專利名稱:具有認(rèn)可提升裝置的表面效應(yīng)運(yùn)輸工具的制作方法
本發(fā)明涉及一種利用流體壓力墊或氣墊支承結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸工具，稱為表面效應(yīng)運(yùn)輸工具。這種運(yùn)輸工具可在水上或陸地上運(yùn)行。
更準(zhǔn)確地說，本發(fā)明涉及一種帶有提升結(jié)構(gòu)的表面效應(yīng)運(yùn)輸工具，在該運(yùn)輸工具的周邊設(shè)置有一個由可彎曲的柔軟的材料制成的裙帶，該裙帶通過壓縮空氣發(fā)生裝置供氣形成一個氣墊。
在已知的這種型式的輪船中，升力是利用一個透平或者空氣螺旋槳通過一個噴管供氣產(chǎn)生，該升力氣墊是由直接固定在船體結(jié)構(gòu)上的裙帶形成的。
這種系統(tǒng)需要一個相當(dāng)大的泄漏高度，以便通過空氣疊層效應(yīng)提供氣墊的動力穩(wěn)定性，泄漏高度是運(yùn)輸工具在運(yùn)行過程中，在運(yùn)行所通過的介質(zhì)(陸地，水)表面與裙帶的下邊緣之間的距離。
泄漏高度越大，則為產(chǎn)生氣墊所需供給的流體(空氣)的量就越大，而且其結(jié)果就使能量消耗越大。為了這一原因以及為了增加運(yùn)輸工具的靜態(tài)穩(wěn)定性，則所希望的泄漏高度應(yīng)當(dāng)盡可能的小。實(shí)際上，在運(yùn)行過程中，運(yùn)輸工具如果不穩(wěn)定，因?yàn)榇嬖谌魏握系K(例如波浪)，它必須通過粘滯性很快地重新找到其穩(wěn)定位置，也就是說通過在裙帶的排氣口處形成空氣疊層，以防止發(fā)生振動。這種需要就包括有一個較大的泄漏高度。
另一個缺點(diǎn)是上述運(yùn)輸工具的動態(tài)穩(wěn)定性較低，而且需要提供一個平衡系統(tǒng)來抵消結(jié)構(gòu)重心的移動，以便在推力中心取代它。這種平衡系統(tǒng)是由位于運(yùn)輸工具前端和后端的水槽構(gòu)成，這些水槽是相互連通的。但是，液體由一個槽傳輸?shù)搅硪粋€槽的滯后不是緊接的，所以平衡位置不是很快地重新建立起來。這種狀況就要求相當(dāng)大的升力功率以便獲得高的運(yùn)輸速度。
缺乏動態(tài)和靜態(tài)穩(wěn)定性的另一結(jié)果，也就是說高的返回扭矩使遭受干擾的運(yùn)輸工具很快正位，是難以采用常規(guī)的水上的(船用螺旋漿)和陸地輪子(輪子)推進(jìn)系統(tǒng)，因?yàn)檫@種推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)生高的上仰和下沖的扭矩。實(shí)際上，已知的運(yùn)輸工具是采用一種飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，其推力緊靠重心。目前，飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)都不能適用于低速，由于在低速下消耗能量太大。我們要增加使旅客感到不舒服的弊端達(dá)到這樣的程度，以致在垂直平面內(nèi)振動的吸收與泄漏高度有關(guān)，而且僅僅與泄漏高度有關(guān)。
此外，直接將裙帶固定在結(jié)構(gòu)上，會由于汲取效應(yīng)導(dǎo)致產(chǎn)生寄生牽引力;實(shí)際上源于上述牽引力，該裙帶并不容易在波浪之前收縮回來，并“將它截?cái)唷?，這樣就會在高速下運(yùn)行時增加功率消耗。
本發(fā)明克服了這些缺陷。為此，按照本發(fā)明提供的裙帶，其控制升力和狀態(tài)的位置可以調(diào)節(jié)，而且該裙帶可以提供非常高的靜態(tài)穩(wěn)定性效果，并由此導(dǎo)致運(yùn)輸工具能夠在低的泄漏高度下運(yùn)行，甚至在遇到障礙物時亦如此;這樣就可以降低能量消耗，而且可以不用攜帶平衡器，因?yàn)槠淦胶馕恢每梢曰旧献詣拥刂匦陆⑵饋怼?br>按照本發(fā)明的一種表面效應(yīng)運(yùn)輸工具，它帶有一個由壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣墊支承的結(jié)構(gòu)和一個推進(jìn)裝置，其特征在于所述推進(jìn)裝置獨(dú)立于產(chǎn)生升力的裝置，并包括至少一個可縮回的螺旋漿裝置，適用于在水上行駛時進(jìn)行工作，而當(dāng)在陸地上行駛時不進(jìn)行工作。
至少一個可縮回的輪子裝置(或與其相當(dāng)?shù)难b置)，用于在陸地上或淺水中行駛時進(jìn)行工作，這時螺旋槳裝置縮回到非工作狀態(tài)，反之亦然。
當(dāng)在陸地上，淺水中或在沼澤地區(qū)行駛時，至少要配置兩個側(cè)面流線型的螺旋槳，與一個可縮回的輪子裝置配合使用，并且在它們進(jìn)行工作時，作水上推進(jìn)的螺旋槳裝置則縮回到非工作位置。
該支承結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格地說還包括同時對升力，運(yùn)輸工具的姿態(tài)以及當(dāng)它經(jīng)過一個障礙物或在動態(tài)干擾下的穩(wěn)定性控制的裝置，該裝置還保證運(yùn)輸工具對不同的力不論其負(fù)荷的反應(yīng)的一致性。
支承結(jié)構(gòu)至少要分為兩個室，在該室內(nèi)藉控制和/或監(jiān)控裝置靜態(tài)升力壓力相互隨動，而且至少分為四個室是有好處的，在各個室的外部周邊處利用一個可改變形狀的柔性裙帶，在里面利用一個縱向基本上中間的分隔墻以及一個基本上與縱向分隔墻垂直的橫向分隔墻限定，上述縱向和橫向分隔墻也帶有一個可改變形狀并通過至少一個孔眼與由裙帶所形成的氣墊的周邊空間相連通。
