專(zhuān)利名稱(chēng)：頭枕支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)在車(chē)輛上的座位部件上，旨在產(chǎn)生碰撞時(shí)保護(hù)乘客的頭枕支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在裝載在車(chē)輛上的座位的靠背上，設(shè)有用于保護(hù)乘客頸部和頭部的頭枕。作為這類(lèi)頭枕的支撐結(jié)構(gòu)，以往，在特開(kāi)2000-102444號(hào)公報(bào)中已被公開(kāi)。表示了所記載的現(xiàn)有頭枕支撐結(jié)構(gòu)的例子。如圖7所示，在該頭枕支撐結(jié)構(gòu)30中，托架33被固定在靠背31內(nèi)的車(chē)架32上。通過(guò)將頭枕34的支柱35插入該托架33內(nèi)，來(lái)以靠背31支撐頭枕34。此外，這樣的托架，一般而言，是將板材折彎或弄圓之后，通過(guò)焊接等使板材的端部彼此接合而形成的。然后，形成該端部彼此的接合部(接縫)的那一面，通過(guò)焊接等被接合在靠背車(chē)架上。

發(fā)明內(nèi)容
車(chē)輛產(chǎn)生碰撞等，限制乘客頭部向后移動(dòng)時(shí)，如果對(duì)頭枕施加大負(fù)荷，則通過(guò)頭枕的支柱等，將對(duì)托架施加大載荷。這時(shí)，在圖7的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，存在下述問(wèn)題由于支柱起杠桿作用，使上述車(chē)輛后側(cè)的接合部張開(kāi)，所以通過(guò)托架能承受的載荷將變小。
此外，在將頭枕托架焊接在車(chē)架上時(shí)，焊接托架的接合部和車(chē)架時(shí)(沿車(chē)架所進(jìn)行的焊接)，將產(chǎn)生飛屑(融解飛濺的火花狀的金屬粒)。所以還存在下述問(wèn)題為防止產(chǎn)生的飛屑從接合部的間隙進(jìn)入托架內(nèi)，將在避開(kāi)接合部的托架側(cè)方上進(jìn)行焊接(沿托架所進(jìn)行的焊接)，所以得不到足夠的焊接強(qiáng)度。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種頭枕支撐結(jié)構(gòu)，其可以防止支撐頭枕的托架的接合部張開(kāi)、提高強(qiáng)度，同時(shí)還能夠以高強(qiáng)度焊接托架和車(chē)架。
本發(fā)明的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，在將支撐頭枕的頭枕托架固定在靠背車(chē)架上，并將頭枕的支柱插入所述頭枕托架內(nèi)的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，所述頭枕托架，將被折彎的板材的兩端部接合而形成筒狀，并且被固定在所述靠背車(chē)架前面，以連接所述兩端部的接合部和所述靠背車(chē)架；在所述接合部的上端，形成加固該接合部上端的加固結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，向后配置頭枕托架的接合部的同時(shí)，在頭枕托架的接合部的上端部形成加固該接合部上端的加固結(jié)構(gòu)。因此，由于在因車(chē)輛碰撞而從前方承受載荷時(shí)，也可以形成加固結(jié)構(gòu)，所以可以通過(guò)防止支撐頭枕的托架的變形，即防止接合部上端張開(kāi)，來(lái)提高強(qiáng)度的同時(shí)，還能夠以高強(qiáng)度焊接托架和車(chē)架。
在此，優(yōu)選加固結(jié)構(gòu)由從靠背后側(cè)安裝在接合部上端的加固部件形成。這樣，可以通過(guò)將設(shè)于頭枕托架后方的加固部件(例如與頭枕托架分開(kāi)設(shè)置的板材)設(shè)置在頭枕托架后方，來(lái)形成加固結(jié)構(gòu)。
此外，優(yōu)選加固部件是板材，被焊接接合在形成接合部的那一面上，通過(guò)頭枕托架和加固部件夾入靠背車(chē)架，其寬度大于頭枕托架寬度。
此外，優(yōu)選的加固結(jié)構(gòu)，是使構(gòu)成頭枕托架的板材的兩端部重疊并使其接合而形成的。這樣，通過(guò)使頭枕托架的兩端部重疊，可以形成加固結(jié)構(gòu)。這時(shí)，優(yōu)選通過(guò)沿靠背車(chē)架所進(jìn)行的焊接，來(lái)使頭枕托架與靠背車(chē)架接合起來(lái)。
另外，優(yōu)選的加固結(jié)構(gòu)，是使頭枕托架的上端部與靠背車(chē)架接合而形成的。接合部開(kāi)口時(shí)，從其上端部開(kāi)口。因此，還可以通過(guò)使靠背車(chē)架與頭枕托架的上端部配合，來(lái)形成加固結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，由于是將支撐頭枕的頭枕托架固定在靠背車(chē)架上，并將頭枕的支柱插入頭枕托架內(nèi)，所以頭枕托架，將被折彎的板材的兩端部接合而形成筒狀，并且，使兩端部的接合部朝向側(cè)方或前方地將其固定在靠背車(chē)架前面。
