專利名稱:汽車活睛照明大燈的制作方法
屬于汽車燈具類。
自一百八十多年前人類發(fā)明了汽車后，為使汽車能在夜間行駛。便發(fā)明制造了汽車行車照明大燈。至今全世界實用的行車大燈仍系二個或四個燈光源，燈具結(jié)構(gòu)有可拆式照明大燈(外露式)和封閉式照明大燈(內(nèi)藏式)兩大種類各自大小各異的車燈相繼出現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車行車大燈都只能在行車時光線直向照射正前方，汽車轉(zhuǎn)彎時仍要等到車頭擺動與路道平行后才能看清轉(zhuǎn)彎路面的障礙物。這種燈具的最大缺點是不能在車輛行將轉(zhuǎn)彎時提前照明轉(zhuǎn)彎路面，使駕駛員在夜間彎道崎嶇路面駕車時頭腦加倍緊張，精力需加倍集中，使駕駛員在陌生路段駕駛時不能及時根據(jù)路段彎度大小確定相應(yīng)的行車速度，往往只得慢車游動，摸索試探行進(jìn)，每每要等到車頭轉(zhuǎn)向擺正后，大燈燈光才能照明彎道路面，駕駛員才敢加大油門提高車速，這樣一臺汽車夜間在彎道多的漫長地段行駛時與直路行駛需成倍費時，成倍耗油。如燈光較弱氣候欠佳能見度差，迎面會車常因車況或操作遲緩，易在瞬間發(fā)生擦車和碰撞車安全事故。其原因與車燈不能在轉(zhuǎn)彎時提前看到障礙有直接關(guān)系。
本發(fā)明汽車活睛照明大燈在確保原始車燈功能不變的條件下，增設(shè)了模仿人眼睛能左右轉(zhuǎn)動掃射，提前看清前行轉(zhuǎn)向路面的機理。設(shè)計制造，能使汽車裝上本發(fā)明燈后，夜間行車轉(zhuǎn)彎時，只要前輪向轉(zhuǎn)彎方向偏擺15度后，活睛照明燈便自動偏轉(zhuǎn)，給駕駛員提前照亮轉(zhuǎn)彎路面，只要等待車身轉(zhuǎn)彎以后，前輪撥正小于15度，活睛照明燈即便瞬時自動回到直射正前方位置工作，這樣的長時反復(fù)照明工作合理改善了傳統(tǒng)行車大燈呆滯的性能，確保車輛駕駛員在夜間駕駛時提前根據(jù)前方轉(zhuǎn)彎角度大小而準(zhǔn)確無誤地確定相應(yīng)的行車速度，減少了剎車次數(shù)和停啟動動作頻繁而增加油耗。大大減少了機損，同時使駕駛員在勞累疲憊狀態(tài)和暴風(fēng)雨雪、薄霧天氣能見度差的環(huán)境下能頭腦輕松，改善了因大腦緊張而提前疲勞的生理機制，保障了夜間行車安全，減少安全事故的發(fā)生將起到促進(jìn)作用。
現(xiàn)將本發(fā)明原理結(jié)合如下。
汽車活睛照明大燈，由車燈下的偏轉(zhuǎn)執(zhí)行器〔1〕圖1，和指令換向器兩大機構(gòu)組成的能使汽車行車大燈跟隨汽車運行方向拐彎時，提前自動照亮轉(zhuǎn)彎路面；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)過彎道，前輪撥正在15度內(nèi)車燈即自動復(fù)位到正直前方位置照明。車燈自動偏轉(zhuǎn)照射的指令由指令換向器跟蹤方向盤的左右撥動轉(zhuǎn)數(shù)換變成指令換向器的直線運動，用來控制大燈偏擺角度，而達(dá)到提前照明彎道路面的功能。
偏轉(zhuǎn)執(zhí)行器〔1〕圖1，與圖1的剖視圖3所示，其外形象一個圓筒形殼體〔17〕它用鋁合金鑄造或普鋼板拉伸制造，殼體上臺階內(nèi)裝有與燈座〔4〕主軸〔7〕蓋板〔5〕鉚結(jié)一體，經(jīng)主軸緊壓配合在軸承〔8〕內(nèi)圈。外圈壓入襯套〔6〕內(nèi)，組成一個立式軸承座。主軸下端圓面上一方銑制有一個扁平面，與行星支架〔11〕的中心圓孔內(nèi)凸平面相貼合成過渡配合，構(gòu)成剛性結(jié)合；主軸終端直角槽中卡入一個開口止推卡環(huán)〔10〕，形成剛性整體。