周邊裙帶至少包括兩部分，一方面其第一部分固定到支承結(jié)構(gòu)上，而另一方面至少固定在與運(yùn)輸工具的舷邊在一個平面示圖中形狀基本相同的一個箍圈上，裙帶的第二部分以其上部分固定在上述箍圈上并由箍圈伸出一直到一個運(yùn)輸工具在其上運(yùn)動的表面附近。
在一個優(yōu)異的實(shí)施例中，該箍圈是通過一個可變形的活節(jié)的框架連接到支承結(jié)構(gòu)上。
為便于運(yùn)輸工具的維修，周邊裙帶的第二部分包括一個緊挨著箍圈的部分，用許多個開口貫通起來，以及至少兩個其它部分，其中第一部分與帶許多孔眼的部分成為一個整體件，該第二部分形成一個磨損帶，并利用螺栓或類似構(gòu)件固定在第一部分上。
按照本發(fā)明的另外一個基本特征，周邊裙帶和分隔墻的形狀的改變是由氣動“筋”裝置進(jìn)行控制。
為了得到周邊裙帶及其分隔墻的形狀的改變，由筋進(jìn)行控制，提供了設(shè)置在垂直于上述裙帶和/或形成上述縱向和橫向分隔墻的各個墻的織物系統(tǒng)，織物系統(tǒng)和與其相配合作用的筋的連接是利用一個拉桿如一個鋼帶或類似物。
后者沿著其縱向中線自身進(jìn)行彎曲是有利的，而且具有橫向邊緣，而在每個邊緣上帶有一排小孔，用作固定元件，如螺栓之類的構(gòu)件的通過孔，一方面用于固定在織物系統(tǒng)上而另一方面則固定在與其相配合的筋上。
與周邊裙帶相結(jié)合的織物系統(tǒng)包括經(jīng)折疊后呈三角形的織物部分，以及聯(lián)接在一起呈四角形的織物部分，以便使上述周邊裙帶在運(yùn)輸工具工作時，始終處于伸開的狀態(tài)。
在一個最佳實(shí)施例中，與周邊裙帶的磨損帶相聯(lián)結(jié)的織物系統(tǒng)都通過一個第二織物部分得到增強(qiáng)，位于第一磨損帶對面并隔開一定距離的第二磨損帶與第二織物部分相聯(lián)結(jié)，在上述兩個磨損帶之間插入一條帶中央通孔的條帶。
當(dāng)運(yùn)輸工具在水上或陸地上運(yùn)行時，用于偏轉(zhuǎn)水霧和/或塵土的一個襟翼和一個魚鱗板聯(lián)結(jié)磨損帶的外表面。
在一個特定的最佳實(shí)施例中，每個所述筋含有兩個柔性疊層條帶，它帶有活門式的向內(nèi)包封的元件，兩帶沿其連接的邊緣構(gòu)成一方面連接織物系統(tǒng)，而另一方面連接支承系統(tǒng)的裝置。
活門式元件是以空氣通孔貫通起來的條帶裝置構(gòu)成的，在這種結(jié)構(gòu)中，與周邊裙帶聯(lián)結(jié)的下部筋以及與縱向和橫向分隔墻相聯(lián)結(jié)的筋進(jìn)一步包括縱向魚鱗板，用于引導(dǎo)空氣合理逸經(jīng)設(shè)置在上述筋的兩個縱端橫排上的通孔以及在上述筋的一個壁上形成的中排孔。
為了由壓氣機(jī)向控制周邊裙帶的筋供氣，本發(fā)明提供一種導(dǎo)管以及用以一般地供給支承氣墊的空氣的一個外部周邊管道，它與裙帶的第一帶孔部分和內(nèi)部管道相配合，而內(nèi)部管道通過帶若干中央孔眼的橫向條帶聯(lián)結(jié)外部周邊管道。
內(nèi)部管道在其端部都是與縱向和橫向分隔墻的內(nèi)部空間相連通的，它們緊挨著這些隔墻通過一個帶活門的導(dǎo)管，操縱縱向和/或橫向分隔墻的筋由上述分隔墻支配的壓力進(jìn)行控制，它們通過通道連接分隔墻。
為了調(diào)節(jié)來自壓氣機(jī)的在分配導(dǎo)管中的空氣壓力，在緊靠著運(yùn)輸工具的前端和/或后端室的所述導(dǎo)管的進(jìn)氣區(qū)域設(shè)置有一個管道，該管道是與設(shè)置在上述前端和/或后端室的上部筋通過一個管子相連通，該管道進(jìn)一步通過帶孔條帶與導(dǎo)管保持接觸。
為使運(yùn)輸工具的飛行位置穩(wěn)定，根據(jù)重心位置的變化，或者造成靜態(tài)壓力在升力室內(nèi)變化的負(fù)載變化，下部筋和上部筋的內(nèi)壓力通過在上述筋的壁上的泄漏孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在穩(wěn)態(tài)飛行中，在前后升力室中的泄漏速率基本上是相等的，在兩個室內(nèi)的靜態(tài)壓力一方面是由帶活門的下部管道進(jìn)行調(diào)節(jié)的，另一方面是通過與前，后室相聯(lián)結(jié)帶泄漏孔的外部周邊管道進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
此外，本發(fā)明的裝置能夠?yàn)楸砻嫘?yīng)船推薦一種裙帶，該裙帶不對波浪“截?cái)唷倍阎\(yùn)輸工具所用的裙帶，當(dāng)遇到障礙物時，則反對船的前進(jìn)運(yùn)動。與此相反，在本發(fā)明中，在所有情況下，其裙帶跟隨著其運(yùn)行經(jīng)過的表面，與它在運(yùn)行中遇到的障礙物無關(guān)。
與已知的這種類型的運(yùn)輸工具相比，這種材料所制成的裙帶的效果之一是，裙帶的磨損和被損壞的可能要少得多。
最后，對本發(fā)明的運(yùn)輸工具，由裙帶所形成的振動吸收系統(tǒng)，其基本特征已在前面剛剛提到，因此采用小的泄漏高度對吸收振動是不發(fā)生影響的。另外，按照本發(fā)明所得到的吸收振動能力要好些，這是由于裙帶的介入，在泄漏高度較大的情況下，對動態(tài)能量具有較好的吸收能力所致。
實(shí)際上，當(dāng)通過一個障礙物時，在筋內(nèi)和在升力室之間造成一個壓力差的下降，上述各筋的拉長將導(dǎo)致裙帶產(chǎn)生一個提升運(yùn)動，這種提升運(yùn)動可以使振動吸收高度增加到約10至20倍。
為了對本發(fā)明的目的提供較好的了解，下面將結(jié)合本發(fā)明的表面效應(yīng)運(yùn)輸工具的一個實(shí)施例，參照附圖，以表征的方式不加任何限制地進(jìn)行詳細(xì)地描述，其中圖1是顯示運(yùn)輸工具的局部底部視圖，其前進(jìn)方向如本圖中箭頭F所示;
圖2，3和4是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ，Ⅲ-Ⅲ，和Ⅳ-Ⅳ線切取的剖視圖，其中Ⅱ-Ⅱ和Ⅲ-Ⅲ線都是虛線;