在本發(fā)明的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，頭枕托架的接合部被配置在頭枕托架的側(cè)方或前方。因此，由于在頭枕托架后方?jīng)]有接合部，所以即使焊接頭枕托架的后方，也不會(huì)使飛屑進(jìn)入頭枕托架內(nèi)。從而，優(yōu)選通過(guò)沿靠背車(chē)架所進(jìn)行的焊接(頭枕托架后面的焊接)，來(lái)使頭枕托架與靠背車(chē)架接合起來(lái)。此外，頭枕上所承受的載荷是從乘客的頭部承受的，其載荷方向是向后的。因此，通過(guò)將頭枕托架的接合部配置在頭枕托架的側(cè)方或前方，可以將強(qiáng)度低劣的接合部與負(fù)載更大的位置錯(cuò)開(kāi)。因此，可以這樣防止頭枕托架變形、并提高強(qiáng)度，同時(shí)還能夠以高強(qiáng)度焊接托架和車(chē)架。


圖1是表示第一實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖2是表示第一實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。
圖3是表示第二實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。
圖4是表示第三實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。
圖5是表示第四實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。
圖6是表示第五實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。
圖7是現(xiàn)有的頭枕支撐結(jié)構(gòu)的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的合適的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。另外，在各實(shí)施方式中，對(duì)具有相同功能的部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)，并省略重復(fù)說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)的透視圖。如圖1所示，本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)1，例如是設(shè)在汽車(chē)等車(chē)輛上的，并被安裝在具有座位緩沖器(未圖示)和靠背2的座位上。其中，在座位緩沖器的內(nèi)部設(shè)有座位緩沖器車(chē)架，在靠背2的內(nèi)部設(shè)有靠背車(chē)架3。
一對(duì)頭枕托架5被安裝在配置于靠背車(chē)架3上部的上管4上。各頭枕托架5，如圖2所示，將板材折彎而形成，是通過(guò)將被折彎的板材的兩端部焊接接合而構(gòu)成的。各頭枕托架5，是方形剖面的筒。各頭枕托架5，其接合部6被向后配置，形成接合部6的那一面被焊接在靠背車(chē)架3上(焊接部W)。
另外，在各頭枕托架5的夾著靠背車(chē)架3的相反側(cè)，焊接有作為加固部件的加固板7。加固板7，被延伸至頭枕托架5上端部地進(jìn)行設(shè)置。加固板7的寬度，比頭枕托架5的寬度寬。加固板7通過(guò)電弧焊被焊接在靠背車(chē)架3后側(cè)。此外，加固板7，從頭枕托架5的高度方向的中間位置伸至上端部，被與頭枕托架5焊接起來(lái)(焊接部W)。
如圖1所示，支撐托架8被插入并嵌入各頭枕托架5的上端。在各支撐托架8的中央部，分別形成嵌合孔，頭枕9的支柱9A分別被插入到這些嵌合孔中。這樣，各頭枕9的支柱9A通過(guò)支撐托架8分別被插入到各頭枕托架5內(nèi)，從而使頭枕9被靠背車(chē)架3支撐起來(lái)。
對(duì)具有上述構(gòu)成的本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)的作用進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施方式涉及的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，在各頭枕托架5的后方設(shè)有加固板7。由于通過(guò)設(shè)有加固板7使載荷的負(fù)荷分布變寬，所以可以防止接合部6(尤其是上端)張開(kāi)。
此外，使加固板7的寬度比頭枕托架5的寬度寬。因此，可以在頭枕托架5后部的側(cè)方上，將頭枕托架5和加固板7焊接起來(lái)(沿頭枕托架5的焊接部W)。由于這樣做不會(huì)在接合部6上產(chǎn)生飛屑，所以可以不使飛屑進(jìn)入頭枕托架5內(nèi)部地，通過(guò)加固板7來(lái)接合頭枕托架5和靠背車(chē)架3。
并且，加固板7延伸至頭枕托架5的上端部，并被焊接到上端部為止。雖然當(dāng)頭枕托架5的接合部裂開(kāi)時(shí)，多是從其上端部裂開(kāi)，但是在本實(shí)施方式中，被焊接到頭枕托架5的上端為止。所以，可以提高至頭枕托架5上端的強(qiáng)度，因此可以適于防止接合部6張開(kāi)。其結(jié)果，可以通過(guò)頭枕9來(lái)可靠抑制乘客頭部向后移動(dòng)，從而可靠保護(hù)乘客的頸部。
