專利名稱:遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置的制造方法
【專利摘要】遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，屬于數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，用于解決對車輛數(shù)據(jù)采集的問題，技術(shù)要點(diǎn)是：包括：導(dǎo)航板、導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、采集板、連接器、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、連接器和攝像頭，所述導(dǎo)航板連接在導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述采集板連接在連接器上，連接器連接在導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述攝像頭連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述采集板與CAN總線連接。效果是：導(dǎo)航板、采集板和攝像頭可以實(shí)現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的采集，尤其是對于車輛速度、加速度、角速度、聲音和視頻信息采集，以此，可以獲得定損系統(tǒng)的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【專利說明】
遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，涉及一種數(shù)據(jù)采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)即在汽車保險(xiǎn)理賠過程中，使用相關(guān)器件采集車輛損失數(shù)據(jù)，通過無線手段傳輸后臺來查勘定損。為完成這套定損系統(tǒng)，前期需要通過試驗(yàn)采集運(yùn)動車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，依靠安裝在車身上的導(dǎo)航板、采集板，對車輛速度、加速度、角速度、聲音、視頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并對采集數(shù)據(jù)測試。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決對車輛數(shù)據(jù)采集的問題，本實(shí)用新型提出了一種遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其可以將數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，為遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，包括:導(dǎo)航板、導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、采集板、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、連接器和攝像頭，所述導(dǎo)航板連接在導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述采集板連接在連接器上，連接器連接在數(shù)據(jù)板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述攝像頭連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC上，所述采集板與CAN總線連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航板用于采集車輛速度信號，所述采集板用于采集加速度信號、角速度信號和聲音信號，所述攝像頭用于采集視頻信號。
[0007]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航板包括第一導(dǎo)航板和第二導(dǎo)航板;所述采集板包括第一采集板、第二米集板、第二米集板和第四米集板。
[0008]進(jìn)一步的，在車輛主駕駛座的底部將采集數(shù)據(jù)的第一導(dǎo)航板固定在車架金屬梁上，在車輛副駕駛座的底部將采集數(shù)據(jù)的第二導(dǎo)航板固定在車架金屬梁上。
[0009]進(jìn)一步的，在車輛主駕駛座底部，將采集數(shù)據(jù)的第一采集板固定在車架金屬梁上；在車輛副駕駛座底部，將采集數(shù)據(jù)的第二采集板固定在車架金屬梁上;在車輛后座底部的中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第三采集板固定在車架金屬梁上;在車輛后背箱中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第四采集板固定在車架金屬梁上。
[0010]進(jìn)一步的，所述采集板固定在車架金屬梁上采用自攻螺釘固定方式。
[0011]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航板連接GPS天線，第一導(dǎo)航板的天線放置前檔玻璃的左上角，第二導(dǎo)航板的天線放置前檔玻璃的右上角。
[0012]進(jìn)一步的，各采集板連接在采集板總開關(guān)上，所述采集板總開關(guān)依次連接穩(wěn)壓電源、逆變器、蓄電池，且蓄電池與導(dǎo)航板供電總開關(guān)連接，導(dǎo)航板供電總開關(guān)連接至電源分配器，電源分配器與導(dǎo)航板相連。
[0013]進(jìn)一步的，所述采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC連接CAN總線。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其具有導(dǎo)航板、導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、采集板、連接器、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、連接器和攝像頭，其中，導(dǎo)航板、采集板和攝像頭可以實(shí)現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的采集，尤其是對于車輛速度、加速度、角速度、聲音和視頻信息采集，以此，可以獲得定損系統(tǒng)的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【附圖說明】

[0015]圖1為導(dǎo)航板與導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC連接示意框圖；
[0016]圖2為采集板、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC、連接器和攝像頭的連接示意框圖；