圖5是顯示不帶裙帶和分隔墻的運(yùn)輸工具一個底部視圖，圖5a是顯示圖5中D組件的放大圖，而圖5b是圖5a所示系統(tǒng)的側(cè)視圖;
圖6是圖4左邊端部區(qū)域部件的放大圖，用以顯示不同附加組件詳圖;
圖7是用于將裙帶連接到一個第一聯(lián)結(jié)筋的系統(tǒng)的立體圖，該系統(tǒng)連接在運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)上;
圖7A是形成圖7所示組件的不同元件的分解圖;
圖8是下部裙帶部分的立體圖，而圖8A和圖8B都是圖8的兩個詳細(xì)視圖;
圖9是裙帶的下部區(qū)域一個截面剖視圖，用以顯示其外部裝置，該裝置用來減少水霧和塵土(分別由海上和陸地上升起的)圖10是顯示運(yùn)輸工具的升力裝置的縱向分隔墻的一個截面剖視圖，該圖是通過圖1的Ⅹ-Ⅹ線切取的并經(jīng)放大的視圖，其中為了看得清楚些將某些部分去除掉;
圖11是顯示聯(lián)接圖10所示分隔墻的筋的截面放大圖;
圖12是顯示與裙帶聯(lián)結(jié)的筋的一個截面剖視圖，圖12A是顯示由筋攜帶的活門的詳細(xì)視圖，而圖12B是為顯示活門的裝配情況的該筋部分的立體視圖;
圖13至17和17A都是顯示本發(fā)明的運(yùn)輸工具運(yùn)行情況的視圖;
圖18是顯示本發(fā)明的運(yùn)輸工具的一個立視圖。
現(xiàn)在參看圖1至圖4，圖中顯示一個以標(biāo)號1表示的表面效應(yīng)運(yùn)輸工具，它不僅能在海上行駛還能在陸地上，甚至可以在淺水中或在沼澤地上行駛。運(yùn)輸工具1包括一個支承結(jié)構(gòu)，一個裝置3用于海上推進(jìn)，設(shè)置在運(yùn)輸工具的后端，一個裝置4用于陸地推進(jìn)，和一個利用壓力空氣墊提供升力的裝置。當(dāng)裝置3在工作時，裝置4就處于縮回位置，反之亦然。但是，當(dāng)運(yùn)輸工具在離開水或要進(jìn)入水中時，兩個裝置3和4都在其低位置上。當(dāng)在淺水行駛過程中，裝置3提升起來，而推進(jìn)是利用構(gòu)成裝置4的一個整體部分的兩個流線型螺旋槳或透平4a提供的。液壓或氣動傳動裝置(Jack means)，如圖2中的V所示，保證推進(jìn)裝置3和4的定位和縮回。
升力裝置是由一個周邊裙帶5構(gòu)成，該裙帶是由可彎曲的柔軟材料制成，其上部邊緣6固定在結(jié)構(gòu)2上，而其下部邊緣7是自由狀態(tài)，用以將該裙帶5弄成所要求形狀的裝置將在下面進(jìn)行描述。
裙帶5形成一個由壓氣機(jī)供給空氣的升力氣墊，該壓氣機(jī)以垂直軸線方向設(shè)置在結(jié)構(gòu)2的后端中央部位，并適于利用圖5中M所示的一個或幾個電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。該壓氣機(jī)8具有兩個對面設(shè)置的而且相同的出口9和10，出口10在圖1中僅顯示出一部分。
如在該圖中可以看出，出口9被分成兩個分支11和12，第一個分支11向著內(nèi)部分流出去，而第二分支12向著外部分流出去。出口10也以同樣的方式分成兩個分支，把壓縮空氣供給氣墊的另一個縱向的一半。
由裙帶5形成的空間利用一個基本中間的縱向分隔墻17和一個橫向分隔墻18分成四個室13，14，15和16，如果需要可以將橫向分隔墻稍微偏向運(yùn)輸工具1的中間橫向線，但是并非必須這樣安排。在每個所述室內(nèi)的壓縮空氣的分布是通過連接在壓氣機(jī)8的出口分支11的導(dǎo)管19用于室13和14，應(yīng)當(dāng)知道室15和16是以同樣的方式通過設(shè)置在導(dǎo)管19的對稱位置上的一個導(dǎo)管提供的。
由于升力裝置的結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸工具右邊的縱向部分和左邊的縱向部分是相同的，為了方便起見，下面將只描述右邊部分，如圖中所示。
方向沿著裙帶5輪廓的導(dǎo)管19通過不同的分支管路(下面將進(jìn)行詳細(xì)描述)一方面向筋20和21(分別聯(lián)結(jié)室13和14)供氣，另一方面，向筋22和23(分別聯(lián)結(jié)室13和14，它向下并向內(nèi)偏置上述筋20和21)供氣。在每個室內(nèi)的所有筋也都這樣設(shè)置，以便使其沿著裙帶5的輪廓設(shè)置。
這些筋20至23構(gòu)成控制裙帶5工作的元件，換句話說，當(dāng)運(yùn)輸工具1在行駛過程中，其形狀可以發(fā)生變化。專用名詞“筋”的選擇表示這些元件是由于它們的形狀所致，而它們的紡錘形可以由圖2至圖4所示的剖視圖中可以看出，并由于它們的工作方式，它們與身體的筋是相似的，下面將進(jìn)行描述。以同樣的方式，筋20至23都是聯(lián)結(jié)在裙帶5上，而平行于上述分隔墻17的筋24，25，26，27都與縱向分隔墻17相聯(lián)結(jié)，筋24和26分別設(shè)置在室13和14內(nèi)，而筋25和27分別設(shè)置在室15和16內(nèi)。同樣地，平行于該分隔墻18的筋28，29，30，31都與分隔墻18相聯(lián)結(jié)，筋28，29分別設(shè)置在室13和14內(nèi)，而筋30和31分別設(shè)置在室15和16內(nèi)。筋24至31都是用以控制分隔墻17和18的位置的;它們都是由分隔墻17和18提供壓縮空氣，兩個分隔墻的壓縮空氣由聯(lián)結(jié)在裙帶5上的周邊管道32供給，下面將進(jìn)行描述。
