專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)室內(nèi)的照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)等車(chē)輛中對(duì)車(chē)室內(nèi)進(jìn)行照明的照明裝置，具體來(lái)說(shuō)，涉及在車(chē)室前部的儀表面板上設(shè)置具有導(dǎo)光性的照明部件的車(chē)室內(nèi)的照明裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，汽車(chē)等車(chē)輛，對(duì)于夜間等對(duì)車(chē)室內(nèi)進(jìn)行照明的照明裝置，還考慮到以提高車(chē)室內(nèi)的內(nèi)部裝飾性并在照明時(shí)營(yíng)造安靜氛圍等為目的，采取間接照明來(lái)代替以往的直接照明。該間接照明不是象直接照明那樣利用可射出照明光的照明部件的直接光線進(jìn)行照明，而是將照明部件的照明光通過(guò)附近的壁面等加以反射，并利用該反射光進(jìn)行照明，因而可避免直接照明時(shí)所存在的車(chē)室整體、照明對(duì)象及其附近區(qū)域過(guò)度明亮的問(wèn)題發(fā)生，從而可營(yíng)造更安靜柔和的氛圍。
而且，作為汽車(chē)等車(chē)輛中的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，以往已知的有在車(chē)室內(nèi)部裝飾部件上配置具有導(dǎo)光性的照明部件，利用該照明部件的內(nèi)部或外部所設(shè)置的光源發(fā)出的光而使該照明部件發(fā)光，并用此光對(duì)車(chē)室內(nèi)進(jìn)行照明。
如專(zhuān)利文獻(xiàn)1(日本專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2004-90897號(hào))所示，在透光性面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)光板，在該導(dǎo)光板的側(cè)方設(shè)置有光源(例如發(fā)光二極管)，使該光源發(fā)出的光從導(dǎo)光板的側(cè)面進(jìn)入內(nèi)部并從該導(dǎo)光板表面射出。
上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，還公開(kāi)了將上述照明部件設(shè)置在中央控制臺(tái)或者后視鏡上方的頂板部、以及儀表面板、車(chē)門(mén)面板上的車(chē)輛用燈飾裝置。但是在位于汽車(chē)的車(chē)室前部的儀表面板上，設(shè)置有工具箱等各種裝備、以及開(kāi)關(guān)、空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)用桿等，所以需要確保在夜間能容易掌握儀表面板的形狀、位置，以及利用或操作上述部件時(shí)的便利性。
但以往為了確保上述便利性在儀表面板上設(shè)置照明部件的情況下，該照明部件的照明光很容易直接進(jìn)入就坐于車(chē)室內(nèi)前部座位的駕駛者的視野，而成為目視障礙。這樣，一旦有照明光直接進(jìn)入駕駛者的視野，特別是在夜間具有照明時(shí)的駕駛會(huì)變得困難從而帶來(lái)障礙。
另外，即便設(shè)置在儀表面板的照明采用間接照明，也往往會(huì)因?yàn)檎彰鞑考脑O(shè)置位置、照明光方向等條件而使照明光直接進(jìn)入就坐于前部座位的駕駛者的視野，從而成為目視障礙。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，當(dāng)位于車(chē)室前部的儀表面板上設(shè)置具有導(dǎo)光性的照明部件時(shí)，抑制該照明部件的照明光成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。
本發(fā)明的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，包括設(shè)置在由前窗玻璃和位于其后方的側(cè)窗玻璃所形成的車(chē)室前部且位于上述前窗玻璃的下方的儀表面板，以及該儀表面板上所設(shè)置的具有導(dǎo)光性的照明部件，其中在上述儀表面板上，位于與上述儀表面板上設(shè)置方向盤(pán)的設(shè)置部的高度大致相等的部位或高于該設(shè)置部的上部設(shè)置有沿車(chē)寬方向延伸的臺(tái)階部，該臺(tái)階部的位于該臺(tái)階部上側(cè)的臺(tái)階上部面的后端部相對(duì)于位于臺(tái)階部下側(cè)的臺(tái)階下部面的上部的前端部向車(chē)輛后方突出，上述照明部件在上述臺(tái)階下部面的前端部附近沿車(chē)寬方向延伸設(shè)置，而且位于使上述照明部件的照明光不直接進(jìn)入就坐于車(chē)室前部座位的駕駛者的視野的位置。上述“駕駛者”，是指具有美國(guó)成人男性的平均體格的人以就坐于車(chē)輛固有的所謂臀部點(diǎn)的姿勢(shì)就坐于駕駛座的乘員。
采用該車(chē)室內(nèi)的照明裝置，儀表面板設(shè)有臺(tái)階部，該臺(tái)階部沿車(chē)寬方向延伸而將儀表面板的至少一部分上下分區(qū)，并且位于上側(cè)的臺(tái)階上部面的后端部相對(duì)于位于下側(cè)的臺(tái)階下部面的上部的前端部向車(chē)輛后方側(cè)突出，并且具有導(dǎo)光性的照明部件在上述臺(tái)階下部面的前端部附近沿車(chē)寬方向延伸設(shè)置，從而在隧道內(nèi)行駛時(shí)或夜間行駛時(shí)等需要車(chē)室內(nèi)照明的情況下，通過(guò)用上述照明部件的照明光對(duì)儀表面板進(jìn)行照明，車(chē)室內(nèi)前部無(wú)需過(guò)度明亮，駕駛者即可容易辨認(rèn)儀表面板的位置。
此時(shí)，照明部件的照明光從臺(tái)階部的深處部位予以照射，因而可通過(guò)主要來(lái)自臺(tái)階下部面和/或臺(tái)階上部面的折返面的反射光來(lái)進(jìn)行照明。具體來(lái)說(shuō)，由于是間接照明，因而可抑制直接照明時(shí)所產(chǎn)生的照明部分及其附近區(qū)域過(guò)度明亮，從而使車(chē)室內(nèi)營(yíng)造成為更安靜柔和的氛圍。而且，上述照明部件的照明光不直接進(jìn)入就坐于車(chē)室前部座位的駕駛者的視野，因而可更有效地抑制照明光成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。即對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，可有效地避免照明光進(jìn)入視野而難以進(jìn)行駕駛。
上述車(chē)室內(nèi)的照明裝置中，最好是上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面設(shè)定為相對(duì)較暗的色調(diào)，此時(shí)在該臺(tái)階上部面上若設(shè)置有操作部時(shí)，該操作部的目視辨認(rèn)度最好是高于上述臺(tái)階上部面。
另外，作為上述“相對(duì)較暗的色調(diào)”，最好是黑色、灰色、藏青色、茶色等或以上述色調(diào)為基調(diào)的色調(diào)。而作為上述“操作部”，可以是霧燈等內(nèi)外裝備/裝置、音響裝置、空調(diào)裝置的開(kāi)關(guān)、按鈕、旋鈕等、以及空調(diào)風(fēng)口的風(fēng)向桿等。另外，作為“提高操作部的目視辨認(rèn)度”的方法，可以是使操作部本身或其符號(hào)及顯示文字等發(fā)光、著色、或增大等方法。
采用此結(jié)構(gòu)，上述儀表面板的至少臺(tái)階上部面設(shè)定為相對(duì)較暗的色調(diào)，因而即便是在隧道內(nèi)行駛時(shí)或夜間行駛時(shí)等情況下，也可抑制該儀表面板的至少臺(tái)階上部面本身映入前窗玻璃、側(cè)窗玻璃而以顯眼的明亮色調(diào)予以反射，從而抑制上述反射影像成為駕駛者的目視障礙。
此時(shí)，設(shè)置于臺(tái)階上部面的操作部的目視辨認(rèn)度高于臺(tái)階上部面，因而即使是儀表面板的至少臺(tái)階上部面設(shè)定為相對(duì)較暗的色調(diào)，也可防止目視辨認(rèn)上述操作部時(shí)形成障礙。尤其是儀表面板的臺(tái)階上部面的色調(diào)，為了抑制儀表面板映入前窗玻璃、側(cè)窗玻璃等而設(shè)定為較暗色調(diào)，另一方面，在上述臺(tái)階部及其附近被間接照明時(shí)，若于夜間對(duì)操作部進(jìn)行操作，往往使駕駛者誤判其與臺(tái)階上部面相距的距離，從而發(fā)生駕駛者戳傷手指等問(wèn)題，而感覺(jué)到不舒服，但只要如上所述將操作部的目視辨認(rèn)度設(shè)定為較高，便可以防止這樣的不良情況發(fā)生。
