專利名稱：防破車輛輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種防破車輛輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛輪胎均使用外胎加充氣內(nèi)胎而成，使用中不論是自行車還是高級(jí)小轎車，都經(jīng)常被鐵釘、碎玻璃扎破輪胎而不能正常工作，更嚴(yán)重的是造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了防止車輛輪胎扎破的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單防破效果好的車輛輪胎。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，防破車輛輪胎，包括有輪胎、防破層和填充物，其特征在于充氣輪胎內(nèi)裝有填充物，填充物采用柔軟彈性的材料制成。在內(nèi)、外胎之間增加防破墊層可增加厚度，使較短的釘子扎不到內(nèi)胎，從而降低破胎率；內(nèi)胎內(nèi)填充柔軟彈性的材料確保輪胎破胎后仍有一定的支承力，不會(huì)折壞內(nèi)胎，而且還可以繼續(xù)行走到可以修補(bǔ)的地方。對(duì)于無(wú)內(nèi)胎輪胎可直接將填充物本實(shí)用新型所述的防破墊層裝在內(nèi)胎、外胎之間，內(nèi)胎內(nèi)裝有填充物，這種結(jié)構(gòu)形式是針對(duì)有內(nèi)、外胎的輪胎設(shè)計(jì)的。
本實(shí)用新型所述的充氣內(nèi)胎內(nèi)裝有填充物。
本實(shí)用新型所述的填充物采用柔軟彈性的材料制成，如，泡泡塑料、泡泡塑料橡膠和柔軟的橡膠、塑料等。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有輪胎使用壽命長(zhǎng)，減少內(nèi)外胎的更換次數(shù)，降低破胎率，避免了因輪胎扎破而造成的交通事故的發(fā)生。


圖1為無(wú)內(nèi)胎輪胎截面圖圖2為裝有防破墊層輪胎的截面圖圖3為不裝有防破墊層輪胎的截面圖具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例做進(jìn)一步的描述，實(shí)施例1是一種自行車的防破輪胎，防破墊層5裝在外胎1和內(nèi)胎4之間，內(nèi)胎4內(nèi)裝有用柔軟彈性材料制成的填充物2，使用時(shí)，在內(nèi)胎內(nèi)充氣后即可行走。
實(shí)施例2是一種汽車充氣輪胎3，它是一種無(wú)內(nèi)胎的輪胎填充物2裝在輪輞和輪胎之間，在內(nèi)胎內(nèi)充氣后即可行走。
實(shí)施例3是一種將填充物裝在內(nèi)胎內(nèi)即可，內(nèi)胎再裝入外胎內(nèi)，在內(nèi)胎內(nèi)充氣即可行走。
權(quán)利要求1.一種防破車輛輪胎，包括有輪胎、防破層和填充物，其特征在于充氣輪胎(3)內(nèi)裝有填充物(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防破車輛輪胎，其特征在于防破墊層(5)裝在內(nèi)胎(4)、外胎(1)之間，內(nèi)胎(4)內(nèi)裝有填充物(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防破車輛輪胎，其特征在于所述的充氣內(nèi)胎(4)內(nèi)裝有填充物(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防破車輛輪胎，其特征在于所述的填充物(2)采用柔軟彈性的材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種防破車輛輪胎。包括有外胎、內(nèi)胎、防破墊層，其特征在于充氣輪胎內(nèi)裝有填充物，防破墊層裝在內(nèi)、外胎之間，內(nèi)胎內(nèi)裝有填充物，在內(nèi)、外胎之間增加防破墊層可增加厚度，使較短的釘子扎不到內(nèi)胎，從而降低破胎率；在內(nèi)胎內(nèi)填充柔軟彈性的材料確保輪胎破胎后仍有一定的支承力，不會(huì)折壞內(nèi)胎，而且還可以繼續(xù)行走到可以修補(bǔ)的地方，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有輪胎使用壽命長(zhǎng)，減少內(nèi)外胎的更換次數(shù)，降低破胎率，避免了因輪胎扎破而造成交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2552743SQ0226794
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2002年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月28日
發(fā)明者侯亞峰 申請(qǐng)人:侯亞峰