該裝置還包括與管道32作相切設(shè)置的內(nèi)部管道，即一方面管道33設(shè)置在后室13內(nèi)并形成兩段33a和33b，其中一段對著管道32的后部分設(shè)置，而另一段對著管道32的側(cè)面管道部分設(shè)置，兩段33a和33b都是通過一個中間段33c相互連接在一起的，中間段33c是設(shè)置在分支12的后端，如圖1所示，而在另一方面，一個管道34設(shè)置在前室14。管道33和34的每個端部35根據(jù)情況靠近分隔墻17或18，它通過一個在其端部帶有一個閥門37的彎曲導(dǎo)管36與對應(yīng)分隔墻的內(nèi)部空間相連通。
此外，在運(yùn)輸工具1的前部分，緊靠著進(jìn)入室14的導(dǎo)管19的進(jìn)入?yún)^(qū)域設(shè)置有一個長度較短的管道38，其結(jié)構(gòu)及工作情況下面將進(jìn)行描述。
對本發(fā)明的運(yùn)輸工具的升力控制元件的一般安排已進(jìn)行描述，現(xiàn)在將對這些元件的具體特征進(jìn)行更具體的描述周邊裙帶5該裙帶將參考圖3，4，5，6，7，7A，8，8A和8B進(jìn)行更具體地描述。
裙帶5具有兩部分，即一個上部分39和一個下部分40(見圖2，3，4和6)。部分39例如用螺栓連接到結(jié)構(gòu)2的6處，還連接在一個箍圈41上，該箍圈可以由圖5中看到，在其兩端還具有彎曲的細(xì)長桿的形狀。運(yùn)輸工具1具有兩個箍圈41，相對于運(yùn)輸工具1的縱向軸線是對稱設(shè)置的(圖5)。至于部分40則折斷成三段連續(xù)的部分42，43和44，其中第段42具有許多開口45(或者它是多孔的)，連接到箍圈41上，而第二段43是安裝在第一段42上和第三段44上，該箍圈形成一個磨損帶，下面將繼續(xù)進(jìn)行描述。
每個箍圈41由一個構(gòu)架保持著，在一個第一可能的實(shí)施例中(見圖5，按照運(yùn)輸工具1前進(jìn)方向的運(yùn)輸工具1右半邊)，構(gòu)架由兩個系統(tǒng)46構(gòu)成，每個系統(tǒng)是由一對管形拉桿46a，46b(圖4)形成。該兩個拉桿46a，46b都是用螺栓將其一端與箍圈41相聯(lián)結(jié)，而在其對面的一端，46a的一端安裝在結(jié)構(gòu)2的上部分上，而46b的一端安裝在結(jié)構(gòu)2的下部分上。在該實(shí)施例中，拉桿46a和46b都是固定的。
在圖5的下半部分，和在圖5a和圖5b中，表示一個形成構(gòu)架的系統(tǒng)的第二可能實(shí)施例。在這種情況下，該系統(tǒng)，支承著標(biāo)號146，該系統(tǒng)專門適合于大型運(yùn)輸工具，都由以活節(jié)連接在一起的兩個臂146a和146b構(gòu)成，其中一個146a是繞著一個由結(jié)構(gòu)2攜帶的軸146C活節(jié)連接，而另一個146b是繞著由箍圈41攜帶的一個軸146d活節(jié)連接。中間軸146e與一個仃擋146f相聯(lián)接用于防止臂146a，146b的完全打開。一個鋼索146g連接在兩個外部鉸鏈軸上。將鋼索縮短則箍圈41就朝著結(jié)構(gòu)2移動，然后箍圈41就占據(jù)了圖5中虛線所示的位置。相似地，運(yùn)輸工具1的整個尺寸可以縮小例如便于通過運(yùn)河水閘。
裙帶5的部分40的兩段42和43整體連接在一起;段44可例如利用螺栓，鉚釘或夾子43a(圖8)通過所述兩個段43和44的搭接著的兩個邊緣固定在段43上。
裙帶5在兩段43和44的成形是利用在基本上垂直于裙帶5的平面均勻間隔布置的織物系統(tǒng)47完成的。這些織物系統(tǒng)47將裙帶5連接于下部筋22或23對面的縱向邊緣48上，要看室13或14是否存在問題而定。該筋22和23的對面的縱向邊緣39連接在運(yùn)輸工具1的上部結(jié)構(gòu)2上(見圖7和圖4)。
例如在圖3，4，5，6和7中可以看出，每個織物系統(tǒng)47是由三個上部織物部分47a，47b，47c和帶有四邊形輪廓的織物部分如47e，47f……(與裙帶5的段43相聯(lián)結(jié))，并由一個下部織物部分47d(與裙帶5的段44或磨損帶相聯(lián)接)構(gòu)成。
這些織物部分的結(jié)構(gòu)和接合情況;對于上部織物部分47a，47b和47c將參看圖7和圖7a，而對于下部織物部分47d則參看圖8，圖8A和圖8B進(jìn)行描述。
每個織物部分47a，47b，或47c都具有矩形并沿著橫向邊緣利用任何適當(dāng)?shù)姆椒ü潭ㄔ诙?3上。沿著對面的橫向邊緣，織物部分47a，47b或47c具有一排孔50。在裝配狀態(tài)，每個織物部分47a，47b和47c的縱向邊緣都被拉緊靠在一起，如圖7中箭頭f所示，以便使孔50被疊合成例如一個或兩個孔眼區(qū)域，而這些織物部分都組裝在一起并組裝到織物部分47e，47f……上以便使周邊裙帶5在運(yùn)輸工具行駛過程中始終處于伸開狀態(tài)。織物部分系統(tǒng)與筋22或23的連接是由矩形細(xì)長的條帶51(圖7A)完成的，該條帶的兩個橫向邊緣上分別具有一排孔52和53。
在組裝位置，條帶51沿著其中間縱向線自身折疊，織物部分47a，47b，47c或47e，47f的自由端夾在兩個這樣折疊起來的條帶51面板之間，以便使由孔50和孔52所形成的孔眼區(qū)域相互對著，它可以讓連接裝置或元件如螺栓之類穿過。
采用同樣的原則將條帶51固定到筋22或23上，除了由兩個條帶51的折疊薄板形成的組件被施加在筋22或23的邊緣48的上面或下面，以便形成一個單一的連接部位，連接裝置與孔53和在邊緣48上的一部分孔眼54結(jié)合。
與磨損帶44相聯(lián)結(jié)的織物部分47d具有一個特殊的特征，它在裙帶5的這一下面部分對結(jié)構(gòu)起增強(qiáng)作用。
為此，織物部分47d與一個第二增強(qiáng)織物部分55相聯(lián)結(jié)，該織物部分可由圖8和圖8B看出。該增強(qiáng)織物部分55沿著其上部邊緣;例如通過螺栓，連接到織物部分47d上，而沿著其下部邊緣連接到位于磨損帶44的對面的磨損帶56上。磨損帶44和56通過一個窄的內(nèi)部條帶57連接在一起，條帶57的兩個縱向邊緣分別利用適當(dāng)?shù)难b置各自固定在磨損帶44和56的下部邊緣的附近，如在圖8A中可以清楚地看到。條帶57具有一排中央孔眼58。磨損帶44和56的兩個下部邊緣部位形成兩個連續(xù)的自由魚鱗板，處于自由狀態(tài)。
