專利名稱：汽車控制單元可控續(xù)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電路續(xù)接器，具體涉及一種用于汽車防盜的汽車控制單元可控續(xù)接器。
背景技術(shù)：
目前，汽車防盜技術(shù)被廣泛采用，如機(jī)械式防盜器、電子式防盜裝置和指紋式防盜器，但是機(jī)械式防盜器多用于低檔次汽車，而在汽車上加裝電子式防盜器或指紋式防盜器時(shí)，需要對(duì)汽車電路進(jìn)行比較大的改動(dòng)。對(duì)汽車電路進(jìn)行比較大的改動(dòng)就會(huì)影響汽車的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種在加裝電子式防盜器或指紋式防盜器時(shí)，不需要改動(dòng)汽車電路，或者對(duì)汽車電路改動(dòng)不大的汽車控制單元可控續(xù)接器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車控制單元可控續(xù)接器，包括外殼和安裝在外殼內(nèi)部的連接電路，其特征在于部分連接電路串聯(lián)了受控開(kāi)關(guān)，受控開(kāi)關(guān)受連接到可控續(xù)接器的外部控制信號(hào)控制。
上述的汽車控制單元可控續(xù)接器，其特征在于受控開(kāi)關(guān)為繼電器開(kāi)關(guān)。
上述的汽車控制單元可控續(xù)接器，其特征在于其帶有與汽車使用的線束插頭部分相連接的插座部分，其帶有連接汽車電腦插座部分的插頭部分。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的是采用了汽車控制單元可控續(xù)接器加裝電子式防盜器或指紋式防盜器時(shí)對(duì)汽車電路的改動(dòng)不大或者根本不需要改動(dòng)汽車電路，這樣就不會(huì)因?yàn)榧友b防盜器而影響汽車的整體性能。


附圖1是顯示本實(shí)用新型使用狀況的分解圖；附圖2是本實(shí)用新型的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
在附圖1所顯示的本實(shí)用新型使用狀況分解圖中，1是汽車使用的線束插頭，2是本實(shí)用新型汽車控制單元可控續(xù)接器，3是汽車中使用的汽車電腦。汽車電腦3上帶有與汽車控制單元可控續(xù)接器2的插頭部分8相連接的汽車電腦插座部分9，汽車控制單元可控續(xù)接器2帶有插座部分6，插座部分6與汽車使用的線束插頭1的插頭部分5相連接。汽車控制單元可控續(xù)接器2帶有控制線接口7，汽車使用的線束插頭1還帶有線束接口4。
在帶有汽車電腦的汽車上加裝電子式防盜器或指紋式防盜器的時(shí)候，使用本實(shí)用新型汽車控制單元可控續(xù)接器，只需要將汽車控制單元可控續(xù)接器裝在汽車電腦和汽車使用的線束插頭之間，而不需要改動(dòng)汽車電路，不會(huì)因?yàn)榧友b防盜器而影響汽車的性能。
權(quán)利要求1.一種汽車控制單元可控續(xù)接器，包括外殼和安裝在外殼內(nèi)部的連接電路，其特征在于部分連接電路串聯(lián)了受控開(kāi)關(guān)，受控開(kāi)關(guān)受連接到可控續(xù)接器的外部控制信號(hào)控制。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車控制單元可控續(xù)接器，其特征在于受控開(kāi)關(guān)為繼電器開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車控制單元可控續(xù)接器，其特征在于其帶有與汽車使用的線束插頭部分相連接的插座部分，其帶有連接汽車電腦插座部分的插頭部分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車防盜的汽車控制單元可控續(xù)接器。在汽車上加裝電子式防盜器或指紋式防盜器時(shí)，需要對(duì)汽車電路進(jìn)行比較大的改動(dòng)，會(huì)影響汽車的性能。本實(shí)用新型的目的就是要提供一種在加裝電子式防盜器或指紋式防盜器時(shí)，不需要改動(dòng)汽車電路，或者對(duì)汽車電路改動(dòng)不大的汽車控制單元可控續(xù)接器。本實(shí)用新型包括外殼和安裝在外殼內(nèi)部的連接電路，其特征在于部分連接電路串聯(lián)了受控開(kāi)關(guān)，受控開(kāi)關(guān)受連接到可控續(xù)接器的外部控制信號(hào)控制。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2639103SQ0326113
公開(kāi)日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月19日
發(fā)明者趙一琳, 吳松濤, 陳蒙 申請(qǐng)人:趙一琳, 吳松濤, 陳蒙