專利名稱：機(jī)動車輪胎安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種輪胎防爆安全器，具體地說是機(jī)動車輪胎安全閥。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動車在行駛過程中如車速過快或氣溫炎熱，車胎內(nèi)氣體就易膨脹爆胎，現(xiàn)在解決輪胎防爆措施主要是憑駕駛員的經(jīng)驗停車放氣和靠內(nèi)胎質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，研制出一種機(jī)動車輪胎內(nèi)胎內(nèi)氣體達(dá)到一定限度時，氣嘴就自動向外排氣，到正常氣壓時再進(jìn)行自動關(guān)閉的機(jī)動車輪胎安全閥。其技術(shù)內(nèi)容是，機(jī)動車輪胎安全閥，由閥體、閥套、護(hù)蓋、排氣支架、放氣壓力裝置、壓力彈簧構(gòu)成，其特征是，閥體內(nèi)排氣支架中間設(shè)有一排氣小孔，排氣支架一面設(shè)有與閥體底端內(nèi)扣相對應(yīng)的外螺紋線，另一面設(shè)有膠墊，閥體內(nèi)設(shè)有一個中間是活塞桿、外套釋放壓力彈簧、釋放壓力彈簧上設(shè)有可調(diào)壓力螺絲、可調(diào)壓力螺絲外依次設(shè)有防滑片和緊固螺絲，釋放壓力彈簧下設(shè)有卡柱、活塞桿一端的凹處套有膠圈并將活塞桿尖頭插進(jìn)排氣支架中間的排氣小孔的放氣壓力裝置，閥體四周設(shè)有放氣孔；閥套頂端設(shè)一擋壓力彈簧的內(nèi)沿，內(nèi)沿外設(shè)有一個護(hù)蓋、護(hù)蓋內(nèi)設(shè)有三個連接壓力彈簧帶勾的支架，閥套和閥體通過內(nèi)外螺紋相連接。其工作原理，根據(jù)機(jī)動車輪胎所能承受的氣壓，把放氣壓力彈簧上的螺絲調(diào)到輪胎所能承受的最大壓力，然后將安全閥擰在輪胎的氣針上，當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過大時，氣壓通過放氣孔頂動活塞桿，此時，活塞桿后退離開排氣孔將超壓氣體排出；當(dāng)超壓氣體徹底排出后，壓力彈簧又將活塞桿頂回原位封閉排氣孔。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比其先進(jìn)之處在于，機(jī)動車輪胎安全閥，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、安裝簡便、壓力可調(diào)、安全系數(shù)高、耐磨損、防塵、使用壽命長的特點(diǎn)，從而克服了現(xiàn)有機(jī)動車輪胎氣壓大時無法進(jìn)行自動排氣的不足之處。


本圖為本實(shí)用新型正剖結(jié)構(gòu)示意圖；其中，閥體1、排氣支架2、排氣小孔3、活塞桿4、膠圈5、釋放壓力彈簧6、放氣孔7、閥套8、放氣壓力裝置9、壓力彈簧10、可調(diào)壓力螺絲11、防滑墊12、擋壓力彈簧內(nèi)沿13、帶勾的支架14、緊固螺絲15、護(hù)蓋16。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型再做進(jìn)一步地描述，閥體1內(nèi)、排氣支架2中、設(shè)有一排氣小孔3，排氣支架2一面設(shè)有與閥體1底端內(nèi)扣相對應(yīng)的外螺紋線，另一面設(shè)有膠墊，閥體1內(nèi)設(shè)有一個中間是活塞桿4、外套釋放壓力彈簧6，釋放壓力彈簧6上設(shè)有可調(diào)壓力螺絲11，可調(diào)壓力螺絲11外依次安有防滑片12和緊固螺絲15，釋放壓力彈簧6下設(shè)有卡柱，活塞桿4一端的凹處套有膠圈5，并將活塞桿4尖頭插進(jìn)排氣支架2中間的排氣小孔3的放氣壓力裝置9，閥體1四周設(shè)有放氣孔7；閥套8頂端設(shè)一擋壓力彈簧10的內(nèi)沿13，內(nèi)沿13外設(shè)有一個護(hù)蓋16、護(hù)蓋16內(nèi)設(shè)有三個連接壓力彈簧10帶勾的支架14，閥套8和閥體1通過內(nèi)外螺紋相連接。以上便構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.機(jī)動車輪胎安全閥，由閥體、閥套、護(hù)蓋、排氣支架、放氣壓力裝置、壓力彈簧構(gòu)成，其特征是，閥體內(nèi)排氣支架中間設(shè)有一排氣小孔，排氣支架一面設(shè)有與閥體底端內(nèi)扣相對應(yīng)的外螺紋線，另一面設(shè)有膠墊，閥體內(nèi)設(shè)有一個中間是活塞桿、外套釋放壓力彈簧、釋放壓力彈簧上設(shè)有可調(diào)壓力螺絲、可調(diào)壓力螺絲外依次設(shè)有防滑片和緊固螺絲，釋放壓力彈簧下設(shè)有卡柱、活塞桿一端的凹處套有膠圈并將活塞桿尖頭插進(jìn)排氣支架中間的排氣小孔的放氣壓力裝置，閥體四周設(shè)有放氣孔；閥套頂端設(shè)一擋壓力彈簧的內(nèi)沿，內(nèi)沿外設(shè)有一個護(hù)蓋、護(hù)蓋內(nèi)設(shè)有三個連接壓力彈簧帶勾的支架，閥套和閥體通過內(nèi)外螺紋相連接。
專利摘要本實(shí)用新型是機(jī)動車輪胎安全閥，由閥體、閥套、護(hù)蓋、排氣支架、放氣壓力裝置、壓力彈簧構(gòu)成，其特征是，閥體內(nèi)排氣支架中間設(shè)有一排氣小孔，排氣支架一面設(shè)有與閥體底端內(nèi)扣相對應(yīng)的外螺紋線，另一面設(shè)有膠墊，閥體內(nèi)設(shè)有一個中間是活塞桿、外套釋放壓力彈簧、釋放壓力彈簧上設(shè)有可調(diào)壓力螺絲、可調(diào)壓力螺絲外依次設(shè)有防滑片和緊固螺絲，釋放壓力彈簧下設(shè)有卡柱、活塞桿一端的凹處套有膠圈并將活塞桿尖頭插進(jìn)排氣支架中間的排氣小孔的放氣壓力裝置，閥體四周設(shè)有放氣孔；閥套頂端設(shè)一擋壓力彈簧的內(nèi)沿，內(nèi)沿外設(shè)有一個護(hù)蓋、護(hù)蓋內(nèi)設(shè)有三個連接壓力彈簧帶鉤的支架，閥套和閥體通過內(nèi)外螺紋相連接。該安全閥具有安裝簡便、壓力可調(diào)、安全系數(shù)高、使用壽命長、防塵等特點(diǎn)，是機(jī)動車輪胎防爆的一種有效裝置。
文檔編號B60C23/02GK2621958SQ0324367
公開日2004年6月30日 申請日期2003年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月5日
發(fā)明者張忠發(fā) 申請人:張忠發(fā)