專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1、圖2所示，為現(xiàn)有的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)，其是由上、下夾板1、2夾置緩沖橡膠3構(gòu)成，其中的緩沖橡膠3粘著在上、下夾板1、2之間，下夾板2上設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于車體上的二個(gè)螺栓4，上夾板1上方固設(shè)有角形板5，該角形板5的一斜面51上固設(shè)有二個(gè)螺栓6，該螺栓6與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定，上、下夾板1、2的端側(cè)向內(nèi)彎曲，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，角形板5固定螺栓6的斜面51是呈水平狀態(tài)。
上述現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)，由于其緩沖橡膠3是粘著在上、下夾板1、2之間，又由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重力對(duì)懸置軟墊結(jié)構(gòu)的作用是呈剪切狀態(tài)及緩沖橡膠3在使用時(shí)是呈斜置狀態(tài)，所以，在一定時(shí)間使用后，緩沖橡膠3易脫離上、下夾板1、2。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)中的緩沖橡膠易從上、下夾板之間脫離的問題，而提供一種可克服上述缺點(diǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是由上、下夾板夾置緩沖橡膠構(gòu)成，其中的緩沖橡膠粘著在上、下夾板之間，下夾板上設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于車體上的二個(gè)螺栓，上夾板上方固設(shè)有角形板，該角形板的一斜面上固設(shè)有二個(gè)螺栓，該螺栓與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定，上、下夾板的端側(cè)向內(nèi)彎折，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，角形板固定螺栓的斜面是呈水平狀態(tài)，其特征在于，下夾板的與固定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓相對(duì)的長(zhǎng)側(cè)邊向內(nèi)彎折抵靠在緩沖橡膠上，以防止緩沖橡膠脫出，另外，上、下夾板上固定有數(shù)個(gè)防脫柱，該防脫柱穿置在緩沖橡膠中，該防脫柱的高度小于緩沖橡膠的高度，該防脫柱的作用是增加上、下夾板與緩沖橡膠的接觸面積，防止緩沖橡膠脫出。
本實(shí)用新型由于下夾板的與固定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓相對(duì)的長(zhǎng)側(cè)邊向內(nèi)彎折抵靠在緩沖橡膠上，以及上、下夾板上固定有數(shù)個(gè)防脫柱，該防脫柱穿置在緩沖橡膠中，所以，本實(shí)用新型能防止緩沖橡膠從上、下夾板之間脫出。


圖1為現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2為圖1的A-A向剖視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的主視示意圖。
圖4為圖3的B-B向剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，本實(shí)施例是由上、下夾板1、2夾置緩沖橡膠3構(gòu)成，其中的緩沖橡3膠粘著在上、下夾板1、2之間，下夾板2上設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于車體上的二個(gè)螺栓4，上夾板1上方固設(shè)有角形板5，該角形板5的一斜面51上固設(shè)有二個(gè)螺栓6，該螺栓6與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定，上、下夾板1、2的端側(cè)向內(nèi)彎折，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，角形板5固定螺栓6的斜面51是呈水平狀態(tài)，其特征在于，下夾板2的與固定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓6相對(duì)的長(zhǎng)側(cè)邊21向內(nèi)彎折抵靠在緩沖橡膠3上，以防止緩沖橡膠3脫出，另外，上、下夾板1、2上固定有數(shù)個(gè)防脫柱7，該防脫柱7穿置在緩沖橡膠3中，該防脫柱7的高度小于緩沖橡膠3的高度，該防脫柱7的作用是增加上、下夾板1、2與緩沖橡膠3的接觸面積，防止緩沖橡膠脫出。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)，其是由上、下夾板夾置緩沖橡膠構(gòu)成，其中的緩沖橡膠粘著在上、下夾板之間，下夾板上設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于車體上的二個(gè)螺栓，上夾板上方固設(shè)有角形板，該角形板的一斜面上固設(shè)有二個(gè)螺栓，該螺栓與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定，上、下夾板的端側(cè)向內(nèi)彎折，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，角形板固定螺栓的斜面是呈水平狀態(tài)，其特征在于下夾板的與固定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓相對(duì)的長(zhǎng)側(cè)邊向內(nèi)彎折抵靠在緩沖橡膠上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上、下夾板上固定有數(shù)個(gè)防脫柱，該防脫柱穿置在緩沖橡膠中，該防脫柱的高度小于緩沖橡膠的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)，其是由上、下夾板夾置緩沖橡膠構(gòu)成，其中的緩沖橡膠粘著在上、下夾板之間，下夾板上設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于車體上的二個(gè)螺栓，上夾板上方固設(shè)有角形板，該角形板的一斜面上固設(shè)有二個(gè)螺栓，該螺栓與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定，上、下夾板的端側(cè)向內(nèi)彎折，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，角形板固定螺栓的斜面是呈水平狀態(tài)，下夾板的與固定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓相對(duì)的長(zhǎng)側(cè)邊向內(nèi)彎折抵靠在緩沖橡膠上，以防止緩沖橡膠脫出，另外，上、下夾板上固定有數(shù)個(gè)防脫柱，該防脫柱穿置在緩沖橡膠中，該防脫柱的高度小于緩沖橡膠的高度，該防脫柱的作用是增加上、下夾板與緩沖橡膠的接觸面積，防止緩沖橡膠脫落及脫出。
文檔編號(hào)B60K5/12GK2725075SQ200420012208
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者王忠海 申請(qǐng)人:王忠海