專利名稱：縮短軸距的液力變矩器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種縮短軸距的液力變矩器。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對汽車的操作簡便性及駕乘舒適性提出了更高的要求。許多高檔轎車都配置了液力變矩器。配置液力變矩器的汽車把過去用于靠摩擦離合器傳遞扭矩變?yōu)榭恳簤河蛠韨鬟f扭矩，使動力的連接變得比較平穩(wěn)，可以保證汽車起步平穩(wěn)，同時，液力變矩器中的導輪通過單向離合器的作用，使渦輪起動扭矩增大，增大了汽車的起動轉(zhuǎn)矩，而其中的扭轉(zhuǎn)減振器又減少了傳動系的動載荷和消除傳動系的扭振；在汽車行駛至最低車速或突遇較大的阻力來不及換檔時也不致使發(fā)動機熄火。
現(xiàn)有的液力變矩器，如圖1所示，變矩器的前蓋1通過其端面上在圓周方向焊接的4-6個20-40mm高的螺座2由螺栓實現(xiàn)與發(fā)動機曲軸連接盤的緊固連接，由于螺座自身高度的影響，加大了兩者連接的軸向尺寸。而目前大部分轎車為發(fā)動機橫置前驅(qū)方式，發(fā)動機倉沿軸向位置較小，軸向尺寸大的液力變矩器在變速箱的配套中很難布置，在很大程度上影響了變矩器在轎車上的裝配量。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種縮短軸距的液力變矩器，以減小變矩器的軸向尺寸。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案在于采用一種縮短軸距的液力變矩器，變矩器的泵輪前蓋上固定有與發(fā)動機曲軸連接盤進行緊固連接的螺孔構(gòu)件，所述的螺孔構(gòu)件固定在泵輪前蓋的外周前端部。
螺孔構(gòu)件為三個或三個以上數(shù)量的螺座。
螺孔構(gòu)件為泵輪前蓋外周上固定的環(huán)形連接盤，環(huán)形連接盤上在圓周方向均勻攻有螺孔。
本發(fā)明把泵輪前蓋上的螺孔構(gòu)件移至泵輪前蓋的外周前端部，可以在一定程度上輕松地解決變矩器軸向尺寸大的問題，節(jié)約前軸軸向位置的寶貴空間，使液力變矩器在前輪驅(qū)動轎車上的裝配更加容易，大大地改善了液力變矩器在轎車上的應用前景，有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。另外，螺孔構(gòu)件外移，還相應減輕了發(fā)動機扭矩對連接螺栓產(chǎn)生的剪切力，提高了轎車運行的可靠性和安全性。采用環(huán)形連接盤，增大了與發(fā)動機曲軸連接盤的接觸面，避免了原有連接方式中發(fā)動機曲軸連接盤的扭曲變形，使液力變矩器的連接更可靠。


圖1為現(xiàn)有的液力變矩器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中一種螺孔構(gòu)件的安裝位置圖；圖4為圖2中另一種螺孔構(gòu)件的安裝位置圖。
具體實施例方式
實施例1如圖2、圖3所示，該實施例中，縮短軸距的液力變矩器的泵輪4的前蓋1外周上前端部均勻焊接有六個螺座2，螺座2內(nèi)攻有螺孔3形成螺孔構(gòu)件，變矩器通過該六個螺座2由六條螺栓與發(fā)動機曲軸連接盤緊固連接，由于螺座2外移，讓開了安裝位置，縮短了變矩器與發(fā)動機之間的軸向安裝尺寸。
實施例2如圖2、圖4所示，該實施例與實施例1的區(qū)別在于在泵輪4的前蓋1外周的前端部焊接了一圈環(huán)形連接盤5，該環(huán)形連接盤5上在圓周方向上均勻鉆孔并攻有螺孔3。
權(quán)利要求
1.一種縮短軸距的液力變矩器，變矩器的泵輪前蓋上固定有與發(fā)動機曲軸連接盤進行緊固連接的螺孔構(gòu)件，其特征在于所述的螺孔構(gòu)件固定在泵輪前蓋的外周前端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮短軸距的變矩器，其特征在于螺孔構(gòu)件為三個或三個以上數(shù)量的螺座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮短軸距的變矩器，其特征在于螺孔構(gòu)件為泵輪前蓋外周上固定的環(huán)形連接盤，環(huán)形連接盤上在圓周方向均勻攻有螺孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種縮短軸距的液力變矩器，變矩器的泵輪前蓋上固定有與發(fā)動機曲軸連接盤進行緊固連接的螺孔構(gòu)件，所述的螺孔構(gòu)件固定在泵輪前蓋的外周前端部。本發(fā)明把泵輪前蓋上的螺孔構(gòu)件移至泵輪前蓋的外周前端部，可以在一定程度上輕松地解決變矩器軸向尺寸大的問題，節(jié)約前軸軸向位置的寶貴空間，使液力變矩器在前輪驅(qū)動轎車上的裝配更加容易，大大地改善了液力變矩器在轎車上的應用前景，有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。另外，螺孔構(gòu)件外移，還相應減輕了發(fā)動力扭矩對連接螺栓產(chǎn)生的剪切力，提高了轎車運行的可靠性和安全性。采用環(huán)形連接盤，增大了與發(fā)動機曲軸連接盤的接觸面，避免了原有連接方式中發(fā)動機曲軸連接盤的扭曲變形，使液力變矩器的連接更可靠。
文檔編號B60K17/00GK1635284SQ200310110268
公開日2005年7月6日 申請日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者劉華軍, 劉智軍, 劉亞軍, 劉振軍, 高新緒, 戰(zhàn)蔭藩, 張紹培, 張龍杰, 石建勛, 李炎紅, 朱超, 符西燕, 郭彥麗, 鄭栓牢, 武林, 底春杰, 黃明, 狄建麗 申請人:劉亞軍, 劉華軍, 劉智軍