下面，對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖3是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有頭枕支撐結(jié)構(gòu)相比，頭枕托架的結(jié)構(gòu)不同。
本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架10，如圖3所示，將板材折彎形成，是方形剖面的筒。在頭枕托架10上，折彎板材時(shí)其兩端部被重疊，該被重疊的部分被接合而成為接合部11。接合部11，對(duì)板材重疊的部分進(jìn)行點(diǎn)焊，或?qū)Π宀牡膬啥瞬窟M(jìn)行電弧焊而接合。頭枕托架10，其接合部11被焊接在靠背車(chē)架3的上管4上(焊接部W)。關(guān)于其他方面，具有與上述現(xiàn)有頭枕的支撐結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)。
對(duì)具有上述構(gòu)成的本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)的作用進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，頭枕托架10的接合部11，形成將板材重疊成雙層的結(jié)構(gòu)，并且該接合部11被焊接在靠背車(chē)架3的上管4上。這樣，由于接合部11形成雙層，所以即使頭枕9承受載荷，也可以降低接合部11張開(kāi)的危險(xiǎn)性，并提高強(qiáng)度。
此外，在通過(guò)上述的點(diǎn)焊來(lái)將接合部11接合的情況下，當(dāng)將接合部11焊接在上管4上時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生飛屑。此外，在通過(guò)上述電弧焊焊接接合部的情況下，當(dāng)將接合部11焊接在上管4上時(shí)，即使產(chǎn)生飛屑，由于接合部11形成雙層，所以飛屑也不會(huì)進(jìn)入頭枕托架10內(nèi)。因此，可以通過(guò)在頭枕托架10后側(cè)與靠背車(chē)架3的上管4進(jìn)行焊接，來(lái)可靠地將頭枕托架10接合在靠背車(chē)架3上。其結(jié)果，可以通過(guò)頭枕9可靠地抑制乘客頭部向后移動(dòng)，從而可靠保護(hù)乘客的頸部。
下面，對(duì)本發(fā)明的第三實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖4是表示本發(fā)明的第三實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，和現(xiàn)有的頭枕支撐結(jié)構(gòu)相比，靠背車(chē)架的結(jié)構(gòu)不同。
如圖4所示，本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)20，具備焊接有頭枕托架5的靠背車(chē)架21?？勘耻?chē)架21的上管22，在各頭枕托架5的安裝部分，具備彎曲部22A。彎曲部22A，位于上方，并且頭枕托架5的上端部被焊接在彎曲部22A上。
對(duì)具有上述構(gòu)成的本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)20中，靠背車(chē)架21的上管22的各彎曲部22A，被配置在高的位置上，頭枕托架5的上端部分別被接合在各彎曲部22A上。從而，可以通過(guò)加固接合部6的上端，來(lái)適于防止接合部6從接合部6的上端張開(kāi)。其結(jié)果，可以通過(guò)頭枕9來(lái)可靠抑制乘客的頭部向后移動(dòng)，從而可以可靠保護(hù)乘客的頸部。
還考慮了以下形式通過(guò)將靠背車(chē)架21的上管22的水平部分整體簡(jiǎn)單地移動(dòng)至上方，來(lái)將頭枕托架5的上端部接合在上管22。對(duì)此，在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)20中，僅使上管22的各頭枕托架5的安裝部分彎曲，并使其位于上方。因此，可以不提高靠背肩部的高度、不改變座位的高度，同時(shí)將頭枕托架5的上端部接合在靠背車(chē)架21的上管22上。
接下來(lái)，對(duì)本發(fā)明的第四實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖5是表示本發(fā)明的第四實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，與上述第一實(shí)施方式相比，主要是頭枕托架的安裝結(jié)構(gòu)不同。
如圖5所示，在本發(fā)明涉及的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，頭枕托架5的后部被焊接在靠背車(chē)架3的上管4上(焊接部W)。在此，頭枕托架5具有接合部6。接合部6被朝向側(cè)方進(jìn)行配置，并被配置在與上管4接合起來(lái)的那一面的相鄰面上。關(guān)于其他方面，具有與上述現(xiàn)有的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)相同的構(gòu)成。