另外，上述臺(tái)階下部面設(shè)置有除了上述操作部以外的其他操作部時(shí)，最好是使上述臺(tái)階上部面的操作部的目視辨認(rèn)度低于臺(tái)階下部面的操作部。
采用此結(jié)構(gòu)，由于上述臺(tái)階上部面的操作部的目視辨認(rèn)度低于臺(tái)階下部面的操作部，因而相對(duì)于比臺(tái)階下部面的操作部更接近于前窗玻璃、側(cè)窗玻璃而容易被映入前窗玻璃以產(chǎn)生反射的臺(tái)階上部面的操作部來(lái)說(shuō)，可抑制其映入玻璃，同時(shí)可抑制臺(tái)階上部面的操作部產(chǎn)生上述不舒服的感覺(jué)。
在上述車(chē)室內(nèi)的照明裝置中，上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面可設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)，此時(shí)可使上述照明部件的照明光向上述臺(tái)階下部面照射，并且上述儀表面板的臺(tái)階部周?chē)梢詢(xún)H在上述臺(tái)階下部面設(shè)置操作部。
上述“規(guī)定的暗色調(diào)”和“操作部”的具體例，與先前說(shuō)明的概念相同。
采用此結(jié)構(gòu)，即使是上述儀表面板的臺(tái)階上部面為了抑制其映入前窗玻璃、側(cè)窗玻璃而設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)時(shí)，也可使上述照明部件的照明光向上述臺(tái)階下部面照射，而且上述儀1表面板的臺(tái)階部周?chē)鷥H在該臺(tái)階下部面設(shè)置上述操作部，由此可由上述照明部件的照明光對(duì)上述操作部進(jìn)行照明，因而駕駛者可毫無(wú)障礙地目視辨認(rèn)上述操作部。
在上述車(chē)室內(nèi)的照明裝置中，上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)，且該臺(tái)階上部面設(shè)置有操作部時(shí)，可在上述臺(tái)階上部面的臺(tái)階部附近部分通過(guò)設(shè)置規(guī)定的裝飾，使該臺(tái)階部附近部分的目視辨認(rèn)度高于臺(tái)階上部面的其他部分。
上述“規(guī)定的暗色調(diào)”和“操作部”的具體例，與先前說(shuō)明的概念相同。另外，作為“臺(tái)階部附近部分的規(guī)定的裝飾的設(shè)置”，可采用粘貼線狀裝飾板、標(biāo)簽等方法。
采用此結(jié)構(gòu)，設(shè)置有操作部的上述儀表面板的臺(tái)階上部面，即使是為了抑制其映入前窗玻璃、側(cè)窗玻璃而設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)時(shí)，在該臺(tái)階上部面的臺(tái)階部附近部分通過(guò)設(shè)置規(guī)定的裝飾，可提高該臺(tái)階部附近部分的目視辨認(rèn)度，因而駕駛者可以毫無(wú)障礙地目視辨認(rèn)臺(tái)階上部面。尤其是儀表面板的臺(tái)階上部面的色調(diào)設(shè)定為較暗，另一方面，如上述臺(tái)階部及其附近被間接照明時(shí)，若對(duì)操作部進(jìn)行操作，往往使駕駛者誤判與臺(tái)階上部面相距的距離感，從而發(fā)生駕駛者戳傷手指等問(wèn)題，而感覺(jué)到不舒服，但只要對(duì)臺(tái)階上部面的臺(tái)階部附近設(shè)置規(guī)定的裝飾，便提高上述操作部的目視辨認(rèn)性，因而可以防止這樣的不良情況發(fā)生。
在此，上述臺(tái)階上部面和臺(tái)階下部面可以在臺(tái)階部附近傾斜為上側(cè)的部位比下側(cè)的部位更靠向前側(cè)，且臺(tái)階上部面的傾斜和臺(tái)階下部面的傾斜程度彼此不同。
這樣，在上述臺(tái)階上部面和臺(tái)階下部面的傾斜程度為彼此不同時(shí)，雖然更難以識(shí)別至臺(tái)階上部面的距離，但可抑制駕駛者發(fā)生戳傷手指等問(wèn)題而感覺(jué)到不舒服感的不良情況發(fā)生。
而且，也可以將上述照明部件設(shè)置在上述儀表面板與副駕駛席相對(duì)的部分，將側(cè)反射鏡設(shè)置在相對(duì)于該儀表面板更靠向車(chē)寬方向外側(cè)的車(chē)體側(cè)部。
這樣，在側(cè)反射鏡被設(shè)置于副駕駛席外方的車(chē)體側(cè)部時(shí)，如上所述只要使照明部件的照明光不直接進(jìn)入就坐于車(chē)室前部座位的駕駛者的視野，便可更為有效地抑制駕駛者目視辨認(rèn)側(cè)反射鏡時(shí)照明成為目視障礙。具體來(lái)說(shuō)，將側(cè)反射鏡設(shè)置在副駕駛席外方的車(chē)體側(cè)部時(shí)，若上述照明部件進(jìn)行直接照明，則駕駛者目視辨認(rèn)該側(cè)反射鏡時(shí)，該照明部件所形成的照明區(qū)域比側(cè)反射鏡更加顯眼，通過(guò)側(cè)反射鏡進(jìn)行后方確認(rèn)則難以充分執(zhí)行，相反如本發(fā)明那樣進(jìn)行間接照明的話，則照明不直接進(jìn)入駕駛者的眼睛，因而可更有效地抑制照明成為駕駛者的目視障礙而難以進(jìn)行駕駛。
上述車(chē)室內(nèi)的照明裝置中，也可以在上述儀表面板的臺(tái)階部附近設(shè)置裝備部，該裝備部可由上述照明部件予以照射。
作為上述“裝備部”，可以是音響裝置、空調(diào)裝置等車(chē)載電器設(shè)備的顯示部、操作部件(按鈕、旋鈕、開(kāi)關(guān)類(lèi)等)，或設(shè)置于儀表面板的杯架、小件存放處、工具箱等設(shè)備或其操作部件等，包含上述“操作部”。
采用此結(jié)構(gòu)，由于使用上述照明部件照射上述儀表面板的臺(tái)階部附近所設(shè)置的裝備部，可以提高上述裝備部的目視辨認(rèn)性。
此時(shí)，設(shè)置于上述臺(tái)階部附近的上述裝備部，若具有從上述臺(tái)階下部面向車(chē)室內(nèi)方突出的突出部的下部操作部，則最好在上述就坐于前部座位的駕駛者目視辨認(rèn)映入上述前窗玻璃的上述下部操作部時(shí)，上述下部操作部的至少上述突出部被上述臺(tái)階上部面所遮蔽。
作為具有上述“突出部”的“下部操作部”，可以是按鈕、旋鈕、開(kāi)關(guān)類(lèi)等操作部件。
采用此結(jié)構(gòu)，當(dāng)上述裝備部具有從上述臺(tái)階下部面向車(chē)室內(nèi)方突出的突出部的下部操作部時(shí)，可有效地對(duì)該下部操作部進(jìn)行照明，并且當(dāng)就坐于前部座位的駕駛者對(duì)映入前窗玻璃的上述下部操作部進(jìn)行目視辨認(rèn)時(shí)，下部操作部的至少上述突出部被臺(tái)階上部面所遮蔽，因而在隧道內(nèi)行駛時(shí)或夜間行駛時(shí)等，也可抑制上述照明部件所照明的下部操作部的至少上述突出部經(jīng)前窗玻璃、側(cè)窗玻璃反射而以顯眼的明亮色調(diào)予以反射，從而抑制上述反射影像成為駕駛者的目視障礙。
另一方面，設(shè)置在上述臺(tái)階部附近的上述裝備部，是設(shè)置在上述臺(tái)階下部面的下部操作部時(shí)，最好是上述臺(tái)階下部面具有從其前端部向后斜下方傾斜的傾斜面，該傾斜面上設(shè)置有上述下部操作部，該下部操作部的色調(diào)亮于上述臺(tái)階上部面的色調(diào)。
作為上述“下部操作部”，可與先前說(shuō)明的概念相同。
采用該結(jié)構(gòu)，由于將上述裝備部設(shè)置在上述臺(tái)階下部面的下部操作部，且將該下部操作部設(shè)置在從上述臺(tái)階下部面的前端部向后斜下方傾斜的傾斜面來(lái)提高其操作性，另外使該下部操作部的色調(diào)亮于上述臺(tái)階上部面的色調(diào)，所以該下部操作部容易為間接照明所照射而獲得較高的目視辨認(rèn)性。此外，還具有使附著于下部操作部的塵埃不顯眼的效果。