圖9顯示磨損帶外部攜帶的裝置，該裝置在運(yùn)輸工具1行駛過程中，用于減少水霧和塵土，在磨損帶44的上部邊緣附近有一個縫隙59。在該縫隙59的兩側(cè)的外部，其一側(cè)設(shè)置有一個上部可動襟翼60，而另一側(cè)則設(shè)置一個下部柔性魚鱗板60a。
周邊管道32和內(nèi)部管道33和34裙帶5的部分40的帶孔眼的或多孔部位42聯(lián)結(jié)在由兩個帶61，62形成的周邊管道32上(圖6)，帶61設(shè)置在多孔部分42的外邊，而帶62設(shè)置在內(nèi)側(cè)，其組裝情況如圖6所示。這樣，帶61和62各以其一個邊緣插入與箍圈41相聯(lián)結(jié)的一個管道64中，并用柔性桿64a進(jìn)行加固，而它們的另一個邊緣，則例如通過螺栓固定到形成裙帶5的部段42和43的織物部分上。
內(nèi)帶62具有一排中央孔眼63。對著帶孔眼的內(nèi)帶設(shè)置有管道33(或管道34)，將該管道利用兩個分別帶有中央孔眼66a和66b的橫向帶64a和65b對著管道32。
分隔墻17和18將參看圖10對它們進(jìn)行更準(zhǔn)確的描述。
每個分隔墻17或18是由兩個相對的墻67和68形成，每個墻分別具有一個主條帶69和70，和分別具有一個下部磨損帶71和72。這些墻67和68的成形是由具有一定間隔設(shè)置的織物系統(tǒng)73得到的，而每個織物系統(tǒng)又由兩個半系統(tǒng)組成，每個半系統(tǒng)基本上與系統(tǒng)47相似地聯(lián)結(jié)在裙帶5上。
這樣我們發(fā)現(xiàn)由兩個上部織物段73a和73b構(gòu)成的半組裝件，就結(jié)構(gòu)和配合情況而論與上述織物部分47a至47c相似并聯(lián)結(jié)主條帶69和70與一個下部織物部分73c，與織物部分47d相似，并聯(lián)結(jié)磨損帶71或72。
所有與半組裝件的織物部分73a至73c聯(lián)結(jié)的連接條帶74(這些條帶在結(jié)構(gòu)上和組裝到上述條帶51上的方式都是相似的)通過它們在對著織物部分73a至73c的端部固定于兩個聯(lián)結(jié)分隔墻的筋的其中一個。實(shí)際上，對每個組件，都存在有織物部分的第二半組件，該半組件緊挨著第一半組件并平行于它，該第二半組件相對于分隔墻的中性平面是對稱設(shè)置的并與對稱筋連接在一起。
此外，磨損帶71和72的兩個下部邊緣形成兩個連續(xù)的端面魚鱗板。
如在圖1可以看出，縱向分隔墻17和橫向分隔墻18的兩個端部伸展到由裙帶5形成的氣墊的周邊空間中。在這個水平高度上，形成每個分隔墻17或18的兩個對著的條帶具有至少一個孔75(圖1)，以便使上述空間和所考慮的分隔墻17或18的內(nèi)部區(qū)域相互連通。
導(dǎo)管19該導(dǎo)管包括第一柔性支管76，設(shè)置在支管11的軸線上，如圖2所示，然后是垂直于第一支管的第二柔性支管77，由該第二支管又分成兩個臂，其中第一臂78，它是在通向壓氣機(jī)8的方向上分岔出來的，通過連接通道79和80該第一臂分別供給室13的筋20和22空氣，而第二臂81一直伸展到運(yùn)輸工具1的前端。該第二臂81的特點(diǎn)是分成兩個重疊部分;一方面其上半臂通過連接通道82供氣給室13的筋20，而另一方面通過連接通道83供氣給筋22;一方面，下半臂通過連接通道84和85供氣給室14中的筋21，另一方面，通過連接通道86和87，供氣給筋23。
筋20至23和24至31一般描述。
此描述將參照圖12，12A和12B進(jìn)行。每個筋是由兩個重疊的條帶88和89形成，沿著它們的兩個邊緣90和91結(jié)合在一起，以便形成兩個雙層厚度邊緣，在每個邊緣上帶有一排孔92。在位于條帶88和89之間的空間內(nèi)，以一定間隔安裝著若干活門式元件，每個元件是由垂直于條帶88的一個主條帶93形成的，在筋的縱向中性平面內(nèi)，該條帶93連結(jié)在對著條帶88的端部上，沿著條帶94的橫向中性線，該條帶在它與條帶93的連接部位的每側(cè)上具有開口95(圖12A)，而且該條帶是通過它的兩個相對的橫向邊緣固定在下部條帶89上。而條帶89跟條帶94的中間部位一致，具有一個孔96。
聯(lián)結(jié)裙帶5的下部筋22和23和聯(lián)結(jié)分隔墻17和18的筋24至31的特點(diǎn)這些筋如圖12，12A和12B所示，實(shí)際上都是上面所提到的型式的筋。特別是在圖12B中所顯示的，這些筋在它們的下部具有三對縱向襟翼97用于引導(dǎo)空氣離開兩側(cè)排孔92和中排孔96。(上部筋20和21不帶這種襟翼)。
參照裙帶5及其成形裝置的描述中所提到的，下部筋22和23都設(shè)置在織物部分系統(tǒng)47和結(jié)構(gòu)2的底部之間。至于筋24至31則沿著它們的相對著的各邊緣固定到分隔墻17和18上而且位于結(jié)構(gòu)2的下面。
上部筋20和21的特點(diǎn)這些筋位于織物部分系統(tǒng)47的上方，并沿著它們的邊緣連接到裙帶5上，正好在管道32的下面(圖6)，并沿著它們對著的邊緣，連接在結(jié)構(gòu)2與下部筋22和23相連接的同一位置上(圖1)。其連接裝置是利用帶孔眼的織物部分形成的。
另一個特點(diǎn)是，在前室14內(nèi)，筋21的活門之一通過一個設(shè)置在該筋21下面的彎管98供氣給管道38，該管道用以調(diào)節(jié)總導(dǎo)管19內(nèi)的壓力;此組件可以由圖4和圖16中看到。
聯(lián)結(jié)分隔墻的筋連接到分隔墻17或18上的系統(tǒng)已經(jīng)描述過。沿著其對面邊緣它們通過織物部分連接在結(jié)構(gòu)2的底部(圖10)。將它們連接系統(tǒng)73的織物部分是帶孔眼的。此外，它們通過通道(在圖10中以24a和25a標(biāo)記的，因?yàn)樗鼈兣c筋24和25相聯(lián)結(jié))進(jìn)行供氣。
管道38在圖16中已進(jìn)行更準(zhǔn)確地顯示。該管道與彎管98是連通的。此外，它是通過帶有孔100的條帶99對著導(dǎo)管19保持住。
導(dǎo)管19還具有一個孔101對著管道38。
在對運(yùn)輸工具1行駛的以下描述中，由壓氣機(jī)8發(fā)出進(jìn)入筋20至23的空氣壓力將以PG或生成壓力表示，和以PS平均和PS到達(dá)(PSarr)表示，靜態(tài)升力壓力分別在前后升力室中起支配作用，泄漏速率除外，運(yùn)輸工具1處于一個相對于其從上面駛過的表面的水平位置。PS到達(dá)的值總是要稍稍大于PS平均的，因?yàn)橹匦目偸窍蚝笃玫摹?br>起動現(xiàn)假設(shè)運(yùn)輸工具1是在海上。它漂浮在其中央船體上，而輪子4提升起來。壓氣機(jī)8開始工作首先供氣給主導(dǎo)管19。筋20至23首先脹大;當(dāng)筋20至23已脹至最大限度，然后壓氣機(jī)8由于皮托管效應(yīng)(PITOT effect)供氣入周邊管道32中。此時，通過周邊管道32，經(jīng)過調(diào)節(jié)每個室的流速的管道33和34，全面地向氣墊供氣。縱向分隔墻17和橫向分隔墻脹大，空氣是通過通氣孔75進(jìn)入各分隔墻中。
運(yùn)輸工具1升起以便使它本身一直升到進(jìn)行穩(wěn)定飛行的平衡位置。船體的底部在H高度上，例如1毫米，泄漏高度h在裙帶5的底部約為10毫米(甚至少于10毫米)。
隨著輪子4的提升，螺旋槳3的Z控制器啟動(低位置)，以便使運(yùn)輸工具1藉水上推進(jìn)裝置移動，通過螺旋槳3的Z控制器的旋轉(zhuǎn)，透平8發(fā)出一個恒定速度，提供了可操縱性。船體的底部相對于水的表面保持著一個恒定的高度，由于通過筋22，23和24至30的活門的調(diào)節(jié)，船體可以保證在一個恒定平衡位置上。
為了對調(diào)節(jié)過程進(jìn)行描述，需要參看圖13的解釋。假如靜態(tài)壓力PS隨著重心位置的改變或負(fù)荷的變化而變化，在任何室內(nèi)降低，裙帶5縮回，下部筋22和23以及上部筋20和21脹大，由圖13中的點(diǎn)劃線表示，泄漏孔96被打開，則筋20至23的內(nèi)壓力PG降低以便重新開始一個靠近第一次(在1毫米以內(nèi))的新的平衡值，最終，該船體穩(wěn)定在其飛行高度上。
現(xiàn)假設(shè)運(yùn)輸工具1是在穩(wěn)態(tài)飛行中，在后室13的靜態(tài)壓力高于前室14的靜態(tài)壓力。其結(jié)果是前室14的管道34是在這樣的靜態(tài)壓力下，即隨著管道34的活門37的打開在管道33中起支配作用。在這種條件下，孔45都是通過管道34部分地關(guān)閉，該管道進(jìn)入由圖14的點(diǎn)劃線所示的位置，并給于與前室14相聯(lián)結(jié)的周邊管道32的孔63以與后室13相聯(lián)結(jié)的管道32的孔63相同的出口條件。其結(jié)果是兩個前后室具有相同的泄漏流量。
自然，運(yùn)輸工具1左邊一半的情況是相同的。其結(jié)果是無論其負(fù)荷和它的重心位置如何變化，整個運(yùn)輸工具1具有一個均勻的速率，并且與所遇到的障礙物無關(guān)。
現(xiàn)在將對下述現(xiàn)象進(jìn)行描述，該現(xiàn)象發(fā)生在當(dāng)遇到障礙物時或一個動態(tài)干擾(例如，當(dāng)遇到一個波浪改變平面時)。對這種情況需參看圖15。
當(dāng)遇到障礙物0時，被施加于裙帶5的牽引力F2就增加，在各筋中的壓力PG和靜態(tài)壓力PS之間的壓差則降落，各筋被拉長(它們的新位置如圖15中的虛線所示)，并使裙帶5得到一個提升運(yùn)動。裙帶5的提升運(yùn)動超過高度hext，由此吸收振動的高度在很大程度上提高了;甚至可以提高到20倍。船體在這一高度上運(yùn)動，吸收振動不再是在越過高度h時發(fā)生而是在達(dá)到20h的高度上，其平均值為10h高度上。
上部筋20(或21)的運(yùn)動，直接平衡了管道32的上部分并防止了下部筋22(或23)尺寸太大，并在負(fù)的體積變化的同時，使裙帶5的運(yùn)動軌跡得到控制。
現(xiàn)在將參考圖16解釋如何獲得不同力的反應(yīng)。不論負(fù)荷如何，反應(yīng)是相同的。換句話說，假如當(dāng)起始自然頻率被調(diào)節(jié)在2Hf左右，這種安排要使其自然頻率保持在這一數(shù)值上，而與負(fù)荷大小和它的分布情況(乘客的移動，燃料的重量，貨物等)無關(guān)。
其選擇的解決方案是調(diào)節(jié)供給前室14各筋的生成壓力。
假如后室13的靜態(tài)壓力PS小于前室14的靜態(tài)壓力PS，筋21縮回，形成的壓力具有一個P'G＜PG的值，這時，空氣通過導(dǎo)管98流入管道38中，在該管道中形成壓力P′G。此管道38關(guān)閉了位于前裙帶5的前區(qū)的總供給管道19，在該管道中起始壓力PG起支配作用。由于P'G小于PG，孔45是無阻礙的并導(dǎo)致在管道19中產(chǎn)生由PG至P'G的壓力降，該管道19是向筋21供氣的。這樣，管道38是一條用最初得到的生成壓力P'G調(diào)節(jié)筋的供氣的管道。這就可以使裙帶5的回復(fù)得到一個新的穩(wěn)定性以及相同的反應(yīng)，無論負(fù)荷如何。
此外，就運(yùn)輸工具的自然頻率而論，還為了克服由壓氣機(jī)8所發(fā)出的壓力的變化，也提供了利用后室13的調(diào)節(jié)。
