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機(jī)動(dòng)車貨物升降機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):3967181閱讀:276來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:機(jī)動(dòng)車貨物升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于將貨物裝入帶有裝載區(qū)域的機(jī)動(dòng)車上的裝置,例如旅行車、小型運(yùn)輸車、輕型載重汽車或平板式載重汽車。
背景技術(shù)
當(dāng)用這樣的機(jī)動(dòng)車運(yùn)送小型貨物時(shí),經(jīng)常要先把貨物裝到車上稍后再?gòu)能嚿闲断聛?lái)。雖然裝載貨物是在有貨物裝載裝置的地方,但是卸貨卻經(jīng)常發(fā)生在沒有這種固定裝置的地方。駕駛員必須從車上卸下貨物,有時(shí)時(shí)間很緊,這些貨物經(jīng)常很重,沒有別人幫助很難搬動(dòng)。相反,也可能需要在沒有裝載裝置的地方將貨物裝到車上。即使貨物的重量是駕駛員能夠搬動(dòng)的,但是由于有大量這樣的搬運(yùn)過(guò)程,因此這樣的工作不是一個(gè)人就能完成的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于在這樣的情況下為裝卸機(jī)動(dòng)車、小型運(yùn)輸車或類似車輛的相關(guān)人員提供更簡(jiǎn)便的可能性。
為了解決該問(wèn)題,本發(fā)明提出一種具有權(quán)利要求1所述特征的貨物升降機(jī)。本發(fā)明進(jìn)一步的內(nèi)容是從屬權(quán)利要求的目的。
本發(fā)明提出的貨物升降機(jī)安裝在機(jī)動(dòng)車上。負(fù)荷支撐件繞著一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)安裝,該旋轉(zhuǎn)軸線由一個(gè)軸以這樣的方式形成,即其可以繞著該旋轉(zhuǎn)軸線從旋轉(zhuǎn)軸線的一側(cè)旋轉(zhuǎn)到另一側(cè)。旋轉(zhuǎn)發(fā)生在固定在機(jī)動(dòng)車中的反支撐件的相對(duì)側(cè)。在具有非常堅(jiān)固的車身的機(jī)動(dòng)車中,上述反支撐件可以直接支撐在一個(gè)上橫向桿上。一個(gè)機(jī)構(gòu)被用來(lái)關(guān)于反支撐件旋轉(zhuǎn)負(fù)荷支撐件。該機(jī)構(gòu)可以由貨物升降機(jī)的操作者手動(dòng)操作,或者也可以用機(jī)動(dòng)車的電池電驅(qū)動(dòng)。
在本發(fā)明更進(jìn)一步的內(nèi)容中,反支撐件大致垂直地位于支撐件的軸線上方,并且當(dāng)反支撐件垂直時(shí),位于該支撐件上方。這樣可以使用主要在張力作用下裝載的機(jī)構(gòu)。
在本發(fā)明其它更進(jìn)一步的內(nèi)容中,在負(fù)荷支撐件和反支撐件之間的連接機(jī)構(gòu)是滑輪組。該滑輪組由非常簡(jiǎn)單、容易操作并且容易維護(hù)的部件構(gòu)成。滾子可以利用很小的摩擦力安裝在十分簡(jiǎn)單的軸承上,這樣上述連接機(jī)構(gòu)操作非常容易。而且可以調(diào)節(jié)縮減量,這樣對(duì)于特定的重量可以設(shè)定適當(dāng)?shù)牧Α_€具有操作十分簡(jiǎn)單的鎖定裝置,如果使用者不再牽引或者滑輪組的繩索松脫,那么鎖定裝置可以防止貨物落下。這意味著貨物升降機(jī)也十分安全。
為了能夠很好地利用裝載區(qū)域,根據(jù)本發(fā)明可以提供位于車輛裝載區(qū)域上方的旋轉(zhuǎn)軸線,這樣可用的垂直空間可以被負(fù)荷支撐件最大限度地利用。從旋轉(zhuǎn)軸線到懸吊裝置的負(fù)荷支撐件的長(zhǎng)度決定了貨物升降機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)的最大距離。終究當(dāng)車輛被關(guān)閉時(shí)該負(fù)荷支撐件本身必須能夠完全放置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)。
