專利名稱：磁動(dòng)力助動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬交通工具領(lǐng)域，具體地說是一種用磁動(dòng)力裝置作動(dòng)力的磁動(dòng)力助動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的助動(dòng)車有汽油機(jī)助動(dòng)車和電動(dòng)助動(dòng)車，上述助動(dòng)車使用汽油機(jī)或者電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，需要消耗汽油和電等能源，存在著使用成本和環(huán)境污染的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種不消耗汽油和電能或者其它能源的磁動(dòng)力裝置作動(dòng)力的磁動(dòng)力助動(dòng)車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車由車架、車把、車輪、座墊和磁動(dòng)力裝置組成，上述磁動(dòng)力裝置包括定子、轉(zhuǎn)子和電子控制器，轉(zhuǎn)子與車輪相連接，定子上有車軸和矽鋼片，矽鋼片上有開口槽，開口槽內(nèi)有繞組，繞組與電子控制器相連接，繞組分?jǐn)?shù)組，間隔鑲嵌在開口槽內(nèi)，另有繞組與上述數(shù)組分別并繞，在矽鋼片的外周面上均勻的設(shè)有若干永磁體，在轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面也均勻的設(shè)有若干永磁體；上述矽鋼片外周面上的永磁體可以是條狀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子內(nèi)表面上的永磁體是瓦狀結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車，在車輪上安裝了磁動(dòng)力裝置，由于在并繞的繞組間有電壓，該電壓經(jīng)電子控制器處理后，作為磁動(dòng)力裝置的初始電源。當(dāng)磁動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又可產(chǎn)生感應(yīng)電流，帶動(dòng)磁動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車是一種不消耗汽油和電能或者其它能源的磁動(dòng)力裝置作動(dòng)力的磁動(dòng)力助動(dòng)車。


圖1為本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的磁動(dòng)力裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的磁動(dòng)力裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的磁動(dòng)力裝置的電子控制器的方塊原理圖。
圖5為本實(shí)用新型的磁動(dòng)力裝置的電子控制器的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車是由車架4、車把5、車輪1、座墊3和磁動(dòng)力裝置2組成。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的磁動(dòng)力裝置是由定子11、轉(zhuǎn)子和電子控制器組成，上述轉(zhuǎn)子由前蓋7、車鼓8和后蓋15構(gòu)成，前蓋7和后蓋15上有軸承6和軸承16，定子11上有轉(zhuǎn)動(dòng)軸10和矽鋼片14，矽鋼片14上有開口槽，開口槽內(nèi)有繞組12，在矽鋼片14的外周面上均勻的設(shè)有48根條狀永磁體13，在轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面也均勻的設(shè)有16片瓦狀永磁體9。
如圖4和圖5所示，繞組12與電子控制器相連接，繞組12分三組，分別是L1、L2和L3，間隔鑲嵌在矽鋼片14的開口槽內(nèi)，另有繞組L4和L5與L2和L3分別并繞。實(shí)際測得樣機(jī)L4和L5間的電壓有35伏。
電子控制器包括二極管D5、D6、D7、D8和穩(wěn)壓管D9構(gòu)成的整流穩(wěn)壓電路；三極管T1、T2構(gòu)成的振蕩電路；變壓器B構(gòu)成的放大電路；二極管D1、D2、D3、D4電容C5、C6構(gòu)成的整流濾波電路；換向器和磁感器K1、K2、K3。
上面所述的換向器采用了浙江省嘉興市佳合電器廠生產(chǎn)的通用型號(hào)為JHA3085的電子換向器。即繞組L4、L5的電壓經(jīng)過上述電路處理后，輸入到換向器，并通過磁感器K1、K2、K3以控制磁動(dòng)力裝置。
上面所說的磁動(dòng)力助動(dòng)車，已經(jīng)按實(shí)施例成功研制出樣車。
權(quán)利要求1.一種磁動(dòng)力助動(dòng)車由車架(4)、車把(5)、車輪(1)、座墊(3)和磁動(dòng)力裝置(2)組成，上述磁動(dòng)力裝置(2)包括定子(11)、轉(zhuǎn)子和電子控制器，轉(zhuǎn)子與車輪(1)相連接，定子(11)上有車軸(10)和矽鋼片(14)，矽鋼片(14)上有開口槽，開口槽內(nèi)有繞組(12)，繞組(12)與電子控制器相連接，其特征在于繞組(12)分?jǐn)?shù)組，間隔鑲嵌在開口槽內(nèi)，另有繞組(12)與上述數(shù)組分別并繞，在矽鋼片(14)的外周面上均勻的設(shè)有若干永磁體(13)，在轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面也均勻的設(shè)有若干永磁體(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁動(dòng)力助動(dòng)車，其特征在于矽鋼片(14)外周面上的永磁體(13)是條狀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子內(nèi)表面上的永磁體(9)是瓦狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種磁動(dòng)力助動(dòng)車，由車架、車把、車輪、座墊和磁動(dòng)力裝置組成，上述磁動(dòng)力裝置包括定子、轉(zhuǎn)子和電子控制器，轉(zhuǎn)子與車輪相連接，定子上有車軸和矽鋼片，矽鋼片上有開口槽，開口槽內(nèi)有繞組，繞組與電子控制器相連接，繞組分?jǐn)?shù)組，間隔鑲嵌在開口槽內(nèi)，另有繞組與上述數(shù)組分別并繞，在矽鋼片的外周面上均勻的設(shè)有若干永磁體，在轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面也均勻的設(shè)有若干永磁體。本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車，其磁動(dòng)力裝置在并接的繞組間有電壓，該電壓經(jīng)電子控制器處理后，作為磁動(dòng)力裝置的初始電源。當(dāng)磁動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又可產(chǎn)生感應(yīng)電流，帶動(dòng)磁動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型的磁動(dòng)力助動(dòng)車是一種不消耗汽油和電能或者其它能源的磁動(dòng)力裝置作動(dòng)力的磁動(dòng)力助動(dòng)車。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2625186SQ0323127
公開日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月16日
發(fā)明者徐海觀, 丁海根 申請(qǐng)人:徐海觀, 丁海根