它由尼龍或合金鋁材料制造的行星支架〔11〕中間空腔由兩個對稱的鋼質(zhì)軸釘〔29〕各銷裝一個尼龍或合金鋁的行星齒輪〔12〕，兩行星齒輪的外公轉(zhuǎn)軌跡與尼龍行星齒圈〔13〕嚙合，內(nèi)公轉(zhuǎn)軌跡與銅質(zhì)恒星齒輪〔14〕嚙合，構(gòu)成一組行星系列減速裝置，行星齒圈〔13〕下貼壓一個優(yōu)質(zhì)鋼經(jīng)硬化處理的限位定向圈〔16〕支承力矩微型電機〔18〕；此種電機能長期持續(xù)在堵截負(fù)荷狀態(tài)下工作。電機主軸上由圓錐銷〔15〕將銅質(zhì)恒星齒輪剛性聯(lián)結(jié)，組成由力矩微型電機旋轉(zhuǎn)作功行星系統(tǒng)減速增大扭矩力作用于燈具偏轉(zhuǎn)的電動機械總成。殼體〔17〕上端凸圓弧腔內(nèi)，嵌裝有兩組復(fù)位阿基米德螺旋徑向壓簧〔21〕，也可使用兩組軸向漸開線扁鋼盤簧。殼體下端有三個內(nèi)凹縱向穿通的凸環(huán)，用來栓穿螺栓〔20〕緊固底蓋〔19〕緊固螺帽止推彈簧墊圈〔60〕。護線卡環(huán)〔28〕系導(dǎo)線孔。
行星齒輪圈〔13〕的零件圖C－C視圖5，縱向中心線外圓上有一個半圓弧徑向定位鍵槽，它裝配時與殼體縱向圓弧凹槽〔25〕相滑配合高臺〔61〕其功能承受兩組壓簧工作時的徑向作用力，確保行星支架〔11〕上平面凸臺〔23〕在外力消失后能始終在簧力預(yù)壓力下處在中線位置。即車燈直線正前照明的定位。
限位定向圈〔16〕的零件剖視圖D－D圖7和圖8所示，縱向中心線外圓有一半圓弧槽，裝配時與殼體內(nèi)腔縱向凸半圓鍵槽相滑配合。同圓盤上還制有三個均布的裝配工藝半圓槽〔31〕它與行星齒圈〔13〕的鍵槽重合，套裝在行星支架〔11〕下懸浮在限位定向圈內(nèi)環(huán)里。限位定向圈同中心線內(nèi)腔壁面有一道90度直角槽〔30〕，它與行星支架〔11〕下端中心引出的90度尖頂圓柱跳銷〔26〕圖4相契合，當(dāng)燈具向左向右偏轉(zhuǎn)時，因力矩微型電機的扭力大于彈簧壓力和圓柱跳銷的分阻力的總和，迫使圓柱跳銷向行星支架中心內(nèi)壓縮，燈具即偏轉(zhuǎn)動作。當(dāng)汽車拐彎后恢復(fù)直行，力矩微型電機即刻斷電，在壓簧作用力下，燈具回到直線正前工作原位，在兩組相對工作彈簧力的夾持下始終保持在中線位置；圓柱跳銷在壓簧〔27〕的推力作用下，行將跳入90度槽中，起相對剛性定位作用；防止燈具徑向晃動，保證汽車高速直線行駛或高低洼路面顛簸時，燈具光源穩(wěn)定。限位定向圈90度槽對稱邊，還設(shè)有一條拱曲L形槽〔32〕，L形槽兩終端有阻擋臺，它與行星支架〔11〕下端中線平面凸出的圓形突臺〔24〕如B－B圖4所示，相套合懸浮。當(dāng)燈具偏轉(zhuǎn)到左右60度極限時，阻擋臺起到定角度和阻抗由力矩微型電機，經(jīng)行星減速器增大的力矩。它與力矩相對作用，截持燈具保持極限偏轉(zhuǎn)角。并迫壓燈具呈現(xiàn)偏照光源與車體保持剛性穩(wěn)定，不致使光線晃動無常，確保視覺光線柔和清晰。
指令換向器如圖11和如圖12所示。由圓筒大小柱及臺階形狀〔35〕。大臺階圓面上隆起一個長方形靴盒〔51〕，圓筒用膠木制造?？崭刮仐U〔36〕前后由滾珠〔39〕徑向與軸向支承，裝置在圓筒內(nèi)腔，經(jīng)端面壓緊螺紋環(huán)〔42〕，橡膠封圈〔43〕，壓在外壓緊螺紋環(huán)內(nèi)，用于調(diào)節(jié)拼緊軸向、徑向間隙。起重口〔44〕，蝸桿內(nèi)腔均為軸向空腹，上端有象蓮蓬形狀的敞口〔45〕，蓬頂緣邊開有U形叉口〔56〕用于與方向盤盤轂套合和盤輻嚙合。蝸桿用尼龍制造。靴盒中裝有用夾物膠木制成的，兩側(cè)面各鑲嵌有二塊銅質(zhì)導(dǎo)電觸塊〔50〕的靴滑塊〔41〕，靴滑塊上有交叉的兩組接線，螺釘電極〔52〕，滑塊橫向成丄號形，下圓瓦形面制有與蝸桿相契合的螺線面?？ㄑb在靴盒與蝸桿的間隙中，它只能隨蝸桿旋轉(zhuǎn)作軸向直接運動，與靴盒內(nèi)腔嵌裝的兩組對稱四塊炭精電刷〔53〕，各自在壓簧〔54〕的預(yù)壓下與靴滑塊兩側(cè)面貼合接觸導(dǎo)電，各電刷有接線螺釘電極〔49〕，靴盒上有膠木盒蓋〔40〕，盒蓋一端有布導(dǎo)線通口〔37〕，密封圈〔38〕。
圓筒形小臺階有一小塊平面，制有一個通孔〔46〕和軸向、徑向韌性增強槽〔47〕〔48〕用于螺栓緊固時有足夠彈性，經(jīng)鎖緊緊栓〔58〕，定固鎖緊在方向盤套桿管外圓上工作。
指令換向器聯(lián)結(jié)在方向盤上，跟蹤方向盤〔57〕旋動轉(zhuǎn)數(shù)，使指令換向器經(jīng)導(dǎo)線〔59〕接通電源，或截斷電源，實現(xiàn)換向信號的發(fā)令程序。使燈具偏轉(zhuǎn)器正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而獲得汽車在轉(zhuǎn)彎時燈具偏轉(zhuǎn)在前輪偏擺角度完成前到位。實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎提前照明前方彎道路面的目的，最大偏轉(zhuǎn)角為60度，左右夾角120度，其中30度夾角為燈具直線正前照明角度，現(xiàn)將指令程序根據(jù)換向器總成電路示意圖14和12，說明如下靴滑塊〔41〕的左右平移是由方向跟動的蝸桿〔36〕的正反旋動而作滑動。它四塊銅質(zhì)電極板〔50〕的接線螺釘〔52〕。正負(fù)極是分路交叉接通。左端的兩個接線螺釘接正負(fù)輸入電源。靴盒上的兩邊各串聯(lián)正負(fù)電刷極螺釘作輸出電源。如圖14的靴滑塊所處的位置是斷電位置，即大燈直線正前照明工作。如前輪向左偏擺到15度時靴滑塊隨即向左平移，到銅質(zhì)塊電極與電刷接觸導(dǎo)電，即大燈偏轉(zhuǎn)器作功，大燈向左偏轉(zhuǎn)60度，照亮左拐彎路面。方向機反之即銅質(zhì)電極板與電刷分離斷電，大燈便在自身彈簧作用力下回到正直位置照明，如向右拐彎，靴滑塊向右移，右端兩塊銅質(zhì)極塊與右邊電刷接觸導(dǎo)電，這時與向左轉(zhuǎn)的正負(fù)電極發(fā)生交叉變換，左邊的正極變成右邊的負(fù)極，左邊的負(fù)極變成右邊的正極，這樣使偏轉(zhuǎn)器電機電樞磁向發(fā)生變向，而轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，使其改變方向，實現(xiàn)大燈提前照明右轉(zhuǎn)彎路面。如方向撥正，汽車正前行駛，大燈立即自動回到正直前方位置照明正前方路面。隨著行車彎道的左右變化，活睛照明大燈周而復(fù)始地工作，為廣大駕駛員提供了夜間駕駛理想的安全照明光源，它的應(yīng)用能大量節(jié)省油耗量，減少機損；同時大大減少行車安全事故，提高運輸效率，是汽車運輸行業(yè)多拉快跑，安全正點的理想駕駛照明大燈。
圖1、汽車活睛照明大燈主視圖。 圖11、指令換向器圖圖2、圖1的俯視圖 圖12、圖11的俯視圖圖3、圖1A－A向的剖視圖 圖13、指令換向器工作圖4、圖2B－B向的剖視圖 裝置圖圖5、圖3C－C的剖視圖 圖14、換向器總成電路圖6、圖5的俯視圖 示意圖圖7、圖4D－D向的剖視零件圖圖8、圖7E－E向的俯視圖圖9、可拆式車燈(外露式)示意圖圖10、封閉式車燈(內(nèi)藏式)示意圖
權(quán)利要求
1.汽車活睛照明大燈其特征在于由一個裝置在可拆式照明大燈[33](外露式)與封閉式大燈[34](內(nèi)藏式)下的圓柱形偏執(zhí)行器[1]和一個裝置在方向盤方向桿套管上的蓮蓬形指令換向器組成的閉路電器裝置。其圓柱形偏轉(zhuǎn)執(zhí)行器[1]由外殼[17]上頂小臺階內(nèi)裝有與燈座[4]和上蓋板[5]以及圓柱形內(nèi)腔中軸承襯套[6]壓裝配套的主軸[7]緊固在軸承[8]小圈內(nèi)的立式軸承座。主軸下端銑制有一扁方平面臺面與行星支架[11]的圓孔壁上的平面臺套裝貼合，形成徑向剛性聯(lián)結(jié)；經(jīng)主軸[7]終端外圓上直角槽卡入開口推卡環(huán)[10]，行星支架內(nèi)腔由二個對稱鋼質(zhì)軸釘[29]銷裝鉚固行星齒輪[12]；兩行星齒輪公轉(zhuǎn)大軌跡與行星齒圈[13]嚙合，小軌跡與恒星齒輪[14]嚙合。環(huán)形限位定向圈[16]與外殼[17]固定，裝置在行星齒圈[13]下。使行星支架[11]下的圓形突臺[24]懸浮在限位定向圈的L形槽[32]內(nèi)。微型力矩電機[18]與外殼[17]固定套裝貼在限位定向圈[16]下。電機主軸與恒星齒輪[14]經(jīng)圓錐銷[15]固牢。外殼內(nèi)腔頂部大臺凸突弧腔裝有兩組相對復(fù)位的阿基米德螺旋徑向壓簧[21]或兩組相對復(fù)位軸向漸開線扁鋼盤簧。外殼下端用螺栓[20]緊固底蓋[19]，彈簧墊圈[60]，護線卡環(huán)[28]系導(dǎo)線孔，其指令換向器特征在于由圓筒形[34]，大圓面上凸出一個長方形電器靴盒[51]，圓筒內(nèi)腔前后用滾珠[34]徑向與軸向支承空腹尼成蝸桿[36]，蝸桿上頂部有蓮蓬形[45]蓬頂緣邊開有若干U形叉口[56]，長方形電器靴盒中裝有用夾物膠本制成的兩側(cè)嵌制有共四塊導(dǎo)電觸塊[50]上平面分別有四個接線螺釘[52]橫向成┴號形，下圓弧瓦圓面制有與蝸桿螺線相偶配的螺紋面靴滑塊[41]卡裝在靴盒與蝸桿之中，靴盒面內(nèi)腔兩側(cè)嵌裝有相對稱的二組四塊炭精電刷[53]在壓簧[54]的預(yù)壓下與靴滑塊兩側(cè)面相壓接觸，各炭精電刷均連通導(dǎo)線螺釘[44]，靴盒上裝有盒蓋[40]，端頭制有一個總布導(dǎo)線通口[37]，圓筒小臺階下方制有一個通孔[46]，與軸向徑向韌性增強槽[47][48]所組成的總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的汽車活睛照明大燈其特征在于行星齒圈〔13〕縱向中心線外圓制有一個半圓弧徑向定位鍵槽與殼體上的凹槽〔25〕相滑配合，高臺〔61〕相對承受壓簧的作用，使行星支架〔11〕上的凸臺〔23〕處于中心線位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1和2的汽車活睛照明大燈其特征在于限位定向圈〔16〕縱向中心線上制有一個半圓弧鍵槽與殼體〔17〕內(nèi)腔凸半圓弧相滑配合，同圓面上還制有三個均布的裝配工藝半圓槽〔31〕，同一中心線內(nèi)圓壁面開有一個直通90度角槽〔30〕與行星支架下端中心線上的90度尖頭圓柱跳銷〔26〕契合，對稱邊制有一拱曲L形槽〔32〕，槽兩終端有擋臺，與行星支架下端中線平面凸出的圓形突臺〔24〕相套合懸浮。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1的汽車活睛照明大燈其特征在于指令換向器總成套裝在方向盤〔57〕方向桿套管外壁上，蓮蓬頭與方向盤盤轂吻合套連，蓬緣U形叉口〔56〕與盤輻叉合，緊固銷緊螺栓〔58〕，將指令換向器定位連接蝸桿跟蹤方向盤。
專利摘要
汽車活睛照明大燈是在原始汽車照明大燈上增裝一個偏轉(zhuǎn)執(zhí)行器和在方向盤上設(shè)置一個指令換向器。利用汽車自身電源使大燈在夜間汽車行將拐彎時提前照探轉(zhuǎn)彎路面。由于該燈具有以上功能，使駕駛員在夜間駕駛時能合理確定行車轉(zhuǎn)彎速比。從而提高了運輸效率，大量節(jié)省了油耗，減少了機損，確保了夜間行車安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡練，工作可靠，并可裝置在可拆式與封閉式燈具結(jié)構(gòu)的車上。是現(xiàn)代理想的汽車安全行駛照明大車燈。
文檔編號B60Q1/04GK87204721SQ87204721
公開日1988年9月7日 申請日期1987年10月24日
發(fā)明者何維, 何紹漢 申請人:何維導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan