專(zhuān)利名稱(chēng)：出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種出租車(chē)安全防護(hù)裝置，特別涉及一種出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅。
背景技術(shù)：
目前，出租車(chē)已成為人們外出代步的主要交通工具。隨著出租車(chē)的普及，出租車(chē)司機(jī)也往往成為歹徒搶劫的目標(biāo)，在司機(jī)生命或財(cái)產(chǎn)受到威脅時(shí)，車(chē)內(nèi)設(shè)有安全防護(hù)裝置顯得十分重要。現(xiàn)有出租車(chē)防護(hù)裝置的基本結(jié)構(gòu)為圍繞在司機(jī)座位的右面及后面設(shè)有透明有機(jī)玻璃或金屬網(wǎng)防劫板材，所說(shuō)的防劫板材通過(guò)螺釘或鉚釘固定在一個(gè)金屬架上或者固定在司機(jī)座椅頭枕的滑桿上。這種結(jié)構(gòu)的防護(hù)裝置存在的問(wèn)題是1、使司機(jī)的座椅及頭枕的調(diào)整受到一定的限制，司機(jī)收錢(qián)時(shí)很不方便；司機(jī)停車(chē)休息時(shí)，座椅無(wú)法放下，影響了司機(jī)休息時(shí)的舒適感。2、防劫板材采用鉚釘或螺釘固定，連接不牢固，長(zhǎng)期使用后易松動(dòng)；行車(chē)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，一旦防劫板材脫落，又會(huì)傷及司機(jī)及乘客。3、影響司機(jī)的視野，甚至直接影響行車(chē)安全。4、由于將車(chē)內(nèi)的司機(jī)座位和乘客的座位用防劫攔分隔開(kāi)，影響了司機(jī)、副駕駛位乘客和后排左座位的使用空間，乘坐時(shí)倍感壓抑，感覺(jué)很不舒服。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種安裝方便、操作簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、工作可靠、防護(hù)性強(qiáng)，不影響車(chē)內(nèi)使用空間及司機(jī)視野，確保乘坐舒適，能有效保護(hù)司機(jī)安全的出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括底座、椅腿和靠背，其特殊之處在于在靠背后部設(shè)有箱體，在箱體頂部設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谝隹祝谙潴w內(nèi)固定有導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿上安裝有底部設(shè)有托板的活動(dòng)?xùn)艡冢f(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡诘捻敳可斐龌顒?dòng)?xùn)艡谝隹浊覟閳A弧形，在活動(dòng)?xùn)艡诘撞康耐邪迳线B接有活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)通過(guò)安裝在靠背內(nèi)的主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在箱體右側(cè)下部設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)引出孔，在活動(dòng)?xùn)艡谙虏繉?duì)應(yīng)彈出機(jī)構(gòu)引出孔處設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)由固定在靠背邊框上的套管、放置在套管內(nèi)的彈出臂、設(shè)在彈出臂和套管底面之間的彈簧和與彈出臂前端相連接且豎直放置的展開(kāi)臂臂盒、通過(guò)扭簧設(shè)在展開(kāi)臂臂盒內(nèi)的若干個(gè)展開(kāi)臂、連接在展開(kāi)臂與展開(kāi)臂臂盒之間的折疊連接片構(gòu)成，在套管上對(duì)應(yīng)彈出臂前端位置設(shè)有限位卡口，在靠背內(nèi)對(duì)應(yīng)限位卡口位置設(shè)有彈出臂定位銷(xiāo)，在箱體外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)展出臂位置設(shè)有展開(kāi)臂擋塊，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)與彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)相連接，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝在靠背內(nèi)的彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠背的底部設(shè)有引出孔，所說(shuō)的主電機(jī)和彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)引線(xiàn)由箱體底部的引出孔引出與控制箱相連接，在控制箱上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、活動(dòng)?xùn)艡谏疴o、活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o和彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕、彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕，在箱體內(nèi)設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谏舷尬