專利名稱：音波消除駕駛疲勞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采用音波消除駕駛員在駕駛時(shí)疲勞的裝置。
背景技術(shù)：
在各類交通事故中，因駕駛員疲勞或者瞌睡的原因而造成的往往占有相當(dāng)高的比例。為了防止此類事件的發(fā)生，人們?cè)岢隽烁鞣N各樣的技術(shù)方案，有些還申請(qǐng)了專利。
如中國(guó)專利952416298提供的“汽車司機(jī)疲勞、走神駕駛電腦監(jiān)測(cè)制動(dòng)裝置”，它是由電腦監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)和電機(jī)制動(dòng)器件兩大部分組成，其中電腦監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)是由電腦電源開(kāi)關(guān)、電腦單片微機(jī)程序集成塊和多個(gè)繼電器組成，分別控制聲光支電路、汽車電喇叭搭鐵支電路、強(qiáng)報(bào)警支電路和制動(dòng)電機(jī)支電路。該裝置是通過(guò)電腦對(duì)司機(jī)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，如果司機(jī)出現(xiàn)疲勞，則電腦接通報(bào)警器電源，驚醒司機(jī)。
又如中國(guó)專利942063864提供的“機(jī)動(dòng)車安全駕駛裝置”，它是對(duì)方向盤的連續(xù)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)的處理，來(lái)判斷駕駛員所處的狀態(tài)。如認(rèn)為駕駛員精力不集中時(shí)，通過(guò)光電信號(hào)對(duì)駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提醒駕駛員集中精力。
現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的各種提醒或者消除疲勞裝置雖然均有一定的效果，但存在的明顯缺點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，通常是采用電腦或者單片機(jī)來(lái)處理，使產(chǎn)品的成本較高，用戶難以接受。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)的音波消除駕駛疲勞裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本音波消除駕駛疲勞裝置包括一個(gè)中央控制電路、語(yǔ)音錄放電路、揚(yáng)聲器、控制開(kāi)關(guān)和電源，其中控制開(kāi)關(guān)接于中央控制電路與電源之間，中央控制電路控制語(yǔ)音錄放電路，揚(yáng)聲器接在語(yǔ)音錄放電路上。中央控制電路可以控制語(yǔ)音錄放電路所存儲(chǔ)的多種音波的曲目、播放的頻率和音量。
在本音波消除駕駛疲勞裝置中，由于控制開(kāi)關(guān)接于電源與中央控制電路之間，因此通過(guò)該控制開(kāi)關(guān)可以使本裝置處于開(kāi)啟或者關(guān)閉狀態(tài)。也就是說(shuō)，駕駛員在駕駛過(guò)程中，如感覺(jué)有一定的疲勞，就可以用手按壓控制開(kāi)關(guān)，使電路導(dǎo)通，從而使揚(yáng)聲器發(fā)出警示音波，以刺激駕駛員的大腦神經(jīng)，促使他提起精神并集中精神駕駛。
在上述的音波消除駕駛疲勞裝置中，通常是在語(yǔ)音錄放電路上接有一個(gè)麥克風(fēng)。麥克風(fēng)是用于錄制警示音波的。
為了使用方便，在上述的音波消除駕駛疲勞裝置中，還有一個(gè)殼體，語(yǔ)音錄放電路、中央控制電路和揚(yáng)聲器均裝于殼體內(nèi)，控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于殼體的表面。
在上述的音波消除駕駛疲勞裝置中，所述的殼體表面設(shè)有音量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和頻率調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。另外，殼體的表面還可以設(shè)置一個(gè)與中央控制電路聯(lián)接的顯示屏，顯示屏旁有曲目選擇按鈕。顯示屏通常是顯示所播放的曲目。當(dāng)然，也可以顯示本裝置的其它一些信息。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本音波消除駕駛疲勞裝置的優(yōu)點(diǎn)在于1、由于整個(gè)裝置可以裝于一個(gè)很小的殼體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用時(shí)比較方便，不需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，可適合于各種不同類型的機(jī)動(dòng)車上。
2、在本裝置使用時(shí)，只要打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)即可進(jìn)行操作，因此操作十分方便。
3、本裝置由于設(shè)有語(yǔ)音錄放電路，可以自行錄入各種示警音波，而且在播放時(shí)可以自由選擇，故使用很靈活，能滿足不同司機(jī)的要求。


圖1是本發(fā)明提供的音波消除駕駛疲勞裝置的外形示意圖。
圖2是本發(fā)明提供的音波消除駕駛疲勞裝置的電原理方框圖。
圖中，1、殼體；2、控制開(kāi)關(guān)；3、音量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；4、頻率調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；5、顯示屏；6、曲目選擇按鈕；7、耳機(jī)插孔；8、麥克風(fēng)插孔；9、揚(yáng)聲器。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)施例中，音波消除駕駛疲勞裝置包括一個(gè)中央控制電路、語(yǔ)音錄放電路、揚(yáng)聲器9、麥克風(fēng)、控制開(kāi)關(guān)2和電源等。電源通過(guò)控制開(kāi)關(guān)后，接于中央控制電路上；中央控制電路控制語(yǔ)音錄入電路，然后語(yǔ)音錄放電路帶動(dòng)揚(yáng)聲器9發(fā)出警示音波。
