專利名稱：：一種氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種氣囊裝置，更具體而言，涉及一種氣簾(inflatablecurtain)式氣囊裝置。此前已提議，提供一種所謂的“氣簾”式氣囊。這種氣囊安裝在機(jī)動(dòng)車輛頂部，充氣時(shí)，鄰靠著車輛側(cè)窗，從而構(gòu)成“簾”，以便為車輛中乘員的頭部提供保護(hù)。這種側(cè)簾在發(fā)生側(cè)撞或翻滾事故中會(huì)非常有用。已經(jīng)做出有關(guān)這種氣簾的許多提議。WO02/085674A2說明了一種氣簾，并說明了一種折疊該簾的具體方法。通過使用滾卷技術(shù)折疊簾，該技術(shù)圍繞一根軸對(duì)簾進(jìn)行滾卷，當(dāng)使用簾時(shí)，該軸基本水平，隨后折疊簾的端部，以在卷筒的上方總體向上延伸。通過使用這個(gè)朝上定向的部分將已折疊的簾固定就位。使用氣囊時(shí)，該氣囊有效地展開以鄰靠著車輛的側(cè)窗。WO02/085674A2中裝置的缺點(diǎn)是，該裝置涉及滾卷技術(shù)以及折疊技術(shù)，這就意味著必須提供實(shí)施滾卷技術(shù)的裝置，并且必須提供實(shí)施折疊技術(shù)的獨(dú)立設(shè)備。本發(fā)明尋求提供一種改進(jìn)的氣囊裝置。根據(jù)本發(fā)明，提供一種氣囊裝置，該氣囊裝置包括氣簾，該氣簾被滾卷，以形成卷筒，充氣時(shí)待形成氣簾最上邊緣的部分氣簾從卷筒向下延伸，以鄰靠著其上待安裝氣簾的機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)部。優(yōu)選地，從卷筒向下延伸的部分氣簾為設(shè)有一個(gè)或多個(gè)安裝構(gòu)造的大體非充氣區(qū)域。有利地，該安裝構(gòu)造包括多個(gè)要與安裝凸耳連接的安裝凸起(tap)。適宜地，該安裝構(gòu)造包括多個(gè)安裝孔以接合螺栓、圣誕樹型(Christmastree)卡合連接器或類似物。優(yōu)選地，該氣囊附帶一安裝支架。有利地，該安裝支架包括尺寸適于接收局部的氣囊向下延伸部分的頂部敞開溝槽。適宜地，該溝槽的側(cè)壁設(shè)有調(diào)準(zhǔn)孔，以與氣囊上形成的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，來保證螺栓、圣誕樹型卡合連接器或類似物形式的安裝件穿過調(diào)準(zhǔn)的孔而將支架、并因此將氣簾固定到機(jī)動(dòng)車輛上。優(yōu)選地，支架包括多個(gè)鉤子。有利地，鉤子設(shè)置在頂部敞開溝槽的上方，以接合機(jī)動(dòng)車輛側(cè)壁中設(shè)置的孔。適宜地，支架包括支撐平臺(tái)，以支撐已滾卷的氣囊。優(yōu)選地，已滾卷的氣囊容納在保護(hù)罩內(nèi)。有利地，該保護(hù)罩包括設(shè)有可破裂接縫的套。適宜地，氣囊朝著氣囊外側(cè)滾卷。優(yōu)選地，氣囊包括氣流管，當(dāng)卷好氣囊時(shí)，該氣流管設(shè)置在卷筒的頂部。有利地，所述或每個(gè)安裝構(gòu)造都定位在不高于卷筒的最高部分的位置上，也可以完全定位在卷筒的下方。為了理解本發(fā)明以便可以理解本發(fā)明的其他特征，現(xiàn)在通過實(shí)施例、參考附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的部分氣囊的示意性截面圖。圖2是與圖1對(duì)應(yīng)的圖，顯示了本發(fā)明的修改的實(shí)施方案。圖3是與圖1和圖2對(duì)應(yīng)的圖，顯示了本發(fā)明的進(jìn)一步修改的實(shí)施方案。