專利名稱：伸收汽車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車鎖，尤其是這樣一種伸收汽車鎖，其由一本體、一抵桿及一伸縮桿所組成，于本體的座體內(nèi)設(shè)有一擋銷及一卡銷；欲使用時，藉由將抵桿及伸縮桿向外拉伸，使本體及伸縮桿的鉤體鉤持于方向盤上，而抵桿受設(shè)于本體內(nèi)的擋銷及卡銷擋止并卡持定位，使抵桿不會內(nèi)收及外伸脫落，從而達(dá)到鎖固于方向盤上的防盜功效，欲收合時，僅須將鎖座的鎖心轉(zhuǎn)動形成開鎖狀態(tài)，將伸縮桿收至本體內(nèi)，伸縮桿將擋銷向上頂推，使擋銷不再擋止于抵桿的端部，使抵桿得以向本體內(nèi)收合，即可將汽車鎖收合至最小體積，整體所占空間較小，可方便收存。
背景技術(shù)：
公知的汽車方向盤鎖1，請參閱圖1所示，其主要設(shè)有一本體10及一伸縮桿11，在本體10及伸縮桿11上各設(shè)有一互為反向的鉤體100、110，于本體10上設(shè)有一鎖座101，該鎖座101上設(shè)有一鎖心102，本體10內(nèi)設(shè)有通道103，伸縮桿11插設(shè)于本體10的通道103內(nèi)，該伸縮桿11表面設(shè)有數(shù)節(jié)環(huán)溝111，藉由將伸縮桿11往外拉伸，使本體10及伸縮桿11的鉤體100、110皆鉤持于汽車方向盤上，藉此使方向盤無法轉(zhuǎn)動，以達(dá)防竊的目的，但公知的汽車方向盤鎖1，在不使用時，雖可將伸縮桿11收入本體10內(nèi)，但收合后的整體仍嫌過長，不易收存，且整體體積大，運輸時極占空間。
本發(fā)明人鑒于公知汽車方向盤鎖1存在有如上述的缺陷，乃潛心加以研究、開發(fā)并設(shè)計改進(jìn)，終于創(chuàng)作出本發(fā)明的伸收汽車鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的要解決的技術(shù)問題是提供一種可伸收以減小整體體積，方便收存，且操作方便的汽車鎖。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種伸收汽車鎖，所述伸收汽車鎖包括有，一本體，該本體設(shè)有鎖座，該鎖座上設(shè)有鎖心，于所述本體上設(shè)有鉤體，所述本體內(nèi)設(shè)有通道，該本體上另設(shè)有座體，于座體上設(shè)有二穿孔貫通所述通道，一擋銷設(shè)于所述座體的一穿孔內(nèi)，于擋銷上設(shè)有一彈簧，一擋片固設(shè)于所述穿孔內(nèi)，一卡銷設(shè)于座體的另一穿孔內(nèi)，于所述卡銷上設(shè)有一彈簧，一擋片固設(shè)于該穿孔內(nèi)；一抵桿，設(shè)于所述本體的通道內(nèi)，該抵桿設(shè)有穿槽，于所述抵桿上設(shè)有嵌槽；一伸縮桿，設(shè)于本體的通道內(nèi)，并穿設(shè)于抵桿的穿槽內(nèi)，該伸縮桿上設(shè)有數(shù)節(jié)環(huán)溝，于所述伸縮桿的一端設(shè)有鉤體；欲使用時，藉由將抵桿及伸縮桿向外拉伸，所述本體及伸縮桿的鉤體鉤持于方向盤上，所述抵桿受設(shè)于本體內(nèi)的擋銷及卡銷擋止并卡持定位，使抵桿不會內(nèi)收及外伸脫落，而達(dá)到鎖固于方向盤上的防盜功效，欲收合時，鎖座的鎖心轉(zhuǎn)動形成開鎖狀態(tài)，該伸縮桿可收至本體內(nèi)，將所述擋銷向上頂推，使擋銷不再擋止于抵桿的端部，抵桿可向所述本體內(nèi)收合，即可將汽車鎖收合至最小體積，整體較不占空間，可方便收存。
如上所述的伸收汽車鎖，其中，所述擋銷的側(cè)壁設(shè)有切面，所述擋銷的頂面設(shè)有凹槽，所述擋銷的底部設(shè)為錐面。
如上所述的伸收汽車鎖，其中，所述卡銷的頂面設(shè)有凸體，所述卡銷的底部設(shè)有一斜切面。
本發(fā)明的特點和優(yōu)點是本發(fā)明提出的一種伸收汽車鎖，使用時，先將抵桿及伸縮桿向外拉伸，使本體及伸縮桿的鉤體鉤持于方向盤上，抵桿受設(shè)于本體內(nèi)的擋銷及卡銷擋止并卡持定位，不會內(nèi)收及外伸脫落，從而達(dá)到鎖固于方向盤上的防盜功效且使用起來簡單方便；收合時，僅須將鎖座的鎖心轉(zhuǎn)動成開鎖狀態(tài)，將伸縮桿收至本體內(nèi)，伸縮桿將擋銷向上頂推，使擋銷不再擋止于抵桿的端部，使抵桿得以向本體內(nèi)收合，即可將汽車鎖收合至最小體積，整體所占空間較小，易于收存，方便運輸。


圖1為公知汽車方向盤鎖的立體圖；圖2為本發(fā)明的立體分解圖；圖3為本發(fā)明收合狀態(tài)的立體組合圖；圖4為本發(fā)明收合狀態(tài)的組合剖視圖；圖5為本發(fā)明抵桿向外拉伸的示意圖；圖6為本發(fā)明抵桿與伸縮桿向外拉伸的示意圖；圖7為本發(fā)明抵桿與伸縮桿向外拉伸的立體圖。
附圖標(biāo)號說明1、汽車方向盤鎖 10、本體 100、鉤體 101、鎖座102、鎖心103、通道 11、伸縮桿 110、鉤體111、環(huán)溝2、本體 20、鎖座21、鎖心22、鉤體 23、通道 24、座體240、穿孔241、穿孔25、擋銷 250、切面 251、凹槽252、錐面253、彈簧 254、擋片 26、卡銷260、凸體261、斜切面 262、彈簧 263、擋片3、抵桿 30、穿槽 31、嵌槽4、伸縮桿40、環(huán)溝 41、鉤體具體實施方式
有關(guān)本發(fā)明為達(dá)上述的使用目的及功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉出優(yōu)選可行的實施例，并配合附圖詳述如下首先，請參閱圖2所示，本發(fā)明主要設(shè)有一本體2、一抵桿3及一伸縮桿4等構(gòu)件，其中本體2設(shè)有一鎖座20，該鎖座20上設(shè)有鎖心21，于本體2上設(shè)有一鉤體22，本體2內(nèi)設(shè)有一通道23，本體2上設(shè)有一座體24，該座體24上設(shè)有二穿孔240、241貫通通道23，一擋銷25設(shè)置于座體24的穿孔240內(nèi)，擋銷25的側(cè)壁設(shè)有一切面250，擋銷25的頂面設(shè)有一凹槽251，擋銷25的底部設(shè)為錐面252，一彈簧253設(shè)于擋銷25的凹槽251上，一擋片254固設(shè)于座體24的穿孔240內(nèi)，一卡銷26設(shè)置于座體24的另一穿孔241內(nèi)，卡銷26的頂面設(shè)有一凸體260，卡銷26的底部設(shè)有一斜切面261，一彈簧262套設(shè)于卡銷26的凸體260上，一擋片263固設(shè)于座體24的穿孔241內(nèi)；一抵桿3設(shè)于本體2的通道23內(nèi)，該抵桿3設(shè)有穿槽30，于抵桿3的近一端部設(shè)有一嵌槽31；一伸縮桿4，設(shè)于本體2的通道23內(nèi)，并穿設(shè)于抵桿3的穿槽30內(nèi)，伸縮桿4上設(shè)有數(shù)節(jié)環(huán)溝40，于伸縮桿4的一端設(shè)有鉤體41。
組裝時，請參閱圖2、圖3、圖4所示，首先將抵桿3穿設(shè)于本體2的通道23內(nèi)，另將擋銷25及彈簧253設(shè)入于本體2座體24的穿孔240內(nèi)，并將擋片254塞固于該穿孔240內(nèi)，使擋銷25及彈簧253設(shè)置于穿孔240內(nèi)，又將卡銷26及彈簧262設(shè)入于座體24的另一穿孔241內(nèi)，并將擋片263塞固于穿孔241內(nèi)，使卡銷26及彈簧262設(shè)置于穿孔241內(nèi)，再將伸縮桿4設(shè)入于本體2的通道23內(nèi)，并穿設(shè)于抵桿3的穿槽30內(nèi)，如此，即可完成整體的組裝。
當(dāng)欲將汽車鎖鎖固于方向盤上時，請參閱圖4、圖5、圖6、圖7所示，使用者先將抵桿3自本體2內(nèi)向外拉伸(如圖5所示)，其設(shè)于座體24穿孔241內(nèi)的卡銷26下端則嵌卡于抵桿3靠近端部的嵌槽31內(nèi)，將抵桿3定位不再外伸，而抵桿3的桿壁不再頂持擋銷25，擋銷25受彈簧253的彈性推持而下移并抵持于伸縮桿4的桿壁上，再將本體2的鉤體22鉤持于方向盤上，并將伸縮桿4向外拉伸(如圖6所示)，使伸縮桿4的鉤體41鉤持于方向盤上，伸縮桿4的末端不再頂持擋銷25，擋銷25受彈簧253的彈性推持而下移，擋銷25的切面250則擋持于抵桿3的端部，使抵桿3不可向內(nèi)收合，如此，即可將本發(fā)明的汽車鎖鎖固于方向盤上，使方向盤無法旋轉(zhuǎn)而達(dá)到防盜的功效，使用非常方便；當(dāng)欲收合時，先以鑰匙轉(zhuǎn)動鎖座20上的鎖心21形成開鎖狀態(tài)，即可將伸縮桿4收回至本體2的通道23內(nèi)，其伸縮桿4的末端則抵推擋銷25的錐面252，使擋銷25向上移動并壓縮彈簧253，擋銷25的切面250不再擋止于抵桿3的端部(如圖5所示)，抵桿3可向本體2內(nèi)推移，抵桿3向內(nèi)推移時，可將擋銷25及卡銷26向上頂持，即可將抵桿3收合于本體2內(nèi)，其伸縮桿4并穿設(shè)于抵桿3的穿槽30內(nèi)，如此，即可將汽車鎖收合至最小體積，其整體所占空間小，可方便收存。
雖然本發(fā)明已以優(yōu)選實施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍的前提下，還可作出各種變化與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種伸收汽車鎖，其特征在于所述伸收汽車鎖包括有，一本體，該本體設(shè)有鎖座，該鎖座上設(shè)有鎖心，于所述本體上設(shè)有鉤體，所述本體內(nèi)設(shè)有通道，該本體上另設(shè)有座體，于座體上設(shè)有二穿孔貫通所述通道，一擋銷設(shè)于所述座體的一穿孔內(nèi)，于擋銷上設(shè)有一彈簧，一擋片固設(shè)于所述穿孔內(nèi)，一卡銷設(shè)于座體的另一穿孔內(nèi)，于所述卡銷上設(shè)有一彈簧，一擋片固設(shè)于該穿孔內(nèi)；一抵桿，設(shè)于所述本體的通道內(nèi)，該抵桿設(shè)有穿槽，于所述抵桿上設(shè)有嵌槽；一伸縮桿，設(shè)于本體的通道內(nèi)，并穿設(shè)于抵桿的穿槽內(nèi)，該伸縮桿上設(shè)有數(shù)節(jié)環(huán)溝，于所述伸縮桿的一端設(shè)有鉤體；欲使用時，藉由將抵桿及伸縮桿向外拉伸，所述本體及伸縮桿的鉤體鉤持于方向盤上，所述抵桿受設(shè)于本體內(nèi)的擋銷及卡銷擋止并卡持定位，使抵桿不會內(nèi)收及外伸脫落，而達(dá)到鎖固于方向盤上的防盜功效，欲收合時，鎖座的鎖心轉(zhuǎn)動形成開鎖狀態(tài)，該伸縮桿可收至本體內(nèi)，將所述擋銷向上頂推，使擋銷不再擋止于抵桿的端部，抵桿可向所述本體內(nèi)收合，即可將汽車鎖收合至最小體積，整體較不占空間，可方便收存。
2.如權(quán)利要求1所述的伸收汽車鎖，其特征在于所述擋銷的側(cè)壁設(shè)有切面，所述擋銷的頂面設(shè)有凹槽，所述擋銷的底部設(shè)為錐面。
3.如權(quán)利要求1所述的伸收汽車鎖，其特征在于所述卡銷的頂面設(shè)有凸體，所述卡銷的底部設(shè)有一斜切面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種伸收汽車鎖，其主要是由一本體、一抵桿及一伸縮桿所組成，于本體的座體內(nèi)設(shè)有一擋銷及一卡銷；欲使用時，藉由將抵桿及伸縮桿向外拉伸，使本體及伸縮桿的鉤體鉤持于方向盤上，抵桿受設(shè)于本體內(nèi)的擋銷及卡銷擋止并卡持定位，不會內(nèi)收及外伸脫落，從而達(dá)到鎖固于方向盤上的防盜功效，欲收合時，僅須將鎖座的鎖心轉(zhuǎn)動形成開鎖狀態(tài)，將伸縮桿收至本體內(nèi)，伸縮桿將擋銷向上頂推，使擋銷不再擋止于抵桿的端部，使抵桿得以向本體內(nèi)收合，即可將汽車鎖收合至最小體積，整體較不占空間，可方便收存。
文檔編號B60R25/02GK1526595SQ0310506
公開日2004年9月8日 申請日期2003年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月4日
發(fā)明者謝惠華 申請人:謝惠華