恍谐涕_(kāi)關(guān)，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏疴o、上限位行程開(kāi)關(guān)串接在主電機(jī)控制電路中，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o與主電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕和由上限位行程開(kāi)關(guān)控制的常開(kāi)開(kāi)關(guān)串接后與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕也與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕還經(jīng)延時(shí)電路與高壓發(fā)生器相連接，高壓發(fā)生器的高壓信號(hào)輸出端與活動(dòng)?xùn)艡诤蛷棾鰴C(jī)構(gòu)相連接。
根據(jù)上述的出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)是由沿縱向設(shè)置在箱體中部的滑道、放置在滑道上的滑塊、分別與主電機(jī)輸出軸和滑塊相連接的拉繩構(gòu)成。
根據(jù)上述的出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)是由沿水平方向設(shè)置在箱體內(nèi)的滑道、放置在滑道上的滑塊、分別與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)和滑塊相連接的拉繩構(gòu)成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便、操作簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、工作可靠、防護(hù)性強(qiáng)，由于彈出機(jī)構(gòu)只有在活動(dòng)活動(dòng)?xùn)艡谏另敹藭r(shí)才能通過(guò)彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕動(dòng)作，以及只有彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)時(shí)，才能使活動(dòng)?xùn)艡诤蛷楅_(kāi)機(jī)構(gòu)帶電，因此可防止誤動(dòng)作，確保不對(duì)普通乘客造成傷害，采用伸縮式活動(dòng)?xùn)艡诤蛷棾鰴C(jī)構(gòu)，既不影響車(chē)內(nèi)使用空間，使乘客乘坐更舒服，又不影響司機(jī)視野，便于司機(jī)休息時(shí)展開(kāi)座椅，又能在司機(jī)遇到險(xiǎn)情時(shí)，通過(guò)活動(dòng)?xùn)艡谏?，有效防止司機(jī)被劫，確保司機(jī)的生命和財(cái)產(chǎn)安全。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是彈出機(jī)構(gòu)中展開(kāi)臂展開(kāi)狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的控制電路圖；圖5是本實(shí)用新型中高壓發(fā)生器控制電路圖。
圖中1-彈出機(jī)構(gòu)，2-活動(dòng)?xùn)艡冢?-箱體，4-椅腿，5-底座，6-靠背，7-展開(kāi)臂擋塊，8-活動(dòng)?xùn)艡谝隹祝?-延時(shí)電路，10-高壓發(fā)生器，11-導(dǎo)向桿，12-滑道，13-拉繩，14-滑塊，15-彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)，16-滑道，17-托板，18-滑塊，19-套管，20-套桿，21-彈簧，22-主電機(jī)，23-控制箱，24-電源開(kāi)關(guān)，25-彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕，26-彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕，27-活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o，28-活動(dòng)?xùn)艡谏疴o，29-引線(xiàn)，30-引出孔，31-彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)，32-彈出機(jī)構(gòu)引出孔，33-彈出臂，34-限位卡口，35-彈出臂定位銷(xiāo)，36-拉繩，37-活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)，38-折疊連接片，39-展開(kāi)臂，40-展開(kāi)臂臂盒，41-扭簧，42-上限位行程開(kāi)關(guān)，42-常開(kāi)開(kāi)關(guān)，43-限位套管，44-連接板，45-安裝固定板，46-安裝盒，47-彈簧，48-拉繩，49-護(hù)套，50-主電機(jī)控制電路，51-彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)由底座5、椅腿4和靠背6構(gòu)成的汽車(chē)座椅，在靠背6后部設(shè)有箱體3，所說(shuō)的箱體3可與靠背6為一體，在箱體3頂部設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谝隹?，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谝隹?上設(shè)有尼龍護(hù)套49，在箱體3內(nèi)通過(guò)螺栓固定有導(dǎo)向桿11，在導(dǎo)向桿11上安裝有底部設(shè)有托板17的活動(dòng)?xùn)艡?