上述儀表面板的上述臺(tái)階部的上方部分形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的上側(cè)袋部時(shí)，最好是在該上側(cè)袋部的部分底面，形成使上述照明部件的照明光透過(guò)的透光部。采用該結(jié)構(gòu)，由于儀表面板的臺(tái)階部的上方部分設(shè)置有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的上側(cè)袋部，且該上側(cè)袋部的部分底面形成有使上述照射部件的照明光透過(guò)的透光部，所以上述照明部件的照明光通過(guò)上述透光部而進(jìn)入上側(cè)袋部的內(nèi)部，以此對(duì)該袋部的內(nèi)部進(jìn)行照明，因而可予以有效利用，因此無(wú)需另外設(shè)置照明部件，即可提高使用上側(cè)袋部的便利性。
另一方面，在上述儀表面板的上述臺(tái)階部的下方部分形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的下側(cè)袋部時(shí)，最好是使上述照射部件的照明光照射上述下側(cè)袋部。
采用該結(jié)構(gòu)，由于在儀表面板的臺(tái)階部的下方部分形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的下側(cè)袋部時(shí)，可利用上述照射部件的照明光照射該下側(cè)袋部，因而可有效利用上述照射部件的照明光，因此無(wú)需另外設(shè)置照明部件，即可提高使用下側(cè)袋部的便利性。
另外，在設(shè)置有可開(kāi)閉覆蓋上述袋部的蓋部時(shí)，最好是使上述照明部件的照明光的光量在上述蓋部處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于上述蓋部處于關(guān)閉狀態(tài)。
采用該結(jié)構(gòu)，由于上述照明部件的照明光的光量在可開(kāi)閉覆蓋上述袋部的蓋部處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于該蓋部處于關(guān)閉狀態(tài)，因而在蓋部處于打開(kāi)狀態(tài)而需要對(duì)袋部的內(nèi)部進(jìn)行照明時(shí)，可進(jìn)行更為充分的照明。另一方面，在蓋部處于關(guān)閉狀態(tài)而不需要對(duì)袋部的內(nèi)部進(jìn)行照明時(shí)，照明光的光量相對(duì)較少，因而可更有效地抑制照明成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。也就是說(shuō)，對(duì)于駕駛者，可更有效地抑制照明光進(jìn)入眼中而難以進(jìn)行駕駛。
在上述車(chē)室內(nèi)的照明裝置中，最好是在與就座于駕駛席的乘員(即駕駛者)觀察上述照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)端部的視線垂直相交的平面上，上述乘員觀察上述照明部件的車(chē)寬方向中心部及外側(cè)端部和上述側(cè)反射鏡時(shí)的投影基本位于一直線上。另外，上述“就座于駕駛席的乘員(即駕駛者)”，與所述概念相同，是指具有美國(guó)成人男性的平均體格的人以就坐于車(chē)輛固有的所謂臀部點(diǎn)的姿勢(shì)就坐于駕駛座的乘員。
采用該結(jié)構(gòu)，由于在與駕駛者觀察上述照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)端部的視線垂直相交的平面上，上述駕駛者觀察上述照明部件的車(chē)寬方向中心部及外側(cè)端部和上述側(cè)反射鏡時(shí)的投影基本位于一直線上，因而駕駛者目視辨認(rèn)副駕駛席外側(cè)的側(cè)反射鏡時(shí)，可在上述照明部件所形成的間接照明區(qū)域的延長(zhǎng)線上更為可靠地觀察側(cè)反射鏡(即只要從車(chē)寬方向中心部向外側(cè)端部沿上述照明部件使視線移動(dòng)，便可在其延長(zhǎng)線上目視辨認(rèn)側(cè)反射鏡)，使該側(cè)反射鏡的位置確認(rèn)更加容易。
此時(shí)，最好是上述照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)部的亮度低于內(nèi)側(cè)部的亮度。
采用該結(jié)構(gòu)，由于上述照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)部的亮度低于內(nèi)側(cè)部的亮度，因而對(duì)于駕駛者可有效地避免車(chē)寬方向外側(cè)部的照明成為目視障礙而難以進(jìn)行駕駛。
此時(shí)，可在相對(duì)于上述儀表面板而位于車(chē)寬方向外側(cè)的車(chē)體側(cè)部設(shè)置側(cè)反射鏡，且乘員所看見(jiàn)的，上述儀表面板被上述照明部件所照射的照明部位在上述側(cè)窗玻璃上的反射影像，與上述側(cè)反射鏡至少部分重合。
這樣，由于在乘員所看見(jiàn)的，上述儀表面板被上述照明部件所照射的照明部位在上述側(cè)窗玻璃上的反射影像，與上述側(cè)反射鏡至少部分重合時(shí)，上述照明部件仍進(jìn)行間接照明，因而乘員目視辨認(rèn)上述側(cè)反射鏡時(shí)，可有效抑制被上述照明部件所照射的照明區(qū)域比側(cè)反射鏡更加顯眼而難以對(duì)側(cè)反射鏡進(jìn)行觀察。
綜上所述，采用本發(fā)明的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，將具有導(dǎo)光性的照明部件配置于車(chē)室前部設(shè)置的儀表面板時(shí)，可抑制該照明部件的其照明光成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。


圖1是概略表示本發(fā)明第一實(shí)施方式所涉及的汽車(chē)車(chē)室前部的立體圖。
圖2是表示上述汽車(chē)車(chē)室前部所設(shè)置的儀表面板的臺(tái)階部的基本結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖3是表示上述儀表面板的中央控制臺(tái)上側(cè)的臺(tái)階部的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖4是表示上述儀表面板的工具箱上側(cè)的臺(tái)階部的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖5是圖2中Y5-Y5線方向的儀表面板剖視圖。
圖6是表示上述儀表面板的臺(tái)階部所設(shè)置的照明部件的模式示意圖。
圖7是表示上述工具箱的蓋部處于打開(kāi)狀態(tài)的立體圖。
圖8是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式所涉及的工具箱的結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖9是概略表示本發(fā)明第三實(shí)施方式所涉及的汽車(chē)車(chē)室前部的立體圖。
圖10是表示上述第三實(shí)施方式中的照明部件、側(cè)反射鏡、及駕駛者視線的位置關(guān)系的模式平面圖。
圖11是表示上述第三實(shí)施方式中，在與駕駛者觀察照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)端部的視線垂直相交的平面上，駕駛者觀察照明部件的車(chē)寬方向中心部及外側(cè)端部和側(cè)反射鏡時(shí)的投影影像的位置關(guān)系的模式示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是概略表示本發(fā)明第一實(shí)施方式所涉及的汽車(chē)車(chē)室前部的立體圖。如該圖所示，上述汽車(chē)的車(chē)室前部，設(shè)置有覆蓋車(chē)室的前側(cè)下部的儀表面板10，該儀表面板10的前側(cè)上方設(shè)置有覆蓋車(chē)室前側(cè)上部的前窗玻璃20。上述儀表面板10的前緣部位于前窗玻璃20的下緣部附近。另外，從前窗玻璃20的車(chē)寬方向外端側(cè)向前窗玻璃20的后側(cè)設(shè)置有側(cè)窗玻璃25，儀表面板10的前部側(cè)緣部位于該側(cè)窗玻璃25的下緣部附近的構(gòu)成。
上述儀表面板10的車(chē)寬方向的大致中央部位沿車(chē)輛上下方向延伸設(shè)置有中央控制臺(tái)16，該中央控制臺(tái)16前部的傾斜面部16f，如后述圖3所示，形成有變速桿31可插通其中的桿導(dǎo)向槽16g。而且，該桿導(dǎo)向槽16g的后側(cè)下方設(shè)置有杯架32，前側(cè)上方設(shè)置有空調(diào)裝置的設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C參照?qǐng)D3)。而位于該空調(diào)設(shè)定旋鈕41的上方的儀表面板10則設(shè)置有音響裝置的各種操作鈕42(42A、42B、42C、42D參照?qǐng)D3)。另外，空調(diào)風(fēng)吹出口43B、43C位于這些操作鈕42的上方。