由于一些機(jī)動(dòng)車的車頂設(shè)計(jì)得沒有足夠的強(qiáng)度來(lái)懸吊貨物,所以本發(fā)明進(jìn)一步提供了一個(gè)設(shè)置在車內(nèi)的外支撐件,上述反支撐件固定到其上。該外支撐件可以用來(lái)在其下部區(qū)域接收形成負(fù)荷支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線的軸承。負(fù)荷軸承的尺寸使得反支撐件能夠以很小的間隔旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明提供的負(fù)荷支撐件的軸線位于機(jī)動(dòng)車裝載區(qū)域的后端部分。如果車輛是小型貨車或者其他在崎嶇路況下使用的機(jī)動(dòng)車,旋轉(zhuǎn)軸線可以設(shè)置在裝載區(qū)域后部的緩沖結(jié)構(gòu)上。
懸吊裝置,例如一個(gè)簡(jiǎn)單的吊鉤可以以這樣的方式設(shè)置在負(fù)荷支撐件的上橫桿上面,即負(fù)荷可以被施加到該橫向桿的不同位置。


結(jié)合附圖通過(guò)下述對(duì)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明、以及權(quán)利要求和摘要可以看出本發(fā)明的其他特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn),權(quán)利要求和摘要的措辭是說(shuō)明書內(nèi)容的參照部分。附圖所示如下圖1是本發(fā)明的貨物升降機(jī)裝在一個(gè)運(yùn)貨車中的示意圖;圖2是載有貨物的貨物升降機(jī)在車中降下的側(cè)視圖;圖3是放下或抬起貨物的狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1以簡(jiǎn)單的形式示出了從后部看去運(yùn)貨車1的車門打開的視圖。機(jī)動(dòng)車包括一個(gè)平面的裝載區(qū)域2,其被側(cè)壁3和車頂4所限制。側(cè)壁3和車頂4通常不會(huì)堅(jiān)固到可以懸掛貨物。
在裝載區(qū)域2的橫向邊界處在裝載面上固定一個(gè)外支撐件5,例如用螺栓、焊接或類似的方式牢固地結(jié)合到機(jī)動(dòng)車的支撐結(jié)構(gòu)上。該外支撐件包括兩個(gè)大致垂直設(shè)置的臂6,在它們的上端部分通過(guò)一個(gè)水平的橫向桿7彼此相連。支撐件5的材料具有足夠的縱剖面強(qiáng)度。
在上橫向桿7的中部是一個(gè)反支撐件8,該反支撐件是一套用于滑輪組9的滑輪。
在支撐件5的每個(gè)外臂6的下端區(qū)域是一個(gè)帶有旋轉(zhuǎn)軸線的軸承10,第二支撐件12的臂11的下端部分旋轉(zhuǎn)地支撐在該軸承上。因此第二支撐件12可以繞著軸線10旋轉(zhuǎn)。從軸線10到橫向桿13的支撐件12的有效長(zhǎng)度稍小于外支撐件5相應(yīng)的尺寸,這樣負(fù)荷支撐件12可以在反支撐件5的下面旋轉(zhuǎn)。
在所示的實(shí)施例中負(fù)荷支撐件12的上橫向桿13上有幾個(gè)吊鉤15,它們構(gòu)成一個(gè)懸吊裝置。圖中示意生地示出了貨物16可以用兩個(gè)中間吊鉤被懸吊起來(lái)。吊鉤15可以沿著橫向桿13的整個(gè)長(zhǎng)度設(shè)置。這樣貨物16既可以懸吊在左側(cè)又可以懸吊在右側(cè),也可以懸吊在中間。當(dāng)然也可以想到在橫向桿13上可以移動(dòng)地設(shè)置吊鉤。
