專利名稱：車載制氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助功能配置的車載制氧機(jī)，它是采用物理方法——變壓吸附(PSA)制氧機(jī)理，并通過開關(guān)逆變電源使制氧裝置獲得工作電源，從而實(shí)現(xiàn)車載制氧機(jī)的技術(shù)設(shè)計(jì)背景技術(shù)汽車作為近代交通工具為人類廣泛應(yīng)用，其功能日臻成熟。然而迄今為止，作為車載的制氧機(jī)具尚未出現(xiàn)。特別是救護(hù)車，在執(zhí)行救護(hù)時(shí)，絕大部分病員需要輸氧，由于救護(hù)車上無制氧機(jī)具配置，因而只得用笨重的氧氣瓶或儲氧量有限的儲氧袋應(yīng)對救護(hù)。用氧氣瓶不僅笨重，且有一定危險(xiǎn)性；用儲氧袋其儲氧量有限，一旦中途發(fā)生意外，便會造成供氧中斷致使救護(hù)失敗。我國西部高原地區(qū)的運(yùn)輸汽車，尤其是軍用、警用運(yùn)輸車、指揮車，司乘人員也常因高原缺氧而對生命造成威脅。各種小型轎車在行駛中夏用空調(diào)、冬用暖氣，都需將車窗關(guān)閉，由于車內(nèi)空間較小，人在車中呼吸耗氧，漸次造成缺氧狀態(tài)。凡此種種，汽車均殷切盼待具有制氧功能的機(jī)具實(shí)現(xiàn)車載化。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是迎合上述技術(shù)要求而設(shè)計(jì)的車載制氧機(jī)。它所采用的技術(shù)方案是采用物理制氧方法——即分子篩變壓吸附(PSA)制氧機(jī)理，以大自然空氣為原料空氣，通過空氣壓縮機(jī)及分子篩吸附塔等裝置的一系列技術(shù)步驟，使空氣中的氮氧分離，將氧氣富集起來。其工作電源則由開關(guān)逆變電源將汽車上的12V或24V直流電源逆變?yōu)?20V交流電源，使制氧裝置與汽車相配套，從而使汽車增添制氧的輔助功能，以供司乘人員制氧。
本實(shí)用新型共包括制氧裝置和開關(guān)逆變電源兩大部分。其中所述的制氧裝置包括空氣濾清器、空氣壓縮機(jī)、分子篩吸附塔、儲氧罐、氣體換向電磁閥、減壓閥、氣體流量計(jì)、濕化杯所組成，各組成部分之間由管接件和塑料管相連通。其中分子篩吸附塔為主體裝置，共有兩個(gè)塔體，塔體內(nèi)的5A分子篩在一定壓力作用下具有氮氧分離的固有物理屬性。源于自然界的空氣由空氣濾清器過濾后，經(jīng)管道進(jìn)入空氣壓縮機(jī)，壓縮氣體經(jīng)油水濾清器凈化，由氣體換向電磁閥交替切換注入兩個(gè)分子篩吸附塔，持續(xù)不斷地富集氧氣，經(jīng)管道進(jìn)入儲氧罐，經(jīng)減壓閥及氣體流量計(jì)調(diào)節(jié)流量，最后經(jīng)濕化杯濕化，即可供人體使用。本實(shí)用新型所述的另一組成部分開關(guān)逆變電源，其工作過程是直流→交流→直流→交流的一系列逆變轉(zhuǎn)換過程。通過一系列逆變轉(zhuǎn)換過程，可以把汽車自身配置的12V或24V直流電源逆變?yōu)?20V的模擬正弦波交流電源。只要汽車自身配置的發(fā)電機(jī)在35A以上，即可滿足本實(shí)用新型制氧裝置的工作電源要求。開關(guān)逆變電源在本實(shí)用新型中起一個(gè)橋梁銜接作用，通過它把制氧裝置與汽車自配電源相連接。開關(guān)逆變電源輸入端為直流12V或24V，正負(fù)極分別與汽車蓄電極的正負(fù)極相連接；輸出端為交流220V電源插座，可供本實(shí)用新型制氧裝置的工作用電。



附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本使用新型作進(jìn)一步說明。如附圖1所示本實(shí)用新型由開關(guān)逆變電源(2)、制氧裝置的自動控制電路(3)、空氣濾清器(4)、空氣壓縮機(jī)(5)、油水濾清器(6)、氣體換向電磁閥(7)、分子篩吸附塔(8)、(9)、儲氧罐(10)、減壓閥(11)、空氣流量計(jì)(12)、濕化杯(13)所組成。開關(guān)逆變電源(2)的輸入端為12V或24V直流電源，其正負(fù)極分別與汽車上的蓄電瓶(1)的正負(fù)極相連接，輸出端為逆變轉(zhuǎn)換而成的220V模擬正弦波交流電源，與制氧裝置的自動控制電路(3)相連接，形成制氧裝置的工作電源。當(dāng)制氧裝置啟動后，本實(shí)用新型在自動控制電路(3)的系列驅(qū)動下，源于大自然的空氣經(jīng)空氣濾清器(4)沿管道進(jìn)入空氣壓縮機(jī)(5)，壓縮空氣經(jīng)油水濾清器(6)凈化，由氣體轉(zhuǎn)向電磁閥交替切換進(jìn)入兩個(gè)分子篩吸附塔(8)、(9)的塔體，塔體內(nèi)的5A分子篩將氧氮分離后，富集的氧氣由排氧口注入儲氧罐(10)，再經(jīng)減壓閥(11)、空氣流量計(jì)(12)調(diào)節(jié)流量后注入濕化杯(13)，以供車載人體使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它通過開關(guān)逆變電源，將分子篩變壓吸附制氧機(jī)與汽車電源相連接，從而實(shí)現(xiàn)了制氧機(jī)具車載化。使得救護(hù)車、高原軍用、警用運(yùn)輸車、小型轎車等諸多需求供氧的汽車擁有理想的制氧輔助功能配置。
權(quán)利要求1.一種涉及汽車輔助功能配置的車載制氧機(jī)，其特征是由開關(guān)逆變電源和制氧裝置兩大部分組成，各個(gè)部件之間相互連接關(guān)系是開關(guān)逆變電源的輸入端為12V/24V直流電源，其正負(fù)極分別與汽車蓄電瓶上的正負(fù)極相連接；輸出端為220V模擬正弦波交流電源，與制氧裝置的自動控制電路相連接；制氧裝置的空氣濾清器與空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連接，空氣壓縮機(jī)的排氣口經(jīng)油水濾清器與氣體換向電磁閥相連通，換向電磁閥與兩個(gè)分子篩吸附塔的進(jìn)氣口相連接，分子篩吸附塔的排氧口與儲氧罐的進(jìn)氣口相連接，儲氧罐富集的氧氣經(jīng)減壓閥及氣體流量計(jì)進(jìn)入濕化杯；該制氧裝置各個(gè)部件之間由管接件及塑膠管相連接。
專利摘要一種涉及汽車輔助功能配置的車載制氧機(jī)，它是采用物理方法制取氧氣，并通過開關(guān)逆變電源將汽車上的12V/24V直流電源轉(zhuǎn)換為制氧機(jī)工作電源所需的220V交流電源，從而構(gòu)成車載制氧機(jī)的整體技術(shù)設(shè)計(jì)。汽車作為近代交通工具，功能日臻先進(jìn)，然而迄今為止，尚無車載制氧機(jī)的功能配置。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括開關(guān)逆變電源及變壓吸附制氧裝置兩大組成部分，制氧裝置中的兩個(gè)分子篩吸附塔為主體裝置。制氧裝置的電路通過開關(guān)逆變電源與汽車電路相銜接，在自動控制電路的系列驅(qū)動下，空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到分子篩吸附塔內(nèi)，塔內(nèi)5A分子篩，在一定壓力作用下，將空氣中含有的氧氣富集起來，從而實(shí)現(xiàn)車載制氧功能。
文檔編號B60H3/00GK2795185SQ20042000287
公開日2006年7月12日 申請日期2004年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月21日
發(fā)明者李效志, 陳景川, 曲寶杰, 張紅梅 申請人:李效志, 曲寶杰, 張紅梅