儀表面板10的位于中央控制臺(tái)16的右側(cè)部分(即從后方向前方觀察車(chē)輛時(shí)位于右側(cè)的部分)，位于未圖示的駕駛席座位的前方、以及方向盤(pán)35前方的儀表面板部位，設(shè)置有車(chē)速表44和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表45等儀表，更處于右方的部位設(shè)置有空調(diào)風(fēng)吹出口43D。另外，位于該空調(diào)吹出口43D下方的儀表面板的部位，設(shè)置有包括霧燈開(kāi)關(guān)等的開(kāi)關(guān)46。
另一方面，儀表面板10的位于中央控制臺(tái)16的左側(cè)部分(即從后方向前方觀察車(chē)輛時(shí)位于左側(cè)的部分)，具有位于未圖示的副駕駛席座位的前方，作為小物件存放處的工具箱17。另外，空調(diào)風(fēng)吹出口43A位于該工具箱17的左端部分的上方。另外，該車(chē)室左端的空調(diào)吹出口43A和車(chē)室右端的空調(diào)吹出口43D的正下方以可拉出的方式設(shè)置有杯架36。
另外，位于車(chē)輛左右的前車(chē)門(mén)21、22的前端部，分別設(shè)置有主要用于目視辨認(rèn)車(chē)輛側(cè)部后方的側(cè)反射鏡的車(chē)門(mén)反射鏡23、24。
另外，上述空調(diào)設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)、音響操作鈕42(42A、42B、42C、42D)及空調(diào)吹出口43(43A、43B、43C、43D)，除了對(duì)其中特定的部分需要加以區(qū)別說(shuō)明以外，通過(guò)適當(dāng)去除字母符號(hào)來(lái)簡(jiǎn)化表示空調(diào)設(shè)定旋鈕41、音響操作鈕42及空調(diào)吹出口43。
本實(shí)施方式中，上述儀表面板10最好是由構(gòu)成其上側(cè)部分的上部11和構(gòu)成下側(cè)部分的下部12來(lái)構(gòu)成。另外，對(duì)于中央控制臺(tái)16來(lái)說(shuō)，是將其他部件組裝到儀表面板10上所予以構(gòu)成，組裝后，中央控制臺(tái)16的傾斜部相當(dāng)于儀表面板10的下部12。另外，中央控制臺(tái)16也可以與儀表面板10的下部12一體成型。
而且上述上部11和下部12的邊界部分，形成有在車(chē)寬方向上延伸并將儀表面板10上下區(qū)分開(kāi)的臺(tái)階部S，該臺(tái)階部S設(shè)置有具有導(dǎo)光性的照明部件2。該臺(tái)階部S和照明部件2最好是避開(kāi)方向盤(pán)35的安裝部，并在儀表面板10大致全寬范圍內(nèi)延伸設(shè)置。另外，臺(tái)階部S設(shè)置在與方向盤(pán)35的安裝部位大致相同的高度或更高的位置，形成具有高級(jí)感的外觀。尤其，若臺(tái)階部S位于車(chē)寬方向的左右或中央部分的空調(diào)吹出口的下端部附近(與下端部相距規(guī)定距離(例如20cm)的下方位置)的上方，可進(jìn)一步提高其外觀。
下面說(shuō)明上述臺(tái)階部S和照明部件2。
圖2是表示儀表面板10的臺(tái)階部S的基本結(jié)構(gòu)的立體圖，而圖3和圖4是分別表示中央控制臺(tái)16上側(cè)的臺(tái)階部S和工具箱上側(cè)的臺(tái)階部S的結(jié)構(gòu)的立體圖。
如圖2所示，上述臺(tái)階部S通過(guò)使位于上側(cè)的上部面11f(臺(tái)階上部面)向前斜下方折返，并使該折返部11b的前端部(也是臺(tái)階上部面的下端部)和位于下側(cè)的下部面12f(臺(tái)階下部面)的前端部(也是臺(tái)階下部面的上端部)兩者卡合來(lái)形成，且上述臺(tái)階上部面11f的后端部11p與臺(tái)階下部面12f的前端部12p相比向車(chē)輛后方突出。
而且，該臺(tái)階部S的最深處的部位、即臺(tái)階下部面12f的前端部12p附近，在車(chē)寬方向上延伸設(shè)置有照明部件2。該照明部件2如圖6所示，采用丙烯酸樹(shù)脂或聚碳酸酯樹(shù)脂等具有導(dǎo)光性的材料，形成為長(zhǎng)條的棒狀或柱狀，并將光源4(例如發(fā)光二極管、鹵素?zé)簟谉霟舻?設(shè)置在其車(chē)寬方向上的任一端面的側(cè)方。光源4與車(chē)輛的車(chē)寬燈、前照燈(都未圖示)的操作相連動(dòng)，可同時(shí)被供電而進(jìn)行發(fā)光。而且，上述材料具有柔軟性(撓性)，因而即便是以某種程度的曲率彎曲的曲線狀部位，也能無(wú)障礙地進(jìn)行鋪設(shè)。
來(lái)自該光源4的照射光從照明部件2的端面進(jìn)入其內(nèi)部再?gòu)脑撜彰鞑考?的表面射出以進(jìn)行照明的技術(shù)，是以往公知的技術(shù)。
另外，也可以將線狀或點(diǎn)狀光源設(shè)置在照明部件內(nèi)部來(lái)進(jìn)行照明，來(lái)替代上述另外設(shè)置光源2的結(jié)構(gòu)。
如圖5所示，上述上部11的折返部11b的前端部附近，在車(chē)寬方向上延伸形成朝下開(kāi)口且剖面大致呈コ形的槽部11g，上述照明部件收容在該槽部11g內(nèi)。收容該照明部件2的槽部11g的開(kāi)口面對(duì)臺(tái)階下部面12f，該開(kāi)口部分，通過(guò)用具有透明或半透明的透光性的玻璃或樹(shù)脂制成的蓋體13予以封閉，由此可保護(hù)其內(nèi)部所容納的照明部件2。
這樣，容納照明部件2的槽部11g的開(kāi)口面對(duì)臺(tái)階下部面12f，因而照明部件2表面所射出的光，如圖5中用點(diǎn)劃線箭頭所示，透過(guò)上述蓋體13首先射入臺(tái)階下部面12f。然后通過(guò)其其反射光進(jìn)行照明。也就是說(shuō)，用所謂的間接照明對(duì)臺(tái)階下部面12f進(jìn)行照明。
所以，例如在隧道內(nèi)行駛或在夜間行駛時(shí)等需要車(chē)室內(nèi)照明的情況下，通過(guò)上述照明部件2的照明光對(duì)儀表面板10進(jìn)行照明，即使車(chē)室內(nèi)前部沒(méi)有被過(guò)度照亮，駕駛者也能很容易地識(shí)別儀表面板10的位置。
此時(shí)，就坐于未圖示的前部座位(駕駛席座位)的駕駛者，尤其是就坐于容易進(jìn)行通常駕駛操作的位置的駕駛者，以該就座姿勢(shì)目視辨認(rèn)上述照明區(qū)域時(shí)，如圖5中以雙點(diǎn)劃線的箭頭e所示的視線，臺(tái)階上部面11f可遮住照明部件2，因而照明部件2本身決不會(huì)進(jìn)入駕駛者的視野。此外，可通過(guò)臺(tái)階上部面11f使照明部件2不會(huì)映入前窗玻璃20、側(cè)窗玻璃25，以障礙乘員的駕駛。另外，該照明部件2所直接射出的照明光幾乎全部被上述臺(tái)階上部面11f遮住，因而可將各部分的尺寸和位置關(guān)系等設(shè)定為使照明光實(shí)際上不直接進(jìn)入駕駛者的視野。圖5中，對(duì)副駕駛席座位前方的儀表面板10進(jìn)行了說(shuō)明，圖3中的(中央)控制臺(tái)16也可同樣設(shè)定。
這樣，由于使用間接照明來(lái)進(jìn)行照明，因而可抑制直接照明時(shí)被照明部位及其附近區(qū)域過(guò)度明亮的現(xiàn)象發(fā)生，使車(chē)室內(nèi)形成更加安靜柔和的氛圍。而且，由于上述照明部件2的照明光不直接進(jìn)入就坐于車(chē)室的前部座位的駕駛者的視野，通過(guò)前窗玻璃20或側(cè)窗玻璃25也不會(huì)使照明部件2的影像進(jìn)入駕駛者的視野，因而能更可靠地抑制照明成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。也就是說(shuō)，對(duì)于駕駛者，能更可靠地抑制照明進(jìn)入其眼中而難以進(jìn)行駕駛，從而能降低隧道內(nèi)行駛或夜間行駛時(shí)等車(chē)室內(nèi)需要照明的狀況下進(jìn)行駕駛時(shí)的障礙感覺(jué)。
另外，進(jìn)行上述間接照明的照明部件2，在儀表面板10大致全寬范圍內(nèi)延伸設(shè)置，因而夜間等照明時(shí)，使位于該儀表面板10的照明區(qū)域的上方部分呈現(xiàn)大致整體恰好浮起的感覺(jué)，因而可提高車(chē)室內(nèi)的設(shè)計(jì)，以營(yíng)造出高級(jí)的感覺(jué)。
