專利名稱：微電腦汽車安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，尤其涉及一種具有遠(yuǎn)程、中程、近程聲光報(bào)警，減速、剎車等功能的微電腦汽車安全裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車在行駛時(shí)，其速度的快慢，剎車的時(shí)機(jī)都是由司機(jī)控制的，若遇到司機(jī)精力不集中、高速行車、路況復(fù)雜或夜間行車、倒車、突然車輛與人或障礙物接近的情況，很容易發(fā)生交通事故，給社會(huì)和家庭帶來(lái)不幸。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種能使行駛的汽車遇到在一定距離內(nèi)接近人或物時(shí)，發(fā)出警告，并能使汽車減速、剎車的微電腦汽車安全裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種微電腦汽車安全裝置，包括紅外線發(fā)射電路，紅外線接受轉(zhuǎn)換電路、直流穩(wěn)壓電源和繼電器、電磁鐵，電磁鐵直接作用于汽車剎車連桿機(jī)構(gòu)，其特征是所述紅外線發(fā)射電路由振蕩電路、兩路運(yùn)算放大電路、開關(guān)電路和調(diào)制電路及發(fā)射元件發(fā)光二極管組成，振蕩電路的輸出端通過電容C201耦合與兩路運(yùn)算放大電路的輸入端相連，一路運(yùn)算放大電路的輸出端經(jīng)開關(guān)電路與調(diào)制電路相連，調(diào)制電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出紅外線，另一路運(yùn)算放大電路的輸出端與紅外線接受轉(zhuǎn)換電路中接受開關(guān)電路中光電隔離器IC7的1腳相連；所述紅外線接受轉(zhuǎn)換電路采用有色光學(xué)玻璃將接受到的紅外線濾光后傳遞給接受傳感器，接受傳感器通過運(yùn)算接受放大電路、遠(yuǎn)近程控制電路、接受開關(guān)電路、驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器工作狀態(tài)；所述遠(yuǎn)近程控制電路包括運(yùn)算放大器IC6，該運(yùn)算放大器IC6正向輸入端通過電阻R8、分壓電阻R5、R6、R7與運(yùn)算接受放大電路的輸出端相連，輸出端與接受開關(guān)電路中光電隔離器IC7的5腳相連。
在上述方案中，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)中的繼電器通過兩路紅外線接受轉(zhuǎn)換電路控制，由兩路并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型由電子元器件、晶振、集成塊，以及外圍元件組成的震蕩電路。電路工作時(shí)，震蕩信號(hào)通過電容偶合分兩路至運(yùn)算放大器放大。兩路放大的信號(hào)分別進(jìn)入紅外線發(fā)射電路中的開關(guān)電路，以及紅外線接受轉(zhuǎn)換電路中的接受開關(guān)電路，以達(dá)到發(fā)射電路與接收電路的信號(hào)同步要求。其中一路信號(hào)通過開關(guān)電路進(jìn)入發(fā)射電路中的調(diào)制電路，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管。調(diào)制紅外光進(jìn)入發(fā)射工作狀態(tài)。為了穩(wěn)定的接收通過物體漫反射的調(diào)制紅外光信號(hào)，不受到外界干擾，因此，在紅外線接受轉(zhuǎn)換電路中采用有色光學(xué)玻璃濾光，使接收傳感器穩(wěn)定的接收。本實(shí)用新型在使用時(shí)，設(shè)定調(diào)制紅外光頻率信號(hào)，接收傳感器接受光信號(hào)后即變成電信號(hào)。該信號(hào)濾波后進(jìn)入運(yùn)算放大電路進(jìn)行放大，放大后的信號(hào)通過遠(yuǎn)近程控制電路中的分壓電阻改變電路中的信號(hào)的靈敏度，分檔實(shí)際工作需要的距離。從而達(dá)到汽車安全行駛距離的選擇要求。兩路被選擇的信號(hào)進(jìn)入接受開關(guān)電路。由于震蕩電路正處于工作狀態(tài)，因此開關(guān)電路的工作電信號(hào)，可以順利進(jìn)入驅(qū)動(dòng)電路。驅(qū)動(dòng)電路通過兩路并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路吸合繼電器控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作。
震蕩電路的信號(hào)，通過發(fā)射與接收電路中的開關(guān)電路，使發(fā)射與接收達(dá)到同步的工作狀態(tài)。電路中的直流穩(wěn)壓電源，采用帶有放大環(huán)節(jié)的串聯(lián)型穩(wěn)壓電源。所有電路的工作電壓，均由穩(wěn)壓電源提供。
本實(shí)用新型能使行駛的汽車在遇到人或物并達(dá)到危險(xiǎn)的距離時(shí)，具有遠(yuǎn)程、中程、近程聲光報(bào)警，同時(shí)能夠減速、剎車等功能，該產(chǎn)品靈敏度高，抗干擾性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，它能有效制止交通事故的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型的電路方框圖。
圖2是紅外線發(fā)射電路圖。
圖3是紅外線接受轉(zhuǎn)換電路圖。
圖4是兩路并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路圖。
圖5是直流穩(wěn)壓電源圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由紅外線發(fā)射電路1，紅外線接受轉(zhuǎn)換電路2、直流穩(wěn)壓電源3和由繼電器4、電磁鐵構(gòu)成的制動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，參見圖1，電磁鐵直接作用于汽車剎車連桿機(jī)構(gòu)。
其中所述紅外線發(fā)射電路1由振蕩電路5、兩路運(yùn)算放大電路6、開關(guān)電路7和調(diào)制電路8及發(fā)射元件發(fā)光二極管D203組成，參見圖2。振蕩電路5由晶振C、集成塊IC3產(chǎn)生振蕩信號(hào)，該振蕩信號(hào)通過電容C201耦合，經(jīng)二極管D201、電阻R203、R204分別與兩路運(yùn)算放大電路6中的運(yùn)算放大器IC4A、IC4B的正向輸入端5腳和9腳相連。運(yùn)算放大器IC4A的輸出端與開關(guān)電路中光電隔離器ICB的輸入端1腳相連，光電隔離器ICB的5腳與直流穩(wěn)壓電源3的正極相連，4腳與調(diào)制電路8中三極管T1基極相連，調(diào)制電路8驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管D203發(fā)出紅外線。運(yùn)算放大器IC4B的兩個(gè)輸出端P1、P2分別與紅外線接受轉(zhuǎn)換電路2中接受開關(guān)電路13中光電隔離器IC7的1腳和IC8的1腳相連。
所述紅外線接受轉(zhuǎn)換電路2(參見圖3)采用有色光學(xué)玻璃9A、9B將接受到的紅外線濾光后分別傳遞給接受傳感器10A、10B，接受傳感器通過運(yùn)算接受放大電路11、遠(yuǎn)近程控制電路12、接受開關(guān)電路13、驅(qū)動(dòng)電路14控制繼電器4工作狀態(tài)；所述遠(yuǎn)近程控制電路12包括運(yùn)算放大器IC6A、IC6B，運(yùn)算放大器IC6A正向輸入端通過電阻R8、分壓電阻R5、R6、R7與運(yùn)算接受放大電路11的運(yùn)算放大器IC5A輸出端相連；運(yùn)算放大器IC6B正向輸入端通過電阻R28、分壓電阻R25、R26、R27與運(yùn)算接受放大電路11的運(yùn)算放大器IC5B輸出端相連。運(yùn)算放大器IC6A、IC6B的輸出端分別與接受開關(guān)電路13中光電隔離器IC7、IC8的5腳相連，光電隔離器IC7、IC8的4腳分別與接受開關(guān)電路13中運(yùn)算放大器IC9A、IC9B正向輸入端相連。IC9A、IC9B的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)電路14中的集成塊IC10、IC11的10腳相連。驅(qū)動(dòng)電路14由集成塊IC10、IC11、IC12A、IC12B組成，驅(qū)動(dòng)電路14通過兩路并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路(參見圖4)控制繼電器4吸合、斷開的工作狀態(tài)，從而達(dá)到控制汽車剎車的目的。
權(quán)利要求1.一種微電腦汽車安全裝置，包括紅外線發(fā)射電路，紅外線接受轉(zhuǎn)換電路、直流穩(wěn)壓電源和繼電器、電磁鐵，電磁鐵直接作用于汽車剎車連桿機(jī)構(gòu)，其特征是所述紅外線發(fā)射電路由振蕩電路、兩路運(yùn)算放大電路、開關(guān)電路和調(diào)制電路及發(fā)射元件發(fā)光二極管組成，振蕩電路的輸出端通過電容C201耦合與兩路運(yùn)算放大電路的輸入端相連，一路運(yùn)算放大電路的輸出端經(jīng)開關(guān)電路與調(diào)制電路相連，調(diào)制電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出紅外線，另一路運(yùn)算放大電路的輸出端與紅外線接受轉(zhuǎn)換電路中接受開關(guān)電路中光電隔離器IC7的1腳相連；所述紅外線接受轉(zhuǎn)換電路采用有色光學(xué)玻璃將接受到的紅外線濾光后傳遞給接受傳感器，接受傳感器通過運(yùn)算接受放大電路、遠(yuǎn)近程控制電路、接受開關(guān)電路、驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器工作狀態(tài)；所述遠(yuǎn)近程控制電路包括運(yùn)算放大器IC6，該運(yùn)算放大器IC6正向輸入端通過電阻R8、分壓電阻R5、R6、R7與運(yùn)算接受放大電路的輸出端相連，輸出端與接受開關(guān)電路中光電隔離器IC7的5腳相連。
2.按照權(quán)利要求1所述微電腦汽車安全裝置，其特征是所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)中的繼電器通過兩路紅外線接受轉(zhuǎn)換電路控制，由兩路并聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)。
專利摘要一種微電腦汽車安全裝置，包括紅外線發(fā)射電路，紅外線接受轉(zhuǎn)換電路、直流穩(wěn)壓電源和繼電器、電磁鐵，電磁鐵直接作用于汽車剎車連桿機(jī)構(gòu)，其特征是所述紅外線發(fā)射電路由振蕩電路、兩路運(yùn)算放大電路、開關(guān)電路和調(diào)制電路及發(fā)射元件發(fā)光二極管組成。所述紅外線接受轉(zhuǎn)換電路采用有色光學(xué)玻璃將接受到的紅外線濾光后傳遞給接受傳感器，接受傳感器通過運(yùn)算接受放大電路、遠(yuǎn)近程控制電路、接受開關(guān)電路、驅(qū)動(dòng)電路控制繼電器工作狀態(tài)。本實(shí)用新型能使行駛的汽車在遇到人或物并達(dá)到危險(xiǎn)的距離時(shí)，具有遠(yuǎn)程、中程、近程聲光報(bào)警，同時(shí)能夠減速、剎車等功能，該產(chǎn)品靈敏度高，抗干擾性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，它能有效制止交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R21/01GK2565678SQ0227912
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月12日
發(fā)明者楊東元 申請(qǐng)人:詹建生