專利名稱：車輛后照鏡的制作方法
專利說明 本實用新型涉及汽車，尤指一種車輛后照鏡。自從各式車輛后照鏡被廣泛使用以來，其含括的視野角度及安全性一直為業(yè)者及使用者所重視，故各式各樣的后照鏡便因應而生。
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圖1所示，然而大多數(shù)的現(xiàn)有車輛后照鏡結構，其主要是由一鏡座1及一平面鏡2相互結合而成，其雖可以用來判斷自身與后方車輛的車距及相對位置，但仍有很多的視線死角無法涵蓋，故有將一凸透鏡3設于平面鏡2上的結合方式，以增加駕駛者的視野角度，然而該凸透鏡3雖可以增加駕駛者的視野角度，但增加的視野角度仍然有限，其無法涵蓋所有視野角度，且該凸透鏡3占據(jù)平面鏡部分面積，將造成駕駛者視覺上的干擾或誤差。本實用新型旨在于提供一種具有擴大駕駛者的視野角度，并消除后照鏡的死角，增加其實用性及安全性的車輛后照鏡。
本實用新型所采取的技術方案是一種車輛后照鏡，包括有一鏡體，其特征在于該鏡體是設有一平面部，而該平面部的部分周緣設有弧曲部，以形成廣角凸透鏡。
所述弧曲部設在鏡體平面部的底部。
所述弧曲部設在鏡體平面部的外側。
該弧曲部是呈圓錐狀。
弧曲部是占鏡體面積5％～25％。
該鏡體的平面部與弧曲部是一體成形制成。
故本實用新型通過以上的技術方案具有下述各項優(yōu)點及效果
1.本實用新型因鏡體側面所延伸設置的弧曲部是做成半個凸透鏡的內彎曲面，而形成廣角凸透鏡，故可以大幅增加后視鏡的觀看角度，完全消除左右兩側近距離車道的觀察死角，而可以掌握控制旁道的行車動態(tài)，增加其實用性及安全性。
2.本實用新型因鏡體底部所延伸設置的弧曲部是做成半個凸透鏡的內彎曲面，而形成廣角凸透鏡，使得駕駛者可以清楚看清車側下方地面狀況及后輪與地面的位置，故于倒車或路邊停車時，容易看清車體的位置，避免碰撞發(fā)生，而增加安全性及便利性。
3.本實用新型因該鏡體的弧曲部所占的曲面僅為鏡體的一小部份，故不會影響平面部的照后效果，也不會造成駕駛者視覺上的干擾或誤差。
4.本實用新型鏡體的平面部與形成廣角凸透鏡的弧曲部是一體成形制成，于施工時，僅需更換現(xiàn)有的后照鏡鏡片即可，不需更換鏡座，并且不會影響原有的電控系統(tǒng)及操控性能，故施工簡易、快速。
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
圖1為一現(xiàn)有車輛后照鏡實施例的立體外觀圖。
圖2為本實用新型實施例的立體外觀圖。
圖3為本實用新型實施例鏡體與座體的結合示意圖。
圖4為本實用新型實施例的使用狀態(tài)示意圖。請參閱圖2所示，本實用新型包括有一鏡體4，該鏡體4是設有一平面部41，以供作為平面鏡，而該平面部41的外側及底部分別設有弧曲部42、43，該弧曲部42、43是做成半個凸透鏡的內彎曲面，以形成廣角凸透鏡，且弧曲部42、43與平面部41是一體成形，而可以擴大駕駛者的視野角度，消除后照的死角，以增加行車及停車的安全及便利性。
再請參閱圖2至圖4所示，本實用新型的特點是在于可以將該鏡體4與一座體5結合，該鏡體4上設置一平面部41，以供作為平面鏡，該平面鏡是可以用來正確地判斷自身與后方車輛的車距及相對位置，而由該平面部41的外側所延伸設置呈圓錐狀的弧曲部42是做成半個凸透鏡的內彎曲面，進而形成廣角凸透鏡，其可以大幅增加后視鏡的觀看角度，完全消除左右兩側近距離車道的觀察死角，而可以掌握控制旁車道的行車動態(tài)，另外，由該平面部41的底部所延伸設置的弧曲部43是做成半個凸透鏡的內彎曲面，而形成廣角凸透鏡，致使駕駛者可以清楚看清車側下方地面狀況及后輪與地面的位置，故于倒車或路邊停車時，容易看清車體的位置，避免碰撞發(fā)生，而增加安全性及便利性。
該鏡體4的弧曲部42、43所占的曲面僅為鏡體4的一小部份(5％～25％)，故不會影響平面部41的照后效果，而也不會造成駕駛者視覺上干擾或誤差。
另外，該鏡體4的平面部41與形成廣角凸透鏡的弧曲部42、43是一體成形，故于施工時，僅需更換現(xiàn)有的后視照鏡片即可，不需更換鏡座，并且不會影響原有的電控系統(tǒng)及操控性能。
故由該平面部41的外側及底部分別設置的弧曲部42、43，即可以擴大駕駛者的視野角度，消除后照鏡的死角，進而大幅增加行車及停車的實用性、安全性及便利性。
本實用新型在圖2至圖4中雖圖示該鏡體4是設有一平面部41，以供作為平面鏡，而該平面部41的外側及底部分別設有弧曲部42、43，以達擴大駕駛者的視野角度及消除后照鏡的死角的目的，然而實際上，還可以于鏡體上設置一平面部，而于該平面部的部分周緣設置弧曲部，以形成廣角凸透鏡，即可以達到擴大駕駛者的視野角度，消除后照鏡的死角，以增加行車及停車的安全性及便利性。
故本實用新型具有下述各項優(yōu)點1、本實用新型因鏡體側面所延伸設置的弧曲部是做成半個凸透鏡的內彎曲面，而形成廣角凸透鏡，故可以大幅增加后視鏡的觀看角度，完全消除左右兩側近距離車道的觀察死角，而可以掌握控制旁道的行車動態(tài)，增加其實用性及安全性。
2、本實用新型因鏡體底部所延伸設置的弧曲部是做成半個凸透鏡的內彎曲面，而形成廣角凸透鏡，使得駕駛者可以清楚看清車側下方地面狀況及后輪與地面的位置，故在倒車或路邊停車時，容易看清車體的位置，避免碰撞發(fā)生，而增加安全性及便利性。
3、本實用新型因該鏡體的弧曲部所占的曲面僅為鏡體的一小部份，故不會影響平面部的照后效果，也不會造成駕駛者視覺上的干擾或誤差。
4、本實用新型鏡體的平面部與形成廣角凸透鏡的弧曲部是一體成形制成，于施工時，僅需更換現(xiàn)有的后照鏡鏡片即可，不需更換鏡座，并且不會影響原有的電控系統(tǒng)及操控性能，故施工簡易、快速。
綜上所述，本實用新型不但可以改良現(xiàn)有車輛后照鏡的缺點，而且由鏡體的平面部周緣設置弧曲部的設計，以形成廣角凸透鏡，即達到擴大駕駛者的視野角度，消除后照鏡的死角，以增加行車及停車的安全性及便利性，且鏡體換裝簡便快速，致使整體的實用性及安全性大增，并適用于各類車輛(汽車、機車、三輪車、自行車等)的后照鏡結構或類似物品的結構，無疑具有實用價值。
權利要求1.一種車輛后照鏡，包括有一鏡體，其特征在于該鏡體是設有一平面部，而該平面部的部分周緣設有弧曲部，以形成廣角凸透鏡。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛后照鏡，其特征在于所述弧曲部設在鏡體平面部的底部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛后照鏡，其特征在于所述弧曲部設在鏡體平面部的外側。
4.根據(jù)權利要求3所述的車輛后照鏡，其特征在于該弧曲部是呈圓錐狀。
5.根據(jù)權利要求1所述的車輛后照鏡，其特征在于該弧曲部是占鏡體面積5％～25％。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛后照鏡，其特征在于該鏡體的平面部與弧曲部是一體成形制成。
專利摘要本實用新型提供一種車輛后照鏡，包括有一鏡體，該鏡體是設有一平面部，而該平面部的部分周緣設有弧曲部，以形成廣角凸透鏡，該弧曲部是呈圓錐狀且占鏡體面積5％～25％，該鏡體的平面部與弧曲部是一體成形制成，因此，使得可以擴大駕駛者的視野角度，并消除后照鏡的死角，且在換裝鏡體時，僅需更換現(xiàn)有的后照鏡鏡片即可，達到施工簡易、快速，并可以增加行車及停車的安全及便利性效果。
文檔編號B60R1/06GK2552764SQ02239369
公開日2003年5月28日 申請日期2002年6月24日 優(yōu)先權日2002年6月24日
發(fā)明者陳寶琳 申請人:陳寶琳