，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡?的頂部伸出活動(dòng)?xùn)艡谝隹?且為與出租車(chē)頂棚相吻合的圓弧形，在活動(dòng)?xùn)艡?底部的托板17上通過(guò)連接板44連接有活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)37，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)37是由沿縱向設(shè)置在箱體3中部的滑道12、套裝在滑道12上的滑塊18、分別與主電機(jī)22輸出軸和滑塊18相連接的拉繩13構(gòu)成，主電機(jī)22安裝在靠背6內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)37，所說(shuō)的拉繩13經(jīng)護(hù)管穿入滑道12并位于滑道12中心位置，在箱體3的下部對(duì)應(yīng)靠背6上設(shè)有用于固定滑道12的安裝盒46，安裝盒46內(nèi)設(shè)有安裝固定板45，所說(shuō)的滑道12固定在安裝固定板45上，滑塊18與連接板44通過(guò)螺栓連接，通過(guò)主電機(jī)22的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)滑塊18的上、下滑動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)?xùn)艡?的升降。在箱體3右側(cè)下部設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)引出孔32，在活動(dòng)?xùn)艡?下部對(duì)應(yīng)彈出機(jī)構(gòu)引出孔32處設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)1，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)1由固定在靠背6邊框下部的套管19、放置在套管19內(nèi)的彈出臂33、設(shè)在套管19底部的套桿20、設(shè)在彈出臂33和套管19底面之間且套裝在套桿20上的彈簧21和與彈出臂33前端相連接且豎直放置的展開(kāi)臂臂盒40、通過(guò)扭簧41設(shè)在展開(kāi)臂臂盒40內(nèi)的三個(gè)槽形展開(kāi)臂39、連接在展開(kāi)臂39與展開(kāi)臂臂盒40之間的折疊連接片38構(gòu)成，展開(kāi)臂39閉合時(shí)收攏在展開(kāi)臂臂盒40內(nèi)。在套管19上對(duì)應(yīng)彈出臂33前端位置設(shè)有使彈出臂33保持閉合狀態(tài)的限位卡口34，在靠背6內(nèi)對(duì)應(yīng)限位卡口34位置設(shè)有底部設(shè)有臺(tái)階的彈出臂定位銷(xiāo)35，在套管19上對(duì)應(yīng)彈出臂定位銷(xiāo)35位置設(shè)有限位套管43，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)35安裝在限位套管43內(nèi)，在限位套管43內(nèi)彈出臂定位銷(xiāo)35的臺(tái)階上設(shè)有彈簧47。在箱體3外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)展開(kāi)臂臂盒40處設(shè)有展開(kāi)臂擋塊7，展開(kāi)臂擋塊7可采用槽鋼。所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)35與彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)15通過(guò)拉繩48相連，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)15是由沿水平方向設(shè)置在箱體3內(nèi)的滑道16、放置在滑道16內(nèi)的滑塊14、以及分別與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31輸出軸和滑塊14相連接的拉繩36構(gòu)成，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31安裝在靠背內(nèi)6，所說(shuō)的拉繩36經(jīng)護(hù)管穿入滑道16內(nèi)并位于滑道16中心位置，且拉繩48卡在滑塊14上。當(dāng)彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31正轉(zhuǎn)時(shí)，滑塊14右移，通過(guò)拉繩48使彈出臂定位銷(xiāo)35上移，脫離限位卡口34，使彈出臂33彈出，展開(kāi)臂39脫離展開(kāi)臂擋塊7，使展開(kāi)臂39展開(kāi)；當(dāng)彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31反轉(zhuǎn)時(shí)，滑塊14左移，彈簧47給彈出臂定位銷(xiāo)35向下作用力，合攏展開(kāi)臂39同時(shí)將彈出臂33推進(jìn)套管19內(nèi)，至展開(kāi)臂33上的限位卡口34和彈出臂控制銷(xiāo)35位置對(duì)應(yīng)時(shí)，彈出臂控制銷(xiāo)35插入限位卡口34內(nèi)，使彈出機(jī)構(gòu)1閉合。