另外，本實(shí)施方式，是在儀表面板10大致全寬范圍內(nèi)延伸設(shè)置上述臺(tái)階部S和照明部件2，但也可以根據(jù)需要將臺(tái)階部S和照明部件2僅設(shè)置在車(chē)寬方向的特定范圍內(nèi)。
另外，本實(shí)施方式中，設(shè)置在上述臺(tái)階部S的最深處的照明部件2的照明光通過(guò)臺(tái)階下部面12f予以反射，但也可以通過(guò)臺(tái)階上部面11f的折返部11b，來(lái)替代上述臺(tái)階下部面12f，或者和臺(tái)階下部面12f一起，進(jìn)行反射。
本實(shí)施方式中，包含上述儀表面板10的臺(tái)階上部面11f的上部11可采用相對(duì)較暗的色調(diào)，例如黑色、灰色、藏青色、茶色等或以上述色調(diào)為基調(diào)的色調(diào)。另外，更為理想的是，包含臺(tái)階下部面12f的下部12也同樣采用相對(duì)較暗的色調(diào)。
這樣，儀表面板10的至少上部11采用相對(duì)較暗的色調(diào)，因而即使在隧道內(nèi)行駛或夜間行駛時(shí)，也可抑制包含該儀表面板10的臺(tái)階上部面11f的上部11本身映入前窗玻璃20，從而抑制因上述映入而產(chǎn)生的影像成為駕駛者的目視障礙。
但是該儀表面板10的上部11，尤其是臺(tái)階上部面11f的色調(diào)為較暗時(shí)，如圖3所示，若將音響裝置的各種操作鈕42(42A~42D)設(shè)置在臺(tái)階上部面11f，當(dāng)對(duì)這些操作鈕42進(jìn)行操作時(shí)，由于臺(tái)階上部面11f的臺(tái)階部S附近不顯眼，因而駕駛者會(huì)對(duì)其與臺(tái)階上部面11f之間的距離產(chǎn)生誤判，從而發(fā)生駕駛者戳傷手指或與其類(lèi)似的問(wèn)題，而感覺(jué)到不舒服。
該情況，尤其是上述臺(tái)階上部面11f及臺(tái)階下部面12f，在臺(tái)階部S附近分別具有傾斜面部11h、12h(參照?qǐng)D5)，而且這些傾斜面部11h、12h的傾斜程度為彼此不同，并且當(dāng)臺(tái)階上部面11f的傾斜程度相對(duì)于臺(tái)階下部面12f更接近于鉛垂方向時(shí)，駕駛者更難以確認(rèn)其至臺(tái)階上部面11f的臺(tái)階部S附近的距離。
因此，如圖3所示，對(duì)于設(shè)置在臺(tái)階上部面11f的上述操作鈕42(42A~42D)來(lái)說(shuō)，以相對(duì)較暗色調(diào)的臺(tái)階上部面11f為背景，為了提高其目視辨認(rèn)度，使各操作鈕42(42A~42D)的表示文字(RADIO、CD、TAPE、MD)發(fā)光。另外，也可以對(duì)各操作鈕42分別附加符號(hào)標(biāo)記并使該符號(hào)標(biāo)記發(fā)光，以替代上述表示文字。另外，還能夠設(shè)法使各操作鈕42(42A~42D)本身發(fā)光。而且，也可以將表示文字、符號(hào)標(biāo)記或按鈕涂成比臺(tái)階上部面11f明亮顯眼的顏色(例如紅、白、黃等)以替代發(fā)光。
這樣，通過(guò)使設(shè)置臺(tái)階上部面11f的操作部(操作鈕42)的目視辨認(rèn)度高于臺(tái)階上部面11f，從而在使包含儀表面板10的臺(tái)階上部面11f的上部11采用相對(duì)較暗的色調(diào)，以抑制其映入前窗玻璃20時(shí)，能防止目視辨認(rèn)上述各操作鈕42(42A~42D)時(shí)產(chǎn)生障礙，以有效地避免駕駛者發(fā)生戳傷手指等問(wèn)題而造成不舒服的感覺(jué)。
尤其是上述臺(tái)階上部面11f和臺(tái)階下部面12f，在臺(tái)階部S附近分別具有傾斜面部11h、12h，而且這些傾斜面部11h、12h的傾斜程度為彼此不同，使駕駛者難以確認(rèn)其至臺(tái)階上部面11f的臺(tái)階部S附近的距離的情況下，也能防止產(chǎn)生如上所述不良情況的發(fā)生。
另外，作為目視辨認(rèn)度應(yīng)加以提高的操作部，除了音響操作鈕42以外，還包括設(shè)于臺(tái)階上部面11f的空調(diào)吹出口43的開(kāi)口部、設(shè)置于其附近的風(fēng)向桿(未圖示)或左右杯架36的拉出部等。
另外，本實(shí)施方式中，當(dāng)儀表面板10的下部12也采用相對(duì)較暗色調(diào)時(shí)，設(shè)置在其下部12的臺(tái)階下部面12f的操作部，例如空調(diào)裝置的設(shè)定旋鈕41、工具箱17的蓋18的操作桿18a也可采用上述“提高操作部的目視辨認(rèn)度”的措施，從而達(dá)到與設(shè)置在上述臺(tái)階上部面11f的操作部相同的效果。
這樣，對(duì)于臺(tái)階上部面11f和臺(tái)階下部面12f兩者，所設(shè)置的操作部的目視辨認(rèn)度都需要提高時(shí)，較為理想的是使臺(tái)階上部面11f的操作部的目視辨認(rèn)度低于臺(tái)階下部面12f的操作部。
采用上述設(shè)置，對(duì)于比臺(tái)階下部面12f的操作部更接近于前窗玻璃20、即位于前方且容易被映入前窗玻璃20以產(chǎn)生反射的臺(tái)階上部面11f的操作部，能抑制其映入前窗玻璃20。
另外，儀表面板10的臺(tái)階上部面11f的臺(tái)階部S附近部分，通過(guò)設(shè)置規(guī)定的裝飾可有效地提高臺(tái)階上部面11f的目視辨認(rèn)度。本實(shí)施方式中，作為上述裝飾，可在臺(tái)階上部面11f的后端部11p(參照?qǐng)D5)的附近，粘貼顏色較為顯眼的線狀裝飾板30。所以，可容易識(shí)別臺(tái)階部S的位置，從而能更為有效地防止發(fā)生前述戳傷手指等問(wèn)題發(fā)生。
另外，作為設(shè)置在臺(tái)階部S附近部分的裝飾，可采用粘貼線狀的標(biāo)簽以及其他各種方式。
設(shè)置在相對(duì)于副駕駛席座位(未圖示)的上述工具箱17的蓋部18上側(cè)的臺(tái)階部S的照明部件2，若為直接照明，則駕駛者目視辨認(rèn)副駕駛席座位外方的車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)，上述照明部件2所形成的照明區(qū)域比車(chē)門(mén)反射鏡23更容易進(jìn)入視野。而本實(shí)施方式中，上述照明部件2以間接照明來(lái)進(jìn)行照明，因而上述照明部件2的照明光不直接進(jìn)入就坐于前部座位的駕駛者的視野，可更有效地抑制照明成為駕駛者的目視障礙。也就是說(shuō)，對(duì)于駕駛者而言，即使是目視辨認(rèn)車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)，也能更有效地抑制照明光進(jìn)入眼中而難以進(jìn)行駕駛。另外，即使是目視辨認(rèn)駕駛席附近的右側(cè)車(chē)門(mén)反射鏡24時(shí)，也可以獲得與目視辨認(rèn)上述左側(cè)車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)相同的效果。
此外，操作鈕42(42A、42B、42C、42D)等可以不設(shè)置在中央控制臺(tái)，而是設(shè)置在臺(tái)階下部面12f。這樣的話，便可由照明部件2照明操作部，因而駕駛者對(duì)操作鈕等進(jìn)行操作時(shí)可有效防止戳傷手指以及類(lèi)似的狀況的發(fā)生。
另一方面，本實(shí)施方式中，中央控制臺(tái)16的前部的傾斜面部16f位于臺(tái)階部S的下方，相當(dāng)于該部分中的臺(tái)階下部面12f，而在該傾斜面部16f的前側(cè)上方(即臺(tái)階部S的附近)，如前文所述，分別設(shè)置有空調(diào)裝置的設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)。該傾斜面部16f的傾斜程度與上述傾斜面部12h大致相同(參照?qǐng)D5)。而且，上述空調(diào)設(shè)定旋鈕41可由設(shè)置在上述臺(tái)階部S的臺(tái)階下部面(傾斜面部)16f的前端部附近的上述照明部件2予以照明。
這些設(shè)定旋鈕41，如圖3所示，呈規(guī)定厚度的圓板狀(或規(guī)定高度的圓柱狀)，從圖5也可清楚了解到，該操作旋鈕本身從上述傾斜面部16f向車(chē)室內(nèi)方突出規(guī)定高度。而且，各旋鈕41相對(duì)于傾斜面部16f的突出高度、其他各部位的尺寸、形狀、位置關(guān)系被設(shè)定為，就座于前部座位的駕駛者目視辨認(rèn)映入前窗玻璃20的中央控制臺(tái)16前部的傾斜面部16f、臺(tái)階部S和臺(tái)階上部面11f時(shí)，從傾斜面部16f突出的上述各設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)被臺(tái)階上部面11f所遮蔽。即相對(duì)于經(jīng)前窗玻璃20反射的駕駛者的視線e’，各設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)被臺(tái)階上部面11f所遮蔽(參照?qǐng)D5)。
