專利名稱:一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位轉(zhuǎn)盤⑴、燈光開關(guān)的轉(zhuǎn)向復(fù)位塊⑵，所述復(fù)位轉(zhuǎn)盤⑴上設(shè)有兩個棘突式凸臺⑶，所述轉(zhuǎn)向復(fù)位塊⑵與兩個棘突式凸臺⑶夾角的角平分線位于同一直線上。其優(yōu)點是：利用了斜面受力正交分解，降低在斜面過程撥動滑塊的抵抗力，從而減少了回位機(jī)構(gòu)中帶動撥快回位面數(shù)量，實現(xiàn)方向盤在較大角度的一次復(fù)位，將轉(zhuǎn)向回位不必二次操作的角度范圍增加，滿足車輛在較大彎道轉(zhuǎn)向的一次操作要求。
【專利說明】一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)動車轉(zhuǎn)向復(fù)位開關(guān)，具體的說是一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的機(jī)動車組合開關(guān)基本上都能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向自動回位，其復(fù)位機(jī)構(gòu)的凸起部分表現(xiàn)為雙面都可帶動回位，然而傳統(tǒng)自動復(fù)位機(jī)構(gòu)的的組合開關(guān)在汽車轉(zhuǎn)較大彎道，方向盤轉(zhuǎn)動大于315°的時候，在回方向盤的時候就自動回位一次，此時汽車還處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，還得再撥動轉(zhuǎn)向手柄，增加駕駛員操作次數(shù)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向回位不必二次操作的角度范圍增加，滿足車輛在較大彎道轉(zhuǎn)向的一次操作要求。
[0004]一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位轉(zhuǎn)盤1、燈光開關(guān)的轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2，所述復(fù)位轉(zhuǎn)盤I上設(shè)有兩個棘突式凸臺3，所述轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2與兩個棘突式凸臺3夾角的角平分線位于同一直線上。
[0005]棘突式凸臺3的一面為垂直面4，另一面為斜面5，兩棘突式凸臺3的兩斜面5相鄰，夾角為194-214° ;兩棘突式凸臺3的兩垂直面4相鄰，夾角為146-166°。垂直面4在旋轉(zhuǎn)過程中可以撥動轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2，因其接合面互相重合，旋轉(zhuǎn)過程垂直面4能抵抗燈光開關(guān)內(nèi)彈片作用力，從而帶動燈光手柄復(fù)位；而斜面5在旋轉(zhuǎn)過程中不能撥動轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2，因斜面5與轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2沒有接合面以及彈片的伸縮性，其抵抗力無法帶動轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2撥動，也就無法帶動燈光手柄復(fù)位。
[0006]本實用新型棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)的優(yōu)點是:利用了斜面受力正交分解，降低在斜面過程撥動滑塊的抵抗力，從而減少了回位機(jī)構(gòu)中帶動撥快回位面數(shù)量，實現(xiàn)方向盤在較大角度的一次復(fù)位，將轉(zhuǎn)向回位不必二次操作的角度范圍增加，滿足車輛在較大彎道轉(zhuǎn)向的一次操作要求。

【附圖說明】

[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，I為復(fù)位轉(zhuǎn)盤、2為轉(zhuǎn)向復(fù)位塊、3為棘突式凸臺、4為垂直面、5為斜面、6為現(xiàn)有技術(shù)的左轉(zhuǎn)向自動回位面、7為現(xiàn)有技術(shù)的右轉(zhuǎn)向自動回位面。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明:如圖2所示，一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位轉(zhuǎn)盤1、燈光開關(guān)的轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2，所述復(fù)位轉(zhuǎn)盤I上設(shè)有兩個棘突式凸臺3，所述轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2與兩個棘突式凸臺3夾角的角平分線位于同一直線上。
[0011]棘突式凸臺3的一面為垂直面4，另一面為斜面5，兩棘突式凸臺3的兩斜面5相鄰，夾角為204° ;兩棘突式凸臺3的兩垂直面4相鄰，夾角為156°。
[0012]還包括燈光開關(guān)、支架、復(fù)位轉(zhuǎn)盤I與雨刮開關(guān)，通過支架將燈光開關(guān)、復(fù)位轉(zhuǎn)盤I以及雨刮開關(guān)互相連接。所述復(fù)位轉(zhuǎn)盤I與汽車方向盤管柱同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)較大彎道時候，比如U型彎道，實際操作順序如下:左轉(zhuǎn)彎一燈光手柄打到左轉(zhuǎn)向一轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2伸出一車輛開始轉(zhuǎn)彎一方向盤向左轉(zhuǎn)動一復(fù)位轉(zhuǎn)盤I跟隨方向盤逆時針轉(zhuǎn)動，注意此時方向盤轉(zhuǎn)動角度會較大，一般車輛方向盤轉(zhuǎn)動都會大于I圈，車輛在出彎道的時候會逐漸回方向盤，回的過程中，因為棘突式凸臺的特性，減少了轉(zhuǎn)向自動回位面的數(shù)量，斜面5不帶動轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2復(fù)位，因此，車輛在回到78°的時候，才可以帶動轉(zhuǎn)向復(fù)位塊2回位，燈光手柄自動回位，轉(zhuǎn)向信號燈熄滅，此時車輛轉(zhuǎn)彎基本完畢，因為減少了轉(zhuǎn)向自動回位面數(shù)量，所有轉(zhuǎn)向回位不必二次操作的角度范圍大大增加，相比傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)，本實用新型可達(dá)到438°，滿足車輛在較大彎道轉(zhuǎn)向的一次操作要求。
【權(quán)利要求】
1.一種棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位轉(zhuǎn)盤⑴、燈光開關(guān)的轉(zhuǎn)向復(fù)位塊⑵，其特征在于:所述復(fù)位轉(zhuǎn)盤⑴上設(shè)有兩個棘突式凸臺⑶，所述轉(zhuǎn)向復(fù)位塊⑵與兩個棘突式凸臺⑶夾角的角平分線位于同一直線上。2.如權(quán)利要求1所述的棘輪式轉(zhuǎn)向自動復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于:棘突式凸臺⑶的一面為垂直面⑷，另一面為斜面(5)，兩棘突式凸臺⑶的兩斜面(5湘鄰，夾角為194-214° ;兩棘突式凸臺⑶的兩垂直面⑷相鄰，夾角為146-166°。
【文檔編號】B60Q1-40GK204296573SQ201420699846
【發(fā)明者】林凱 [申請人]湖北三環(huán)汽車電器有限公司