在靠背3的底部設(shè)有引出孔30，所說(shuō)的主電機(jī)22和彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31引線(xiàn)29由箱體3底部的引出孔30引出與控制箱23相連接，在控制箱23上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)24、活動(dòng)?xùn)艡谏疴o28、活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o27和彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕26、彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕25，在箱體3內(nèi)設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谏舷尬恍谐涕_(kāi)關(guān)42，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏疴o28、上限位行程開(kāi)關(guān)42串接在主電機(jī)控制電路50中，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o27與主電機(jī)控制電路50相連接，用于控制主電機(jī)22反轉(zhuǎn)。所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕26和由上限位行程開(kāi)關(guān)42控制的常開(kāi)開(kāi)關(guān)42A串接后與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路51相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕25也與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路51相連接，用于控制控制彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)31反轉(zhuǎn)。所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕26還經(jīng)延時(shí)電路9與高壓發(fā)生器10相連接，用于控制高壓發(fā)生器10延時(shí)導(dǎo)通，以防誤擊乘客，所說(shuō)的高壓發(fā)生器10的高壓信號(hào)輸出端與活動(dòng)?xùn)艡?和彈出機(jī)構(gòu)1相連接。
在正常情況下，安裝時(shí)，將該出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅通過(guò)螺栓直接固定在車(chē)內(nèi)底板上，活動(dòng)?xùn)艡?頂部露出活動(dòng)?xùn)艡谝隹?并處于鎖定狀態(tài)，彈出臂33縮在套管19內(nèi)，展開(kāi)臂39處于閉合狀態(tài)。在夜間或司機(jī)感覺(jué)不安全時(shí)可按動(dòng)活動(dòng)?xùn)艡谏疴o28，使主電機(jī)22正轉(zhuǎn)，活動(dòng)?xùn)艡?升起至頂端與出租車(chē)頂部相吻合時(shí)，上限位行程開(kāi)關(guān)42動(dòng)作，通過(guò)主電機(jī)控制電路50使主電機(jī)22停轉(zhuǎn)，此時(shí)由上限位行程開(kāi)關(guān)42控制的常開(kāi)開(kāi)關(guān)42A接通，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)司機(jī)可按動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕26，接通彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路51，使滑塊14右移，彈出臂定位銷(xiāo)35提起，彈出臂33彈出，同時(shí)展開(kāi)臂39脫離展開(kāi)臂擋塊7展開(kāi)，將乘客和司機(jī)隔離，在展開(kāi)臂39展開(kāi)后經(jīng)2秒延時(shí)，高壓發(fā)生器10使展開(kāi)臂39和活動(dòng)?xùn)艡?帶電，(在彈出臂33和展開(kāi)臂39展開(kāi)前，活動(dòng)?xùn)艡?和彈出機(jī)構(gòu)1不帶電)；如果歹徒接觸展開(kāi)臂39或活動(dòng)?xùn)艡?就會(huì)被電擊，保證司機(jī)的安全，以防被劫。
權(quán)利要求1.一種出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，包括底座、椅腿和靠背，其特征是在靠背后部設(shè)有箱體，在箱體頂部設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谝隹?，在箱體內(nèi)固定有導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿上安裝有底部設(shè)有托板的活動(dòng)?xùn)艡冢f(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡诘捻敳可斐龌顒?dòng)?xùn)艡谝隹浊覟閳A弧形，在活動(dòng)?xùn)艡诘撞康耐邪迳线B接有活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)通過(guò)安裝在靠背內(nèi)的主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在箱體右側(cè)下部設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)引出孔，在活動(dòng)?xùn)艡谙虏繉?duì)應(yīng)彈出機(jī)構(gòu)引出孔處設(shè)有彈出機(jī)構(gòu)，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)由固定在靠背邊框上的套管、放置在套管內(nèi)的彈出臂、設(shè)在彈出臂和套管底面之間的彈簧和與彈出臂前端相連接且豎直放置的展開(kāi)臂臂盒、通過(guò)扭簧設(shè)在展開(kāi)臂臂盒內(nèi)的若干個(gè)展開(kāi)臂、連接在展開(kāi)臂與展開(kāi)臂臂盒之間的折疊連接片構(gòu)成，在套管上對(duì)應(yīng)彈出臂前端位置設(shè)有限位卡口，在靠背內(nèi)對(duì)應(yīng)限位卡口位置設(shè)有彈出臂定位銷(xiāo)，在箱體外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)展出臂位置設(shè)有展開(kāi)臂擋塊，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)與彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)相連接，所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝在靠背內(nèi)的彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在靠背的底部設(shè)有引出孔，所說(shuō)的主電機(jī)和彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)引線(xiàn)由箱體底部的引出孔引出與控制箱相連接，在控制箱上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、活動(dòng)?xùn)艡谏疴o、活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o和彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕、彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕，在箱體內(nèi)設(shè)有活動(dòng)?xùn)艡谏舷尬恍谐涕_(kāi)關(guān)，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏疴o、上限位行程開(kāi)關(guān)串接在主電機(jī)控制電路中，所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谙陆碘o與主電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕和由上限位行程開(kāi)關(guān)控制的常開(kāi)開(kāi)關(guān)串接后與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)復(fù)位鈕也與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)控制電路相連接，所說(shuō)的彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕還經(jīng)延時(shí)電路與高壓發(fā)生器相連接，高壓發(fā)生器的高壓信號(hào)輸出端與活動(dòng)?xùn)艡诤蛷棾鰴C(jī)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，其特征是所說(shuō)的活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)是由沿縱向設(shè)置在箱體中部的滑道、放置在滑道上的滑塊、分別與主電機(jī)輸出軸和滑塊相連接的拉繩構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，其特征是所說(shuō)的彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)是由沿水平方向設(shè)置在箱體內(nèi)的滑道、放置在滑道上的滑塊、分別與彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)和滑塊相連接的拉繩構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要一種出租車(chē)司機(jī)防搶保護(hù)椅，在靠背后部設(shè)箱體，在箱體頂部設(shè)活動(dòng)?xùn)艡谝隹?，在箱體內(nèi)安裝活動(dòng)?xùn)艡?，在活?dòng)?xùn)艡谏线B接活動(dòng)?xùn)艡谏禉C(jī)構(gòu)，在箱體右側(cè)下部設(shè)彈出機(jī)構(gòu)引出孔，在活動(dòng)?xùn)艡谙虏吭O(shè)彈出機(jī)構(gòu)，在套管上設(shè)限位卡口，在靠背內(nèi)設(shè)彈出臂定位銷(xiāo)，在箱體外側(cè)壁上設(shè)展開(kāi)臂擋塊，彈出臂定位銷(xiāo)與彈出臂定位銷(xiāo)升降機(jī)構(gòu)相連接，主電機(jī)和彈出機(jī)構(gòu)電機(jī)引線(xiàn)與控制箱相連接，在控制箱上設(shè)電源開(kāi)關(guān)、活動(dòng)?xùn)艡谏疴o及下降鈕和彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕及復(fù)位鈕，在箱體內(nèi)設(shè)活動(dòng)?xùn)艡谏舷尬恍谐涕_(kāi)關(guān)，彈出機(jī)構(gòu)展開(kāi)鈕還和與活動(dòng)?xùn)艡诤蛷棾鰴C(jī)構(gòu)相連接的高壓發(fā)生器連接。優(yōu)點(diǎn)是安裝方便、操作簡(jiǎn)單、防護(hù)性強(qiáng)，不影響車(chē)內(nèi)使用空間及司機(jī)視野，能有效保護(hù)司機(jī)人身安全。
文檔編號(hào)B60R21/12GK2712731SQ20042003216
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月18日
發(fā)明者朱玉龍, 吳家寶, 衛(wèi)德力, 閆世和, 吳家川, 朱玉坤 申請(qǐng)人:朱玉龍