現(xiàn)在來看關(guān)于縱向分隔墻17和橫向分隔墻18的情況。在穩(wěn)定位置，與各內(nèi)部分隔墻相聯(lián)結(jié)的筋處于壓力PG，這些分隔墻17和18的內(nèi)部空間內(nèi)也處于壓力PG。當(dāng)一個障礙出現(xiàn)時，該聯(lián)結(jié)著的分隔墻就通過障礙物遭受一個壓力，而這些筋則受到一個較大的牽引力，并通過減小與障礙物接觸的摩擦表面(如圖17中的虛線所示位置)將整個分隔墻置于相對于障礙物的一個新的平衡位置。其結(jié)果是牽引力減小。
假如運(yùn)輸工具是在泄漏高度降低的部分滾過(斜率的改變)，例如圖17A的右邊部分，則在后室13內(nèi)的靜態(tài)壓力就趨向生成壓力PG。筋24就不再具有任何力了，筋25將收縮，并將拉分隔墻17的部分67一直到內(nèi)部的活門打開，這樣將產(chǎn)生一個與運(yùn)輸工具承受的吸收振動滾動角度成比例的分隔墻17部分67的一個運(yùn)動，由于其外部裙帶具有靈活性，從而導(dǎo)致一個吸收振動的滾動角度。
現(xiàn)在將對水霧偏轉(zhuǎn)器的工作情況進(jìn)行解釋，該偏轉(zhuǎn)器已在圖9中顯示。在穩(wěn)定飛行中，空氣將在水和裙帶5的底部之間噴射出來，造成水滴形狀的水向上運(yùn)動，這些水滴又被偏轉(zhuǎn)器60打回來。在此運(yùn)動中，柔性襟翼60a升起并阻止水通過孔44穿入氣墊的內(nèi)部。
在陸地上或在淺水中行駛時，其工作情況與上面所描述的相似。但是，在這種情況下，螺旋槳推進(jìn)裝置3是處于高位置，如在圖2中虛線所示位置，而輪子裝置4和至少兩個流線型螺旋槳4a都是在低位置，運(yùn)輸工具則由電動機(jī)M或另一電動機(jī)與運(yùn)動鏈控制裝置4驅(qū)動，它包括聯(lián)結(jié)一個齒輪箱和一個差動機(jī)構(gòu)D的離合器E，如圖5所示。在越過障礙物時對升力的調(diào)節(jié)和對各種外力反應(yīng)的調(diào)節(jié)都已經(jīng)在上述在水中行駛時描述過。
權(quán)利要求
1.一種表面效應(yīng)運(yùn)輸工具具有一個通過由壓氣機(jī)(8)產(chǎn)生的壓力空氣形成的氣墊支持的結(jié)構(gòu)(2)和推進(jìn)裝置，其特征在于所述推進(jìn)裝置是獨(dú)立于提供升力的裝置，并包括至少有一個可縮回的螺旋槳裝置(3)適用于在水中行駛時進(jìn)行工作，而當(dāng)在陸地上行駛時不進(jìn)行工作；和至少有一個可縮回的輪子裝置(4)(或與其相當(dāng)?shù)难b置)用于在陸地或在淺水中行駛時進(jìn)行工作，這時螺旋槳裝置縮回到其非工作狀態(tài)，反之亦然。
2.權(quán)利要求
1所述運(yùn)輸工具，其特征在于用于陸地上，淺水中或沼澤地區(qū)行駛的裝置(4)具有至少兩個側(cè)向流線型的螺旋槳(4a)，它們在水上推進(jìn)的螺旋槳裝置(3)縮回到其非工作位置時進(jìn)行工作。
3.如權(quán)利要求
1所述運(yùn)輸工具，其特征在于該支持結(jié)構(gòu)更嚴(yán)格地說包括同時控制升力，運(yùn)輸工具的姿態(tài)以及當(dāng)越過障礙物或者出現(xiàn)動態(tài)干擾時保持穩(wěn)定的裝置，該裝置還保證運(yùn)輸工具對不同外力而不論負(fù)荷大小的反應(yīng)的一致性。
4.如權(quán)利要求
3所述運(yùn)輸工具，其特征在于支持結(jié)構(gòu)至少分為兩個室，兩室中的靜態(tài)升力壓力通過上述控制和/或監(jiān)控裝置互相控制。
5.如權(quán)利要求
4所述運(yùn)輸工具，其特征在于至少要有四個室(13，14，15，16)是由可以改變形狀的一個柔性裙帶(5)，并在其內(nèi)部由一個基本上中分縱向分隔墻17以及一個基本上垂直于該縱向分隔墻的橫向分隔墻18限定它們的外部周邊，該縱向分隔墻和橫向分隔墻(17，18)也具有一個可改變的形狀，并通過至少一個孔(75)與由裙帶(5)所形成的氣墊的周邊空間相連通。
6.如權(quán)利要求
5所述運(yùn)輸工具，其特征在于該周邊裙帶(5)至少包括兩個部分，其第一部分(39)一方面固定在支持結(jié)構(gòu)(2)上，而另一方面固定在至少一個箍圈(41)上，該箍圈具有一個在俯視時基本上是運(yùn)輸工具的舷邊的形狀，裙帶的第二部分(40)用上部分固定于上述箍圈(41)，并由該箍圈伸出一直到運(yùn)輸工具運(yùn)動時所越過的表面附近。
7.如權(quán)利要求
6所述運(yùn)輸工具，其特征在于該箍圈(41)是通過一個可彎曲的活節(jié)構(gòu)架(5A，5B)連接在支持結(jié)構(gòu)(2)上。
8.如權(quán)利要求
6所述運(yùn)輸工具，其特征在于周邊裙帶(5)的第二部分(40)包括一個段(42)，它緊挨著箍圈(41)并與許多開口(45)貫穿，以及包括段(43，44)，第一段(43)與穿孔的段構(gòu)成一體，而第二段(44)構(gòu)成一個磨損帶，用螺栓或類似物(45A)固定于第一段。
9.如權(quán)利要求
5所述運(yùn)輸工具，其特征在于周邊裙帶(5)和分隔墻(17，18)的形狀的改變是通過氣動“筋”裝置(20-23;24-31)控制的。
10.如權(quán)利要求
5和9所述運(yùn)輸工具，其特征在于所述周邊裙帶(5)和分隔墻(17，18)的形狀的改變，由筋通過垂直于上述裙帶(5)和/或形成上述縱向和橫向分隔墻(17，18)的兩個壁(67，68)設(shè)置的織物系統(tǒng)(47;73)控制，織物系統(tǒng)連接與其聯(lián)結(jié)的筋是利用一個諸如條帶(51)或類似裝置的拉桿。
11.如權(quán)利要求
10所述運(yùn)輸工具，其特征在于將織物系統(tǒng)(47)連接筋的條帶沿其縱向中性線自我彎折并具有兩個橫向邊緣，每個邊緣各設(shè)有一排孔(52，53)用作穿過元件如螺栓之類，以一方面固定于織物系統(tǒng)而另一方面固定于與之聯(lián)結(jié)的筋。
12.如權(quán)利要求