在此，需要理解的是，提供一種常用的普通氣簾，鄰近該氣簾最上邊緣，帶有多個(gè)安裝凸耳或等同固定裝置以將氣簾的上邊緣固定到機(jī)動(dòng)車輛的部分頂上，該頂在車輛的側(cè)門開口和/或側(cè)窗上方延伸。該氣簾可沿車倉(cāng)的整個(gè)長(zhǎng)度或只沿車倉(cāng)的部分長(zhǎng)度延伸。通常，鄰近氣簾的上邊緣，設(shè)置橫跨氣簾整個(gè)長(zhǎng)度延伸的氣流管。氣流管下方是多個(gè)充氣單元或腔室，一些充氣單元或腔室可由非充氣區(qū)域間隔開?，F(xiàn)已有許多不同氣簾的詳細(xì)設(shè)計(jì)，但本發(fā)明不涉及任何具體的設(shè)計(jì)。圖1示出了氣簾式氣囊1，該氣囊處于卷曲狀態(tài)。當(dāng)氣簾充氣時(shí)，顯示出構(gòu)成最上邊緣或頂部邊緣的氣簾邊緣2從大體螺旋卷筒3中露出，邊緣2向下延伸。氣囊1在鄰近邊緣2處設(shè)有凸起(tap)4形式的安裝構(gòu)造。已示出，卷曲的氣囊緊鄰機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)部S，安裝凸耳L設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)部S上，用于與安裝凸起4協(xié)同配合，以將氣囊1固定到車輛上。從邊緣2向上延伸且相鄰于安裝凸起4的部分側(cè)簾形成非充氣區(qū)域5。緊鄰非充氣區(qū)域5是氣簾的構(gòu)成橫向延伸的氣流管6的區(qū)域。氣流管6限定在兩片織物之間，該兩片織物連接在一起形成氣簾。在另一個(gè)實(shí)施方案中，氣流管可以是一根獨(dú)立管，該管與氣簾的主體部分隔開。該管可以是塑料的、紡織的或金屬的。織物片可以縫制在一起，但通常使用一種實(shí)際已知的整體式織造方法同時(shí)制成。兩片織物織在一起形成接縫7，該接縫7限定氣流管6的最低邊緣。可以觀察到，氣流管6橫跨卷筒3的最頂部延伸。卷筒同心向內(nèi)連續(xù)，氣簾的最下或底邊緣8定位于卷筒的中心?？梢岳斫獾氖?，接縫7和最下邊緣8之間的區(qū)域設(shè)有上述單元或腔室。所述單元或腔室充氣時(shí)構(gòu)成乘客保護(hù)區(qū)域。在此，可以理解的是，在這個(gè)實(shí)施方案中，卷筒3通過將氣簾的最下邊緣朝著氣簾的側(cè)面滾卷形成，當(dāng)氣簾充氣時(shí)，該氣簾的最下邊緣構(gòu)成氣簾的“外側(cè)”端?？捎萌魏伪憬菔降臐L卷設(shè)備獲得該卷筒?？梢岳斫獾氖?，圖1的氣簾可以容納在適合的包裝內(nèi)，例如圍繞卷筒3的織物套或殼內(nèi)，但為清楚起見，暫時(shí)未顯示該包裝。如果氣簾擬被充氣，在發(fā)生意外情況時(shí)，氣體起初從氣體發(fā)生器(未顯示)供應(yīng)給氣流管6。氣流管6因此至少沿著氣流管的部分長(zhǎng)度而被充氣。由于氣流管橫跨卷筒3的頂端延伸，所以氣流管的充氣會(huì)趨于向下驅(qū)動(dòng)卷筒3的其余部分。因而向下的運(yùn)動(dòng)施加到氣簾的主要部分上。這一點(diǎn)有利于氣簾的迅速充氣，以便在開始展開后非常少的幾微秒內(nèi)處于完全展開狀態(tài)。由于氣簾展開，所以卷筒3展開。因?yàn)榫硗脖弧俺睔夂熗鈧?cè)滾卷，所以氣簾會(huì)以使卷筒的主體趨于朝著車輛的鄰窗或側(cè)部S被驅(qū)動(dòng)的這種方式展開。因此，充氣側(cè)簾將趨于逐漸擠進(jìn)車輛內(nèi)在座乘客的頭部和車輛鄰側(cè)之間，即使乘客頭部輕輕靠在車輛的窗戶或側(cè)面上，例如在座的乘客在睡覺時(shí)，也能如此?？梢岳斫獾氖牵舴聪蛘归_氣囊，如果乘客的頭部靠在窗上，氣囊可能從車輛乘客的頭部滾過，則乘客頭部會(huì)被夾在氣囊和窗戶之間。很明顯，這是不期望發(fā)生的。圖1示出了本發(fā)明非常簡(jiǎn)單的實(shí)施方案。