(zhuǎn)軸(5)與傳動齒輪(3)相聯(lián)接，變速自行車(1)上安裝固定有框架(7)，飛艇狀浮升器(10)通過數(shù)根連接繩(8)系接在框架(7)上，飛艇狀浮升器(10)的尾部裝有4個對稱的尾翼，飛艇狀浮升器(10)的下方吊接有滑翔傘狀升降裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛飄飛行器，其特征在于螺旋槳轉(zhuǎn)軸(5)可以在45°范圍內(nèi)變換角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛飄飛行器，其特征在于飛艇狀浮升器(10)上的4個尾翼(13)通過導(dǎo)向索(16)與變速自行車(1)車把上的方向舵相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛飄飛行器，其特征在于滑翔傘狀升降裝置(9)的滑翔傘進氣口(15)處通過控制繩(19)與變速自行車(1)車把手柄相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低空用航空飛行器。它包括變速自行車、滑翔傘狀升降裝置和飛艇狀浮升器。變速自行車上安裝有螺旋槳和用于給螺旋槳傳遞動力的傳動鏈輪及傳動齒輪。變速自行車上安裝有框架，飛艇狀浮升器通過數(shù)根連接繩系接在框架上。飛艇狀浮升器的尾部裝有四個對稱的尾翼，尾翼通過導(dǎo)向索與變速自行車車把上的方向舵相連接；飛艇狀浮升器下方吊裝有滑翔傘狀升降裝置。本發(fā)明集飛艇、滑翔傘、飛行螺旋槳和自行車功能于一身，即實現(xiàn)人在低空飛行目的，又達到鍛煉身體效果，無需專門動力裝置，符合國家節(jié)能環(huán)保政策。
文檔編號B60F5/00GK1730305SQ20051009302
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者楊克成 申請人:楊克成