現(xiàn)在我們從圖1中所示的位置轉(zhuǎn)移到附圖2,在附圖1中負(fù)荷支撐件12是垂直的,在附圖2中它旋轉(zhuǎn)到了機(jī)動(dòng)車內(nèi)部,直到吊鉤15直接位于貨物16的上方。在該位置處,借助于懸吊裝置,貨物16可以被固定到負(fù)荷支撐件12的橫向桿13上。接著,拉力被施加到滑輪組上,如箭頭17所示。這使得負(fù)荷支撐件12向上升起,直到其到達(dá)垂直位置。然后負(fù)荷支撐件12的旋轉(zhuǎn)軸線10和反支撐件5的橫向桿7在一垂直線上直接一個(gè)位于另一個(gè)的上面。此時(shí)貨物升降機(jī)的使用者必須稍微用力水平地拉動(dòng)貨物和支撐件12經(jīng)過(guò)這點(diǎn)到達(dá)另一側(cè),接著貨物可以被放下。這可以通過(guò)緩慢地釋放滑輪組的繩索來(lái)實(shí)現(xiàn)。貨物16隨后通過(guò)相應(yīng)的負(fù)荷支撐件旋轉(zhuǎn)載另一側(cè)落下,直至到達(dá)附圖3所示的位置。在此位置處貨物16可以從懸吊裝置上拆下。
相反的操作當(dāng)然也可以實(shí)現(xiàn)。
由于形成旋轉(zhuǎn)軸線的軸10位于裝載區(qū)域2的后部,所以貨物16可以被放到車外較遠(yuǎn)的地方。如果該軸線在裝載面上稍微向上一些,那么貨物甚至可以被放到比車輛所處的平面更低的的地方。
本發(fā)明也可以用在非封閉式的車輛上。帶有反支撐件8的外支撐件5可以通過(guò)例如支柱來(lái)固定。
權(quán)利要求
1.用于機(jī)動(dòng)車的貨物升降機(jī),具有位于機(jī)動(dòng)車中的一負(fù)荷支撐件(12),其可以在其下端繞著一個(gè)水平軸線(10)旋轉(zhuǎn)到軸線(10)的兩側(cè);并且具有一個(gè)用來(lái)懸吊貨物(16)的懸吊裝置;一個(gè)反支撐件(8)位于機(jī)動(dòng)車(1)的內(nèi)部或上面,并且具有在負(fù)荷支撐件(12)和相對(duì)支撐件(8)之間的連接機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的貨物升降機(jī),其特征在于,反支撐件(8)大致垂直地位于支撐件(12)的軸線(10)上方,并且當(dāng)該反支撐件(8)垂直時(shí)其位于該支撐件(12)上方。
3.如權(quán)利要求1或2所述的貨物升降機(jī),其特征在于,連接機(jī)構(gòu)具有滑輪組(9)。
4.如權(quán)利要求3所述的貨物升降機(jī),其特征在于,滑輪組(9)具有鎖定裝置。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的貨物升降機(jī),其特征在于,旋轉(zhuǎn)軸線(10)直接位于機(jī)動(dòng)車裝載區(qū)域(2)上方。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的貨物升降機(jī),其特征在于,反支撐件(8)位于固定在機(jī)動(dòng)車上或機(jī)動(dòng)車中的支撐件(5)上。
7.如權(quán)利要求6所述的貨物升降機(jī),其特征在于,形成上述軸線的軸承(10)位于支撐件(5)上。
8.如前述任一權(quán)利要求所述的貨物升降機(jī),其特征在于,軸線(10)位于機(jī)動(dòng)車裝載區(qū)域(2)的后端部分。
9.如前述任一權(quán)利要求所述的貨物升降機(jī),其特征在于,懸吊裝置可以固定到負(fù)荷支撐件(12)的上橫向桿(7)上的不同位置。
全文摘要
一種用于機(jī)動(dòng)車的貨物升降機(jī)包括一個(gè)固定到機(jī)動(dòng)車上的垂直設(shè)置的外支撐件,一個(gè)第二負(fù)荷支撐件可以通過(guò)上述外支撐件的內(nèi)部圍繞著在下部區(qū)域的一個(gè)軸線旋轉(zhuǎn)。負(fù)荷支撐件通過(guò)滑輪組被連接到外支撐件。貨物可以從負(fù)荷支撐件懸吊起來(lái),并且借助于滑輪組上升到垂直位置。接著可以利用輕微的力量使其到達(dá)軸線的另一側(cè),在此可以利用滑輪組放下貨物。
文檔編號(hào)B60P1/54GK1746047SQ20041008550
公開日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2004年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月6日
發(fā)明者赫伯特·諾爾 申請(qǐng)人:赫伯特·諾爾
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