所以，即使在隧道內(nèi)行駛或夜間行駛時(shí)，可抑制上述照明部件2所照明的各設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)，尤其是位于其上方的側(cè)壁面，通過(guò)前窗玻璃20的反射而以明亮的色調(diào)被明顯映入，從而避免該映入成為駕駛者的目視障礙。
該場(chǎng)合下，本實(shí)施方式中更為理想的是，上述各設(shè)定旋鈕41(41A、41B、41C)的色調(diào)采用金屬色調(diào)等比臺(tái)階上部面11f的色調(diào)明亮的色調(diào)。所以，容易被上述照明部件2所形成的間接照明映出，從而確保較高的目視辨認(rèn)性。而且，上述開(kāi)關(guān)類(lèi)46也可采用同樣的設(shè)定。
另外，如上所述，儀表面板10的中央控制臺(tái)16的左側(cè)部分設(shè)置有作為存放小件的工具箱17。該工具箱17，如圖4和圖7所示，儀表面板10的上述臺(tái)階部S的下方部分，設(shè)置有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的袋部17a，通過(guò)蓋部18可開(kāi)閉可能地覆蓋該袋部17a。
即工具箱17的后側(cè)由蓋部18予以覆蓋，通過(guò)使蓋部18轉(zhuǎn)動(dòng)，袋部17a以工具箱17的下端部周邊為中心，整體向后方開(kāi)口。另外，蓋部18設(shè)置有操作桿18a用于對(duì)蓋部18進(jìn)行開(kāi)閉操作。
上述袋部17a的設(shè)置位置，設(shè)定在臺(tái)階下部面12f的前端部附近所設(shè)置的上述照明部件2的照明光可對(duì)袋部17a的內(nèi)部進(jìn)行照射的位置。
所以，可有效地利用上述照射部件2的照明光對(duì)上述工具箱17的袋部17a內(nèi)部直至深處進(jìn)行照明，因此可以不另外設(shè)置照明部件，即可提高打開(kāi)工具箱17的蓋部18使用袋部17a的便利性。
另外，上述袋部17a的開(kāi)口部附近設(shè)置有檢測(cè)蓋部18開(kāi)閉狀態(tài)的開(kāi)閉檢測(cè)開(kāi)關(guān)19，根據(jù)該檢測(cè)開(kāi)關(guān)19的檢測(cè)信號(hào)對(duì)上述照明部件2的照明光的光量進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，使上述照明部件2的照明光的光量，在蓋部18處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于蓋部18處于關(guān)閉狀態(tài)。
該光量的調(diào)節(jié)可通過(guò)調(diào)節(jié)光源4的照射強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行。另外，設(shè)置在與該工具箱17相對(duì)應(yīng)的區(qū)域的照明部件2，最好是相對(duì)于其他區(qū)域的照明部件2而獨(dú)立設(shè)置。
這樣，由于照明部件2的照明光的光量，在可開(kāi)閉覆蓋上述袋部17a的蓋部18處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于蓋部18處于關(guān)閉狀態(tài)，從而在蓋部18處于打開(kāi)狀態(tài)而需要對(duì)袋部17a的內(nèi)部進(jìn)行照明時(shí)，可進(jìn)行更為充分的照明。另一方面，在蓋部18處于關(guān)閉狀態(tài)而不需要對(duì)袋部17a的內(nèi)部進(jìn)行照明時(shí)，照明光的光量相對(duì)較少，因而可更有效地抑制照明成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。也就是說(shuō)，對(duì)駕駛者，可以更有效地抑制照明進(jìn)入眼中而難以進(jìn)行駕駛。
另外，設(shè)置在相對(duì)于副駕駛席座位(未圖示)的上述工具箱17的蓋部18的上側(cè)的臺(tái)階部S的照明部件2，若為直接照明，則駕駛者目視辨認(rèn)副駕駛席座位外方的車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)，上述照明部件所形成的照明區(qū)域比車(chē)門(mén)反射鏡23更容易進(jìn)入視野。而本實(shí)施方式中，上述照明部件2以間接照明來(lái)進(jìn)行照明，因而上述照明部件2的照明光不直接進(jìn)入就坐于前部座位的駕駛者的視野，可更有效地抑制照明成為駕駛者的目視障礙。也就是說(shuō)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，可更有效地抑制照明光進(jìn)入嚴(yán)重而難以進(jìn)行駕駛。另外，對(duì)于目視辨認(rèn)駕駛席附近的右側(cè)車(chē)門(mén)反射鏡24時(shí)，也可以獲得與目視辨認(rèn)上述左側(cè)車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)相同的效果。
上述實(shí)施方式中，工具箱17設(shè)置在儀表面板10的臺(tái)階部S的下方部分，但也可以將工具箱設(shè)置在儀表面板的臺(tái)階部的上方部分。
下面說(shuō)明本發(fā)明第二實(shí)施方式所涉及的工具箱。以下的說(shuō)明中，對(duì)與上述實(shí)施方式的情況相同的部分標(biāo)上相同標(biāo)號(hào)，并省略說(shuō)明。
如圖8所示，該第二實(shí)施方式中，儀表面板10的臺(tái)階部S的上方部分形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的袋部51。而且，通過(guò)蓋部55可開(kāi)閉覆蓋該袋部51，將工具箱50設(shè)置于上述臺(tái)階部S的上方部分。
上述袋部51由合成樹(shù)脂制成的且剖面大致呈コ狀的部件56(袋部件)構(gòu)成，但該袋部件56的上端部及左右的側(cè)端部，與儀表面板10的臺(tái)階上部面11f接合形成為一體。
而且，上述袋部51的開(kāi)口部下側(cè)，形成收容照明部件2的沿車(chē)寬方向延伸的槽部53。該槽部53的剖面的周緣形狀大致呈矩形，其上面壁部53a和下面壁部53b，由具有透明或半透明的透光性的玻璃或合成樹(shù)脂構(gòu)成。各部位的尺寸、形狀及位置關(guān)系，設(shè)定為上述槽部53的上面壁部53a面向袋部51的內(nèi)部、下面壁部53b面向臺(tái)階部S附近的臺(tái)階下部面12f。
這樣，收容照明部件2的槽部53的具有透光性的下面壁部53b位于面對(duì)臺(tái)階下部面12f的位置，因而從照明部件2射出的光透過(guò)下面壁部53b，入射到臺(tái)階下部面12f，并通過(guò)其反射光進(jìn)行照明。具體來(lái)說(shuō)，是通過(guò)間接照明對(duì)工具箱50下方進(jìn)行照明。
另一方面，上述槽部53的具有透光性的上面壁部53a，位于面對(duì)袋部51內(nèi)部的位置，因而從照明部件2射出的光透過(guò)上面壁部53a，對(duì)袋部51的內(nèi)部進(jìn)行照明。
這樣，可有效地利用上述照明部件2的照明光對(duì)上述工具箱50的袋部51內(nèi)部進(jìn)行照明，因而可以不另外設(shè)置照明部件，即可提高打開(kāi)工具箱50的蓋部55使用袋部51時(shí)的便利性。
另外，該結(jié)構(gòu)也適合于不存在蓋部55而使袋部51始終處于打開(kāi)狀態(tài)的情況。具體來(lái)說(shuō)，例如在隧道內(nèi)行駛或夜間行駛時(shí)等需要車(chē)室內(nèi)照明時(shí)，如上所述，只要工具箱50的下方可由照明部件2的照明光進(jìn)行照明，即使不使車(chē)室內(nèi)整體明亮，駕駛者也可以容易識(shí)別工具箱50的位置。
而該場(chǎng)合也與圖4和圖7所示的上述第一實(shí)施方式中的情況相同，設(shè)置有對(duì)蓋部55開(kāi)閉狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，根據(jù)該檢測(cè)開(kāi)關(guān)的檢測(cè)信號(hào)對(duì)上述照明部件2的照明光的光量進(jìn)行調(diào)節(jié)。也就是說(shuō)，使上述照明部件2的照明光的光量，在蓋部55處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于蓋部55處于關(guān)閉狀態(tài)，從而可達(dá)到與上述第一實(shí)施方式中的情形相同的效果。
下面參照?qǐng)D9說(shuō)明本發(fā)明第三實(shí)施方式。另外，以下說(shuō)明中，對(duì)與圖1～圖7所示的上述實(shí)施方式(第一實(shí)施方式)情況具有同樣結(jié)構(gòu)、同樣作用的部分標(biāo)上相同的標(biāo)號(hào)，并省略說(shuō)明。
圖9是概略表示本發(fā)明第三實(shí)施方式所涉及的汽車(chē)的車(chē)室前部的立體圖。如該圖所示，本實(shí)施方式中，覆蓋車(chē)室前側(cè)下部的儀表面板60，其上部61的后側(cè)向斜后下方隆起。儀表面板60的下部62的前緣部分，大致沿著上述上部61的后緣部分予以形成，該上部61的后緣部分與下部62的前緣部分的邊界部分，與第一實(shí)施方式情況同樣，形成有在車(chē)寬方向上延伸并將儀表面板60上下區(qū)分開(kāi)的臺(tái)階部S。
而且，該臺(tái)階部S設(shè)置有具有導(dǎo)光性的照明部件52。該臺(tái)階部S和照明部件52最好是避開(kāi)方向盤(pán)35的安裝部，并在儀表面板60大致全寬范圍內(nèi)延伸設(shè)置。
從儀表面板60的車(chē)寬方向的大致中央部位沿車(chē)輛的上下方向延伸設(shè)置的中央控制臺(tái)66的前上部的傾斜面部，設(shè)置有變速換檔桿31。本實(shí)施方式中，空調(diào)裝置的多個(gè)設(shè)定旋鈕91設(shè)置在儀表面板60的上部61的中央部位的后部。上述設(shè)定旋鈕91的前上方的儀表面板60，設(shè)置有音響裝置的各種操作鈕92以及顯示面板99。
空調(diào)風(fēng)吹出口93B、93C位于該顯示面板99的左右兩側(cè)。而儀表面板60的上部61的左右兩端部附近，分別設(shè)置有空調(diào)風(fēng)吹出口93A、93D。右端空調(diào)吹出口93D下方的儀表面板部分，設(shè)置有霧燈開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)46。
另外，該第三實(shí)施方式中，臺(tái)階部S也形成在與方向盤(pán)35的安裝部位大致相同的高度或更高的位置，尤其是臺(tái)階部S的位于車(chē)寬方向的左右或中央部分的空調(diào)吹出口的下端部附近(與下端部相距規(guī)定距離(例如20cm)的下方位置)的上方部位，其外觀進(jìn)一步得到提高。
與第一實(shí)施方式的情況相同，儀表面板10的前側(cè)上方設(shè)置有覆蓋車(chē)室前側(cè)上部的前窗玻璃20，上述儀表面板60的前緣部位于前窗玻璃20的下緣部附近。從前窗玻璃20的車(chē)寬方向外端側(cè)向前窗玻璃20的后側(cè)，設(shè)置有側(cè)窗玻璃25。位于車(chē)輛左右的前車(chē)門(mén)21、22的前端部，分別設(shè)置有主要用于目視辨認(rèn)車(chē)輛側(cè)部后方的側(cè)反射鏡的車(chē)門(mén)反射鏡23、24。前車(chē)門(mén)21、22處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，從車(chē)室內(nèi)目視辨認(rèn)上述車(chē)門(mén)反射鏡23、24時(shí)，可通過(guò)側(cè)窗玻璃25來(lái)觀察。
接著說(shuō)明上述臺(tái)階部S設(shè)置的照明部件52。
本實(shí)施方式中，儀表面板60，其上部61的后側(cè)向斜后下方隆起，下部62的前緣部分大致沿著上述上部61的后緣部分予以形成，該上部61的后緣部分與下部62的前緣部分的邊界部分，形成有與第一實(shí)施方式相同的臺(tái)階部S，所以設(shè)置于該臺(tái)階部S的照明部件52，其車(chē)寬方向的中央部位與外側(cè)部位相比，按向后方擴(kuò)張的曲線狀延伸設(shè)置。另外，設(shè)置這樣的照明部件52時(shí)，也可以將車(chē)寬方向的中央部位作為邊界而左右分開(kāi)設(shè)置。此時(shí)左右照明部件分別設(shè)有光源。
本實(shí)施方式中，上述照明部件52的車(chē)寬方向的大致中央部位設(shè)置有光源54。從光源54射出而進(jìn)入照明部件52內(nèi)部的光，其亮度隨著遠(yuǎn)離光源54而下降，故上述照明部件52的車(chē)寬方向的外側(cè)部位的亮度相對(duì)于內(nèi)側(cè)部位的亮度逐漸降低。
所以，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，可有效地避免處于車(chē)寬方向外側(cè)的照明成為目視障礙而難以進(jìn)行駕駛。該場(chǎng)合下，也可以采用將照明部件52的光源54僅設(shè)置在車(chē)寬方向內(nèi)側(cè)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)而獲得同樣效果。
另外，作為使照明部件52的車(chē)寬方向的外側(cè)部比內(nèi)側(cè)部具有低亮度的其他方法，也可以使覆蓋照明部件52下方的玻璃或樹(shù)脂蓋體(參照?qǐng)D5中的蓋體13)的車(chē)寬方向外側(cè)部的透光性低于內(nèi)側(cè)部的透光性。
上述照明部件52的亮度設(shè)定，也能有效地應(yīng)用于上述第一、第二實(shí)施方式。
而本實(shí)施方式中，乘員目視辨認(rèn)位于比儀表面板60更靠向車(chē)寬方向外側(cè)的車(chē)體側(cè)部的上述車(chē)門(mén)反射鏡23或車(chē)門(mén)反射鏡24時(shí)，由上述照明部件52所形成的上述儀表面板60的被照明部位的車(chē)寬方向左端側(cè)或右端側(cè)的側(cè)窗玻璃25上的反射像(虛像)K1或反射像K2與上述車(chē)門(mén)反射鏡23或車(chē)門(mén)反射鏡24的至少一部分重合。但上述照明部件52采用間接照明，而且照明部件52的車(chē)寬方向外側(cè)的亮度(光量)低于內(nèi)側(cè)，因而乘員目視辨認(rèn)上述車(chē)門(mén)反射鏡23或車(chē)門(mén)反射鏡24時(shí)，可有效地抑制由上述照明部件52所形成的照明區(qū)域的反射像K1或反射像K2比車(chē)門(mén)反射鏡23或車(chē)門(mén)反射鏡24更加顯眼，而使車(chē)門(mén)反射鏡23或車(chē)門(mén)反射鏡24難以觀察。
另外，如圖10和圖11所示，在與駕駛者觀察上述照明部件52的車(chē)寬方向外端部52b的視線Le垂直相交的平面Fp上，上述駕駛者觀察照明部件52的車(chē)寬方向中心部位52a及外端部52b，和上述門(mén)反射鏡23時(shí)的投影52a’、52b’、23’大致位于一直線上，因而駕駛者目視辨認(rèn)副駕駛席座位外方的車(chē)門(mén)反射鏡23時(shí)，能夠更為可靠地在上述照明部件52所形成的間接照明區(qū)域的延長(zhǎng)線上觀察車(chē)門(mén)反射鏡23(具體來(lái)說(shuō)，圖9中只要從車(chē)寬方向中心部52a向外方端部52b沿上述照明部件52使視線移動(dòng)，便可在其延長(zhǎng)線上目視辨認(rèn)車(chē)門(mén)反射鏡23)，該反射鏡23的位置確認(rèn)變得更為容易。
另外，以上實(shí)施方式(第一~第三實(shí)施方式)中，將照明部件設(shè)置在車(chē)寬方向左側(cè)和右側(cè)，但也可以?xún)H設(shè)置在左側(cè)和右側(cè)的任意一方，這時(shí)，也可以?xún)H將與副駕駛席座位的前方相對(duì)應(yīng)的左側(cè)照明部件調(diào)整為越靠向車(chē)寬方向外側(cè)亮度越低。另外，在設(shè)置有音響裝置等操作面板的儀表面板中央部位，也可以不設(shè)置上述照明部件。
本發(fā)明所涉及的在車(chē)室前部的儀表面板上設(shè)置具有導(dǎo)光性的照明部件的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，由于通過(guò)設(shè)置在儀表面板上的上述照明部件，可抑制其照明光成為就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙，而且可抑制儀表面板本身的上部或設(shè)置在該處的裝備的操作部等映入前窗玻璃、側(cè)窗玻璃，因而汽車(chē)等車(chē)輛可有效地使用上述對(duì)車(chē)室內(nèi)進(jìn)行照明的照明裝置。
另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離其宗旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行各種變更、改良等。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)室內(nèi)的照明裝置，包括設(shè)置在前窗玻璃和位于其后方的側(cè)窗玻璃所形成的車(chē)室前部且位于上述前窗玻璃的下方的儀表面板，以及上述儀表面板上所設(shè)置的具有導(dǎo)光性的照明部件，其特征在于，在上述儀表面板上，位于與上述儀表面板上設(shè)置方向盤(pán)的設(shè)置部的高度大致相等的部位或高于該設(shè)置部的上部，設(shè)置有沿車(chē)寬方向延伸的臺(tái)階部，該臺(tái)階部，位于該臺(tái)階部上側(cè)的臺(tái)階上部面的后端部，相對(duì)于位于臺(tái)階部下側(cè)的臺(tái)階下部面的上部的前端部，向車(chē)輛后方突出，上述照明部件，在上述臺(tái)階下部面的前端部附近沿車(chē)寬方向延伸設(shè)置，而且位于使上述照明部件的照明光不直接進(jìn)入就座于車(chē)室前部座位的駕駛者的視野的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面設(shè)定為相對(duì)較暗的色調(diào)，該臺(tái)階上部面設(shè)置有操作部，該操作部的目視辨認(rèn)度高于上述臺(tái)階上部面。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述臺(tái)階下部面設(shè)置有除了上述操作部以外的其他操作部，上述臺(tái)階上部面的操作部的目視辨認(rèn)度低于臺(tái)階下部面的操作部。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述照明部件的照明光向上述臺(tái)階下部面照射，上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)，上述儀表面板的臺(tái)階部周?chē)鷥H在上述臺(tái)階下部面設(shè)置有操作部。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述儀表面板的至少上述臺(tái)階上部面設(shè)定為規(guī)定的暗色調(diào)，該臺(tái)階上部面設(shè)置有操作部，該臺(tái)階上部面的臺(tái)階部附近部分，通過(guò)設(shè)置規(guī)定的裝飾，使其目視辨認(rèn)度高于臺(tái)階上部面的其他部分。
6.如權(quán)利要求2、3、5中任一項(xiàng)所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述臺(tái)階上部面和臺(tái)階下部面，在臺(tái)階部附近傾斜為上側(cè)的部位比下側(cè)的部位更靠向前側(cè)，且上述臺(tái)階上部面的傾斜和臺(tái)階下部面的傾斜程度彼此不同。
7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述照明部件設(shè)置在上述儀表面板的與副駕駛席相對(duì)的部分，在相對(duì)于上述儀表面板更靠向車(chē)寬方向外側(cè)的車(chē)體側(cè)部設(shè)置有側(cè)反射鏡。
8.如權(quán)利要求1所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述儀表面板的臺(tái)階部附近設(shè)置有裝備部，該裝備部被上述照明部件所照射。
9.如權(quán)利要求8所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，設(shè)置在上述臺(tái)階部附近的上述裝備部，是具有從上述臺(tái)階下部面突出到車(chē)室內(nèi)部的突出部的下部操作部，就坐于上述前部座位的駕駛者目視辨認(rèn)映入上述前窗玻璃的上述下部操作部時(shí)，上述下部操作部的至少上述突出部被上述臺(tái)階上部面所遮蔽。
10.如權(quán)利要求8所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，設(shè)置在上述臺(tái)階部附近的上述裝備部，是設(shè)置在上述臺(tái)階下部面的下部操作部，上述臺(tái)階下部面，具有從其前端部向后斜下方傾斜的傾斜面，該傾斜面上設(shè)置有上述下部操作部，該下部操作部的色調(diào)亮于上述臺(tái)階上部面的色調(diào)。
11.如權(quán)利要求8所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述儀表面板的上述臺(tái)階部的上方部分，形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的上側(cè)袋部，該上側(cè)袋部的部分底面，形成有使上述照明部件的照明光透過(guò)的透光部。
12.如權(quán)利要求8所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述儀表面板的上述臺(tái)階部的下方部分，形成有向車(chē)輛前方以凹狀內(nèi)凹的下側(cè)袋部，上述照射部件的照明光照射上述下側(cè)袋部。
13.如權(quán)利要求11或12所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，設(shè)置有可開(kāi)閉覆蓋上述袋部的蓋部，上述照明部件的照明光的光量，在上述蓋部處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)多于上述蓋部處于關(guān)閉狀態(tài)。
14.如權(quán)利要求7所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，在與就座于駕駛席的乘員觀察上述照明部件的車(chē)寬方向外側(cè)端部的視線垂直相交的平面上，上述乘員觀察上述照明部件的車(chē)寬方向中心部及外側(cè)端部和上述側(cè)反射鏡時(shí)的投影大致位于一直線上。
15.如權(quán)利要求14所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，上述照明部件，其車(chē)寬方向外側(cè)部的亮度低于內(nèi)側(cè)部的亮度。
16.如權(quán)利要求15所述的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，其特征在于，相對(duì)于上述儀表面板而位于車(chē)寬方向外側(cè)的車(chē)體側(cè)部，設(shè)置有側(cè)反射鏡，乘員所看見(jiàn)的，上述儀表面板被上述照明部件所照射的照明部位在上述側(cè)窗玻璃上的反射影像，與上述側(cè)反射鏡至少部分重合。
全文摘要
本發(fā)明的車(chē)室內(nèi)的照明裝置，包括設(shè)置在車(chē)室前部的儀表面板(10)，以及該儀表面板(10)上所設(shè)置的具有導(dǎo)光性的照明部件(2)，在上述儀表面板(10)上，位于儀表面板上設(shè)置方向盤(pán)(35)的設(shè)置部的高度大致相等的部位或高于該設(shè)置部的上部，設(shè)置有沿車(chē)寬方向延伸的臺(tái)階部(S)，該臺(tái)階部的位于上側(cè)的臺(tái)階上部面(11f)的后端部(11p)相對(duì)于位于下側(cè)的臺(tái)階下部面(12f)的上部的前端部(12p)向車(chē)輛后方突出，照明部件(2)在臺(tái)階下部面(12f)的前端部(12p)附近沿車(chē)寬方向延伸設(shè)置，而且位于使照明部件(2)的照明光不直接進(jìn)入就坐于車(chē)室前部座位的駕駛者的視野的位置。因此，在車(chē)室前部的儀表面板上設(shè)置具有導(dǎo)光性的照明部件時(shí)，可避免該照明部件的照明光成為行駛中就坐于前部座位的駕駛者的目視障礙。
文檔編號(hào)B60Q3/04GK1740003SQ20051009179
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2005年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月13日
發(fā)明者岡崎安昭, 落水均, 平松大彌 申請(qǐng)人:馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社