專利名稱：工具車的轉(zhuǎn)向牽引機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工具車，具體地說是對工具車轉(zhuǎn)向、牽引機構(gòu)的一種改進。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括車把、車輪支架，其特征在于車把下端連接一U型牽引件，U型牽引件通過支撐桿與車輪支架的上、下底板連接在一起，車輪支架的底板兩端分別連接有車輪軸，U型牽引件的一側(cè)開口端通過螺栓連接一連桿，連桿的兩端通過螺栓各連接一連接板，連接板的另一端與車輪軸固定在一起。
所述的車把為分體式，上端的車把處固定一把盒，下端的車把處固定一把叉，把盒與把叉插接在一起。
在把盒與把叉兩側(cè)對應(yīng)的位置上分別開有一小孔，銷軸穿過小孔，一插銷插入銷軸端部的孔內(nèi)，將把盒與把叉連接在一起。
本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果由于本實用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，當載重量加大時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)也不會發(fā)生變形，仍能靈活轉(zhuǎn)向；另外由于車把采用了分體式，可輕易地實現(xiàn)人工和機械牽引的轉(zhuǎn)換，大大地減輕了勞動強度。
圖2本實用新型


圖1中I部剖面放大圖。
1、U型牽引件；2、手把；3、支撐桿；4、車輪支架；5、車輪軸；6、連接板；7、連桿；8、螺栓；9、車把；10、把盒；11把叉；12、銷軸；13、插銷。
權(quán)利要求1.一種工具車的轉(zhuǎn)向牽引機構(gòu)，它包括車把、車輪支架，其特征在于車把下端連接一U型牽引件，U型牽引件通過支撐桿與車輪支架的上、下底板連接在一起，車輪支架的底板兩端分別連接有車輪軸，U型牽引件的一側(cè)開口端通過螺栓連接一連桿，連桿的兩端通過螺栓各連接一連接板，連接板的另一端與車輪軸固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的轉(zhuǎn)向牽引機構(gòu)，其特征在于所述的車把為分體式，上端的車把處固定一把盒，下端的車把處固定一把叉，把盒與把叉插接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工具車的轉(zhuǎn)向牽引機構(gòu)，其特征在于在把盒與把叉兩側(cè)對應(yīng)的位置上分別開有一小孔，一銷軸穿過小孔，插銷插入銷軸端部的孔內(nèi)，將把盒與把叉連接在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種工具車的轉(zhuǎn)向、牽引機構(gòu)，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的載重量大時轉(zhuǎn)向機構(gòu)不靈活、牽引機構(gòu)只能靠人工拖拉等技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括車把、車輪支架，其特征在于車把下端連接一U型牽引件，U型牽引件通過支撐桿與車輪支架的上、下底板連接在一起，車輪支架的底板兩端分別連接有車輪軸，U型牽引件的一側(cè)開口端通過螺栓連接一連桿，連桿的兩端通過螺栓各連接一連接板，連接板的另一端與車輪軸固定在一起。由于本實用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，當載重量加大時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)也不會發(fā)生變形，仍能靈活轉(zhuǎn)向；另外由于車把采用了分體式，可輕易地實現(xiàn)人工和機械牽引的轉(zhuǎn)換，大大地減輕了勞動強度。
文檔編號B60D1/01GK2558541SQ0226797
公開日2003年7月2日 申請日期2002年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月27日
發(fā)明者楊介亮 申請人:崔永剛