[0017]圖3為實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置的結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0018]其中:1.第一導(dǎo)航板，2.第二導(dǎo)航板，3.第一采集板，4.第二采集板，5.第三采集板，6.第四采集板，7.采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC，8.導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC，9.攝像頭，10.GPS天線，11.采集板總開關(guān)，12.接線盒，13.電源分配器，14.蓄電池，15.逆變器，16.穩(wěn)壓電源，17.導(dǎo)航板供電總開關(guān)，18.車輛主駕駛座，19.車輛副駕駛座，20.車輛后座。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1:一種遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，包括:導(dǎo)航板、導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC8、采集板、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC7、連接器和攝像頭9，所述導(dǎo)航板連接在導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PCSl，所述采集板連接在連接器上，連接器連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PCSl，所述攝像頭9連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC7上，所述采集板與CAN總線連接。所述導(dǎo)航板用于采集車輛速度信號，所述采集板用于采集加速度信號、角速度信號和聲音信號，所述攝像頭9用于采集視頻信號。
[0020]其中，
[0021]所述導(dǎo)航板包括第一導(dǎo)航板I和第二導(dǎo)航板2;所述采集板包括第一采集板3、第二采集板4、第三采集板5和第四采集板6。
[0022]對于導(dǎo)航板，在車輛主駕駛座18的底部將采集數(shù)據(jù)的第一導(dǎo)航板I固定在車架金屬梁上，在車輛副駕駛座19的底部將采集數(shù)據(jù)的第二導(dǎo)航板2固定在車架金屬梁上。所述導(dǎo)航板連接GPS天線10，第一導(dǎo)航板I的天線放置前檔玻璃的左上角，第二導(dǎo)航板2的天線放置前檔玻璃的右上角。
[0023]對于采集板，在車輛主駕駛座18底部，將采集數(shù)據(jù)的第一采集板3固定在車架金屬梁上;在車輛副駕駛座19底部，將采集數(shù)據(jù)的第二采集板4固定在車架金屬梁上;在車輛后座20底部的中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第三采集板5固定在車架金屬梁上;在車輛后背箱中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第四采集板6固定在車架金屬梁上。所述采集板固定在車架金屬梁上采用自攻螺釘固定方式。各采集板連接在采集板總開關(guān)11上，所述采集板總開關(guān)11依次連接穩(wěn)壓電源16、逆變器15、蓄電池14，且蓄電池14與導(dǎo)航板供電總開關(guān)17連接，導(dǎo)航板供電總開關(guān)17連接至電源分配器13，電源分配器13與導(dǎo)航板相連，用于分配供電，所述采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC7連接CAN總線。上述導(dǎo)航板和采集板的實(shí)際安裝位置，本實(shí)施例優(yōu)選為車座的正下方。所述各采集板與采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC7是通過接線盒12上的接口與CAN總線進(jìn)行連接的。本實(shí)施例中的PC指代電腦或計(jì)算機(jī)。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明創(chuàng)造較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明創(chuàng)造披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之o fr J
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，包括:導(dǎo)航板、導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC(S)、采集板、采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC(7)、連接器和攝像頭(9)，所述導(dǎo)航板連接在導(dǎo)航板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC (8)上，所述采集板連接在連接器上，連接器連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC (7)上，所述攝像頭(9)連接在采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC(7)上，所述采集板與CAN總線連接。2.如權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航板用于采集車輛速度信號，所述采集板用于采集加速度信號、角速度信號和聲音信號，所述攝像頭(9)用于采集視頻信號。3.如權(quán)利要求1或2所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航板包括第一導(dǎo)航板(I)和第二導(dǎo)航板(2);所述采集板包括第一采集板(3)、第二采集板(4)、第三采集板(5)和第四采集板(6)。4.如權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，在車輛主駕駛座(18)的底部將采集數(shù)據(jù)的第一導(dǎo)航板(I)固定在車架金屬梁上，在車輛副駕駛座(19)的底部將采集數(shù)據(jù)的第二導(dǎo)航板(2)固定在車架金屬梁上。5.如權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，在車輛主駕駛座(18)底部，將采集數(shù)據(jù)的第一采集板(3)固定在車架金屬梁上;在車輛副駕駛座(19)底部，將采集數(shù)據(jù)的第二采集板(4)固定在車架金屬梁上;在車輛后座(20)底部的中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第三采集板(5)固定在車架金屬梁上;在車輛后背箱中間部位，將采集數(shù)據(jù)的第四采集板(6)固定在車架金屬梁上。6.如權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，所述采集板固定在車架金屬梁上采用自攻螺釘固定方式。7.如權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，所述導(dǎo)航板連接GPS天線(10)，第一導(dǎo)航板(I)的天線放置前檔玻璃的左上角，第二導(dǎo)航板(2)的天線放置前檔玻璃的右上角。8.如權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，各采集板連接在采集板總開關(guān)(11)上，所述采集板總開關(guān)(11)依次連接穩(wěn)壓電源(16)、逆變器(15)、蓄電池(14)，且蓄電池(14)與導(dǎo)航板供電總開關(guān)(17)連接，導(dǎo)航板供電總開關(guān)(17)連接至電源分配器(13 )，電源分配器(13)與導(dǎo)航板相連。9.如權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程無人定損系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于，所述采集板數(shù)據(jù)導(dǎo)出PC (7)連接CAN總線。
【文檔編號】B60R16/023GK205706544SQ201620391128
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 方華
【申請人】大連樓蘭科技股份有限公司