對(duì)具有上述構(gòu)成的本實(shí)施方式涉及的頭枕的支撐結(jié)構(gòu)的作用，進(jìn)行說(shuō)明。在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，接合部6被朝向側(cè)方進(jìn)行配置，頭枕托架5，在沒(méi)有結(jié)合部6的位置上，被與靠背車(chē)架3可靠地接合。因此，當(dāng)頭枕上施有載荷時(shí)，由于接合部6沒(méi)有與靠背車(chē)架3接合，所以施加在接合部6上的載荷不會(huì)過(guò)大。所以，可以防止由接合部6張開(kāi)而引起頭枕托架5損壞。其結(jié)果，可以通過(guò)頭枕9可靠地抑制乘客頭部向后移動(dòng)，從而可靠保護(hù)乘客的頸部。
此外，在本實(shí)施方式的頭枕支撐結(jié)構(gòu)中，可以在未形成接合部6的那一面上與靠背車(chē)架3可靠地焊接起來(lái)。因此，由于在接合部6上不會(huì)產(chǎn)生飛屑，所以，可以不使飛屑進(jìn)入頭枕托架5內(nèi)部地焊接頭枕托架5和靠背車(chē)架3。另外，在本實(shí)施方式中，雖然將頭枕托架5的接合部6配置在側(cè)方，但是即使配置在前方，也可以得到同樣的效果。圖6中表示這時(shí)的頭枕托架和靠背車(chē)架的接合部的透視圖。另外，該實(shí)施方式的各部分的構(gòu)成，由于除接合部6的方向外，與上述圖5的實(shí)施方式相同，所以標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
以上，雖然對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式。例如，雖然在上述各實(shí)施方式中，將頭枕托架做成方形剖面，但是也可以做成圓形剖面或橢圓形剖面。此外，還可以是適當(dāng)組合上述各實(shí)施方式的形式。
權(quán)利要求
1.一種頭枕支撐結(jié)構(gòu)，將支撐頭枕的頭枕托架固定在靠背車(chē)架上，并將頭枕的支柱插入所述頭枕托架內(nèi)，所述頭枕托架，將被折彎的板材的兩端部接合而形成筒狀，并被固定在所述靠背車(chē)架前面，以連接所述兩端部的接合部和所述靠背車(chē)架；在所述接合部的上端，形成加固該接合部上端的加固結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)，由從靠背后側(cè)安裝在所述接合部上端的加固部件形成。
3.如權(quán)利要求2所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固部件是板材，并被焊接接合在形成所述接合部的那一面上。
4.如權(quán)利要求2所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固部件是板材，通過(guò)所述頭枕托架和所述加固部件夾入所述靠背車(chē)架。
5.如權(quán)利要求2所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固部件是板材，并具有大于所述頭枕托架寬度的寬度。
6.如權(quán)利要求1所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)，是使所述板材的所述兩端部重疊并使其接合而形成的。
7.如權(quán)利要求6所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)沿所述靠背車(chē)架所進(jìn)行的焊接，使所述頭枕托架與所述靠背車(chē)架接合起來(lái)。
8.如權(quán)利要求1所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)，是通過(guò)使所述頭枕托架的上端部與所述靠背車(chē)架接合而形成的。
9.一種頭枕支撐結(jié)構(gòu)，將支撐頭枕的頭枕托架固定在靠背車(chē)架上，并將頭枕的支柱插入所述頭枕托架內(nèi)，所述頭枕托架，將被折彎的板材的兩端部接合而形成筒狀，并且，使所述兩端部的接合部朝向側(cè)方或前方地將其固定在所述靠背車(chē)架前面。
10.如權(quán)利要求9所述的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)沿所述靠背車(chē)架所進(jìn)行的焊接，使所述頭枕托架與所述靠背車(chē)架接合起來(lái)。
全文摘要
本發(fā)明的頭枕支撐結(jié)構(gòu)，將支撐頭枕的頭枕托架固定在靠背車(chē)架上，并將頭枕的支柱插入所述頭枕托架內(nèi)。在此，頭枕托架，將被折彎的板材的兩端部接合而形成筒狀，并被固定在座背車(chē)架前面，以連接兩端部的接合部和靠背車(chē)架。此外，在接合部的上端，形成加固該接合部的加固結(jié)構(gòu)。由于通過(guò)加固結(jié)構(gòu)來(lái)防止接合部的上端因施加在頭枕上的載荷而張開(kāi)，所以可以通過(guò)頭枕(9)來(lái)可靠抑制乘客頭部向后移動(dòng)，從而可靠保護(hù)乘客的頸部。
文檔編號(hào)B60N2/48GK1618373SQ20041009498
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者相知正人, 竹中研一 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社