專利名稱:彎曲滑軌件的制作方法
本發(fā)明涉及由兩個(gè)彎曲并平行的部件構(gòu)成的彎曲滑軌件。此種滑軌件提供交通工具座位的縱向前后調(diào)節(jié)，使得這樣的座位能為乘坐者提供坐、躺以及居于坐躺二者間的任何一種位置。
在將本發(fā)明的彎曲滑軌件用于交通工具座子的情形中，將上述的兩個(gè)部件之一固定到交通工具的底板上，而另一部件則裝設(shè)于座子之下且可活動(dòng)。固定部件上有一小齒輪與剛性地連在上述可動(dòng)部件上的齒條相嚙合。此小齒輪驅(qū)動(dòng)該可動(dòng)部件相對(duì)于固定部件作平移。這種小齒輪可以是帶有一蝸桿與蝸輪的減速齒輪裝置之一部分，得以對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生一種不可逆性質(zhì)。
根據(jù)本發(fā)明，此種滑座件包括一內(nèi)部部件和一外部部件、安裝在上述部件中某一個(gè)之上的Z形齒條、以及由上述部件中另一個(gè)所載承且與該齒條的一個(gè)齒嚙合的小齒輪。
在本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例中，Z形齒條安裝在前述可動(dòng)部件上，而減速齒輪裝置中的小齒輪則剛性地連接到固定部件上。在本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例中，齒條則剛性地連接到固定部件之上，而小齒輪則連接到可動(dòng)部件上。
本發(fā)明的其它各種特征可從下面的詳細(xì)描述中進(jìn)一步弄清。
本發(fā)明的實(shí)施例以非限制性的舉例方式示明于下面的附圖中圖1為帶有座子且安裝于交通工具底板上的一種滑軌件的一般性示意圖;
圖2是此滑軌件的前視圖;
圖3是此滑軌件的頂視圖;
圖4是沿圖2中Ⅳ-Ⅳ線的部分橫剖面圖;
圖5是另一實(shí)施例的類似于圖4的橫剖面圖。
在以上這些附圖中，本發(fā)明的彎曲滑軌件統(tǒng)一以參考數(shù)號(hào)1標(biāo)明。
在圖1中，彎曲滑軌件1具有一固定部件1a和一可動(dòng)部件1b，由直桿2連接到交通工具的底板3上。此滑軌件1的固定部件1a載有一減速齒輪裝置4用來驅(qū)動(dòng)可動(dòng)部件1b，它的作用可通過下面的說明得到更好的理解。減速齒輪裝置4通過其機(jī)身5也固定在此交通工具的底板3上。
于是滑軌件1的固定部件一方面通過直桿2，另一方面通過減速齒輪裝置4的機(jī)身5，而穩(wěn)妥地固定在交通工具的底板3之上。
滑軌件1的可動(dòng)部件1b上載有座子6，通過控制上述減速齒輪裝置4，能夠以平移的方式驅(qū)動(dòng)可動(dòng)部件1b，由于滑座件1具有一定的曲率，因此可為座子6上的人提供坐、躺或居于坐躺二者間的任何一種位置。
在圖2至圖4中，更詳細(xì)地示明了圖1中的滑軌件以及與之相連接的減速齒輪裝置4。
減速齒輪裝置4是由機(jī)動(dòng)車車門中自動(dòng)升降窗的裝置內(nèi)一般采用的那種減速齒輪裝置構(gòu)成，同時(shí)包括有構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的部件7以及構(gòu)成減速裝置的部件8。備有一用來連接電源(未示明)的電插頭9。
外部的可動(dòng)部件1b包含有一螺栓10和螺母11的裝置，用來固定圖1的座子6。
內(nèi)部的固定部件1a包括螺母12，以使它固定在直桿2上。
在固定部件1a與可動(dòng)部件1b之間有許多球13，還有用來把這些球13保持在位置上的支承件14。
根據(jù)本發(fā)明，有一Z形齒條15，例如用焊接方法連接到可動(dòng)部件1b上;同時(shí)，減速齒輪裝置4，通過托架16與螺母17連接到固定部件1a上，它上面的小齒輪18與齒條15上的齒19相嚙合。
圖中的參考數(shù)字20指減速齒輪裝置4之小齒輪18的傳動(dòng)桿，桿20由連接在固定部件1a上的臺(tái)板21固定住。此種減速齒輪裝置4是蝸桿與蝸輪型，因而能使齒輪18的轉(zhuǎn)動(dòng)具有不可逆的特性。
因此，可以注意到，根據(jù)小齒輪18的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(即根據(jù)施加到減速齒輪裝置4的電插頭9上的電壓之極性)，通過齒條15(附在可動(dòng)部件16之上)上的齒19與減速齒輪裝置(剛性地連接在固定部分1a上)上小齒輪18的嚙合，可動(dòng)部件1b相對(duì)于固定部件1a朝一個(gè)方向或另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。
圖5中表明了另一個(gè)實(shí)施例，其中的固定部件1a上裝有與前述幾個(gè)圖中之齒條15相類似的齒條15′。參考數(shù)號(hào)20′指一類似于前述齒輪減速裝置4中之小齒輪的傳動(dòng)桿，但它是剛性地連接到可動(dòng)部件1b上，因此可以運(yùn)動(dòng)。托架22固定在可動(dòng)部件1b上，用來固定傳動(dòng)桿20′和減速齒輪裝置4。
這樣，如前面參看圖1時(shí)所見，以及由于滑軌件1(它具有例如在500至800毫米間的曲率半徑)的彎曲形狀，當(dāng)可動(dòng)部件1b移動(dòng)時(shí)，固定在其上的座子就能使乘坐者取得坐與躺之間的任何一個(gè)位置。
盡管未曾表明，但從圖5中所示的改型中顯然可以知道，減速齒輪裝置4沒有象圖2至4中優(yōu)選出的實(shí)施例中那樣，通過其機(jī)身5固定到交通工具的底板3之上，而是位于座子的座墊部分之下，處在托架22之上的。
與上述減速齒輪裝置4一起，還可以設(shè)置一種周知的允許將滑軌件的位置貯入儲(chǔ)存器中的裝置，而此位置則是由該減速齒輪裝置確定的。
同樣，在圖5中所示意的方式下，可以配備一示明于23處的制動(dòng)裝置，當(dāng)以手動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪來使座子傾斜時(shí)，用來停止小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情形下，顯然沒有減速齒輪裝置，而小齒輪18的傳動(dòng)桿20′則以可轉(zhuǎn)的方式直接地安裝在托架22之上。
權(quán)利要求
1.一種彎曲的滑軌件，包括一內(nèi)部部件(1a)和一外部部件(1b)、安裝在上述部件中某個(gè)之上的Z形齒條(15、15′)，以及由上述部件中另一個(gè)所載承的小齒輪(18)，此小齒輪與所述齒條嚙合。
2.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其曲率半徑在500至800毫米之間。
3.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其中說及的齒條是安裝在前述的外部部件上。
4.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其中說及的齒條是安裝在前述的內(nèi)部部件上。
5.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其中說及的小齒輪是一個(gè)齒輪減速裝置的一部分，該齒輪減速裝置與滑軌件的固定部件相連接。
6.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其中說及的小齒輪是一個(gè)齒輪減速裝置的一部分，該齒輪減速裝置與滑軌件的可動(dòng)部件相連接。
7.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，可以提供使小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不可逆的工作方式。
8.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，具有將此滑軌件的一個(gè)位置貯入儲(chǔ)存器中的一種裝置。
9.如權(quán)利要求
1所述的這種彎曲滑軌件，其中設(shè)有上述小齒輪用的一種鎖定裝置，得以在手動(dòng)起動(dòng)情形下用來停止小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要
本發(fā)明涉及的這種彎曲滑墊件包括一內(nèi)部部件和一外部部件，且有一安裝在此在上述部件中某一個(gè)之上的Z形齒條，以及由上述部件中另一個(gè)所載承的小齒輪，此小齒輪則與前述之齒條相嚙合。
文檔編號(hào)B60N2/12GK87106439SQ87106439
公開日1988年5月4日 申請(qǐng)日期1987年9月18日
發(fā)明者伊夫斯·彼邦, 喬治·德羅隆 申請(qǐng)人:庫(kù)贊兄弟公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan