專利名稱：一種安全運鈔車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運鈔車，具體說是一種安全運鈔車。
背景技術(shù)：
目前，通用的運鈔車是一種箱式車，這種運鈔車由于防劫性能差，盡管有多名武裝押運員保衛(wèi)，在運鈔的過程中，特別是在儲蓄點門口裝卸鈔的過程中，財迷心竅的劫匪會趁機快速武裝搶劫，由于司機、押運員和工作人員在明處，目標暴露，劫匪在暗處，又先開槍爭得主動，因而搶劫得手的情況時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)造成嚴重威脅。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種防劫性能好的安全運鈔車。
為了實現(xiàn)上述的目的，這種安全運鈔車，包括車體，車體上設(shè)有駕駛室和鈔箱，駕駛室和鈔箱上設(shè)有觀察窗，觀察窗上裝有透明的玻璃，其結(jié)構(gòu)特點是在觀察窗上還設(shè)有防護網(wǎng)板，透明玻璃為觀察窗的外層，防護網(wǎng)板為觀察窗的內(nèi)層、并能左右或上下開啟，在駕駛室的頂部裝有能沿前擋風玻璃拉下的頂篷防護網(wǎng)板，鈔箱的兩側(cè)面是側(cè)面防護板，鈔箱的尾面是能敞開的尾面防護板，鈔箱內(nèi)腔位于側(cè)面防護板中下部位置設(shè)有能落下的下側(cè)防護板，在鈔箱尾面防護板的下部外側(cè)設(shè)有能翻落下的下尾防護板。
上述的防護網(wǎng)板和頂篷防護網(wǎng)板是厚度為3-5mm的鋼板，鋼板上的網(wǎng)孔直徑為3-5mm。
上述的側(cè)面防護板和尾面防護板結(jié)構(gòu)相同，都包括內(nèi)板和外板，在內(nèi)板和外板之間夾有柔軟層，內(nèi)板是厚度為2-6mm的鋼板，外板是厚度為0.5-12mm的鋼板。
上述的下尾防護板包括厚度為2-6mm的鋼板，鋼板的兩側(cè)邊分別鉸接有小防護網(wǎng)板，小防護網(wǎng)板的結(jié)構(gòu)與防護網(wǎng)板的結(jié)構(gòu)相同。
上述的下側(cè)防護板是厚度為2-6mm的鋼板。
作為對這種安全運鈔車的改進，在鈔箱內(nèi)裝有外伸的催淚管。
使用這種安全運鈔車，在行駛途中，若遇劫匪首先開槍進行搶劫時，由于鈔箱的側(cè)面和尾面是防護板，觀察窗上設(shè)有防護網(wǎng)板，子彈不能穿透，能有效的防御劫匪的第一輪攻擊，避免人員傷亡，保留戰(zhàn)斗力，此時，押運員迅速開啟觀察窗上的防護網(wǎng)板，集中火力消滅劫匪。若劫匪是在儲蓄點門口裝卸鈔的過程中首先開槍作案，押運員既可以開啟觀察窗上的防護網(wǎng)板，在車內(nèi)瞄準劫匪射擊，也可以下車，以敞開的尾面防護板和翻落下的下尾防護板為盾板做掩護，向劫匪射擊；若劫匪混雜在人群中，不便于對劫匪射擊時，可先用催淚器通過催淚管向車外發(fā)射催淚劑，待人群散去后再對劫匪射擊。
由上所述，使用這種運鈔車，其有益效果是1、在劫匪進行第一輪攻擊時，能最大限度的避免人員傷亡，保留戰(zhàn)斗力，進而消滅劫匪，防劫性能好；2、保護了現(xiàn)鈔，使國家財產(chǎn)免遭損失；3、對劫匪的抓捕和消滅，有利于社會制安。


本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是運鈔車的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的右視圖，圖中，下側(cè)防護板處于下落位置；圖4是圖3在尾面防護板翻落下、其中的小防護板外伸時的示意圖；圖5是圖1的A-A剖面示意圖。
具體實施方式
參照附圖，安全運鈔車，包括車體，車體上設(shè)有駕駛室和鈔箱，駕駛室和鈔箱上設(shè)有觀察窗1，觀察窗1上裝有透明的玻璃2和設(shè)有防護網(wǎng)板3，透明玻璃2為觀察窗1的外層，防護網(wǎng)板3為觀察窗1的內(nèi)層、并能左右或上下開啟，在駕駛室的頂部裝有能沿前擋風玻璃拉下的頂篷防護網(wǎng)板4，鈔箱內(nèi)裝有外伸的催淚管14，鈔箱的兩側(cè)面是側(cè)面防護板5，鈔箱的尾面是能敞開的尾面防護板6，鈔箱內(nèi)腔位于側(cè)面防護板5中下部位置設(shè)有能落下的下側(cè)防護板7，在鈔箱尾面防護板6的下部外側(cè)設(shè)有能翻落下的下尾防護板8。防護網(wǎng)板3和頂篷防護網(wǎng)板4是厚度為3-5mm的鋼板，鋼板上的網(wǎng)孔直徑為3-5mm，側(cè)面防護板5和尾面防護板6結(jié)構(gòu)相同，都包括內(nèi)板9和外板10，在內(nèi)板9和外板10之間夾有柔軟層11，內(nèi)板9是厚度為2-6mm的鋼板，外板10是厚度為0.5-1.2mm的鋼板，下側(cè)防護板7是厚度為2-6mm的鋼板，下尾防護板8包括厚度為2-6mm的鋼板13，鋼板13的兩側(cè)邊分別通過鉸鏈17鉸接有小防護網(wǎng)板12，使小防護網(wǎng)板12能夠折疊和伸開，小防護網(wǎng)板12的結(jié)構(gòu)與防護網(wǎng)板3的結(jié)構(gòu)相同。
在本實施例中，下側(cè)防護板7的落下，采用齒輪齒條的結(jié)構(gòu)形式，可以手控，也可以電控，由于是公知技術(shù)，不于細述。下尾防護板8是通過鉸鏈15和卡扣16實現(xiàn)下翻的。
權(quán)利要求1.一種安全運鈔車，包括車體，車體上設(shè)有駕駛室和鈔箱，駕駛室和鈔箱上設(shè)有觀察窗(1)，觀察窗(1)上裝有透明的玻璃(2)，其特征是在觀察窗(1)上還設(shè)有防護網(wǎng)板(3)，透明玻璃(2)為觀察窗(1)的外層，防護網(wǎng)板(3)為觀察窗(1)的內(nèi)層、并能左右或上下開啟，在駕駛室的頂部裝有能沿前擋風玻璃拉下的頂篷防護網(wǎng)板(4)，鈔箱的兩側(cè)面是側(cè)面防護板(5)，鈔箱的尾面是能敞開的尾面防護板(6)，鈔箱內(nèi)腔位于側(cè)面防護板(5)中下部位置設(shè)有能落下的下側(cè)防護板(7)，在鈔箱尾面防護板(6)的下部外側(cè)設(shè)有能翻落下的下尾防護板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全運鈔車，其特征是防護網(wǎng)板(3)和頂篷防護網(wǎng)板(4)是厚度為3-5mm的鋼板，鋼板上的網(wǎng)孔直徑為3-5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全運鈔車，其特征是側(cè)面防護板(5)和尾面防護板(6)結(jié)構(gòu)相同，都包括內(nèi)板(9)和外板(10)，在內(nèi)板(9)和外板(10)之間夾有柔軟層(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全運鈔車，其特征是內(nèi)板(9)是厚度為2-6mm的鋼板，外板(10)是厚度為0.5-1.2mm的鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全運鈔車，其特征是下尾防護板(8)包括厚度為2-6mm的鋼板(13)，鋼板(13)的兩側(cè)邊分別鉸接有小防護網(wǎng)板(12)，小防護網(wǎng)板(12)的結(jié)構(gòu)與防護網(wǎng)板(3)的結(jié)構(gòu)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5所述的安全運鈔車，其特征是在鈔箱內(nèi)裝有外伸的催淚管(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種安全運鈔車，包括車體，車體上設(shè)有駕駛室和鈔箱，駕駛室和鈔箱上設(shè)有觀察窗，觀察窗上裝有透明的玻璃，其結(jié)構(gòu)特點是在觀察窗上還設(shè)有防護網(wǎng)板，透明玻璃為觀察窗的外層，防護網(wǎng)板為觀察窗的內(nèi)層、并能左右或上下開啟，在駕駛室的頂部裝有能沿前擋風玻璃拉下的頂篷防護網(wǎng)板，鈔箱的兩側(cè)面是側(cè)面防護板，鈔箱的尾面是能敞開的尾面防護板，鈔箱內(nèi)腔位于側(cè)面防護板中下部位置設(shè)有能落下的下側(cè)防護板，在鈔箱尾面防護板的下部外側(cè)設(shè)有能翻落下的下尾防護板。使用這種運鈔車，在劫匪進行第一輪攻擊時，能最大限度的避免人員傷亡，保留戰(zhàn)斗力，進而消滅劫匪，防劫性能好。
文檔編號B60P3/03GK2614983SQ0321542
公開日2004年5月12日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月27日
發(fā)明者李春法 申請人:李春法