10所述運(yùn)輸工具，其特征在于與周邊裙帶(5)聯(lián)結(jié)的織物系統(tǒng)(47)包括折疊后呈三角形的織物部分(47b，47c，47d)，和四邊形外形的織物部分(47e，47f……)，它們連接在一起，以便使上述周邊裙帶(5)在運(yùn)輸工具行駛過程中始終處于伸展?fàn)顟B(tài)。
13.如權(quán)利要求
8和10所述運(yùn)輸工具，其特征在于與周邊裙帶(5)的磨損帶(44)聯(lián)結(jié)的織物系統(tǒng)(47d)是利用第二織物部分(55)增強(qiáng)的，該織物部分與一個設(shè)置在磨損帶(44)對面并保持一個距離的第二磨損帶(56)相聯(lián)結(jié)，在上述兩個磨損帶之間插入具有中央通孔(58)的條帶(57)。
14.如權(quán)利要求
8所述運(yùn)輸工具，其特征在于在磨損帶(44)的外部表面聯(lián)結(jié)有一個襟翼(60)和一個魚鱗板(60a)用于偏轉(zhuǎn)當(dāng)運(yùn)輸工具在水上和在陸地上行駛所遇到的水霧和/或塵土。
15.如權(quán)利要求
9所述運(yùn)輸工具，其特征在于筋(20-23;24-31)的每一個都包括有兩個重疊的柔性條帶(88，89)在其內(nèi)部包封有活門型元件，上述兩條帶沿其連接的邊緣(90，91)構(gòu)成裝置(48，49)，它一方面連接織物系統(tǒng)，另一方面連接支持結(jié)構(gòu)(2)。
16.如權(quán)利要求
15所述運(yùn)輸工具，其特征在于活門型元件是由貫穿通氣孔的條帶裝置(93，94)構(gòu)成的。
17.如權(quán)利要求
9所述運(yùn)輸工具，其特征在于與周邊裙帶(5)相聯(lián)結(jié)的下部筋(22，23)和與縱向和橫向分隔墻(17，18)相聯(lián)結(jié)的筋(24，31)還包括縱向魚鱗板(97)用于引導(dǎo)空氣合理逸經(jīng)設(shè)置在上述筋的兩個縱端橫排上的通孔(92)以及在上述筋的一個壁(89)上形成的中排孔(96)。
18.如權(quán)利要求
1和9至17任何一項(xiàng)所述運(yùn)輸工具，其特征在于運(yùn)輸工具包括用于從壓氣機(jī)(8)向控制周邊裙帶(5)各筋供氣的一個導(dǎo)管(19)和用于向氣墊整個供氣的一個與裙帶(5)的第一帶孔部分(42)相結(jié)合的外部周邊管道(32)和通過帶有中央孔(66a，66b)的橫向條帶(65a，65b)與外部周邊管道(32)相聯(lián)結(jié)的內(nèi)部管道(33，34)。
19.如權(quán)利要求
18所述運(yùn)輸工具，其特征在于所述內(nèi)部管道(33，34)在它們的端部(35)處，與縱向和橫向分隔墻(17，18)的內(nèi)部空間相連通。內(nèi)部管道通過一個帶活門(37)的導(dǎo)管(36)接近分隔墻。
20.如權(quán)利要求
9所述運(yùn)輸工具，其特征在于用于操縱縱向和/或橫向分隔墻(17，18)的筋(24，25)是由在上述分隔墻內(nèi)起支配作用的壓力控制的。筋分別藉通道(24a，25a)連接分隔墻。
21.如權(quán)利要求
18所述運(yùn)輸工具，其特征在于運(yùn)輸工具還包括，用于調(diào)節(jié)來自壓氣機(jī)(8)的空氣壓力的在分配導(dǎo)管(19)內(nèi)的一個管道(38)，它設(shè)置在緊靠運(yùn)輸工具的前室(14)和/或后室的上述導(dǎo)管(19)的進(jìn)入部位，該管道是與設(shè)置在上述前室(14)和/或后室的上部筋(21)通過一個管子(98)相連通，該管道還通過帶孔(100)的條帶(99)與導(dǎo)管(19)保持接觸。
22.如權(quán)利要求
17和21所述運(yùn)輸工具，其特征在于運(yùn)輸工具的飛行位置穩(wěn)定性根據(jù)重心位置的變化或引起升力室靜態(tài)壓力(ps)變化的負(fù)荷變化由下部筋(22，23)和上部筋(20，21)進(jìn)行控制的，這些筋的內(nèi)壓力(PG)是通過在上述筋的壁上的泄漏孔(96)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
23.如權(quán)利要求
22所述運(yùn)輸工具，其特征在于在穩(wěn)定飛行時前，后升力室的泄漏速率基本上相等，上述各室的靜態(tài)壓力(PS)一方面是由帶活門(37)的內(nèi)部管道(33，34)調(diào)節(jié)，另一方面由聯(lián)結(jié)前后室的帶泄漏孔(63)的外部周邊管道(32)調(diào)節(jié)。
24.如上述權(quán)利要求
的任何一項(xiàng)所述運(yùn)輸工具，其特征在于當(dāng)越過一個障礙物造成在筋內(nèi)起支配作用的(PG)和在室內(nèi)起支配作用的(PS)之間的壓力差下降時，筋的拉長將導(dǎo)致裙帶(5)產(chǎn)生一個升起運(yùn)動，它使吸收振動高度增加到約10至20倍。
專利摘要
一種表面效應(yīng)運(yùn)輸工具，用于在陸地上或淺水中行駛時進(jìn)行工作，這時螺旋槳裝置是縮回到其非工作狀態(tài)，反之亦然，用于在陸地上，淺水中或沼澤地區(qū)行駛的上述裝置(4)具有至少兩個側(cè)面流線型的螺旋槳(4a)，它是當(dāng)在水上行駛用的螺旋槳裝置(3)縮回至其非工作狀態(tài)時進(jìn)行工作的，并在上述支持結(jié)構(gòu)中嚴(yán)格地說還包括同時控制升力，運(yùn)輸工具的姿態(tài)，以及越過障礙物時或在動態(tài)干擾下保持穩(wěn)定性的裝置，上述裝置還能保證運(yùn)輸工具對各種外力不管其負(fù)荷大小的反應(yīng)的一致性。
文檔編號B60V1/00GK87107687SQ87107687
公開日1988年5月18日 申請日期1987年11月4日
發(fā)明者丹尼爾·莫拉殊 申請人:施蓋達(dá)概念股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan