專利名稱：尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車，尤其涉及一種尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，帶動(dòng)了交通業(yè)的更加繁榮，為了適應(yīng)市場(chǎng)的運(yùn)輸需求，各種運(yùn)輸機(jī)車不斷日增，導(dǎo)致了燃油緊張，油價(jià)上漲和各種機(jī)車尾氣排放加大了城鄉(xiāng)的污染，直接影響廣大人民群眾的身體健康和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于對(duì)現(xiàn)有汽、柴油機(jī)車和火力發(fā)電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)燃效果顯著，還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度，增強(qiáng)抗磨損和密封性能，延長(zhǎng)氣缸內(nèi)各部件壽命；而且利用空氣循環(huán)大大降低有毒廢氣的排放的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車。
本發(fā)明通過以下方案實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)裝置包括離合器，離合器操縱桿、噴油咀，還增設(shè)有若干相互連通的存氣箱、氣壓自動(dòng)開關(guān)、分氣盤。超壓閥安裝存氣箱上面，進(jìn)氣通氣管安裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接于分氣盤上和存氣箱上，氣開關(guān)安裝第二存氣箱通氣管上；離合操縱桿安裝在空氣壓縮機(jī)軸上；分氣盤安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)偏心軸上，下接通通氣管，上接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管；三只氣壓自動(dòng)開關(guān)分別安裝在空氣壓縮機(jī)出氣管上、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上、排氣管上；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通至第一存氣箱上；離合器安裝在空氣壓縮機(jī)皮輪軸上；空氣壓縮機(jī)與第一個(gè)存氣箱間連接安裝有通氣管，第一存氣箱與第二個(gè)存氣箱間連接有通氣管，氣壓自動(dòng)開關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上噴油咀位置對(duì)面。
本發(fā)明所述的氣壓自動(dòng)開關(guān)為只進(jìn)不出的氣壓閥式單向開關(guān)。所述存氣箱個(gè)數(shù)為1-5個(gè)。
本發(fā)明配置有多個(gè)增壓機(jī)，第二存氣箱通氣管上安裝有壓力表。
本發(fā)明同現(xiàn)在其它節(jié)燃機(jī)車相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)燃效果顯著，還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度，增強(qiáng)抗磨損和密封性能，延長(zhǎng)氣缸內(nèi)各部件壽命；而且利用空氣循環(huán)大大降低有毒廢氣的排放，其節(jié)油量高達(dá)80％-100％，是一種十分理想能改變?nèi)細(xì)庾龉すぷ髟淼墓?jié)能環(huán)保產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各種汽、柴油機(jī)車和火力發(fā)電機(jī)。


附圖為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
本發(fā)明所述的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其制動(dòng)裝置由存氣箱1、空氣壓縮機(jī)15、輸氣管、離合器14、氣壓表6、氣開關(guān)4、分氣盤7、氣缸蓋上另設(shè)置氣壓閥式自動(dòng)開關(guān)等組成。存氣箱1安裝在汽車車廂下面兩邊和駕駛室棚臺(tái)上；存氣箱1超壓閥2安裝存氣箱1上面，進(jìn)氣通氣管3安裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接于分氣盤7上和存氣箱1上；氣開關(guān)4與壓力表6均安裝第二存氣箱1通氣管3上，并安裝在駕駛室內(nèi)；離合操縱桿5安裝在空氣壓縮機(jī)15軸上，并安裝于駕駛室；分氣盤7安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)偏心軸21上，下接通通氣管3，上接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管13；氣壓自動(dòng)開關(guān)20、10、11分別安裝在空氣壓縮機(jī)15出氣管17上、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管13上、排氣管9上；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9連通至第一存氣箱1上；離合器14安裝在空氣壓縮機(jī)皮輪軸上；空氣壓縮機(jī)15安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊；空氣壓縮機(jī)15與第一個(gè)存氣箱間連接安裝有通氣管17，第一存氣箱與第二個(gè)存氣箱間連接有通氣管18，氣壓自動(dòng)開關(guān)20安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上噴油咀19位置對(duì)面。
本發(fā)明的工作原理為尾氣管裝個(gè)只進(jìn)不出自動(dòng)開關(guān)，產(chǎn)生氣壓，用受壓運(yùn)氣管送到存氣箱，利用機(jī)車空間裝兩至五個(gè)存氣箱互相連通，另在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊裝個(gè)空氣壓縮機(jī)，利用下坡平路負(fù)荷輕時(shí)離合器、合、帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)打氣送進(jìn)存氣箱，增加空氣量，增強(qiáng)壓力，再通過運(yùn)氣管到氣壓表、氣壓開關(guān)、氣缸蓋另打洞裝個(gè)只進(jìn)不出自動(dòng)開關(guān)，把尾氣送到氣缸內(nèi)，利用空氣和尾氣循環(huán)的壓力推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做工運(yùn)轉(zhuǎn)，成為真正的氣車和氣動(dòng)機(jī)車。
本發(fā)明空氣壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前后旁邊，在車箱下面的兩邊可安裝1-5個(gè)存氣箱。汽車前后下面和駕駛室棚臺(tái)上，存氣箱安個(gè)外加氣自動(dòng)開關(guān)管，只進(jìn)不出自動(dòng)開關(guān)安裝在進(jìn)缸蓋上，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管外口上裝個(gè)氣壓自動(dòng)開關(guān)連接第一個(gè)存氣箱，存氣箱裝個(gè)外接空氣壓縮機(jī)打氣管，通過只進(jìn)不出自動(dòng)開關(guān)，第一個(gè)裝連接第2、3、4個(gè)存氣箱受壓管后，選定位置在發(fā)動(dòng)機(jī)前后邊上裝個(gè)增壓機(jī)，連通達(dá)到8-40個(gè)氣量壓力，用運(yùn)氣受壓管送到駕駛室氣壓表，氣開關(guān)到分氣盤安裝編心軸上，再通過運(yùn)氣管通到氣缸上裝個(gè)只進(jìn)不出自動(dòng)開關(guān)，用空氣的壓力做工。做工完后排氣門打開，通過氣壓自動(dòng)開關(guān)，受壓運(yùn)氣管回到第一個(gè)存氣箱循環(huán)做工。開始用外接電動(dòng)打氣機(jī)打氣和用本機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)獾膹U氣送存氣箱，達(dá)到存氣箱保存氣量達(dá)到一定力時(shí)，用空氣壓力送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)推動(dòng)活塞做工，在氣動(dòng)機(jī)車載重貨上長(zhǎng)遠(yuǎn)陡坡時(shí)，用20％燃?xì)庋a(bǔ)充循環(huán)做工即可。
權(quán)利要求
1.一種尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其制動(dòng)裝置包括離合器(14)，離合器操縱桿(5)、噴油咀(19)，其特征在于增設(shè)有若干相互連通的存氣箱(1)、氣壓自動(dòng)開關(guān)及分氣盤(7)；超壓閥(2)安裝存氣箱(1)上面，進(jìn)氣通氣管(3)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上連接于分氣盤(7)上和存氣箱(1)上，氣開關(guān)(4)安裝第二存氣箱(1)通氣管(3)上；離合操縱桿(5)安裝在空氣壓縮機(jī)(15)軸上；分氣盤(7)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)偏心軸(21)上，下接通通氣管(3)，上接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(13)；氣壓自動(dòng)開關(guān)(20、10、11)分別安裝在空氣壓縮機(jī)(15)出氣管(17)上、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(13)上、排氣管(9)上；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(9)連通至第一存氣箱(1)上；離合器(14)安裝在空氣壓縮機(jī)(15)皮輪軸上；空氣壓縮機(jī)(15)與第一個(gè)存氣箱間連接安裝有通氣管(17)，第一存氣箱與第二個(gè)存氣箱間連接有通氣管(18)，氣壓自動(dòng)開關(guān)(20)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上噴油咀(19)位置對(duì)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其特征在于氣壓自動(dòng)開關(guān)(11)為只進(jìn)不出的氣動(dòng)閥式單向開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其特征在于存氣箱(1)個(gè)數(shù)為1-5個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其特征在于配置有多個(gè)增壓機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其特征在于第二存氣箱(1)通氣管(3)上安裝有壓力表(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種尾氣循環(huán)氣動(dòng)機(jī)車，其制動(dòng)裝置包括離合器，離合器操縱桿、噴油嘴，還增設(shè)有若干串聯(lián)的存氣箱、氣壓自動(dòng)開關(guān)、分氣盤。本發(fā)明所述的氣壓自動(dòng)開關(guān)為只進(jìn)不出的氣壓閥式單向開關(guān)。所述存氣箱個(gè)數(shù)為1－5個(gè)。本發(fā)明配置有多個(gè)增壓機(jī)，第二存氣箱通氣管上安裝有壓力表。本發(fā)明同現(xiàn)在其它節(jié)燃機(jī)車相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)燃效果顯著，還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度，增強(qiáng)抗磨損和密封性能，延長(zhǎng)氣缸內(nèi)各部件壽命；而且利用空氣循環(huán)大大降低有毒廢氣的排放，其節(jié)油量高達(dá)80％－100％，是一種十分理想能改變?nèi)細(xì)庾龉すぷ髟淼墓?jié)能環(huán)保產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各種汽、柴油機(jī)車和火力發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)B60K6/12GK1651277SQ200510018258
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者嚴(yán)新龍 申請(qǐng)人:嚴(yán)新龍