圖2示出了本發(fā)明相對(duì)更加實(shí)用的實(shí)施方案。在這個(gè)實(shí)施方案中，壓縮以上描述的卷筒3，以便其具有橢圓或更加矩形的形狀，這樣卷筒在車輛的內(nèi)頂板內(nèi)伸出較少。卷筒由織物保護(hù)罩9以套的形式圍繞，該保護(hù)罩具可破裂的壓膠條(tapeseam)10。壓膠條10在氣囊展開時(shí)裂開?；蛘撸摽椢锉Ｗo(hù)層可以具有撕裂線，例如穿孔或一些其它機(jī)械弱化線。在本發(fā)明的這個(gè)實(shí)施方案中，鄰近氣簾最上邊緣2的非充氣區(qū)域5設(shè)有安裝孔11，自由邊緣2容納于安裝支架13中形成的溝槽或槽12中。該槽12是一個(gè)向上敞開的溝槽。安裝支架13包括支撐平臺(tái)部分14，該支撐平臺(tái)部分14在卷筒3下方延伸，以支撐卷筒。提供裝配螺栓15，該螺栓延伸穿過溝槽12的相對(duì)側(cè)上形成的調(diào)準(zhǔn)孔，并穿過氣簾的非充氣區(qū)域5上形成的安裝孔11。該螺栓15可被接收于形成在車輛側(cè)部S中適合的螺紋固定件16內(nèi)，以將氣囊固定在機(jī)動(dòng)車輛上。因此，需要注意的是，圖1的實(shí)施方案和圖2的實(shí)施方案中，氣囊都是通過單獨(dú)定位于卷筒3主體下方的協(xié)同操作的安裝構(gòu)造在車輛內(nèi)固定就位的。圖3示出了與圖2中實(shí)施方案相似的實(shí)施方案，只是安裝支架13包括附加的向上延伸的指狀物或凸緣17，該指狀物或凸緣17從溝槽12向上延伸到卷筒3外側(cè)上的卷筒中點(diǎn)稍微向上的位置。指狀物17以向下彎曲的鉤子18為末端，圖中示出該鉤子18與車輛側(cè)部S上形成的孔19接合。該鉤子18設(shè)置在靠近溝槽12的位置。在圖3的實(shí)施方案中，螺栓15由“圣誕樹”型卡合連接器20替換。可以理解的是，在將圖3的實(shí)施方案在機(jī)動(dòng)車輛中固定就位的過程中，起初鉤子18與孔19接合，隨后，圣誕樹型緊固件20會(huì)與車輛側(cè)部S上形成的協(xié)同操作安裝件16接合。當(dāng)然，在以上所述的每個(gè)實(shí)施方案中，可沿著氣簾長(zhǎng)度間隔設(shè)置多個(gè)安裝構(gòu)造。因此，圖1的實(shí)施方案中，有多個(gè)聯(lián)結(jié)凸起4和協(xié)同操作的聯(lián)結(jié)凸耳6。在圖2的實(shí)施方案中，有多個(gè)螺栓15，在圖3的實(shí)施方案中，有多個(gè)圣誕樹型卡合連接器20和多個(gè)鉤子18。在每個(gè)描述的實(shí)施方案中，卷筒都在機(jī)動(dòng)車輛中通過一個(gè)或多個(gè)安裝構(gòu)造固定就位，該安裝構(gòu)造全部定位在不高于卷筒最頂部分的高度。在優(yōu)選的實(shí)施方案中，安裝構(gòu)造包括至少一個(gè)定位在卷筒最低部分的安裝構(gòu)造。在上述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，該卷筒定位在安裝構(gòu)造上方。其優(yōu)點(diǎn)在于，通常，在頂部框架的上部而不是下部可得到更多空間，因此，至少被包裝氣簾的絕大部分定位在頂部，頂部有充足的空間容納它。可以理解的是，本發(fā)明提供的優(yōu)點(diǎn)在于，可以簡(jiǎn)單滾卷并包裝氣簾，因此，除了滾卷設(shè)備之外，不需要折疊設(shè)備來便于包裝氣簾。在本說明書中，“包括”指的是“包括或由......組成”，并且“包含”指的是“包含或由......組成”。權(quán)利要求1.一種氣囊裝置，該氣囊裝置包括氣簾，該氣簾被滾卷，以形成卷筒，充氣時(shí)待形成氣簾最上邊緣的部分氣簾從卷筒向下延伸，以鄰靠著其上待安裝氣簾的機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1的氣囊裝置，其特征在于，從卷筒向下延伸的部分氣簾為設(shè)有一個(gè)或多個(gè)安裝構(gòu)造的大體非充氣區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求2的氣囊裝置，其特征在于，該安裝構(gòu)造包括多個(gè)要與安裝凸耳連接的安裝凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求2的氣囊裝置，其特征在于，該安裝構(gòu)造包括多個(gè)安裝孔以接合螺栓、圣誕樹型卡合連接器或類似物。5.根據(jù)權(quán)利要求4的氣囊裝置，其特征在于，該氣囊附帶一安裝支架。6.根據(jù)權(quán)利要求5的氣囊裝置，其特征在于，該安裝支架包括尺寸適于接收局部的氣囊向下延伸部分的頂部敞開溝槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6的氣囊裝置，其特征在于，該溝槽的側(cè)壁設(shè)有調(diào)準(zhǔn)孔，以與氣囊上形成的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，來保證螺栓、圣誕樹型卡合連接器或類似物的安裝件穿過調(diào)準(zhǔn)的孔而將支架、并因此將氣簾安裝到機(jī)動(dòng)車輛上。8.根據(jù)權(quán)利要求5、6或7中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，支架包括多個(gè)鉤子。9.根據(jù)權(quán)利要求8的氣囊裝置，其特征在于，鉤子設(shè)置在頂部敞開溝槽的上方，以與機(jī)動(dòng)車輛側(cè)壁中設(shè)置的孔接合。10.根據(jù)權(quán)利要求5到9中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，支架包括支撐平臺(tái)，以支撐已滾卷的氣囊。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，已滾卷的氣囊容納在保護(hù)罩內(nèi)。12.根據(jù)權(quán)利要求11的氣囊裝置，其特征在于，該保護(hù)罩包括設(shè)有可破裂接縫的套。13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，氣囊朝著氣囊的外側(cè)滾卷。14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，氣囊包括氣流管，當(dāng)卷好氣囊時(shí)，該氣流管設(shè)置在卷筒的頂部。15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的氣囊裝置，其特征在于，所述或每個(gè)安裝構(gòu)造都定位在不高于卷筒的最高部分的位置上。16.根據(jù)權(quán)利要求15的氣囊裝置，其特征在于，所述或每個(gè)安裝構(gòu)造都定位在卷筒下方。全文摘要一種氣囊，該氣囊包括被滾卷以形成卷筒(7)的氣簾(1)。充氣時(shí)待形成氣簾最上邊緣(2)的氣簾的一部分(5)起初從卷筒向下延伸，以鄰靠著其上待安裝氣簾的機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)部S上。文檔編號(hào)B60R21/20GK1874915SQ200480032419公開日2006年12月6日申請(qǐng)日期2004年10月27日優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日發(fā)明者F·謝爾,M·伯恩特森,P·赫爾伯格,M·洛夫奎斯特申請(qǐng)人:奧托里夫發(fā)展有限公司