如圖1所示，本駕駛疲勞消除裝置裝于一個(gè)塑料殼體1內(nèi)。該殼體1可以放置于汽車儀表板處或者司機(jī)的手能夠觸及的地方。
在殼體1的表面有控制開(kāi)關(guān)2。在一般情況下，控制開(kāi)關(guān)2處于關(guān)閉狀態(tài)，即本裝置不發(fā)出警示音波。只有當(dāng)駕駛員在駕駛過(guò)程中感覺(jué)疲勞時(shí)，由駕駛員打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)2，使整個(gè)裝置處于工作狀態(tài)，由揚(yáng)聲器9發(fā)出警示音波，刺激駕駛員大腦，使他集中精力駕駛。
在殼體內(nèi)設(shè)置一個(gè)遙控裝置也是可行的。具體而言，在控制開(kāi)關(guān)處串接一個(gè)遙控電路，通過(guò)一個(gè)與遙控電路相配合的遙控器控制遙控電路的通斷。當(dāng)本裝置處于遙控狀態(tài)時(shí)，控制開(kāi)關(guān)則處于導(dǎo)通的位置；遙控器一般放置于駕駛員手能觸及的地方。這樣，通過(guò)遙控器就可使本裝置發(fā)出警示音波。
如圖1所示，在殼體1的表面設(shè)置一個(gè)與中央控制電路聯(lián)接的顯示屏5，顯示屏5旁有曲目選擇按鈕6。通過(guò)調(diào)節(jié)，可以選擇播放不同的曲目、重復(fù)的次數(shù)以及間隔的時(shí)間等等。這些均是由中央控制電路來(lái)控制的。由于本裝置中的各種電路均屬于已有技術(shù)，在一般的專業(yè)技術(shù)資料中可以得到，故在此不再詳述。
在本裝置中，在殼體1的表面設(shè)有音量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)3和頻率調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)4，用于調(diào)節(jié)警示音波的音量和頻率。駕駛員可以根據(jù)自身的疲勞狀態(tài)自由設(shè)定。
如圖1所示，在殼體1的側(cè)表面還設(shè)有一個(gè)耳機(jī)插孔7和一個(gè)麥克風(fēng)插孔8，用于聯(lián)接耳機(jī)和麥克風(fēng)。有時(shí)，駕駛員為了避免警示音波打擾乘客，因而使用耳機(jī)。在本裝置中，語(yǔ)音錄放電路中設(shè)有語(yǔ)音集成塊，含有各種不同的警示音波曲目。但使用者也可以根據(jù)自己的需要通過(guò)麥克風(fēng)自行錄制。
本實(shí)施例中，揚(yáng)聲器9裝于殼體1內(nèi)。在本裝置實(shí)際使用時(shí)，語(yǔ)音錄放電路也可以直接與車內(nèi)的音箱聯(lián)接，通過(guò)車內(nèi)音箱來(lái)播放警示音波。
本裝置所用的電源既可以是裝于殼體1內(nèi)的電池，也可以直接接于汽車內(nèi)的電瓶上。
權(quán)利要求1.一種音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于該裝置包括一個(gè)中央控制電路、語(yǔ)音錄放電路、揚(yáng)聲器(9)、控制開(kāi)關(guān)(2)和電源，其中控制開(kāi)關(guān)(2)接于中央控制電路與電源之間，中央控制電路控制語(yǔ)音錄放電路，揚(yáng)聲器(9)接在語(yǔ)音錄放電路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于在語(yǔ)音錄放電路上接有一個(gè)麥克風(fēng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于該裝置還有一個(gè)殼體(1)，語(yǔ)音錄放電路、中央控制電路和揚(yáng)聲器(9)均裝于殼體(1)內(nèi)，控制開(kāi)關(guān)(2)設(shè)置于殼體(1)的表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于所述的殼體(1)表面設(shè)有音量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(3)和頻率調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于所述的殼體(1)的表面設(shè)置一個(gè)與中央控制電路聯(lián)接的顯示屏(5)，顯示屏(5)旁有曲目選擇按鈕(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于所述的殼體(1)內(nèi)設(shè)置一個(gè)遙控裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的音波消除駕駛疲勞裝置，其特征在于在控制開(kāi)關(guān)(2)處串接一個(gè)遙控電路，通過(guò)一個(gè)與遙控電路相配合的遙控器控制遙控電路的通斷。
專利摘要音波消除駕駛疲勞裝置屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采用音波消除駕駛員在駕駛時(shí)疲勞的裝置。該裝置解決了現(xiàn)有的同類裝置結(jié)構(gòu)很復(fù)雜、產(chǎn)品成本較高的問(wèn)題。本音波消除駕駛疲勞裝置包括一個(gè)中央控制電路、語(yǔ)音錄放電路、揚(yáng)聲器、控制開(kāi)關(guān)和電源，其中控制開(kāi)關(guān)接于中央控制電路與電源之間，中央控制電路控制語(yǔ)音錄放電路，揚(yáng)聲器接在語(yǔ)音錄放電路上。通常本裝置中還有一個(gè)殼體，語(yǔ)音錄放電路、中央控制電路和揚(yáng)聲器均裝于殼體內(nèi)，控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于殼體的表面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)裝置可以裝于一個(gè)很小的殼體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、不需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，可適合于各種不同類型的機(jī)動(dòng)車上。
文檔編號(hào)B60K28/00GK2590776SQ0229315
公開(kāi)日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者陳劍 申請(qǐng)人:陳劍