專利名稱:加侖桶氣壓輸液器的制作方法
發(fā)明性質(zhì)為產(chǎn)品發(fā)明。
所屬技術(shù)領(lǐng)域：
為車輛工具類。
該輸液器是發(fā)明者考察了實際生產(chǎn)中使用的各種輸液工具，如手動、電動的各種油捅泵后，考慮到大型車輛均配有空壓機的氣源條件設(shè)計的。根據(jù)液體壓強計算公式P＝hd設(shè)若需要輸液高度為2M，則桶內(nèi)壓強應(yīng)為P＝hd＝200CM×0.8克/CM3＝160克/CM2所以桶內(nèi)只要有0.2個工業(yè)氣壓，即可滿足輸液要求。桶內(nèi)壓強很小，工作過程是開放系統(tǒng)，當(dāng)沒有發(fā)生危險的可能。
該發(fā)明的目的，旨在使桶裝油類加注自動化，減輕勞動強度，提高工作效率，避免油料加注過程中的浪費，降低加油工具造價。
該輸液器與泵類抽吸工作原理相反，采用氣壓輸液原理。其結(jié)構(gòu)簡單，只是一根與桶蓋連成一體的管子。桶內(nèi)部分為剛性管達桶底，接近桶底時斜彎30℃左右，以便傾斜油桶使油輸盡。其長度與桶高接近，約88CM。桶外部分與桶蓋相連處為緊固輸液器的螺母狀板手卡口，之上為通油箱的軟管。長短視需要而定。桶蓋上設(shè)一注氣咀。
附圖為輸液器的垂直剖面圖，桶蓋上的細管為注氣咀，粗管為出油管。出油管與桶蓋相連處為緊固輸液器的板手卡口，尺寸依國家標(biāo)準(zhǔn)。桶蓋以下部分為剛性導(dǎo)管。
其用法是將輸液器旋緊在桶上，在注氣咀插上供氣管。打開供氣開關(guān)(供氣管及供氣開關(guān)均隨車帶有)，輸液開始。關(guān)閉供氣開關(guān)，輸液停止。
其用途是配有空壓機的大型汽車，拖拉機及其它用途的大型車輛加注各種油類。
其性能特點是結(jié)構(gòu)簡單小巧、造價低、攜帶方便，自動化程度較高。使用時一人即可完成作業(yè)。極適于地質(zhì)、礦山、部隊、農(nóng)村等野外作業(yè)車輛加注各種油料。
與現(xiàn)有油桶加油技術(shù)相比，不論吸油管、加油桶、手動油泵、電動油桶泵在一定條件下均不如其方便適用。與前二者相比省時、省力自動化程度高，能有效的避免加油過程中的浪費，使用方便，造價相當(dāng)。與手動泵相比要省時、省力，自動化程度高，便于攜帶、造價低幾倍。與電動油桶泵比較，不受電源條件限制，動力來自車輛本身。且造價要低幾十倍。從技術(shù)經(jīng)濟角度考察，其造價可控制在10元以內(nèi)，性能則優(yōu)于以上工具，經(jīng)濟效果是很可觀的。
申請人:認(rèn)為，實現(xiàn)該發(fā)明的最好方式是塑料制品廠用工程塑料一次注塑成形，或是分件注塑成形后組裝。然后推薦給汽車及拖拉機制造廠做為隨車工具，或市場零售，予計市場廣闊。
權(quán)利要求
1.桶裝液類的自動高位輸送，特別是用車輛自身動力進行輸送的工具，是依靠向桶內(nèi)注入空氣來實現(xiàn)的、該輸液器是一根與桶蓋聯(lián)成一體的管子，其特征為a、所述輸液器上有一注氣咀與桶內(nèi)相通。b、該氣咀在工作時與車輛氣源接通。c、所述管子的桶蓋以下為桶內(nèi)部分，用剛性管。桶外靠桶蓋10cm剛性管，其上設(shè)有旋緊輸液器用的扳手卡口，其余部分為軟管。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述輸液器，其特征是輸液器上設(shè)有一向桶內(nèi)注入空氣的注氣孔。一旦接通氣源，桶內(nèi)液類立即受氣體壓力作用，實現(xiàn)輸液。
3.根據(jù)權(quán)力要求，1、2所述輸液器，其特征是使用時注氣咀與車輛自身氣源接通。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述輸液器，其特征是管子的桶內(nèi)部分及桶外接桶蓋處10cm為剛性管，接桶蓋剛性管上設(shè)有扳手卡口。
專利摘要
本發(fā)明命名為“加侖桶氣壓輸液器”。技術(shù)領(lǐng)域：
屬車輛工具類。涉及有氣源的汽車、拖拉機及其它用途的車輛使用桶裝油時的加油自動化問題。與現(xiàn)有泵類不同，輸液依靠輸入桶內(nèi)的氣體的壓力實現(xiàn)。輸液器是與密封桶蓋連成一體的輸液管、桶蓋上設(shè)有一注氣嘴。通過氣嘴向桶內(nèi)注入空氣來實現(xiàn)自動高位輸液。
文檔編號B67D7/00GK87105885SQ87105885
公開日1988年10月26日 申請日期1987年8月22日
發(fā)明者楊明生 申請人:楊明生導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan