專利名稱：車廂空氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣凈化裝置。
本實用新型具有具有殼體、紫外線燈、電路控制盒、濾網(wǎng)、風(fēng)機，所述殼體由前側(cè)板、后側(cè)板、底座、罩殼組成，前側(cè)板和后側(cè)板分別由面板和里板組成，面板和里板之間具有通風(fēng)空間，面板上設(shè)有通孔，里板的兩側(cè)設(shè)有開口，風(fēng)機置于前側(cè)板的通風(fēng)空間內(nèi)，濾網(wǎng)設(shè)置在風(fēng)機的前方，殼體內(nèi)設(shè)有安裝板，安裝板固定在殼體底座上且與底座之間設(shè)有避震件，安裝板上固定有燈架，紫外線燈置于燈架上且與燈架之間設(shè)有避震件，電路控制盒固定在安裝板上。
上述紫外線燈采用無臭氧紫外線燈，在安裝板的后部設(shè)置臭氧發(fā)生器。
上述前側(cè)板的里板的兩側(cè)開口與后側(cè)板的里板的兩側(cè)開口交錯設(shè)置。
上述前側(cè)板的面板上固定有U形插槽，濾網(wǎng)插置在該槽中。
上述殼體的頂部設(shè)有防震片，殼體通過防震片固定在車廂頂壁上。
上述安裝板與底板之間的避震件為彈性圈。
上述紫外線燈管與燈架之間的避震件為彈性墊，彈性墊上設(shè)有與紫外線燈管對應(yīng)的燈管槽。
上述紫外線燈的燈管為雙H形燈管或雙U形燈管。
本實用新型由于采用防震墊固定無臭氧紫外線燈，可以防止或削弱紫外線燈在垂直方向上與水平方向上的振動和晃動，安裝板與殼體底座之間安裝防震圈可以防止或削弱安裝板在垂直方向上與水平方向上的震動與晃動，而殼體與車廂之間的防震鋼片可以防止殼體在垂直方向上的震動，上述的三級防震措施可以保證該處理裝置具有良好的防震性能。
一般的紫外線燈管會產(chǎn)生臭氧，且臭氧量無法控制，本實用新型采用不會產(chǎn)生臭氧的石英玻璃管紫外線燈，并設(shè)置臭氧發(fā)生器，這樣可以對臭氧量進(jìn)行控制。適量的臭氧可以驅(qū)逐異味，而且臭氧在能量消耗的過程中，發(fā)生裂變，產(chǎn)生負(fù)離子。
具休實施方式本實用新型的實施例具有殼體、紫外線燈4、臭氧發(fā)生器10、濾網(wǎng)9、軸流風(fēng)機17，和電路控制盒5，殼體由前側(cè)板11、后側(cè)板12、底座13、罩殼14組成，殼體前側(cè)板11由面板11-1和里板11-2組成，后側(cè)板12由面板12-1和里板12-2組成，面板和里板之間具有通風(fēng)空間，前側(cè)板11的面板11-1上設(shè)有通孔11-4，里板11-2的兩側(cè)設(shè)有開口12-3，后側(cè)板12的面板12-1上設(shè)有通孔12-4，后側(cè)板12的里板12-2的兩側(cè)設(shè)有開口12-3，前側(cè)板11的里板的兩側(cè)開口11-3與后側(cè)板12的里板的兩側(cè)開口12-3交錯設(shè)置，如后側(cè)板12的里板的兩側(cè)開口12-3設(shè)置在上、下側(cè)(見圖2)，則前側(cè)板11的里板的兩側(cè)開口11-3設(shè)置在左、右側(cè)(見圖5)，這樣可適當(dāng)延長空氣在殼體內(nèi)的時間，加強殺菌效果。軸流風(fēng)機17置于前側(cè)板的通風(fēng)空間內(nèi)，使殼體腔內(nèi)形成正壓區(qū)。臭氧發(fā)生器6固定在安裝板2的后部，由于臭氧發(fā)生器在正壓的環(huán)境中產(chǎn)生的臭氧量大，所以在正壓的環(huán)境中可以選擇體積小一些的臭氧發(fā)生器，降底制造成本。臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧濃度控制在0.1～0.3mg/M3之間。濾網(wǎng)9設(shè)置在風(fēng)機17的前方，為便于濾網(wǎng)的裝卸，在前側(cè)板11的面板11-1上固定有U形插槽16，濾網(wǎng)9插置在該槽中。殼體內(nèi)設(shè)有安裝板2，安裝板2固定在殼體底座13上且與底座13之間設(shè)有橡塑彈性圈7，燈架3固定在安裝板2上，紫外線燈4置于燈架3上，紫外線燈4的燈頭部分4-1與燈架3之間設(shè)有海綿防震條，紫外線燈4的燈管4-2與燈架3之間設(shè)有橡塑彈性墊5，橡塑彈性墊5上設(shè)有與紫外線燈管4-2對應(yīng)的燈管槽，燈管4-2嵌于燈管槽中，紫外線燈4采用雙H形燈管或雙U形燈管，并采用無臭氧的石英玻璃紫外線燈。罩殼14上設(shè)有防震片15，防震片15由彈性鋼板制成，殼體通過防震片15固定在車廂頂壁上。
本實用新型由于是安裝在車廂內(nèi)，車廂內(nèi)的電源一般是直流電，而紫外線燈4和臭氧發(fā)生器6需要交流電，通過電源轉(zhuǎn)換電路把直流電轉(zhuǎn)換成交流電，電路板安裝在電路控制盒8內(nèi)，電路控制盒8固定在安裝板2上。
本實用新型工作過程說明(見圖6)合上電源開關(guān)K，通過由R1、R2、時基電路組成的時間程序控制電路，R3、Q1、J組成的開關(guān)電路和由及Q2、Q3、R4、C1、T1組成的振蕩電路，完成將車廂提供的直流電流轉(zhuǎn)換成交流電源，并按照設(shè)定的工作—不工作—工作這樣一種工作程序循環(huán)工作。無臭氧紫外燈4包括啟輝器S、整流器L；臭氧發(fā)生器6由R5、R6、R7、SCR、D1、C2及T2、Z組成。在工作時間里，軸流風(fēng)機17工作，車廂的空氣從前側(cè)板的里板的兩側(cè)開口11-3進(jìn)入處理裝置，經(jīng)過紫外線消毒，并和臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧混和，從后側(cè)板的里板兩側(cè)開口12-3排出，在人不感知的情況下除去車箱空氣異味，清新空氣。
權(quán)利要求1.一種車廂空氣處理裝置，具有殼體、紫外線燈(6)、電路控制盒(8)、濾網(wǎng)(9)、風(fēng)機(17)，所述殼體由前側(cè)板(11)、后側(cè)板(12)、底座(13)和罩殼(14)組成，其特征在于前側(cè)板(11)和后側(cè)板(12)分別由面板(11-1、12-1)和里板(11-2、12-2)組成，面板和里板之間具有通風(fēng)空間，面板(11-1、12-1)上設(shè)有通孔(11-3、12-3)，里板(11-2、12-2)的兩側(cè)設(shè)有開口(11-3、12-3)，風(fēng)機(17)置于前側(cè)板(11)的通風(fēng)空間內(nèi)，濾網(wǎng)(9)設(shè)置在風(fēng)機(17)的前方，殼體內(nèi)設(shè)有安裝板(2)，安裝板(2)固定在殼體底座(13)上且與底座之間設(shè)有避震件(7)，安裝板(2)上固定有燈架(3)，紫外線燈(4)置于燈架(3)上且與燈架(3)之間設(shè)有避震件(5)，電路控制盒(8)固定在安裝板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于紫外線燈(4)采用無臭氧紫外線燈，在安裝板(2)的后部設(shè)置臭氧發(fā)生器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于前側(cè)板(11)的里板(11-2)的兩側(cè)開口(11-3)與后側(cè)板(12)的里板(12-2)的兩側(cè)開口(12-3)交錯設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于前側(cè)板(11)的面板(11-1)上固定有U形插槽(16)，濾網(wǎng)(9)插置在該槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于罩殼(14)的頂部設(shè)有防震片(15)，殼體通過防震片(15)固定在車廂頂壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于安裝板(2)與底座(13)之間的避震件(7)為彈性圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于紫外線燈管(4)與燈架(3)之間的避震件(5)為彈性墊，彈性墊(5)上設(shè)有與紫外線燈管(4-2)對應(yīng)的燈管槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車廂空氣處理裝置，其特征在于紫外線燈(4)的燈管(4-2)為雙H形燈管或雙U形燈管。
專利摘要一種車廂空氣處理裝置，具有殼體、濾網(wǎng)、風(fēng)機、紫外線燈和電路控制盒，殼體的前側(cè)板和后側(cè)板均由面板和里板組成，面板和里板之間具有通風(fēng)空間，面板上設(shè)有通孔，里板的兩側(cè)開口，風(fēng)機置于前側(cè)板的通風(fēng)空間內(nèi)，濾網(wǎng)設(shè)置在風(fēng)機的前方，殼體內(nèi)設(shè)有安裝板，安裝板固定在殼體底板上且與底板之間設(shè)有避震件，安裝板上固定有燈架，紫外線燈置于燈架上且與燈架之間設(shè)有避震件，電路控制盒固定在安裝板上。本實用新型采用三級防震措施可以保證該處理裝置具有良好的防震性能。車廂的空氣進(jìn)入處理裝置，經(jīng)過紫外線消毒，并和臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧混和，在人不感知的情況下除去車箱空氣異味，清新空氣。
文檔編號B60H3/06GK2563011SQ02262808
公開日2003年7月30日 申請日期2002年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月28日
發(fā)明者卞鳳銀, 沈偉 申請人:卞鳳銀, 沈偉